[HÍREK] Ukrajnai fegyveres konfliktus

[papajoe]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Nesze bazdmeg!
Így kell jóemberkedni.

 

[plushun]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Nesze bazdmeg!
Így kell jóemberkedni.

Tök jó, hogy ezt ötszázszor elmondják a tv-ben de besznak csinálni bármit is mikor lenne rá lehetőségük. Töketlen kormány.

 

[joker]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Nesze bazdmeg!
Így kell jóemberkedni.

Rég le kellett volna vágni az ukránok fele a gáz-, üzemanyag- és áramszolgáltatást, aztán csesszék meg. És blokkolni minden további támogatást, csatlakozási lépést, és Magyarországon áthaladó szállítmányt, amiről csak felétételezhető, hogy végűl Ukrajnába megy.

 

[Veér Ispán]

Gondolkozzunk egy kicsit. Van 6 fő ukrán átképzett pilóta, 3 fő kadét, aki már legalább egyedül tud felszállni és állítólag egy repülő század F-16 valamelyik változata. Azt nem tudom, hogy 12 gépes század, vagy más darab számú, de az alap pilóta létszám a repülőgépek 150-200%-a szokott lenni, tehát minimum 18-24 fő pilóta. Ehelyett legjobb esetben is van maximum 9 fő ukrán pilóta. Akkor a többi F-16 repülőgépet kik fogják vezetni?
Ukrajnában való üzemeltetés.
Az ukrán/NATO hozzáállást ismerve, ezek a repülőgépek papíron lesznek ukránok, hogy milyen repülőgépek és honnan, hogyan fognak üzemelni már páran leírták a tippjeiket. Véleményem szerint, alapvetően eszkalációs céllal fogják alkalmazni, olyan célokat támadva, amelyek esetleges sérülése, elvesztése az oroszok részéről sokkal nagyobb válasz reakciót generálna, illetve a támadó orosz repülőgépekre elméletileg mindig veszélyt jelentenének, még ha ennek a gyakorlati valószínűsége elég alacsony lenne. Mindenesetre ez a mennyiség a magyar légierő darabszámával megegyezik, tehát akik számítanak nálunk, folyamatosan figyelniük és értékelniük kell. Az, hogy milyen fegyverzetet hordoznak majd, idővel kiderül. Én úgy gondolom, hogy inkább az orosz légvédelem túlterhelése, csali célok bevetése, a figyelem elterelése lesz a fő feladatuk, mindenesetre elméletben az eszkaláció újabb szintjét jelentik, mivel az ukrán légierőnek eddig is voltak potens repülőgépei a hatásosabb nyugati fegyverzet hordozására. Az általános vélemény szerint a front helyzetére kevés befolyásuk lesz, inkább propaganda szerepet kapnak majd. Most válik el igazán, hogy az orosz felderítő képesség milyen hatásfokkal rendelkezik.

A fronton a helyzet az, hogy hiába van az Ukrán/NATO erőknek komoly" real time" felderítési képessége, de már a tartalékok lassú eltűnése miatt nem tudnak/képesek időben reagálni az orosz hadmozdulatokra, nagyobb erők mozgására, ezáltal megnyílik a lehetősége az orosz erőknek, hogy nagyobb átkarolásokat, zsákokat hozzanak létre.

Az orosz légierő igazán most venné hasznát a Szu-39/Sz-25TM projektnek, ha megvalósult volna.

Az ukrán Buk-M1 komplexumok is elfogytak.

Szerintetek komolyan ukránok fogják repülni? Vietnámban a vietkong MiGjeit is vietnamiak repülték, ugye?
Kapnak ukrán állampolgárságot és útlevelet zsebükbe. Джон Доє vezeti majd a gépeket, a 6 pilóta alibinek kell... meg a tévében mutogatni, meg majd a kiépülő erőkben persze oszlopos tagok lesznek, de nem fogják elpazarolni őket, amikor fontosabb szerepük van hosszú távon.

 

[Sniper]

Az Ukrán Légierőből egyes - egyedül a Szu-24-es Fencer-ek a használhatóak, és ténylegesen bevált repcsik, a Szu-25-öseik, Szu-27-eseik, és MiG-29-eseik semmire nem valók.





Na de melyik repülőbázisok jöhetnek szóba ?

Kanatovó, Kirovográd oblasztyból ?

Sztarokonsztantyinov, Hmelnickij oblasztyból ?

Vagy az ungvári nemzetközi repülőtér ?

Vagy Munkács mellett van egy régi reptér, amit már vagy 30 éve felhagytak, de ha van rá akarat, akkor ismét nekifoghattak a munkálatoknak, és kiépítették.

teljesen mindegy .. az oroszok ismerik a legjobban az ukrán reptereket mivel a Szovjet idők óta nem igazán épült náluk komolyabb reptér, vagy bármi egyéb hadászati dolog, ami meg esetleg igen, annak is tudják a helyét, mint ahogyan azt is tudni fogják,hogy a gépek melyik reptéren lesznek állomásoztatva időszakosan vagy állandóan.
(nem csak Oroszországban dolgozik a GRU,Ukrajnában is ott van a ruszki hírszerzés) és ki is lesz iktatva az a reptér ..

 

[SilvioD]

Rég le kellett volna vágni az ukránok fele a gáz-, üzemanyag- és áramszolgáltatást, aztán csesszék meg. És blokkolni minden további támogatást, csatlakozási lépést, és Magyarországon áthaladó szállítmányt, amiről csak felétételezhető, hogy végűl Ukrajnába megy.

És akkor mit szeretnél tankolni a kúton? Mert ez még mindig az ukránoktól függ és jelenleg is jön.

Nekik a mi válaszunk nem lesz érvágás. Ha lesz lakossági fennakadás átmenetileg, nem lesz trauma. Nálunk ha fél órát kell a kútnál sorba állni halahörgés, siralom. Márpedig ha mindent blokkolunk, akkor szépen ugorhat egy 50%-ot a benya ára, meg fele akkora kínálat lesz. És ahogy telik az idő, ez nálunk romlani fog., az ukránok meg pótolják máshonnan. Max az elektromos áram lenne komolyabb gubanc. De az áramszünetek náluk 22 óta rendszeresek

 

[misinator]

Ha tartósan ukrán reptereken települnének, akkor eleve a nagy részük földön pusztulna el. Légvédelmi feladat szóba sem jöhet. Az csak a jónépnek szánt parasztvakítás, mert jobban hangzik, hogy védekező feladatra adnak gépeket, mint az, hogy az oroszok elleni mélységi támadásra. De valójában bármilyen típus esetén az ukrán célok többségének légvédelméhez a vadászgép legalább közép-ukrán repterekig előre telepítetten készültséget kellene hogy adjon, amely gépeket az oroszok a földön kb azonnal szétcsapnák. Minden valószínűség szerint román és lengyel, főleg román reptér lesz a kiindulási pont támadó bevetésekhez. Onnan meg nem lehet légvédelmi feladatot végrehajtani, mert az orosz fegyver előbb ér célba, sem mint a NATO gép odaérne a célhoz. Lengyel reptérről max. Lvov (Lemberg) védhető ilyen módon.

Mivel ezen gépek hatósugara nem túl acélos, még póttartállyal sem és utántöltő gépek lelövését Közép-Ukrajna fölött nem szívesen kockáztatná a NATO, legfeljebb békaugrás módban vethetik még be ezeket a gépeket. Felszáll lengyel, vagy román reptérről felfegyverezve. Leszáll csak tankolni max 10-15 percre, Iszkander hatótávon éppen hogy kívül lévő ukrán reptéren (mert az Iszkander még ennyi idő alatt is odaérhetne, de más fegyver nem), elviszi a csapásmérő fegyverét indítási pontig és visszafelé másik ukrán reptéren tölt 10-15 percet tankolással. Légvédelmi feladat így nem repülhető.

Az AIM-120D is felejtős. Max C5/C7 jöhet szóba, de inkább a legrégebbi változatok, lejáró, vagy lejárt üzemidejű példányainak készletsöprése a valószínű. Még az AIM-120D sem tud 180 km-t, még a marketing brosúrában sem. A gyakorlati garantált megsemmisítési zónája 30 km körüli még a D-nek is, 20-25 km a C5/C7-nek. Egyébként is fölöslegesen drága fegyver lenne az AIM-120 robotrepülő és drón vadászatra. Amúgy mit is tudna kezdeni egy készültségi géppár 2 gépen együtt 8, max. 12 db rakétával, amikor egy drón falka jön szembe? Annyi gépről pedig nincs szó, hogy komplett századokat tartsanak készültségben. Az orosz vadászgépekkel pedig a pár 10 km-ről vívott légiharc elég esélytelen, azok R-37M, R-27ER rakétái miatt. De ha az orosz gép magassági és sebességi fölényből harcol, akkor még az R77-1 is veri az AIM-120C7-et is, a sima R-27R meg indítási magasságtól és sebességtől függően akár az AIM-120C5-öt is verheti hatótávban. Meg ugye az APG-66V2 radar, ami az MLU-s F-16A-kon van, nem is tud 180 km-ről felderíteni, követni és fegyvert rávezetni, de ha van egy kis zavarás, akkor még ennek feléről sem. Egyoldalú lenne a légiharc, az orosz gépek magassági, sebességi fölénye, több és nagyobb hatótávolságú rakétája, sokkal nagyobb üzemanyag tartaléka, valószínűleg számbeli fölénye, az orosz légvédelem támogatása és az orosz elektronikai zavarás következtében.

Innentől kezdve az határozza meg a csapásmérő bevetési profilt, hogy milyen fegyvert visznek. Az orosz légvédelem és légierő megeszi őket reggelire, ha 150-250 km-re megközelítik az orosz ellenőrzés alatt álló területeket. Gyakorlatilag biztosan nem ukrán pilóták fogják ezeket repülni. A nyugatiak közül még az a sült bolond, aki erre nagyon sok pénzért hajlandó, sem akar pár bevetés alatt "halálos balesetet szenvedni nyaralása közben". Túlélési esély pedig akkor van, ha robotrepülőket indítanak 300-600 km-ről és ennél közelebb nem mennek. Persze ehhez vagy integrálni kellett F-16A block 10/15/20 MLU/OCU-ra JASSM, Storm Shadow, Taurus, Harpoon/SLAM robotrepülőket, vagy a valóságban nem az átadott gépek fognak repkedni, hanem korszerűbb típusok, típusváltozatok. (Lásd például lengyel F-16-osok, vagy bármi más. Mert amíg le nem lövik a gépeket és a roncsokról ki nem kerül felvétel a netre, addig nem bizonyítható be, hogy mi volt a hordozó típus, akár Tornado, EF Typoon, F-15, vagy F-35 is lehet.) Mellesleg még a JDAM hordozáshoz is M4-M6 software tape kell, ami eleve nem volt az átadásra kerülő gépek sajátja, de persze volt elég idő a módosításokhoz, akár M7 tape-re is, a JASSM alkalmazáshoz.

A JDAM a légvédelem miatt alacsonyról dobva, bő 20 km-re repül. Na odáig garantáltan nem jutnának el, ezek a gépek, mert a járőröző orosz vadászok még radargép nélkül is sokkal távolabbról kiszúrják őket, még fűnívóban repülve is. Nagyobb JDAM hatótávhoz pedig magasabban és gyorsabban kell repülni az indító gépnek, ami az orosz légvédelemmel szemben biztos halál. Akkora pedig nincs sem a JDAM, HARM, de még a JSOW hatótávja sem, még sztratoszférából, hangsebesség felett eldobva sem, hogy az orosz légvédelem külső, 250-400 km-es rétegén kívül tudjanak maradni. (Na jó ebből le kell vonni azt a távolságot, amennyivel a front mögött települ a nagy hatótávolságú orosz légvédelem.) A járőröző orosz vadászokat is felszerelik nem egy estben R-37M-el, ami szemben repülő célra a gyakorlatban is tud 150-300 km hatótávolságot az indítási magasságtól, sebességtől függően, de a garantált megsemmisítési zónája is valahol 80-90 km környékén lehet és az orosz vadászok berepülhetnek Ukrán kézen lévő terület fölé, addig, amíg nem kerülnek Patriot lőtávba, mert a front közeléből ki van szorítva az ukrán légvédelem. Még R-27ER, vagy R-77-1 rakétával szerelt és ukrán ellenőrzésű területre besprintelő orosz vadász is leszedhet vagy 150-200 km-re a frontól F-16-ot. Nagy hatótávolságú légvédelmi eszközök pedig csak pár pontot védenek Ukrajnában, a terület nagy részét nem fedik le.

Meg egyébként is nagyon kevés gép, nagyon kevés fegyverrel a fronthelyzeten semmit sem tud változtatni. Így valószínűleg marad az, ami eddig, hogy a NATO nem front célpontokat támad, hanem mélységieket, nagy hatótávolságú robotrepülőkkel, olyan számban, ami csak az orosz bosszantására, provokálásra elég, a háború menetén nem változtat. Az F-16 átadás is csak eszkalációs célt szolgál, nem a háború megnyerését.

Azért azt se felejtsük el, hogy ezen F-16-osok közül egyes holland példányok amerikai B61 nuki bomba hordozásra is fel lehetnek készítve és ez extrán idegesítheti az oroszokat, illetve lehetőséget ad hamis zászlós nuki bevetésre, amit az oroszokra kennének.

Még esetleg az fordulhat elő, hogy nemzetközi légtérbe, a Fekete-tenger fölé kireptetik az átadott gépeket, vegyesen más NATO gépekkel és onnan támadják a Krímet. Az oroszok a radaron nem tudják megkülönböztetni, hogy melyik gép ukrán matricás és melyik papíron is NATO-s. Ha papíron is NATO gépet lőnek le, akkor jön az 5. cikkely, még akkor is, ha szó szerint ilyen esetben nem lenne alkalmazható. Ha meg közel mennek az oroszok az azonosításhoz, akkor le lehet őket kapni AMRAAM rakétával, amit papíron majd az ukrán matricás gép indít (a valóságban meg a másik, korszerűbb típus). Ugyanez igaz a légvédelemre. Papíron a fegyvereket az ukrán matricás gép hordozza, de ha lelőnek egy papíron is NATO gépet, ami csak úgy ott volt, de a harcban papíron nem vett részt, akkor jön az unprovoked russian aggression szöveg.

Lehet esetleg olyan feladat, hogy csalják be az orosz gépeket a járőrvonalról olyan ukrán terület fölé, ahol titokban/álcázva Patriot települ. Légvédelmi csapdában játsszák a csali szerepét.

"...Meg egyébként is nagyon kevés gép, nagyon kevés fegyverrel a fronthelyzeten semmit sem tud változtatni. Így valószínűleg marad az, ami eddig, hogy a NATO nem front célpontokat támad, hanem mélységieket, nagy hatótávolságú robotrepülőkkel, olyan számban, ami csak az orosz bosszantására, provokálásra elég, a háború menetén nem változtat. Az F-16 átadás is csak eszkalációs célt szolgál, nem a háború megnyerését.

Azért azt se felejtsük el, hogy ezen F-16-osok közül egyes holland példányok amerikai B61 nuki bomba hordozásra is fel lehetnek készítve és ez extrán idegesítheti az oroszokat, illetve lehetőséget ad hamis zászlós nuki bevetésre, amit az oroszokra kennének..."



Ezért szeretek ide "járni", mert nem csak - hozzám hasonló - fogalmatlan laikusok osszák az észt, hanem láthatóan hozzáértő és a folyamatok dinamikáját láthatóan "érző" hozzáértők is, mint te, Laiki

Csak a külön is idézet gondolatcsoportra jutott eszembe egy jó eséllyel soha nem aktuálissá váló verzió.
Amennyiben hamis zászlós nuki bevetést hajtana végre a nemnato, az automatikusan adna egy feloldást a kabátlopási ügybe kevert oroszoknak a nukleáris csapásmérő képességük érdemi használatára - akár túllépve az ukrán határokon túlra is. Bőségesen is.
Ha már lúd...
Van miből...

Ugyanez igaz lehet egy nato gép (rendre vacakol a klaviatúrám) lepuffantására is.
A precedens, a szüzesség elvétele már megtörtént lenne, lehetne jönni rendszeres lepedőgyűrésre, akár csoportszexre is...

Ott válna el a fécesz a hepartól...

Más.
Igazából még az a mesterterv sejlik nekem, hogy a nyugat részéről az ukrán fennhatóság elvesztése ideiglenesnek, átmenetinek, jobb híján, szükségből elfogadott lehet, cserébe a lényeg, a Fekete-tengeren apránként, hosszú időre (véglegesen?) orosz befolyásolási képesség lenullázásáért, a Krím oroszok általi haditengerészeti védelmi képességének megfosztásáért.

Nem, nem gondolom, hogy az ukrán területek feletti fennhatóság - akárcsak átmeneti - elvesztése minden érdekelt nyugati halmaznak elfogadható lenne a Fekete-tengeri uralomért, de mindenkire nem lehet tekintettel lenni, amikor magasabb célok is vannak kitűzve - lassan már több évszázada.

Jut eszembe; mindenen kívül; kérek egy röhögő szmájlit.
Előre is köszönöm!

 

[ruszkik.haza]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Nesze bazdmeg!
Így kell jóemberkedni.

Ukránoknak akkor kellett volna a teljes vezetéket elzárni amikor az első orosz katona 22-ben ukrán földre lépett, de ezt mégse tették. Ahhoz képest még mindig folyik az olaj, csak a Lukoilé nem jöhet át, szóval teljesen felesleges a siránkozás.

 

[dudi]

Az Ukrán Légierőből egyes - egyedül a Szu-24-es Fencer-ek a használhatóak, és ténylegesen bevált repcsik, a Szu-25-öseik, Szu-27-eseik, és MiG-29-eseik semmire nem valók.





Na de melyik repülőbázisok jöhetnek szóba ?

Kanatovó, Kirovográd oblasztyból ?

Sztarokonsztantyinov, Hmelnickij oblasztyból ?

Vagy az ungvári nemzetközi repülőtér ?

Vagy Munkács mellett van egy régi reptér, amit már vagy 30 éve felhagytak, de ha van rá akarat, akkor ismét nekifoghattak a munkálatoknak, és kiépítették.

Melyik? Barmelyik amiről a jelenlegi ukrán géppark (SZU-2Z, SZU-24, SZU-25, MIG-29) üzemel.

Rég le kellett volna vágni az ukránok fele a gáz-, üzemanyag- és áramszolgáltatást, aztán csesszék meg. És blokkolni minden további támogatást, csatlakozási lépést, és Magyarországon áthaladó szállítmányt, amiről csak felétételezhető, hogy végűl Ukrajnába megy.

Vagy csak megvetózni a a sznkciókat, de látod aláírunk mindnet, bármennyire is fáj amelyik kutya ugyat az nem harap...

 

[Mark1993]

Melyik? Barmelyik amiről a jelenlegi ukrán géppark (SZU-2Z, SZU-24, SZU-25, MIG-29) üzemel.

A Szu-25-ös Gracs / Frogfoot-okkal csak NIR-el vakolnak, az Mire jó ?

A Szu-24-es Fencer az kegyetlen jó, és értékes repcsi, mert sokféle stand-off fegyót képes hordozni, és ténylegesen használni.

A Szu-27-es Flanker-nél és a MiG-29-es Fulcrum-nál nem magával a repcsivel van a baj, hanem amilyen példányaik vannak az ukránoknak.

Az ukrán Szu-27-esek és MiG-29-esek a 80-as években ragadtak meg, az R-27-es légiharc rakéta az élesben csak csődöt mondott, az R-73-as az használható lenne, de ahhoz először el kéne jutni a dogfight-ba. Csapásmérésre nem irányított rakéták, és nem irányított gravitációs bombák állnak a rendelkezésükre.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Ezeknek milyen harcértékük van ?

 

[Kim Philby]

Mai összefoglaló...

Military Situation On Ukrainian Frontlines On August 4, 2024 (Maps Update)

Russian strikes destroyed targets at Mirgorod airfield; Russian strikes destroyed targets at Chuguev airfield; The AFU launched missile strikes on Lugansk; At least eight civilians were wounded as a result of the shelling of a market by the AFU in Aleshki;

southfront.press

Toreck és Seversk gyanúsan zsákbafutás lesz...

 

[Faboo78]

És akkor mit szeretnél tankolni a kúton? Mert ez még mindig az ukránoktól függ és jelenleg is jön.

Nekik a mi válaszunk nem lesz érvágás. Ha lesz lakossági fennakadás átmenetileg, nem lesz trauma. Nálunk ha fél órát kell a kútnál sorba állni halahörgés, siralom. Márpedig ha mindent blokkolunk, akkor szépen ugorhat egy 50%-ot a benya ára, meg fele akkora kínálat lesz. És ahogy telik az idő, ez nálunk romlani fog., az ukránok meg pótolják máshonnan. Max az elektromos áram lenne komolyabb gubanc. De az áramszünetek náluk 22 óta rendszeresek

Sokan azt állítják, hogy az Adria vezetéken a kapcitás növelhető, páran ezt cáfolják.

Horvátok legutóbb állították, hogy lehet rajta (jó drága tranzit díjon) jó drága kőlajat szállítani, van plusz kapacitás a vezetéken (igaz, nem a foiyasztás 30%-a).

Szerintem ez üzlet: ki kell számolni a kőolaj beszerzés árkülönbözetét, és rávágni az ukrán elektromos áram tranzit/átadási díjára. Ha EU által szabályozott, akkor ki kel ltalálni egy új címkét, mint "energia szerkezet átalakítási díj" vagy más egyéb bullshit amit szeret Brüsszel. Végülis Magyarországon keresztül jut el Ukrajnába az elektromos áram 42%-a ha a korábbi hírek igazak. Az ukránok fizessék ki az üzemanyag növekedés árát, vagy üljenek a sötétben.

 

[perceptron]

Melyik? Barmelyik amiről a jelenlegi ukrán géppark (SZU-2Z, SZU-24, SZU-25, MIG-29) üzemel.

Dehogy. 100x leirtak mar, hogy az F-16 joval kenyesebb a kifutora, mint az atlag szovjet-orosz repulo Zetorok:

"Justin Bronk of the Royal United Services Institute says Ukraine would probably need the help of Western contractors to keep any F-16s flying. The obvious question, is what country is willing to accept the obvious risks of putting their own people on the ground? Professor Bronk adds that Russia is only more likely to target Ukraine's air bases if it's supplied with Western jets. That's a danger for the single engine F-16, which has a large intake that can suck up debris from the runway."

Ukraine war: The challenges of training F-16 pilots

Justin Bronk of the Royal United Services Institute says Ukraine would probably need the help of Western contractors to keep any F-16s flying. The obvious question, is what country is willing to accept the obvious risks of putting their own people on the ground? Professor Bronk adds that Russia...

www.rusi.org

 

[Kávé]

És akkor mit szeretnél tankolni a kúton? Mert ez még mindig az ukránoktól függ és jelenleg is jön.

Nekik a mi válaszunk nem lesz érvágás. Ha lesz lakossági fennakadás átmenetileg, nem lesz trauma. Nálunk ha fél órát kell a kútnál sorba állni halahörgés, siralom. Márpedig ha mindent blokkolunk, akkor szépen ugorhat egy 50%-ot a benya ára, meg fele akkora kínálat lesz. És ahogy telik az idő, ez nálunk romlani fog., az ukránok meg pótolják máshonnan. Max az elektromos áram lenne komolyabb gubanc. De az áramszünetek náluk 22 óta rendszeresek

Az tuti ha én fel órát állok a krva kútnál felgyujtom, az én idom pénz és csóró vagyok.

 

[mindenen kívül]

A Szu-25-ös Gracs / Frogfoot-okkal csak NIR-el vakolnak, az Mire jó ?

A Szu-24-es Fencer az kegyetlen jó, és értékes repcsi, mert sokféle stand-off fegyót képes hordozni, és ténylegesen használni.

A Szu-27-es Flanker-nél és a MiG-29-es Fulcrum-nál nem magával a repcsivel van a baj, hanem amilyen példányaik vannak az ukránoknak.

Az ukrán Szu-27-esek és MiG-29-esek a 80-as években ragadtak meg, az R-27-es légiharc rakéta az élesben csak csődöt mondott, az R-73-as az használható lenne, de ahhoz először el kéne jutni a dogfight-ba. Csapásmérésre nem irányított rakéták, és nem irányított gravitációs bombák állnak a rendelkezésükre.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Ezeknek milyen harcértékük van ?

Nem tudni.
De 3 háborús év után sem tudta a világverő ruszki légierő kiiktatni ezeket a régi ruszki koszladt szarokat.


Amúgy meg valamivel csak pusztítják a ruszki radarokat (ALARM?).
Valamelyik kohó szökevény csotrogányról SCALP/STORM SHADOW csapódik be hetente a ruszki reptereken, kikötőkben....

Ez az a szét rohadt, "első napon megsemmisített" , alkalmatlan légierő, ami nem is létezik?
Biztos, hogy minden úgy van, ahogy a zoroszok hazugsága írja?

Le kellene már jönni az anyagról....

 

[DTheo]

Napi 3-5 perc (kommentár nélkül):

balkan mapper

Welcome to my channel! this channel covers updates about recent events in several countries, such as Ukraine, Syria, Niger, etc. i like to make my own maps and use them in several different topics, if you are passionate in maps and geography, you should follow us

www.youtube.com

Nem nagyon van időm semmire mostanában, és ezt tartom jelenleg a legjobbnak.

Ha van időm:

THETI Mapping

Currently focusing on the war in Ukraine. I make videos pertaining to historical and modern conflicts, showing changes to the frontlines on a myriad of maps.

www.youtube.com

Elnézést, ha már ismerték.

 

[malleusorbis]

"Ukrajna 2023-ra becsült népességszáma 28 millió és 34 millió között mozgott, ami a háború előtti, 2022-es 41 milliós népességszámhoz képest jelentős csökkenést jelent. A folyamatban lévő konfliktus és annak az infrastruktúrára és a gazdaságra gyakorolt hatása továbbra is jelentős kihívások elé állítja az országot, főként ha még tovább csökken a lakosság."

Ukraine and Russia swap bodies of nearly 300 slain soldiers

Russian forces continue their assault on several fronts in Ukraine's eastern Donetsk region

www.voanews.com

 

[Pogány]

Ukránoknak akkor kellett volna a teljes vezetéket elzárni amikor az első orosz katona 22-ben ukrán földre lépett, de ezt mégse tették. Ahhoz képest még mindig folyik az olaj, csak a Lukoilé nem jöhet át, szóval teljesen felesleges a siránkozás.

Akkor kellett volna mindent elzárnunk Ukrajna felé, amikor megfenyegették a kinti nemzetrészünket, vagy legkésőbb amikor minket.

Az tuti ha én fel órát állok a krva kútnál felgyujtom, az én idom pénz és csóró vagyok.

Ahha, a lakosságnak meg legyen adózási fegyelme mi?

 

[Öregtankos]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[dudi]

Dehogy. 100x leirtak mar, hogy az F-16 joval kenyesebb a kifutora, mint az atlag szovjet-orosz repulo Zetorok:

"Justin Bronk of the Royal United Services Institute says Ukraine would probably need the help of Western contractors to keep any F-16s flying. The obvious question, is what country is willing to accept the obvious risks of putting their own people on the ground? Professor Bronk adds that Russia is only more likely to target Ukraine's air bases if it's supplied with Western jets. That's a danger for the single engine F-16, which has a large intake that can suck up debris from the runway."

Ukraine war: The challenges of training F-16 pilots

Justin Bronk of the Royal United Services Institute says Ukraine would probably need the help of Western contractors to keep any F-16s flying. The obvious question, is what country is willing to accept the obvious risks of putting their own people on the ground? Professor Bronk adds that Russia...

www.rusi.org

Az ukfrán repterek vannak olyan állapotban, jényesebb az F-16 de nem billiárdasztal kell neki.