[HUN] Airbus A319

[dudi]

Remek. És a 0 dandáros szárazföldi haderő akkor az meg miatököm?

Ugyan az.

 

[dudi]

De mi köze van a légierőhöz a szárazföldnek?Ugye a szárazföld úgy nulla húsz,hogy nem költenek rá a légierőbe mwg ömlik a pénz...

 

[Celebra]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Megvan benne a mentőautó képesség...
A többször posztolt videóban a 8 perctől kezdenek beszélni a MEDEVAC képességről. Az Összhaderőnemi Parancsnokság Egészségügyi főnöke személyesen beszél a várhatóan tavasszal beszerelésre kerülő MEDEVAC modulról. Nekem elég világosnak tűnik, hogy az egység célja egy a már földi körülmények között (műveleti területen/katasztrófa sújtotta területen) ellátott/stabilizált beteget/sérültet, kényelmes körülmények között, stabil állapotban eljuttassanak egy hazai kórházba.
A modul két részből áll. Van benne egy Intenzív Ellátási Egység, aminek segítségével akár altatni, lélegeztetni, fájdalmait csillapítani is lehetséges. Mindeközben az élettani paramétereit is tudják monitorozni, rögzíteni. Ráadásul még minimális labor képességekkel is rendelkeznek. Tehát nem csak betegágyakról van szó. Amikből ha a tervrajzot megnézed egyébként nem csak 3-at lehet beépíteni. Úgy gondolom ez máris több mint amit egy egyszerű utasszállító gép nyújtani képes. Majd nyárra kiderül hogyan is néz ki ez valójában. A lényeg az, hogy ez már mindenképp beépítésre kerül a közeljövőben.
Még mindig nem értem miért rossz az nekünk ha van két repülő mentőautónk ami ugyanakkor más célokra is használható? A hadsereg költségvetése évről évre bővülni fog gondolom az üzemeltetési költségekkel a vezérkar is számolt különben bele sem vágtak volna. Szerintem egyáltalán nem fogja befolyásolni az egyéb későbbre ütemezett beszerzéseket.

Legyen igazad.Ezzel eggyüt sem tartom multi-role gépnek.És tartok tőle,hogy elfogja szivni a forrásokat,miközben politikai(és magán) célra többet fog repülni.28 év tapasztalata mondatja velem.

 

[Celebra]

Ha ilyenek lennének, akkor nem a becsődölt A.Berlin állományából vettük volna azokat, tehát komoly pénzbe kerültek volna. Akkor meg az lenne a bajotok, hogy ennyiért miért nem Millenium Falcont vettek, abból is tizet..

Pártoskodó politikai alapon közelitesz meg egy szakmai kérdést.Józan paraszti ész.Csak ennyi kéne.

 

[Mike]

Pártoskodó politikai alapon közelitesz meg egy szakmai kérdést.Józan paraszti ész.Csak ennyi kéne.

Ezek után hogy nem vágnak ki innen? Egyedül te vagy akkora kretén aki repülőgépet a blikkben sem látott még, de folyamatosan politizálsz és minden második mondatoddal ütöd az előzőt... Az ezer éves A310 ami kétszer akkora az már MEDEVAC holott eddig csak az volt MEDEVAC ami ott száll le ahol a baleset van... Nekünk aztán kvára kellene tanker... Milyen forrásokról hadoválsz, van fogalmad mennyibe kerül ezeknek a fenntartása? jah, nincs. Ha már fizetnek a trollkodásért legalább néztél volna utána mikbe kötsz bele, ez nem a zindex fórum az agyhalott pajtásaiddal.

 

[emel]

anyagilag nem nagyon lehet ebből pozitívan kijönni.
Valóban van A310-nek többfeladatú változata. MRTT. De az - legalábbis úgy tudom - csak rendes repteren szállhat le-fel, a katonai igényeknek teljesen megfelelő durvább pályákon nem. És ezt tudja:

Amihez amúgy plusz kiegészítő kell, ami eleve rendes és felkészített repteret feltételez:

Plusz a gép utántöltő is egyben:

Oké, meggyőztél. Ilyen alapon mikorra javaslod a MH teljes felszámolását, mert azt ugye tudod, hogy " anyagilag nem nagyon lehet ebből pozitívan kijönni"?!!
A másik - az A-310 mintha egy kategóriával nagyobb gép lenne az A-319-nél, így lehetett belőle tankert csinálni. Szólj ha tudsz olyan légierőről, ahol kis-Airbusz méretű tankereket használnak, én még nem hallottam ilyenről, mindenütt B-707, B-767, DC-10, A-310-ből kialakított tankereket használnak, talán nem véletlenül (kivéve a flottáknál, de az "kissé" speciális eset). És mindegyik csak betonos reptéren tud leszállni, illetve ha terepen szállna le, utána nemigen lenne több felszállása.

 

[Mike]

Plusz a gép utántöltő is egyben:

Igen, viszont egy időben nem tud több feladatot ellátni, ha MEDEVAC módban van a gép, a hívójele is változik GAF-ról GAFMED-re.

 

[molnibalage]

Ezek után hogy nem vágnak ki innen? Egyedül te vagy akkora kretén aki repülőgépet a blikkben sem látott még, de folyamatosan politizálsz és minden második mondatoddal ütöd az előzőt... Az ezer éves A310 ami kétszer akkora az már MEDEVAC holott eddig csak az volt MEDEVAC ami ott száll le ahol a baleset van... Nekünk aztán kvára kellene tanker... Milyen forrásokról hadoválsz, van fogalmad mennyibe kerül ezeknek a fenntartása? jah, nincs. Ha már fizetnek a trollkodásért legalább néztél volna utána mikbe kötsz bele, ez nem a zindex fórum az agyhalott pajtásaiddal.

Csehekkel közösen lenne már értelme tankernak. 14 db vadászgép mellé nem lehet értelmes módon tankert tenni.

 

[molnibalage]

Oké, meggyőztél. Ilyen alapon mikorra javaslod a MH teljes felszámolását, mert azt ugye tudod, hogy " anyagilag nem nagyon lehet ebből pozitívan kijönni"?!!
A másik - az A-310 mintha egy kategóriával nagyobb gép lenne az A-319-nél, így lehetett belőle tankert csinálni. Szólj ha tudsz olyan légierőről, ahol kis-Airbusz méretű tankereket használnak, én még nem hallottam ilyenről, mindenütt B-707, B-767, DC-10, A-310-ből kialakított tankereket használnak, talán nem véletlenül (kivéve a flottáknál, de az "kissé" speciális eset). És mindegyik csak betonos reptéren tud leszállni, illetve ha terepen szállna le, utána nemigen lenne több felszállása.

Khöm...
A KC-130 pár tonnás szórással az A319 üres tömegét hozza. A svédek pontosan ilyennel oktatják a légitankolást emlékeim szerint.

 

[emel]

Khöm...
A KC-130 pár tonnás szórással az A319 üres tömegét hozza. A svédek pontosan ilyennel oktatják a légitankolást emlékeim szerint.

Igen, mert ők a szállító/tanker flottájukat a 60-as években kezdték kiépíteni, akkor meg csak a KC-135 volt a másik lehetőség - de azon nem volt teher-rámpa. A másik ok lehet: Herculessel a kisebb sebessége miatt lehet helikoptert is tankolni, sugárhajtású géppel nem.

 

[Mike]

Csehekkel közösen lenne már értelme tankernak. 14 db vadászgép mellé nem lehet értelmes módon tankert tenni.

Nah igen. Pl közös KC-390 flotta nem lenne rossz. Kár hogy nem kiforrott típus.

 

[shornet24]

Sok más fontosabb volna!

 

[Mike]

Sok más fontosabb volna!

Ez az ország mottója (mindig lenne fontosabb)

 

[Celebra]

Ezek után hogy nem vágnak ki innen? Egyedül te vagy akkora kretén aki repülőgépet a blikkben sem látott még, de folyamatosan politizálsz és minden második mondatoddal ütöd az előzőt... Az ezer éves A310 ami kétszer akkora az már MEDEVAC holott eddig csak az volt MEDEVAC ami ott száll le ahol a baleset van... Nekünk aztán kvára kellene tanker... Milyen forrásokról hadoválsz, van fogalmad mennyibe kerül ezeknek a fenntartása? jah, nincs. Ha már fizetnek a trollkodásért legalább néztél volna utána mikbe kötsz bele, ez nem a zindex fórum az agyhalott pajtásaiddal.

Hallottam,hogy leesett az iskolák szinvonala,gond van a szövegértelmezéssel,illemtant már nem oktatnak.....szomorú

 

[molnibalage]

Igen, mert ők a szállító/tanker flottájukat a 60-as években kezdték kiépíteni, akkor meg csak a KC-135 volt a másik lehetőség - de azon nem volt teher-rámpa. A másik ok lehet: Herculessel a kisebb sebessége miatt lehet helikoptert is tankolni, sugárhajtású géppel nem.

A svéd C-130 beszerzések.
http://www.c-130.net/aircraft-database/C-130/serials-and-inventory/airforce/SweAF/
Ez alapján nem világos, hogy mikor és mit szereztek be, de nekem nem úgy tűnik, hogy 1960-as évektől volt KC-130. Mihez lett volna? A Gripen C/D-ig semmi nem volt utántölthető tudtommal...

 

[emel]

A svéd C-130 beszerzések.
http://www.c-130.net/aircraft-database/C-130/serials-and-inventory/airforce/SweAF/
Ez alapján nem világos, hogy mikor és mit szereztek be, de nekem nem úgy tűnik, hogy 1960-as évektől volt KC-130. Mihez lett volna? A Gripen C/D-ig semmi nem volt utántölthető tudtommal...

Így van, de mivel Herky már régóta volt nekik, mikor bejött az igény a tankerre nem akartak egy teljesen eltérő típust max 2-3 példányban, a kis darabszám miatti horror üzemeltetési költségekkel.

 

[Matróz Kommandó]

'Ezek a nyápicok mennének Koszovóba, persze majd holmi VIP repülővel, még mit nem! Menjenek csak szépen ponyvás teherautóval, az való nekik. Mit képzelnek ezek,, amíg nem lesz légi utántöltő képesség, addig mindenkinek kuss. Meg nem ám itthonról visztek hálózsákot, feküdjetek bele a váltáséba. Ha kell egyszerre ketten!"

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Matróz Kommandó]

Na tessék, itt mega drága repülőgép, aztán csak kiugrálnak belőle! Micsoda marhaság, bezzeg az én időmben ...!

 

[Mike]

'Ezek a nyápicok mennének Koszovóba, persze majd holmi VIP repülővel, még mit nem! Menjenek csak szépen ponyvás teherautóval, az való nekik. Mit képzelnek ezek,, amíg nem lesz légi utántöltő képesség, addig mindenkinek kuss. Meg nem ám itthonról visztek hálózsákot, feküdjetek bele a váltáséba. Ha kell egyszerre ketten!"

Én már beraktam ezt a büdös gyökér celebrákot ignore-ba, javaslom mindenkinek. Direkt köcsögösködik... és nem fogja abbahagyni.

 

[vilmoci]

Ugye a szárazföld úgy nulla húsz,hogy nem költenek rá a légierőbe mwg ömlik a pénz...

ömlik? csak én nem látom?
Te is tudod nagyon jól, hogy a kirakatgripenprogramon kívül még kecsón is mindent csak az imádság tart össze, mert annyira 0 lóvé megy bele éveken (évtizedeken) keresztül, hogy az még a vegetáláshoz is kevés.
Szolnokon, meg mióta elhatalmasodott a szárazföldi uralom, a „légierő” már küzdeni sem bír nagyon a túlélésért.... egy szép napon az a két békebeli hangár is rászakad a repülősökre....
Azért álljunk már meg egy ásónyomra....