[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen

[zotyek78]

@Blaze
<i>"Azzal van a probléma hogy a minimumlétszám alatt foglalkoztatnak, mert egyszerűen nincs több ember, meg gondolom pénz se. Folyamatos túlóra után meg nyilván nagyobb arányban hibázik egy műszaki, és ez ilyenkor nyilvánvalóan alapvetően nem az ő hibája."</i>

No igen, de ilyen méretű múlasztás előfordulhat? Úgy értem, hogy az oktatás/felkészítés minden pontja a svédek előírása és levezénylése mellett történt.
Ez -ilyen szinten és ilyen ország esetén- gondolom eléggé precízen le van írva minden, tehát nincs az, hogy "hopp, még 1-2 óra alatt le tudjuk zavani a gépek másik felét", sőt szerintem még arra is van előírás, hogy egy karbantartó naponta mennyi munkaórával terhelhető...

 

[blaze]

Előírás mindenre van, csak azt éppen nem szokták betartani. Azt meg ne gondold hogy minden fehéren korrekt papírmunkával megy.

 

[ms07]

"Orosz Zoltán altábornagy, a vezérkari főnök helyettese elmondta, hogy a 30-as oldalszámú gép 9 óra 5 peckor kiképzési feladatra szállt fel. Az orrfutóművet nem tudta behúzni a felszállás után, hiába próbálta.
Vészhelyzetet jelentett, és elkezdte kifogyasztani az üzemanyagot, hogy csökkentse a veszélyt.
A pilóta döntött a hasraszállás mellett, mondta az altábornagy."

 

[emel]

@Blaze
<i>"Azzal van a probléma hogy a minimumlétszám alatt foglalkoztatnak, mert egyszerűen nincs több ember, meg gondolom pénz se. Folyamatos túlóra után meg nyilván nagyobb arányban hibázik egy műszaki, és ez ilyenkor nyilvánvalóan alapvetően nem az ő hibája."</i> sőt szerintem még arra is van előírás, hogy egy karbantartó naponta mennyi munkaórával terhelhető...

Nem tudom, te milyen munkahelyen dolgozol, de azért jó ha tudod: minden előírás annyit ér amennyit betarTATNAK belőle, és amihez biztosítják is a megfelelő körülményeket. A hadseregben meg egyébként is a "Parancs, értettem" (végrehajtom) a legfontosabb előírás.

 

[zotyek78]

Előírás mindenre van, csak azt éppen nem szokták betartani. Azt meg ne gondold hogy minden fehéren korrekt papírmunkával megy.

Persze, csak ez akkor eléggé kapitális hiba... Ennél jóval szerencsésebb lenne a költségvetéstől függően pihentetni pl. a gépek felét.

 

[ms07]

baon.hu/bacs-kiskun/kozelet/kenyszerleszallast-hajtott-vegre-egy-gripen-katapultalt-a-pilota-615143

közelebbi fotók

 

[blaze]

Persze, csak ez akkor eléggé kapitális hiba... Ennél jóval szerencsésebb lenne a költségvetéstől függően pihentetni pl. a gépek felét.

Ez van. Egyébként maximálisan egyetértek azzal, amit emel írt.

 

[emel]

baon.hu/bacs-kiskun/kozelet/kenyszerleszallast-hajtott-vegre-egy-gripen-katapultalt-a-pilota-615143

közelebbi fotók

A fotók alapján nem volt bukfenc/cigánykerék a földön, úgy néz ki, a fegyvertartókon/hasán csúszott, így nagy valószínűséggel javítható lesz a gép.

 

[zotyek78]

@Emel
Okés, csak itt ugye nem ****** gurigáznak. Normális esetben ennél limcsibb körülmények között is eléggé meg****** az embert, ha nem előírás szerint jár el a munkahelyén (legalábbis normális esetben, pl. céges környezetben).
Szóval szvsz ez a "Bélukám, ugye megnézed még azt a másik kettőt is gyorsan" előfordulhat persze, csak ahhoz eléggé agyhalottnak kell lenni ezen a szinten.

 

[Panzerfaust]

http://www.hirado.hu/2015/06/10/ez-okozta-az-ujabb-gripen-balesetet-friss-kepek/

 

[blogen]

Nem lehet, hogy végre meg kellene adni a 200%-os teljes béremelés, ahol a 200%-os emelés nem csak az alapilletményre, hanem az összes pótlékra és egyéb járandóságra is vonatkozik? Csak azért kérdezem, mert a jelenlegi pénzzel 8 általánosnál vagy vájár szakmunkásnál képzettebb embert nem tudnak megtartani, toborozni meg pláne nem és így nem csoda, hogy a HM Hadkiegészítés csak negyvenes kubikusok felvételével tud büszkélkedni, azokkal viszont nem lehet Gripent üzemeltetni.

 

[Lapua]

http://www.hirado.hu/2015/06/10/ez-okozta-az-ujabb-gripen-balesetet-friss-kepek/

Micsoda tájékoztató !
" nem merült fel ,hiszen ez a műszaki meghibásodás nem olyan jellegű ami ezt indokolná " --> Na fussunk neki még1x! Most kissé átgondoltabban ,ha kérhetném !

 

[antigonosz]

 

[tindalos]

<blockquote rel="tindalos"><blockquote rel="kaktusz">Még egy madárka kaput! A pilóta katapultált a gép hasra szállt nem nyílt a futómű..

Ha hasra szállt akkor talán javítható!
</blockquote>

Nem nyílt ki -teljesen- a kerék... Úgyhogy nem hiszem, hogy meg lehet menteni.</blockquote>

De! Éppen hogy ezért lehet megmenteni!

 

[Panzerfaust]

Csak az orrfutó xart be. Remélhetőleg menthető.

 

[emel]

@Emel
Okés, csak itt ugye nem ****** gurigáznak. Normális esetben ennél limcsibb körülmények között is eléggé meg****** az embert, ha nem előírás szerint jár el a munkahelyén (legalábbis normális esetben, pl. céges környezetben).
Szóval szvsz ez a "Bélukám, ugye megnézed még azt a másik kettőt is gyorsan" előfordulhat persze, csak ahhoz eléggé agyhalottnak kell lenni ezen a szinten.

A seregben ez nem úgy hangzik hogy "Bélukám....", hanem úgy, hogy "Törzsőrmester, a mai szolgálat addig tart, amíg ezzel el nem készülnek! Megértették?!" A válasz pedig a 13,17-es hsz. végén található.

 

[galland]

Régóta figyelemmel kísérem az oldalt, annyira nem értek hozzá, mint itt eggyesek, nagyon képben vagytok! Szóval én úgy gondolom, kár ezeket a dolgokat elbagatelizálni! 3 hiba 2 hónap alatt, úgy, hogy a többi üzemeltetőnél nincs probléma, elég aggasztó! 14 gép semmire nem elég, 12 pláne! Mondjuk a 20 jobban megfelelne szerintem. A pilótát sajnálom, a gépet nem kevésbé! Azt hiszem az illetékes vízfej állománynak el kellene gondolkodnia a bérezésről, és a megbecsülésről!

 

[hiryu]

<blockquote rel="dragonman">Na a Hendebandának most főhet ám a feje. XD Melyik oldalszámú gép veszett oda? Lehet tudni?

Amúgy komolyra fordítva rohadtul felháborító ez is és a múlt hónapi eset is. Mi lesz ha leállítják a Gripeneket, védtelen marad a légterünk, vagy mi?

Na akkor majd jönnek az amerikaiak jó pénzért szívesen. Ahogy pár hete felajánlották.</blockquote>

Az mennyibe fájna /év?

 

[pela3]

Ez így pont faxa...

3 publikus kényszerleszállás, amiből 1 gépveszteség, a másik pedig talán javítható. Ezek mellett nem állítják le a típus repülését, nem történik semmi felelősségre vonás / változás a fejekben, vezetésben.

Ezen felül ugye Szlovénia... de megérdemelnék, hogyha a Baltikum beközölné nekik, nyilvános sajtótájékoztató keretében, hogy "ehhe, köszi, de mégse."

Esküszöm felfordul a gyomrom a honvédségtől, pedig régen nagyon tiszteltem.

 

[arbalest]

Szerintem a Baltikum még nincs veszélyben. 4 gép ki 3 hónapra, 8 marad itthon. A kétüléses lehet, hogy ingázik. 1 hét itthon, 1 hét kinn, ha addig nem pótolják. Vissza szerintem nem mondják, biztos be tudna valaki ugrani helyettünk, de a blama óriási lenne (lehet, hogy a számlát is nekünk kellene állni).