Az nem csak felpattintjuk, mert elbírja, ez azért attól bonyolultabb.
- Először is, hogy a géppel kommunikáljon, kell egy MIL1553 adatbusz (+azonos fázisú/frekijű DC táp). Ebbe kötöd be, hogy egyáltalán tudja szerencsétlen, hogy hol van, milyen magasságról, milyen sebességgel indul. Már ahhoz is, hogy el tudd indítani és tudja a gép hol van, ne rohanjon neki, stb... az izraeliek ebben igen jók, a szovjet-nyugati összeházasításban. Szóval ezt elvégezhették.
- Aztán egy dolog felteszed, de az aerodinamikában vannak olyan mókás dolgok, mint flatter vagy légerők/nyomatékok. Ezt persze letesztelhették már, de kiküszöbölni a fellépő jelenségeket érdekes lehetett.
- Leoldás meg egy újabb külön móka, mert nem jó ha a géphez csapódik, egy CMnél főleg. Vagyis kellett pár próbaindítás mára, ami azért nem 2 fillér...
- Alapból már a mérete behatárolja ki és mi viheti - szerintem a MiG-29 hasa alá aligha fér be, Szu-27 talán, de az alig van nekik (alig látok), szóval Szu-24, de annak meg kell a reptér, a rendes beton - és nem Lengyelországban.
Ráadásul mivel az oroszok egész jól átlátják az ukrán légteret a keleti részen az AWACS+S400 radaroknak hála, jó eséllyel lekövetik az indító gépet, ami előny a védekezéshez, illetve támadhatják az indító repteret. Vagyis esélyesen mehet utána majd a BM. Jelenleg az Ukrán Légierő nem sok vizet zavar, így nem pazarolnak erőforrást a támadásukra - ha elkezdenek ilyen stealth CM-eket hajigálni, akkor viszont kapni fogják a repterek a szeretetet...
