Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Én meg azt mutattam meg a defetista szakkörnek, hogy az általam javasolt modernizációs program eredményekét 4 tengelyes változatban 1000+ kiló, 3 tengelyes változatban 2000-2500 kiló tömegmegtakarítás érhető el, amit páncélzat növelésre fordíthatunk.
Mindent is lehet, csak a kérdés mennyibe kerül. Én költségszempontból közelítettem meg a dolgot és nem akarok fából vaskarikát csinálni. Ez pedig színtiszta fizika és a típus egész jól ismeretében bőven ki tudom jelenteni, hogy ebből többet nemigen van értelmbe beletolni.
Azt hagytad ki csak konklúzióbol, hogy gyakorlatilag a fenyszorokon és a teknőn kívül mindent cserélni kellene és a teknő is igencsak kaka.
Én is.
Az új motor kissebb fogyasztása miatt feleznéd az üzemanyagtartályt?
Kár volt.
Igen.
Jujj de bántja a lelkivilágod a dolog
Ja.Jujj de bántja a lelkivilágod a dolog
Tény 1:
Azért egy alvázfelújítás nem egy NASA program, meg tudná a Currus is oldani, ebben van gyakorlata. A PTSZ felújítás utólag is jó döntésnek bizonyult. Ha pedig a szerbek látnak benne fantáziát akkor elvileg nekünk is kellene.A kolléga 20eves félig elrohadt Mazdája jobb állapotban van mint a Kub alvaza néhányan itt meg látnak sírva fakadnanak
Úgy látom a közös technológia, logisztikai és kiképzési háttér kialakításának szándéka nem ment át.Mivel HTKA-s Barkács-szakkörünk kedveli az alkotó krítikát és költséghatékonyságot, ezért MPP-s döntéshozó fönökeidnek segítünk, és spórolunk kb. 1millia €-t:
Mi a f@xnak is az a Cummings motor, mikor az eredeti is tud közel ennyit: még bolgár VSz-szövijeink felhúzták 320-350LE-re ezt a motort 10-20(+) éve, az akkori technikai hátérrrel és mentalitással! Nekünk ez sikerülhet vajon 2024-ben?
Ha kap APC-t --és ugye kap!--, akkor az további pár-tíz LE-t levesz a motor terheléséből és nagyobb sérülés-/hibatürést ad is! Sokat!
Minek is az a másik váltó??? Ha a T-72-re sok-tíz éve készült automata(robot) váltó Itthon, akkor ezt a gépenkénti sokmilliót is megkellene harmadolni, és egy ilyen megoldással még azt a harmadot is Itthon tartani!
Háááát, IGEN, DOLGOZNI kell majd vele, és úgy tippelem a Szíjj-tipusú menedzsment egy ilyen programot nem tud sikerre vinni, ahogy már láttuk!
Jut eszembe a végére alig álcázott íróniával: a futómű modernizálásra nem leszünk képesek, hiszen ilyen súlykategóriás civil gyártónk, technikai hátterünk --aki ezt el tudná végezni-- ugye nincsen!
Ezért a Gidrán felfüggesztésre, és gumira történő csere számunkra lehetelen, hiába javasolta itt a HTKA-n valaki már többször, több hónapja, úgy érzem, hogy ez meghaladja majd a hazai (politikai) képességet.
.
