Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A
:
Nyilván nem volt róla szó idáig soha, de jó tudni, hogy a gyártó kifejlesztett egy működő rendszert hozzá, amit később van mód integrálni a magyar gépekre is.A
Hogy ez utóbbi mennyire teljesen vagy részben azonos az Airbuson alkalmazottal az passz, de ezzel elvileg mi rendelkezünk majd először a tipus történetében.
- légi utántöltő és utántölthetőség (AAR),
- a sima hordágyrendszer (70 fő/gép) ill.
- az egyedülálló intenzív betegellátásra alkalmas egység az Intensive Care Unit (ICU), ami biztos (2 szett fér egy gépbe, ez 4 súlyosan sérült főnek elég).
Aztán lehet, hogy csak igy néz ki
Viccet félretéve, tűzoltásról magyar viszonylatban sosem volt szó.
Ha ilyen vagy még durcább nyarak lesznek mint az idei (már pedig ez az irány) akkor előbb utóbb meg kell venni hozzá a tűzoltó rendszert is..A
Hogy ez utóbbi mennyire teljesen vagy részben azonos az Airbuson alkalmazottal az passz, de ezzel elvileg mi rendelkezünk majd először a tipus történetében.
- légi utántöltő és utántölthetőség (AAR),
- a sima hordágyrendszer (70 fő/gép) ill.
- az egyedülálló intenzív betegellátásra alkalmas egység az Intensive Care Unit (ICU), ami biztos (2 szett fér egy gépbe, ez 4 súlyosan sérült főnek elég).
Aztán lehet, hogy csak igy néz ki
Viccet félretéve, tűzoltásról magyar viszonylatban sosem volt szó.
Ez már megvalósult/meg fog valósulni...
aeroplex.com
Erre már lehet alapozniEz már megvalósult/meg fog valósulni...
Egyetértési megállapodást írta alá az Embraer és az Aeroplex Kft. a Magyar Honvédség KC-390 Millenium típusú repülőgépeinek karbantartására és üzemeltetésére - Aeroplex
Egyetértési megállapodást írta alá az Embraer és az Aeroplex Kft. annak érdekében, hogy a magyar vállalat a brazil gyártó jóváhagyott karbantartó szervezete lehessen Magyarországon. A cél, hogy az Aeroplex Kft. képes legyen a Magyar Honvédség KC-390 Millenium típusú repülőgépeinek...
Az nem bambibacket, hanem Bambi bucket, nem?
Nagyobb tűz/káreseteknél:
Én is úgy tudom.
Eddig kevésbé volt indokolt, idén már észrevehetőbbek a nagyobb kiterjedésű bonyolultabb tüzek + a létszámhiány miatt is bőven indokolt lehet. Csak kérdés, mikor lesz rá szabad gép, illetve azt sem szabad elfelejteni, hogy azért nem mindenhol alkalmazható a légi tűzoltás. De ahol lehet használni, ott tuti hatékony.
Kiwi vagyok, mikor fog elsőnek repülni itthon.
Már várom.
ekkora gépeknek ritkán van hangárja...
Az új helikopterek is a szabad ég alatt vannak majd pont ezt rakják hangába...
