Pedig ugyanezt ajánlják az olaszoknak, az ausztráloknak is. Anno ugyanilyen ajánlatot kaptak a románok (bár kerekesre) , de 4-5 éve a csehek is. A csehek elhúzták az időt, a románok meg elfelejtettek pénzt és rendelést tenni mögé.
S
speziale
Guest
ennyi erővel azt is mondhattad volna, hogy attól, hogy elküldtek 2 darabot Ausztráliába tesztelni akkor van hozzá gyártósor...
Az első gyártósort amivel még németországban készül a mi első 46 darabunk valószínüleg idetelepítik. De tény, hogy nem volt gyártósora amíg nincs megrendelés.
a 2 darab manufaktúrában elkészül, a 46 db másfél év alatt nemannyira....
Manufakturális rendszerben összeszerelik.Különben itt is az lesz,nem valódi gyártósor.Csak németben közben lassan véglegesitik is a technológiát,amihez magasan képzett munkaerő kell.Ezután a már véglegesitett és kidolgozott technológiát be lehet tanitani az alacsonyabb képesitésű occsó magyar melósnak is.
Sztem előszériához hasonló körülmények közt épül az első 46, de már szériaszerszámokat, beállító készülékeket, sablonokat, robotokat használva. Aztán átcuccolják hozzánk.
S
speziale
Guest
az ausztrál ipari együttműködés mélysége távolról sem összekeverendő azzal ami nálunk van...
az olaszoknál meg megvan az ipari háttér ahhoz, hogy legyártsák a Lynx-et egy teljesen új üzem felhúzása nélkül (Iveco, Oto Melara, stb.)
Hát amúgy a hidegháború tömegrendelései óta nincs olyan szerintem hogy haditechnikai gyártósor a szó szoros értelmében véve.
Egy könnyűszerkezetes csarnok felhúzása konkrétan nem tényező.
S
speziale
Guest
???
emlékeim szerint 60mrd-ot adtunk a Lynx gyárba...
de a kecskeméti Mercedes is gyár "csak" egy könnyűszerkezet csarnok...aztán mégis 300 mrd-ba került...
Nem szeretem és qrvára zavar, hogy a magyar melósokat degradálod. Sokkal többet érnek mint a jóllakott, elkényelmesedett német vagy bevándorolt török, lengyel. Sokkal hatékonyabban, rugalmasabban dolgozunk, mint a németek mind a szakmunkások, mind a mérnökök. Az a szakmai tapasztalat, ami hiányzik a hadiiparban ugyanúgy meglesz, mint az autóiparban meglett.
A fizetés meg a német multiknál messze magyar átlag fölötti és több kiegészítő juttatást adnak.
A gépek, robotok, amik bekerülnek. Nem a gyárépítés, hanem a tartalom viszi a zsét.
S
speziale
Guest
Másrészről azt hiszem az alap mondanivalóm lényege nem ment át...
a gazdasági ellentételezés jellemzően azt jelenti, hogy a cég vállalja, hogy a szerződés x%-nak értékében beruházást hajt végre az adott országban, esetleg az adott ország cégeitől rendel X értékben...
de a Lynx gyár esetében erről szó sincs...ezt kb. mi fizettük ki az RM-nek...az meg, hogy lesz-e ettől akár 40%-os hazai részarány az minimum kérdéses, mivel a gép részegységei nem itt készülnek...
de ez itt most már nagyon off-topik...
a gazdasági ellentételezés jellemzően azt jelenti, hogy a cég vállalja, hogy a szerződés x%-nak értékében beruházást hajt végre az adott országban, esetleg az adott ország cégeitől rendel X értékben...
de a Lynx gyár esetében erről szó sincs...ezt kb. mi fizettük ki az RM-nek...az meg, hogy lesz-e ettől akár 40%-os hazai részarány az minimum kérdéses, mivel a gép részegységei nem itt készülnek...
de ez itt most már nagyon off-topik...
S
speziale
Guest
Ez nem ledegradáslás,hanem tény.És még az is lehet,hogy abban a német gyárban konkrétan magyar melós (is) az a jol képzett szaki,ki a technológia véglegesitésében részt vesz.
És a magyar viszonylatban magas fizetés német viszonylatban alacsony.
Plusz valóban kifizetjük mi azt a helyi gyártást.És közben a technológiához valójában nem jutunk hozzá,az német kézben marad.
Passz. Nem ismerem a részleteket. De akár hegesztő, logisztikai mozgató, felületkezelő, minoségellenőrzéshez méréstechnikai robot is lehet. A Mercinél dögivel van, kétlem, hogy az RM-nél nincs. Aki új gyárat épít, mindig csúcstechnikai tartalmat tesz bele a nagyobb nyereség érdekében. Főleg ha állami tamogatással megy. Ez így kölcsönös érdeke. Úgyhogy ez a zalai lesz a legmodernebb RM gyár Európában, ahogy a kecskeméti Merci is az.
Alapvetően kurvára ne add elő, még annak az árnyékát sem, hogy tudod mit tartalmaz a szerződés és milyen ellentételezések vannak benne...
Mint ahogy arról sem, hogy milyen hazai kisebb alkatrészek fognak belekerülni fokozatosan partnereket keresve a hazai iparban. (ahogy az autógyárakkal történt) a fő részegységeket nem tudjuk előállítani de kisebb alkatrészeket bőven. Maga a csarnok nem volt tétel, a berendezések adják a gyár árát ahogy az autóipari beruházásokban is.
T
Törölt tag
Guest
Vitához segítségképpen:
Puma gyártósor Germániában. Ez egy ún. high tech, meg valódi gyártósor. Nem olyan, mint nálunk lesz, még ennyi kiegészítést teszek, hogy könnyebb legyen a helyén kezelni. ;-)
Puma gyártósor Germániában. Ez egy ún. high tech, meg valódi gyártósor. Nem olyan, mint nálunk lesz, még ennyi kiegészítést teszek, hogy könnyebb legyen a helyén kezelni. ;-)