Egyébként az afgán Mi-35-ösök egy része ha jól tudom eredetileg cseh Mi-24V volt... Ajándékba kapták... Persze a cseheknek ott a néhány éves Mi-35/Mi-171 flotta, amit ha jól emlékszem államadósság keretében szereztek be (bár ebben nem vagyok biztos)... a harciakról kb az elmúlt két év alatt többször is felröppent, hogy kivonják, de ezidáig nem törtémnt meg...
[HUN] Helikopterbeszerzés
- Téma indítója Jeno
- Indítva
Szerintem itt van egy kis kavar!A modernizált MI-24-es neve nem MI-35 hanem MI-35M.Ezt csak azért írtam mert itt mindenki azt írja,hogy milyen jó lenne nekünk a MI-35 ami egy elavult harci helikopter ellenben a MI-35M-el ami valóban jó lenne.
Ez így igaz! A Mi-171-ből a kezdeti típusokat kapták. Ez -többek közt- a műszerezettségben jelent hasonlóságot a MI-17-el. Úgy tudom két gyár gyártja ezt a típust. Ők a szerényebb képességűből kaptak. (Minőségi problémák)
A "seggel való repülést" ne keverd a vakrepüléssel. Nem azt mondtam. A fogalom létezik, felénk azt jelenti, hogy a pilóta képes a műszerfaltól eltekintve ÉREZNI a gép mozgását. Ehhez kell a sok repült óra. Különben a forgószárny fordulat pont az a jellemző, melyhez ez az érzés kell. (Miután ezt erőltetted sejtettem, hogy helvez voltál vagy, vagy is.) E fogalom tartalmának különösen a manőverezés, kötelék repülés tekintetében van jelentősége.
Ugyanakkor úgy vélem az SH oldalon nagyobb az azonosság, mint a különbség. Főleg az erőátviteli és vezérlő rendszerben. (Ebbe nem beleértve az elektronikát)
Tehát vissza Boriszhoz: Igaza van!
A katapultnál azt írtam " ha jól emlékszem". Elfogadom, hogy nem jól. Kész ennyi.
Tényleg! Szerintem is fel kellene újítani ezért két gépet,hogy a repülő napon lehessen velük parádézni!
Én egy másik megoldásnak jobban örülnék. Pl: az összes meglévő gépágyús gépet állítsák rendszerbe és írjanak közben ki egy tendert 6-8db új harci helire!
Az se baj ha a repülő napra csak az ötletem tényként való bejelentése jut.
Én egy másik megoldásnak jobban örülnék. Pl: az összes meglévő gépágyús gépet állítsák rendszerbe és írjanak közben ki egy tendert 6-8db új harci helire!
Az se baj ha a repülő napra csak az ötletem tényként való bejelentése jut.
Tényleg! Szerintem is fel kellene újítani ezért két gépet,hogy a repülő napon lehessen velük parádézni!
Én egy másik megoldásnak jobban örülnék. Pl: az összes meglévő gépágyús gépet állítsák rendszerbe és írjanak közben ki egy tendert 6-8db új harci helire!
Az se baj ha a repülő napra csak az ötletem tényként való bejelentése jut.
Én nem azt írtam, hogy a repülőnap miatt újítsák fel, csak mivel épp lesz, jó lett volna látni őket. Tudod, írtam az IS szócskát a mondatomba... tudom, hogy nem a parádézás a fontos. Amúgy is gyengébb parádé lesz, de ez már más fórum...
Talán van olyan állapotban a Honvédség, hogy csak úgy felújít repülőképessé tesz bármilyen gépet is ? Talán majd, ha marad elfekvőben belőlük, pár év múlva, lelkes emberek szereznek pénzt felújításra és repülni fog valami. Eddig ez így ment, két gép esetében is. A Honvédség nem érezte úgy, vagy nem volt anyagi lehetősége rá ,szégyellnivaló módon, hogy bármit is működőképes állapotban megóvjon, az utókornak. Persze ez nem csoda, elég ha a hadrendben lévő, vagy hadrendben volt technikai eszközökre gondolunk, hogy is bántak velük. Ez viszont, nem csak pénz kérdés volt. Lásd: MIG-29, T-72, STB...
Talán majd, ha marad elfekvőben belőlük, pár év múlva, lelkes emberek szereznek pénzt felújításra és repülni fog valami. Eddig ez így ment, két gép esetében is. A Honvédség nem érezte úgy, vagy nem volt anyagi lehetősége rá ,szégyellnivaló módon, hogy bármit is működőképes állapotban megóvjon, az utókornak. Persze ez nem csoda, elég ha a hadrendben lévő, vagy hadrendben volt technikai eszközökre gondolunk, hogy is bántak velük. Ez viszont, nem csak pénz kérdés volt. Lásd: MIG-29, T-72, STB...
Látom minden (?) szakember és lelkes amatőr figyelmét elkerülte az Agusta és Westland fúziója miatt létrejött típus kavalkád miatti zavar. Az AW-139M-t bemutató sokat idézett, és leadott cikk képanyagában a hiba tetten is érhető, mert két képen (fantázia rajzok, egyikén talán Pest van a háttérben) is nem az AW-139M hanem az AW-149-es látható. Az a legfurcsább, hogy erről a típusról sem ez sem más cikk nem tesz említést. Vajon miért ? Mert, hogy minden fölhozott gyengéje az emlegetett AW-139-nek nincs meg az AW-149-ben az majdnem biztos. Akkor teszem föl a kérdést, miért is kell a tényleg kissé erőltetett, egyébként picit kisebb és gyengébb és eredetileg polgári gépből kialakított AW-139M-et a kifejezetten katonai gépnek tervezett AW-149 (persze ennek őse is az AW-139) helyett nyomni ? Nyilvánvalóan alkalmasabb lenne ez a gép mint a 139-es, eleve katonai közepes szállítógép, plusz egy tonna terhelhetőséggel ! Kérném az illetékes urakat, ha olvassák ezt, továbbítsák a még illetékesebb urak felé, talán nem lenne rossz ötlet. Szóval jó gép az az AW-139M, de az AW-149 még jobb és alkalmasabb lenne.
Mellesleg kézenfekvő lenne a harci helikopter problémát szintén rokon olasz AW-129 Mangusta gépekkel megoldani (International vagy még inkább a török verzióval). Úgy megy mint egy Ferrari. Ez a gép totál szinonim a támadó helikopterek közt mint a Gripen a vadászgépek közt (legkisebb, de nem a leggyengébb). Csak pénz legyen elég.
Mellesleg kézenfekvő lenne a harci helikopter problémát szintén rokon olasz AW-129 Mangusta gépekkel megoldani (International vagy még inkább a török verzióval). Úgy megy mint egy Ferrari. Ez a gép totál szinonim a támadó helikopterek közt mint a Gripen a vadászgépek közt (legkisebb, de nem a leggyengébb). Csak pénz legyen elég.
Kedves Arpiel!
" Az a legfurcsább, hogy erről a típusról sem ez sem más cikk nem tesz említést. Vajon miért ? "
Talán azért, amiért pl a Mi-38-ról sem. Az AW149-re még egy megrendelés sem érkezett és mindössze két prototípus-példányban létezik...
TG
" Az a legfurcsább, hogy erről a típusról sem ez sem más cikk nem tesz említést. Vajon miért ? "
Talán azért, amiért pl a Mi-38-ról sem. Az AW149-re még egy megrendelés sem érkezett és mindössze két prototípus-példányban létezik...
TG
Sajnos nincs róla tudomásunk, hogy illetékesebbnél illetékesebb urak járnának hozzánk (bár egyszer az egyik kommentelőben Hendét véltük felfedezni
), szóval az ember inkább vegye kézbe a saját dolgainak az intézését:http://www.kormany.hu/hu/honvedelmi-miniszterium/elerhetosegek
"Mellesleg kézenfekvő lenne a harci helikopter problémát szintén rokon olasz AW-129 Mangusta gépekkel megoldani (International vagy még inkább a török verzióval). Úgy megy mint egy Ferrari. Ez a gép totál szinonim a támadó helikopterek közt mint a Gripen a vadászgépek közt (legkisebb, de nem a leggyengébb). Csak pénz legyen elég"
Én már régóta emlegetem a Mangusta dolgot. Pár napja hadszíntéri körülmények között megnéztem a típust és beszélgettem pilótával. szerintem pont jó lenne nekünk. Viszonylag kicsi, egyszerű típus... Mégis jó arra amire tervezték.
Egyébként a pilótája a Lamborghinihez hasonlította...
Én már régóta emlegetem a Mangusta dolgot. Pár napja hadszíntéri körülmények között megnéztem a típust és beszélgettem pilótával. szerintem pont jó lenne nekünk. Viszonylag kicsi, egyszerű típus... Mégis jó arra amire tervezték.
Egyébként a pilótája a Lamborghinihez hasonlította...
>Pár napja hadszíntéri körülmények között megnéztem a típust és beszélgettem pilótával.
Hol, mikor?
Hol, mikor?
Ha már az AW-129 Mangusta ismét szóba került, akkor már inkább a török továbbfejlesztésére az A-129 Atak -ra lenne érdemesebb több figyelmet szentelni!
Bár igaz, hogy itt csak most és egyenlőre a szállító helikopterek cseréjéről van szó. Mint az előbbiekben írtam, ha felújítják a MI-24 gépágyús változatait (6db) ,akkor azok kifutási ideje alatt ki lehetne írni egy tendert 6-8 korszerű harci helikopter beszerzésére.
Nem mellékesen (ha a fent leírtak realizálódnak), nincs képesség vesztés! Mire a felújított P-k kifutnak, addigra már rendszeresítés alatt lenne az új típus!
Mindez természetesen optimális esetben és a felsorolt új gépek helyére más típus is tetszőlegesen behelyettesíthető!
Bár igaz, hogy itt csak most és egyenlőre a szállító helikopterek cseréjéről van szó. Mint az előbbiekben írtam, ha felújítják a MI-24 gépágyús változatait (6db) ,akkor azok kifutási ideje alatt ki lehetne írni egy tendert 6-8 korszerű harci helikopter beszerzésére.
Nem mellékesen (ha a fent leírtak realizálódnak), nincs képesség vesztés! Mire a felújított P-k kifutnak, addigra már rendszeresítés alatt lenne az új típus!
Mindez természetesen optimális esetben és a felsorolt új gépek helyére más típus is tetszőlegesen behelyettesíthető!
Szia alfa
"ha felújítják a Mi-24 gépágyús változatait (6db)"
Rózsaszín álom, már az ősidőkben is (mikor még volt PG és "házon/hazán belül" megoldható lett volna) csak kettőt újítottak fel, a többit csak a rozsda vette gondjaiba! Ilyen állapotú gépeket repülőképessé tenni több mint húsz év után elég horribilis pénzbe kerülne, ráadásul még minimum éjszakai harcászatra is modernizálni kellene a gépeket. Szerintem ezeket már ki is árusították, és bontják őket valahol. Sajnos, de ez a legreálisabb...
Üdv emel
"ha felújítják a Mi-24 gépágyús változatait (6db)"
Rózsaszín álom, már az ősidőkben is (mikor még volt PG és "házon/hazán belül" megoldható lett volna) csak kettőt újítottak fel, a többit csak a rozsda vette gondjaiba! Ilyen állapotú gépeket repülőképessé tenni több mint húsz év után elég horribilis pénzbe kerülne, ráadásul még minimum éjszakai harcászatra is modernizálni kellene a gépeket. Szerintem ezeket már ki is árusították, és bontják őket valahol. Sajnos, de ez a legreálisabb...
Üdv emel
Ha már az AW-129 Mangusta ismét szóba került, akkor már inkább a török továbbfejlesztésére az A-129 Atak -ra lenne érdemesebb több figyelmet szentelni!
Az Atak tényleg figyelemre méltó helikopter, amin érdemes elgondolkodni. Viszont szerintem a Mangusta család a kisebb országok számára azért jöhet szóba, mivel viszonylag kisméretű,
egyszerű típus. Az atak ezzel szemben már jóval bonyolultabb és többet tud...
Az Atak tényleg figyelemre méltó helikopter, amin érdemes elgondolkodni. Viszont szerintem a Mangusta család a kisebb országok számára azért jöhet szóba, mivel viszonylag kisméretű,
egyszerű típus. Az atak ezzel szemben már jóval bonyolultabb és többet tud...