46 db jármű , abban benne van a 9 buffalo is , mert 218 jűrműs szerződés csak 209 lynxet jelent , úgy jön ki pont hogy 2x44 meg 2x44 meg 33+
nem véletlen 209 lynxel írták a német lapok is
nem véletlen 209 lynxel írták a német lapok is
Az alap helyzet nincs benne a válaszban, ami a kérdésfeltevést célozta. Kb. 400 járgány kellene 5 éven belül csak hazai gyártásban. (Nincs benne a most németektől érkező.) Ez nagyjából csak a zalai eredeti kapacitással számolva 2030. Viszont mind a csehek, mind a magyarok eredetileg vagy 5 évvel korábbra vállalták a dandárok felállítását. (Csehek hosszabbítottak két évvel, így annyi könnyítés benne van az új felállásban.)
De közben a megfejtést kihámoztuk. Ha első pár évben Kaposvár is besegít a termelésbe, akkor gond nélkül meglehetnek. Voltak ötletek, hogy esetleg a cseheknek szánt részt csak alkatrészként küldjük ki, de annál meg kétségeim vannak, hogy mennyire lenne értelme a végén ott is egy külön gyárat felépíteni emiatt, hogy a végén egyik se termeljen hosszabb ideig.
A csehek még nagylevegőt se vettek nemhogy Lynx-et!
Nekem ez a 33 kimaradt jármu túl kévesnek látszik négy zásloajhoz képest, mert ha erról leszámitjuk a kiképzésre szánt gépeket és a sebesult kihordókat, akkor mi marad a tobbi támogató jármure, amibol például PVO biztosan Lynx alvázon (és ebbol zászloaljként minimum négy db-ra számítok) lesz? Szerintem át kell számolni az egészett.
Lehet de szerintem ez az üléspozíció/lábtartó hosszútávon nem túl kényelmes.
Ha le tudják rakni a talajra akkor ok.
Bár ha jól tudom a robbanásvédelem/level miatt vannak a lábtartók.
Amúgy sok járműben a tervezők mintha elfelejtenék a katona felszerelésben lessz.
A szűkössége miatt szidott pumában azok a fura ülések, szerintem kényelmesebbek lehetnek mint ezek így.
Persze ezt innen a fotelből.
Az is igaz a bal hátsó nagyon culának tűnik.
Kaposvár miért és hogyan segítene be? Ugyan már! Ez ne sufni tuning, hanem high-tech gyártás. Ha nem arra állítják be a kaposvári gyártó gépeket, akkor nem fognak bedolgozni a Lynx-be.
Zalaegerszeg: Lynx és Lynx alapó egyéb rendszerek. Kaposvár: Gidrán és egyéb kerekes járművek.
Egy kibúvó lehetséges, ha a torony megegyezik a leendő 8 kerekes járművön és a Lynx-en. De erre nem vennék mérget.
Már csak azért is mert ar RM közlemény is 218 darab Lynx harcjárművet és azon felül 9 darab Buffalo vontatót említ.
Nem hinném, hogy elírták.
"The contractual agreement, which has now been signed in Budapest, encompasses 218 Lynx KF41 infantry fighting vehicles and nine Buffalo armoured recovery vehicles."
Der integrierte internationale Technologiekonzern
Rheinmetall ist ein führendes internationales Systemhaus der Verteidigungsindustrie und zugleich Treiber zukunftsweisender Innovationen auf den zivilen Märkten.
www.rheinmetall-defence.com
Igen. De az RM helyében én már régen számolgattam volna azzal, hogy milyen bázison milyen ajánlatot tudok letenni a pár nap múlva kötelezően benyújtandó üzleti tervben a tenderen, ha nem akarják, hogy őket is levegőnek nézzék ott.
Nekem nagyon úgy tűnik, hogy játékban akarnak maradni. És kerekesre még nincs fix lekötés. Ott van a legnagyobb játék tere az RM-Hungarynak.
De ti tényként kezeltek olyan dolgokat amik még nem is léteznek.
Ez nekem megint nem stimmel.
A kerekesre gyanúsan az új, saját tornyunk megy, nem a Lynxé, amit cseheknél gyártatnánk, ha ők nyernek. Szal a torony gyártásán nem kell és nem is lehet sok mindent trükközni.
Az meg nagyon gyönyörű, hogy itt mindig leírjátok, hogy micsoda csúcstechnológia és ezek megnyomok egy gombot és kijön belőle a Lynx eszközök lesznek, de már a HírTV-ben is hallottuk, hogy a kerekes döntő részben meg fog egyezni a Hiúzzal. Nincs olyan, hogy az egyik csak az egyiket tudja a másik meg csak a másikat. Ráadásul Németben is általános célú eszközökkel megy a termelés, nem UFO technológiával. És most jó eséllyel szükség is lehet egymás besegítésére. (Ez is volt a terv. Hogy inkább több legyen a rendelés, mint kevesebb.)
Ezt honnan veszitek hogy a 218-ban benne vannak a buffalok is??Szerintem ez nagy hülyeség!Rheinmetall Defence – Lynx new-gen combat vehicle (rheinmetall-defence.com)
Lynx KF41 – Hungarian-made
In September 2020, the Hungarian Army became the launch customer for the Lynx KF41 when they entered into a joint venture with Rheinmetall for Lynx production and a framework contract to deliver an initial set of 218 Lynx IFV platforms modified into a Hungarian specific configuration.
Nem, nem kezelem tényként. Tényként csak annyit tudunk, hogy dobogós helyezett. A fecskék alacsonyan szállásából meg sejthető, hogy a két legjobb ajánlat egyike. Az, hogy belezongorázzuk a paramétereket, hogy a Lynx hazai nyerésével és a jó V4 politikai kapcsolatokkal újra nyílttá válhatott a finish, szemben az előtte lévő egyértelműnek tűnő ASCORD győzelemmel, az csak annyit jelent, hogy ha nem nyerünk, akkor legyártjuk a saját számot és ha 5 év alatt nem lesz új külföldi rendelés, akkor max Zala fog besegíteni Kaposnak. Ez a legrosszabb forgatókönyv.
Ha meg sikerül Babis jó lelkére hatni, akkor meg munka van, csak győzzük utána!
Már bocsánat, de a kerekes hogyan egyezhetne már meg döntő részben a Hiúzzal? Más a felfüggesztés, emiatt az oldalkialakítás, a belső rendszerek elhelyezkedés. Igen, lehetnek elemei amik megegyeznek, de az egésznek teljesen más a szerkezeti felépítése.
Értem Mónika!
Csinálunk két gyárat, ahol nem fémiparosok fognak dolgozni, hanem külön erre tanult Lynx gyártó- meg hibrid-Boxer gyártó szakmunkások. És olyan szerszámok, amik semmi más típus legyártására nem használhatóak, csak ennek a két típusnak.
Nekem korán van még ehhez. Bocsi, de inkább igazad van.
Bármennyire is próbálsz ironikus lenni, de tényleg erről van szó. Máskülönben nem építenének két gyárat. Sőt, a te logikád szerint akkor a kiskunfélegyházi gyárban is lehetne Lynx tornyokat gyártani, elvégre az is fegyver.
Fejleszteni fognak mindkét gyárban, ez tény. Az egyikben lánctalpas, a másikban kerekes harcjárműveket. Mivel közös cég égisze alatt megy (Rheinmetall) lehet technológiai átjárás, de ha ez annyira könnyű lenne, akkor elég lenne egyetlen gyár.
Van, aki szerint a közlönyben ugyanazon a napon megjelent másik közleményben kell keresni az okokat...
Már csak azért is mert ar RM közlemény is 218 darab Lynx harcjárművet és azon felül 9 darab Buffalo vontatót említ.
Nem hinném, hogy elírták.
"The contractual agreement, which has now been signed in Budapest, encompasses 218 Lynx KF41 infantry fighting vehicles and nine Buffalo armoured recovery vehicles."
Der integrierte internationale Technologiekonzern
Rheinmetall ist ein führendes internationales Systemhaus der Verteidigungsindustrie und zugleich Treiber zukunftsweisender Innovationen auf den zivilen Märkten.
A különböző Rheinmetall dokumentumokban (havi, negyedéves, éves jelentések) össze-vissza szerepel a Lynx darabszáma, 209 db vagy 218 db. Nem tudjuk hogy mi ennek az oka, de valószínűleg nem a 9 db Buffalo.
Félegyháza egy külön cég. És a kapacitásai le vannak kötve. Kedvenc németünk fejével így abszolút nem tudsz annak a termelésével számolni.
Zala és Kapos ugyan az a cég. És ugyan az a kategória. Páncélozott harci járművek. A futóműveit mind a két típusnak... Baszki, szólni kéne azonnal a nagy főnököknek! Rá akarnak rakni egy kerekes csodát egy Rába alvázra, de a Lynx meg nem kerekes. Benéztük, de majd meglátjuk, hogy tudjuk rendbe hozni. A Rába csak Rába teherautókat tud gyártani, nem Man kamionokat. Meg el ne higgye már valaki, hogy egy Lynx futómű ki fog onnan jönni, az nem gumi kerekes! Meg jól fogunk kinézni, ha az eddig megkapott honvédségi öszvérek minőségében lesz új BTR-ünk, mert az a gyár csak pont azt képes produkálni.
Amiről te beszélsz, az Győr problémája. Hagyjuk is meg nekik, az egy állami vállalat és megoldják a dolgaikat! Remélhetőleg kicsit összeszedettebben, mint eddig! A Hiúz meg a Boxer 2.0 egy RM fejlesztés és reménykedem benne, hogy már szereztek valamennyi tapasztalatot abban, hogyan gyártsanak különböző dolgokat. Meg ha van két féle termékük, akkor ugyan arra a problémára ne teljesen más választ adjanak.
Konkrétan elhangzott információ volt, hogy Zala és Kaposvár összehangolásában az egyik legnagyobb probléma, hogy jelentős átfedések vannak a két típus között és szét kell szálazni, hogy melyik mit csinál. Nem az egyik hajszárítót gyárt a másik villát.