[HUN] Helikopterbeszerzés
- Téma indítója Jeno
- Indítva
http://www.hirado.hu/2014/01/16/hende-egyseges-bazissal-es-tipussal-lenne-a-leghatekonyabb-a-helikopterek-mukodtetese/
P<i>ápa?
"egységes bázissal és típussal lenne a leghatékonyabb a helikopterek működtetése"
Nagyot röhögnék, ha a végén így lenne. A F*sz-nek 2000-ben nem kellett, aztán az újranyitási huzavona és az M*P-s lobbizás miatt muszáj volt megtartani. A C-17 hangár és a kettős hasznosítás miatt új tornyot is kell építeni:
"olyan új légi irányítótornyot kell építeni, amely képes lesz az immár kettős célú, katonai és polgári repülőtér forgalmának biztonságos kiszolgálására." by Safi.
http://www.honvedelem.hu/cikk/41851_foldi_egi_keszenlet
Az utóbbi időben személyügyi kérdésekben a hozzáállást is ez látja megerősíteni. A lehető legtöbb ember kiszórása a fizikai normák nem teljesítése, stb. miatt, (köztük fedélzeti mechanikus) is arra utal, hogy egy burkolt létszám leépítés folyik. Ez pedig arra is engedhet következtetni, hogy az egy helikopterrel rendelkező Szolnok esetleg diszlokál. Az új típusnak feltehetően kell ILS ami ott nincs, Pápán ez már megvan, és a C-17 miatti beruházások most jól jönnek.
A Google térképen jól láthatók az állóhelyek az északi részen, szám szerint 12, de az északi állóhely ahol HOTREF és gépek fogadása történt is alkalmas pár gép tárolására lásd:
http://legiero.blog.hu/2010/10/15/logikus_dontes_2010_ben
Persze ez csak agyalgás, de érdemes végig gondolni. Ennyi repülő eszköznek valóban luxus fenntartani 3 katonai repülőteret.</i>
index.hu fórumáról másolva
P<i>ápa?
"egységes bázissal és típussal lenne a leghatékonyabb a helikopterek működtetése"
Nagyot röhögnék, ha a végén így lenne. A F*sz-nek 2000-ben nem kellett, aztán az újranyitási huzavona és az M*P-s lobbizás miatt muszáj volt megtartani. A C-17 hangár és a kettős hasznosítás miatt új tornyot is kell építeni:
"olyan új légi irányítótornyot kell építeni, amely képes lesz az immár kettős célú, katonai és polgári repülőtér forgalmának biztonságos kiszolgálására." by Safi.
http://www.honvedelem.hu/cikk/41851_foldi_egi_keszenlet
Az utóbbi időben személyügyi kérdésekben a hozzáállást is ez látja megerősíteni. A lehető legtöbb ember kiszórása a fizikai normák nem teljesítése, stb. miatt, (köztük fedélzeti mechanikus) is arra utal, hogy egy burkolt létszám leépítés folyik. Ez pedig arra is engedhet következtetni, hogy az egy helikopterrel rendelkező Szolnok esetleg diszlokál. Az új típusnak feltehetően kell ILS ami ott nincs, Pápán ez már megvan, és a C-17 miatti beruházások most jól jönnek.
A Google térképen jól láthatók az állóhelyek az északi részen, szám szerint 12, de az északi állóhely ahol HOTREF és gépek fogadása történt is alkalmas pár gép tárolására lásd:
http://legiero.blog.hu/2010/10/15/logikus_dontes_2010_ben
Persze ez csak agyalgás, de érdemes végig gondolni. Ennyi repülő eszköznek valóban luxus fenntartani 3 katonai repülőteret.</i>
index.hu fórumáról másolva
Hát még az is meglehet. A Varga nyilatkozatából az derült ki, hogy tavaly augusztus óta tárgyaltak az oroszokkal az erőműblokkok építéséről és a szöveget decemberre véglegesítették, amit most aláírtak.
Ennek tükrében nekem úgy tűnik, hogy nem véletlenül voltak az Orosz Vitézek Kecskeméten. Előtte is meg voltak hívva, éveken keresztül, de még a magyar légtér irányába se fordították a Flankerek orrát.
Az egyik üzlet elvileg hozza a másikat. Előfordulhat, hogy tesznek Vlagyimir Vlagyimirovicsék egy nagyon jó (főleg árban) ajánlatot. Ez pár helikopter nekik elég picsafüst mennyiség, viszont több évtizedes elköteleződést jelent, újfent. Asse mindegy, ugyi. Itt lesz a Déli Áramlat, aztán az Erőmű. És hogy új szelek fújnak, az nem kétséges:
http://www.origo.hu/gazdasag/20131220-orosz-kamionok-viszik-ki-a-magyar-elelmiszert.html
Biztos van, mert a macedónokét (17, 24) az Elbit upgradelte.
És még:
http://www.iai.co.il/2013/17942-23394-en/IAI.aspx
Ha egységes típus, akkor nem Mil lesz.Az a rendőrségnek és a mentőknek is nagy.
Viszont a darab számra azért kíváncsi lennék!
A mentőknek 4-5(?) db -ra van szükségük, ha jól tudom. A rendőrségnek is kb ugyan ennyire.Az így fennmaradó mennyiségen osztozik majd a katasztrófa védelem és a honvédség?
Az azért elég karcsú db-szám lesz, pláne úgy, hogy valószínűleg lesz köztük VIP gép is.(mert az kell, mint egy falat kenyér)
Viszont a darab számra azért kíváncsi lennék!
A mentőknek 4-5(?) db -ra van szükségük, ha jól tudom. A rendőrségnek is kb ugyan ennyire.Az így fennmaradó mennyiségen osztozik majd a katasztrófa védelem és a honvédség?
Az azért elég karcsú db-szám lesz, pláne úgy, hogy valószínűleg lesz köztük VIP gép is.(mert az kell, mint egy falat kenyér)
A Mil termékeiből rendőröknek és a mentőknek ez lehet a megfelelő:
http://www.russianhelicopters.aero/en/helicopters/civil/ansat.html
http://www.avia-russia.com/mil-ansat.html
http://www.russianhelicopters.aero/en/helicopters/civil/ansat.html
http://www.avia-russia.com/mil-ansat.html
Pont erről írtam a másik topikban! Mindenre egyformán nem jó helikopterek lesznek az eddigi információk (illetve azok hiánya) alapján.
Ilyen egy szovjet rendszerűen betegesen titkolódzó hadsereg és politikai vezetés ,nincs még egy a világon!
Ilyen egy szovjet rendszerűen betegesen titkolódzó hadsereg és politikai vezetés ,nincs még egy a világon!
"On 14 September 2001, Ansat became the winner of a competition to supply 100 training helicopters to Russian armed forces by 2015."
@Boki: Mit olvastál, ebből lesz valami?
Mert enélkül alig adtak el a típusból.
Nagyon remélem hogy nem kerül rendszeresítésre nálunk ez a nehéz sorsú típus.
Az szerintem mindenkinek nyílvánvaló itt hogy mindenre 1 típust alkalmazni nem lehet. A mentőknek nagy bármilyen katonai szállítógép. Pintér művek sünjeinek is. Akkor ezek szerint mindenre kicsi gép lesz? Akkor igazából szvsz nincs is szükség arra hogy a honvédség gépeket vegyen mert minek? Nem tudnák mire, arra amire kéne alkalmazni. Csak vipnek lenne jó, 1 Viktornak,1 Hendének.Ez olyan mintha nem lenne szükség személyautóra meg teherautóra, és csak busz lenne de 1 típus mert abba az emberek és a csomagok is beférnek. Ikarus 256 pl. Azért megnézném mit szólnának az illetékes elvtársak a jó helyeken ahhoz ha a luxus szolgálati autójuk helyett ezentúl egy sárga Ikarus vinné a seggüket mert az mindenre jó.Nemzeti buszképesség megőrzése miatt természetesen.
Ez egy képtelenül ostoba ötlet. Nem véletlen nem volt egységes típus ezekre a feladatokra. Nem véletlen nem alkalmaznak egységes típust sehol se. Ezeket a feladatköröket a világon sehol se egyetlen típus repüli. Ezért a világon nem fejleszt senki ezekre egységesen megfelelő gépet.