Katart egyelőre nem igazán érdekli a Lynx: egyszer mutatták egy parádén, azóta sincs semmi hír erről "projektről". MLU-ról elég vicces beszélni, amikor még az alapváltozat sem létezik igazán kipróbált típusként.
Fene sem tudja mi lesz 20 év múlva...
[HUN] KF41 Lynx / Hiúz
- Téma indítója borisz
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Fene sem tudja mi lesz 20 év múlva...
Leúsztatták a dunán uszályon.
Tehát csepelen kell keresgélni őket.
Akkor még egyszer, még egyértelműbben, hogy miről volt szó a kommentáromban.
Arra a dologra reagálva, hogy egyébként is az 1500 LE-s motorral volt eredetileg tervezve, de ezt a kutya nem akarta még megvenni, ezért a németek ugyan annak a gyártónak egy gyengébb erőforrásával adták el nekünk, arra volnék kíváncsi, hogy a motortér maradt-e a nagyobb, vagy lefaragták?
Ez távol áll egy gyártásba adható MLU programtól. Pusztán a jelenlegi, nekünk eladott gépek fejlesztési potenciálját firtatja, vagyis bele baszunk a gépbe egy nagyobb méretű cuccot 20 év múlva, mert minden valamire való MLU része a motorteljesítmény növelése, vagy úgy sincs rá szükség a németek átszabták-e az elmúlt években és később majd vakarózni kell? (Az MLU-k szinte az első sorozatgyártott példányoktól elkezdődik, a fejlődés nem állhat meg. Az már késő, ha 20 év múlva akarsz a saját terméked fejlesztésén elkezdeni gondolkodni, egy hadi fejlesztés átfutása minimum 10 év.)
Katar meg már azzal a parádés felvonuláson "nézegette" dologgal is potenciális vásárló. Ahogy van más is rajta kívül. A különlegességét az adja, hogy Görögországot és Olaszországot szerintem jobban zavarná egy esetleges nagyobb fogyasztás. (Most nem akarom belekeverni, hogy Negan meg pont azt vetette fel, hogy lehet kmarányosan kisebb is lenne a fogyasztása.) Ha valami rendkívüli érdekelhet Katart, hát akkor ő az, akit egy igazi izomautó érdekelheti ezen a piacon. (És mondjuk kíváncsi vagyok, hogy egy CV-90 elő tud-e húzni egy ilyen verziót. Ha már az az egyik fő rivális...)
Görög és olasz baromi hegyes országok,és hegyvidéken egyrészt fokozottan kell a paci,másrészt a jobban erőlködő kisebb motor bizton többet fog fogyasztani,és hamarab leamortizálódik,mint egy nagyobb.....
A Lynxnek a 850 kW-os motorral jobb a tonnára vetített teljestíménye, mint a Leopard 2-nek (1,103 kW) vagy az Ariete-nek (950 kW)!
Ha azoknál nincs probléma a hegyekben, akkor a Lynxnél sem lesz, vagy ahová a harckocsik sem tudnak menni, oda Lynxnek sem kell. Sokkal inkább probléma ott az utak szélessége és hidak teherbírása. Nem véletlen nem mászkálnak lánctalpas járművek a hegyekben...
K
kamm
Guest
Akinek kell tudnia az tudja, csak nem mondja el a "pórnépnek" mint mi itt...
Mindenesetre több jel mutat a kisebb motor felé...
Ne csak írj, olvass is! (Én örülök majd legjobban, ha a nyakig adós görögök zsebből fizetnek második vásárlóként egy olyan modernizációt, ahol új motort és új erőátvitelt kérnek. Az nekünk amúgy csak jó lenne.)
A kérdés nem arra vonatkozik, hogy melyik motorral vesszük. Az én kérdésem arra vonatkozik, hogy a motorház méretét meghagyták-e a nagyobb motor igény szerinti beépíthetőségének. (A két kérdés nem ugyan az. Az enyém arról szól, hogy ha valaki a kisebbikkel veszi, akkor van-e elég helye kicserélni később a nagyobbikra. Vagy felesleges annyi hely alapon...)
Sztem innen ered a fals infó. 3. oldal, táblázat.
A Lynx harcjárműcsalád fejlesztése, technikai leírása és jövője I. rész megtekintése
kiadvany.magyarhonvedseg.hu
Ez egy tervezet volt, aztán ehhez képest gyengébb motor megy most bele. De akár ez lehet egy későbbi fejlesztési potenciál.
Azt a pdf-ben lévő táblázatot szerintem nyugodtan elengedhetitek, ugyanis tele van hibás adatokkal.
A 49 tonna az nem 49 tonna, hanem 44 tonnánál (ez volt a Rheinmetall által megadott "normál" harci konfiguráció tömege) az MLC/short ton érték, mint ahogy az szerepel is a @Terminator által betett képen lévő táblán. És a KF41 maximális tömege kereken 50 tonna lehet.
A KF31 maximális tömege 38 tonna lehet(-ne, ha gyártanák, de nem nagyon fogják), amihez a táblázatban lévő 42 tonna megint csak úgy kapcsolódik, hogy az a 38 metrikus tonna "short ton-beli" megfelelője.
A motort meg már korábban is írtam: https://forum.htka.hu/threads/rheinmetall-lynx.1563/page-114#post-964487
Szóval nincs, nem volt és nem is lesz 1400 lóerős motor, a táblázat készítője simán összekeverte a kW/lóerőt és a lóerőt vette kW-nak, aztán abból szorzott fel. Ez tökéletesen látszik a KF31-nél is, ahol a valós 750 lóerő helyett pontosan 750 kW-ot írt (mint ahogy a KF41-nél is a nagyjából 1100 lóerő helyett 1100 kW-ot).
Ami viszont fontosabb, hogy jó lenne valahogy kideríteni, végül meglett, avagy meglesz-e a 60 fokos csőemelkedés a gépágyúnál a mi gépeink esetében?
Eredetileg egy 1450lovas V12 motorrol volt szó,most meg egy 1100lovas S6 motor van.
Ha hk rovatokban visszaolvasod,görög hk tender próbáin volt is gond az emelkedők leküzdésével.
Azonkivűl az erősebb motor jobb mozgékonyságot biztosit.Az pedig fontos.Ha csak arra gondolsz,hogy IPTR inditás esetén elég hatékony védekezés a harcjármű takarásba mozgása,máris fontos a minnél jobb gyorsitási képesség.
És valójában a hk-k fejlődésének legfőbb meghatározója volt a rendelkezésre álló motor.A mai MBT létrejöttét az tette lehetővé,hogy lettek olyan erős hajtóművek,amik a nehéz páncélsúlyt is kellő mozgékonysággal tudják mozgatni.
Soha nem volt szó 1450 lovas V12-es motorról a Rheinmetall részéről.
Az 1450 lóerős motort csak az internet népe találta ki. Mert amikor a Rheninmetall úgy 4-5 éve először kiírta, hogy 850 kW-os Liebherr motor lesz benne, akkor a lelkes emberkék megnézték a Liebherr kínálatát és abból próbáltak okoskodni. És mivel egyetlen motort találtak ott, mégpedig a D9612-est, ami lefedte a 850 kW-os értéket (650-1100 kW), hát ebből terjedt el a legenda. Miközben a Rheinmetall soha nem mondta, hogy az a motor lesz benne. Ők két dolgot mondtak, 850 kW és Liebherr. A többit már csak hozzáköltötték az emberek és aztán elterjedt.
Erre most nem mernék mérget venni,de mintha RM promóanyagban is szerepelt volna a V12 motor lehetősége IS.
Hááát, ha azt megtalálod, akkor nem is tudom, vendégem vagy egy virtuális sörre
Én soha nem láttam ilyet, pedig anno megpróbáltam eléggé figyelemmel kísérni a KF41-gyel kapcsolatos híreket, mivel nekem ez az IFV volt a favoritom a szóba jöhetőek közül.
Bocs,de végig nem bogarászok 400 oldalt.....Főleg,hogy nem is biztos,hogy itt találkoztam vele.Hááát, ha azt megtalálod, akkor nem is tudom, vendégem vagy egy virtuális sörre
Én soha nem láttam ilyet, pedig anno megpróbáltam eléggé figyelemmel kísérni a KF41-gyel kapcsolatos híreket, mivel nekem ez az IFV volt a favoritom a szóba jöhetőek közül.
Akkor most mit is tud ez a motor ami szerinted benne lesz? Mert azt írtad nem a szabványos hanem felpimpelt sorhatos D976 lesz benne.
A DTR magazinban volt a Rheinmetall Defence Australia-val készült interjú a KF41-ről, ez sajnos azóta már fizetős lett. Na ott voltak a specifikációi a motornak is. Amire emlékszek belőle, D976-os motor, 850 kW, 4000 fölötti, talán 4200 Nm nyomaték.
99%-ig biztos vagyok benne, hogy nem Rheinmetall anyagban láttad.
Ha jol emlékszem,kétfokozatú feltöltőt kapott a motor,és folyamatos üzemben nem is tudja hozni ezeket az értékeket,csak korlátozott idejű csúcsüzemmódban.
ezt a motort még miben használják?A DTR magazinban volt a Rheinmetall Defence Australia-val készült interjú a KF41-ről, ez sajnos azóta már fizetős lett. Na ott voltak a specifikációi a motornak is. Amire emlékszek belőle, D976-os motor, 850 kW, 4000 fölötti, talán 4200 Nm nyomaték.
99%-ig biztos vagyok benne, hogy nem Rheinmetall anyagban láttad.