Régóta figyelemmel kísérem az oldalt, annyira nem értek hozzá, mint itt eggyesek, nagyon képben vagytok! Szóval én úgy gondolom, kár ezeket a dolgokat elbagatelizálni! 3 hiba 2 hónap alatt, úgy, hogy a többi üzemeltetőnél nincs probléma, elég aggasztó! 14 gép semmire nem elég, 12 pláne! Mondjuk a 20 jobban megfelelne szerintem. A pilótát sajnálom, a gépet nem kevésbé! Azt hiszem az illetékes vízfej állománynak el kellene gondolkodnia a bérezésről, és a megbecsülésről!
[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
Ez így pont faxa...
3 publikus kényszerleszállás, amiből 1 gépveszteség, a másik pedig talán javítható. Ezek mellett nem állítják le a típus repülését, nem történik semmi felelősségre vonás / változás a fejekben, vezetésben.
Ezen felül ugye Szlovénia... de megérdemelnék, hogyha a Baltikum beközölné nekik, nyilvános sajtótájékoztató keretében, hogy "ehhe, köszi, de mégse."
Esküszöm felfordul a gyomrom a honvédségtől, pedig régen nagyon tiszteltem.
3 publikus kényszerleszállás, amiből 1 gépveszteség, a másik pedig talán javítható. Ezek mellett nem állítják le a típus repülését, nem történik semmi felelősségre vonás / változás a fejekben, vezetésben.
Ezen felül ugye Szlovénia... de megérdemelnék, hogyha a Baltikum beközölné nekik, nyilvános sajtótájékoztató keretében, hogy "ehhe, köszi, de mégse."
Esküszöm felfordul a gyomrom a honvédségtől, pedig régen nagyon tiszteltem.
Szerintem a Baltikum még nincs veszélyben. 4 gép ki 3 hónapra, 8 marad itthon. A kétüléses lehet, hogy ingázik. 1 hét itthon, 1 hét kinn, ha addig nem pótolják. Vissza szerintem nem mondják, biztos be tudna valaki ugrani helyettünk, de a blama óriási lenne (lehet, hogy a számlát is nekünk kellene állni).
Miért állítanák le a típus repülését. Mindeni tisztában van vele nagyjából, hogy a karbantartás hiánya okozza ezt, a géppel semmi baj nincs máshol, ahol megfizetik a szerelőket és ezért <b>vannak szerelők.</b>
A szarkavarás a felelősség elismerése körül azért megy, mert a szar fizetések és az előállt helyzet politikai felelősséggel jár és annak vállalása elképzelhetetlen a fideszes meztelencsigák számára, akik nem biztosítják a pénzt a gépek üzemeltetéséhez, ami jelen esetben a katonák megfizetését jelentené.
Na akkor majd jönnek az amerikaiak jó pénzért szívesen. Ahogy pár hete felajánlották.</blockquote>
Az mennyibe fájna /év?</blockquote>
Túl sokba. Az én országomban csak ne vitézkedjen itt semmiféle idegen ország katonája.
Amúgy ha annyira megérné a híresen garasos izraeli népség sem tartana fenn saját légierőt.
na a militaryphotos.net utódoldalán http://themess.net/forum/military-discussion/30129-second-hungarian-gripen-crash-in-a-month
The news are a bit sketchy so far but as far as I can tell from Swedish media there was some problem with the landing gear and the pilot ejected safely.
One begin to wonder what they are doing with their Gripens in Hungary. Another interesting question is the economic/replacement issues since HuAF lease the aircrafts from SwAF.
The news are a bit sketchy so far but as far as I can tell from Swedish media there was some problem with the landing gear and the pilot ejected safely.
One begin to wonder what they are doing with their Gripens in Hungary. Another interesting question is the economic/replacement issues since HuAF lease the aircrafts from SwAF.
Lehet még sem javítható. Zord már nem ezt sem zárja ki.
És a Liteningnek is annyi.
http://mno.hu/belfold/orokre-bucsut-mondhatunk-a-gripennek-1290167
És a Liteningnek is annyi.
http://mno.hu/belfold/orokre-bucsut-mondhatunk-a-gripennek-1290167
Hiryu
Szerintem félreértettél. Nem mi kértük őket, az amerikaiak jelentették ki a dolgot. Ezért feltételezem, hogy külön fizetnünk nem kell, ahogy a lengyelek sem fizetnek. Magyarország légterét per pillanat a vadaszó sasoktól és az elröppent lufiktól kell megvédeni. Egyébként meg van légierőnk, úgyhogy nem is igazán értem az egész dolgot.
Szerintem félreértettél. Nem mi kértük őket, az amerikaiak jelentették ki a dolgot. Ezért feltételezem, hogy külön fizetnünk nem kell, ahogy a lengyelek sem fizetnek. Magyarország légterét per pillanat a vadaszó sasoktól és az elröppent lufiktól kell megvédeni. Egyébként meg van légierőnk, úgyhogy nem is igazán értem az egész dolgot.
Megnéztem a fenti mno linket.
Szoktam pamaszkodni a Haaaretz-re, a csúsztatásai miatt, de az gyenge kezdő a fentihez képest...
<i>Minderre 2003-ban, a szocialista–liberális kormány szerződésmódosítása miatt volt szükség: akkor ugyanis úgy döntöttek, hogy a gépeket alkalmassá kell tenni légi utántöltésre és precíziós bombázásra is. Az eredetileg az első Orbán-kormány által 2001 decemberében megkötött szerződés ezzel közel kétszeresére drágult. 12 év távlatából az sem mellékes, hogy a magyar Gripenek a mai napig nem hajtottak végre légi utántöltést és bombavetést, amiért tulajdonképpen a módosításokat megrendelték. A kecskemétiek a mai napig csak gépágyújukat használják földi célok ellen, mint történelmi elődeik, a Puma-század Messerschmitt-pilótái az 1944–1945-ös magy</i>arországi harcokban.
Szoktam pamaszkodni a Haaaretz-re, a csúsztatásai miatt, de az gyenge kezdő a fentihez képest...
<i>Minderre 2003-ban, a szocialista–liberális kormány szerződésmódosítása miatt volt szükség: akkor ugyanis úgy döntöttek, hogy a gépeket alkalmassá kell tenni légi utántöltésre és precíziós bombázásra is. Az eredetileg az első Orbán-kormány által 2001 decemberében megkötött szerződés ezzel közel kétszeresére drágult. 12 év távlatából az sem mellékes, hogy a magyar Gripenek a mai napig nem hajtottak végre légi utántöltést és bombavetést, amiért tulajdonképpen a módosításokat megrendelték. A kecskemétiek a mai napig csak gépágyújukat használják földi célok ellen, mint történelmi elődeik, a Puma-század Messerschmitt-pilótái az 1944–1945-ös magy</i>arországi harcokban.
Rémlik egy kényszerleszállás, F-16. érdekes módon ha jól emléxem pont azt írták szerencse hogy fennvolt a célzókonténer, elkorcsolyázott rajta a gép...
De úgyx emléxem 2008-ban volt egy esemény, amikor svédeknél álló gépen berogyott az orrfutó, és a Litening sérült.
De úgyx emléxem 2008-ban volt egy esemény, amikor svédeknél álló gépen berogyott az orrfutó, és a Litening sérült.
Mno csigolyatörést ír, nagyon nem jó hír, meg azt, hogy nem anynira sérült a gép, mint a csehországi esetnél (ami nem jelent semmit, attól még lehet totál vagy gazdasági totál, csak egybenmaradt).
És az egésznek nem lesz következménye azon kívül, hogy kirúgják a portást.
És az egésznek nem lesz következménye azon kívül, hogy kirúgják a portást.
Mindennek a komikuma lesz a baltikumi misszió.
Már ha lesznek olyan balgák a Balti országok és nem mondják le kockázatos vendégszereplésünket.
Mintha a sors akarna erőnek erejével tiszta vizet önteni a pohárba.
A Rubicon partján áll a Honvédség.
Vajon átlépi a katonai szervezetet működtető politika és kemény pénzeket csoportosít át, vagy bedől az egész, nagyon rövid időn belül.
Mindenesetre, a balti szereplés esetleges lemondása elképesztő blamázs lesz.
Akár mi mondjuk le, akár az ottaniak kérik majd, hogy inkább nem menjünk, mert hívnak mást.
Már ha lesznek olyan balgák a Balti országok és nem mondják le kockázatos vendégszereplésünket.
Mintha a sors akarna erőnek erejével tiszta vizet önteni a pohárba.
A Rubicon partján áll a Honvédség.
Vajon átlépi a katonai szervezetet működtető politika és kemény pénzeket csoportosít át, vagy bedől az egész, nagyon rövid időn belül.
Mindenesetre, a balti szereplés esetleges lemondása elképesztő blamázs lesz.
Akár mi mondjuk le, akár az ottaniak kérik majd, hogy inkább nem menjünk, mert hívnak mást.