Remélem Ugrik ezt a D-t 3m-re elkerüli. Maradjon csak az irodájában, nehogy megint gázt adjon fékezés helyett a dicső parancsnok.
[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
Megvan az eredménye csak nem nyilvános. Aki tudja mi történt, az nemigen beszél. Én csak annyit mondok, hogy egyértelmű pilótahiba volt. Többet nem.
</blockquote>
Már az eset napján tudni lehetett, mi történt.
A kérdés csak az, hogy ehhez képest a vizsgálat mit állapított meg.
Ez igazából nem csak az ő hibája, hanem azé is aki kitalálta, hogy a bázis pk-nak aktív repülőnek kell lennie, viszont nem biztosít a pk-nak elég lehetőséget és időt a szinten tartáshoz.
</blockquote>
Hogy lehet hogy a Pk-nak nincs lehetősége repülni? Épp a pk-nak kellene leginkább tisztában lenni a gép működéséről. Mégis hogy várhat el bármit,dönthet ha kis túlzással tanuló vezetői szinten van. Én elhiszem hogy nem egyszerű vadászpilótának lenni, nekem biztos nem is menne a dolog, de ezt az embert +20 éve fizetik, jutalmazzák az adómból és gyakorlatilag mikor kimegy bulizni nagy pompásan totálkárra vágja a közös gépet. El tudom képzelni a cseheket mikor látták hogy nem áll meg. Ha nem elég a tudása miért nem gyakorol szimulátoron? Ha nem tud önállóan leszállni miért engedik neki? Az ilyen mentalitású pilóták vágták tönkre a Mig-29 flottánk egy részét. És azóta is vigyorog minden fényképen, a parancsnok.
https://www.youtube.com/watch?v=FhaxyhtVfCA
M
molnibalage
Guest
Tehát totálkáros. </blockquote>
Neki aztán magyarázhatod. Egy ennyire egyszerű dolgot képtelen felfogni...
Ez igazából nem csak az ő hibája, hanem azé is aki kitalálta, hogy a bázis pk-nak aktív repülőnek kell lennie, viszont nem biztosít a pk-nak elég lehetőséget és időt a szinten tartáshoz.
</blockquote>
Úgy gondolom egy olyan kritikus és alapműveletnek mint a leszállásnak a "szintentartás" nélkül is flottul mennie kell.
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
Illusztrációnak, ezek a sérült gépek.
Ez meg a magyar Gripen. Házi feladat jokernek a különbségek megtalálása.
Ez meg a magyar Gripen. Házi feladat jokernek a különbségek megtalálása.
M
molnibalage
Guest
Neked meg házifeladat a magyar szövegértelmezés gyakorlása, mert úgy néz ki nagyon nem megy. A cikkben az szerepel, hogy "súlyosan megrongálódott" te meg olyanokról hozol képet, ami "sérült". Tudod egy autóbalesetnél is van az aki könnyű sérült, mert lehorzsolta a lábát, és van a súlyos sérült amelyiknek pl bement 7 bordája és leszakadt a mája.
Ne lovagoljatok a szavakon. Molnibalage fotógyüjteményében olyan sérült gépek láthatók, melyek zömét utólag ismét repülőképessé tették, illetve a Szu-25-ös esetében tudok olyanról, ahol hasonló Stinger/Sztrela/Igla becsapódás után a gépet helyrehozták.
A caslavi Gripen-nél már a képre nézve is látszik, hogy nem javítható, mivel alapvető szerkezeti elemei deformálódtak, vagy törtek.
Pontosabban fogalmazok. A letört szárnyú F-16-osnál egy alapvető szerkezeti elem deformálódott, illetve törött, ennek ellenére a gép szárnyát kijavították, mivel más szerkezeti elem nem sérült.
Ugyanez igaz az F-14-esre is.
A két összeütközött F-18-as hasonlóan javításra került.
A magyar Gripen orra kabinnal együtt vált el a törzstől, a szárny bekötései is sérültek, a törzsközéprész deformálódott, a hajtómű bekötési pontjai szintén, ehhez képest a nagyban hiányzó függőleges vezérsík már csak apró "esztétikai" probléma.
Ebből a legügyesebb svéd se csinál repülőt.
A Gripen esetnél a repfegyelem kérdése is megér egy misét, hiszen nem feltétlen abban a sorrendben ültek a hajózók, ahogy az le volt jelentve, már ha a pletyka igaz.
Fehérgyarmat#2...
A caslavi Gripen-nél már a képre nézve is látszik, hogy nem javítható, mivel alapvető szerkezeti elemei deformálódtak, vagy törtek.
Pontosabban fogalmazok. A letört szárnyú F-16-osnál egy alapvető szerkezeti elem deformálódott, illetve törött, ennek ellenére a gép szárnyát kijavították, mivel más szerkezeti elem nem sérült.
Ugyanez igaz az F-14-esre is.
A két összeütközött F-18-as hasonlóan javításra került.
A magyar Gripen orra kabinnal együtt vált el a törzstől, a szárny bekötései is sérültek, a törzsközéprész deformálódott, a hajtómű bekötési pontjai szintén, ehhez képest a nagyban hiányzó függőleges vezérsík már csak apró "esztétikai" probléma.
Ebből a legügyesebb svéd se csinál repülőt.
A Gripen esetnél a repfegyelem kérdése is megér egy misét, hiszen nem feltétlen abban a sorrendben ültek a hajózók, ahogy az le volt jelentve, már ha a pletyka igaz.
Fehérgyarmat#2...
Szvsz tényleg nem elég pontos a fogalmazás. Súlyosan megsérült, de olyan súlyosan, hogy kuka.
Jiker, amúgy bírlak, de most szerintem is túltolod. Az emberes hasonlatod meg... Ne szórakozz már!
Tudod, hogy hívják az a sérültet, akinek a feje és a törzse között több méter van? Ugye van jogsid?
Jiker, amúgy bírlak, de most szerintem is túltolod. Az emberes hasonlatod meg... Ne szórakozz már!
Tudod, hogy hívják az a sérültet, akinek a feje és a törzse között több méter van?
Ugye van jogsid?
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
Ha jól emlékszem, valahol azt olvastam, hogy egy svéd D-t alakítanak át majd EBS-re, a szétcsapott helyére. Ezért nem is hiszem, hogy foglalkoztak volna "kukázással" a régiből, egy ilyen gépnél nem is érné meg.
A számla végösszegét azért sokan megnéznénk szerintem.
A számla végösszegét azért sokan megnéznénk szerintem.
Talán tansegédletnek még elmenne az az összetört gripen. Van egyébként valami info a leendő sorsáról? Utoljára annyit hallottam hogy ami esetleg még épp benn azt kiszerelik alkatrésznek , de azóta semmi. Hol van most? Svédben ugye?