Szép és gyors munka volt, gratula
(Ne változtassanak a szinein, ez így szép most. Igazi bálna 
)[HUN] Airbus A330
- Téma indítója T.Tom
- Indítva
Szép és gyors munka volt, gratula
(Ne változtassanak a szinein, ez így szép most. Igazi bálna )
Teljesen jo igy felkatonai-polgari keverek kinezettel. A szurke arnyalataiban jatszo Wizz logot rakatnek ra meg egy HunGov feliratot aztan mehet utjaira......Szép és gyors munka volt, gratula
Szemezgettem a face-s hírek kommentjei között, nos, még mindig nagyon sok agyatlan van.
Ami a gépet illeti, nekem nagyon bejön a "dudorjaival", kiváncsian várom az új festését és a részleteket az üzemeltetése körül.
Milyen "dudor" ??
Férfias a "srác": ádámcsutkája van
Azt beszélik, hogy nem egy gép lesz. Előtéri pletykák szerint 4. (Korábban, más helyekről hallottam kettőt és hármat is.)
T
Törölt tag
Guest
Háát ha tényleg jutányosan hozzájutnak a katari csomaghoz, akkor hajrá. Csak legyen rá meló! Kiszervezik MALÉV néven!
Beindul a kínai légihíd?
T
Törölt tag
Guest
Nem rossz stratégia a Wizznek az Cargo felé nyitni.
Azon a piacon még évi stabil 4% os növekedést prognosztizálnak ami nem túl nagy, de stabilnak tűnik.
A polgári repülési piac 2025 ig előreláthatólag nem heveri ki a COVID-ot.
Én ezzel a "jutányosan" történő repülőgép vásárlással kapcsolatban mindig szkeptikus vagyok: szerintem ez a piac nem egy használtautó kereskedés, ahol minden hájjal megkent nepperek és paradicsomszemű amatőr vevők, vagy válás miatt megszorult, esetleg az örökségtől minél hamarabb szabadulni akaró eladók alkudoznak. Itt mindkét oldalon profik vannak, akik tisztában vannak vele, hogy az adott gép pontosan mennyit ér a kereslet/kínálat/műszaki állapot/stb figyelembe vételével.Háát ha tényleg jutányosan hozzájutnak a katari csomaghoz, akkor hajrá. Csak legyen rá meló! Kiszervezik MALÉV néven!
Beindul a kínai légihíd?
Arra azért nem vennék mérget, hogy ez a A330 nem egy komplex csomag nagyon kis része a katariakkal. Jövőre jön onnan földgáz is.
T
Törölt tag
Guest
Ebben az üzletben a Qatar szándéka egyértelmű...
Nekik (és még a többi nagybani játékosnak) az A330-200F kicsinek bizonyult és jönnek a még nagyobb B-777F-ek
https://centreforaviation.com/analy...0f-fleet-intensifies-price-competition-418691
Náluk flottacsere vann.
A mi részünkről kicsit homályosabb mit is akarunk kezdeni ezzel (ezekkel) a géppel (gépekkel)
T
Törölt tag
Guest
Hja de azon a piacon, ahol százával állnak a betonon a leállított gépek, és a katariaknak már 2019 óta ketyeg a Boeingnél a megrendelésük a cseregépekre, azt gondolom igazán pofátlanul alacsonyra lőtt árakkal is lehet célt elérni. Pláne, HA többet is veszünk.
Az biztos, hogy nagyon bevásárolni csak konkrét és hosszútávú tervekkel szabad!
T
Törölt tag
Guest
)
T
Törölt tag
Guest
Nyáron összesen három gépről lehetett hallani. Egy megjött, a többi gondolom opcionális volt. Tárgyaltak háromról, amiben volt plusz egy tartalék. Így jön ki az akár négy is.
Ha a brókerek tudnak rájuk értelmes mennyiségű szállítást lekötni, akkor lesz három, sőt akár négy gép is.
Ha a brókerek tudnak rájuk értelmes mennyiségű szállítást lekötni, akkor lesz három, sőt akár négy gép is.
Pontosan. - A Qatar és az Etihad pár éve - tehát még jóval a vírus előtt - úgy döntött, hogy az A332F teherszállítóit költséghatékonyabban üzemelő, vadiúj B772F-ekre cseréli. Tavasszal még úgy tűnt, hogy jó áron szabadulhatnak a feleslegessé vált Airbusoktól, de a piac közbeszólt, így most mi vásárolhattunk "jó áron". - Ezzel együtt nem tudjuk, hogy:
Mennyibe került a gép...?
Van-e hozzá képzett személyzet, alkatrész és karbantartó gárda...?
Van e hozzá szállítandó áru...?
És ki fogja mindezt kifizetni...?
Azok akik ezt a gépet m egvasaroltak biztosan tisztában voltak az árakkal, azzal hogy mi mennyit ér. Talan több gépet is megnéztek es ez alapján döntöttek a legjobb mellett. A jutányos ár pedig mükodhet hiszen mostanában igen sok gép álldogál kihasználatlanul a világban itt-ott.
W
Wilson
Guest
Mivel már minden magyar adófizető állampolgár hozzájárult a gép megvásárláshoz,így nem nehéz kitalálni kifogja a további költségeket kifizetni
.Amúgy én szkeptikus vagyok abban,hogy hogyan lehet reális üzleti tervet alapozni egy olyan gépre amit bármikor egy csettintésre vissza kell adni a külügynek meghatározatlan időre,de ha valaki tudja a receptet meggyőzhető vagyok.