[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
http://www.honvedelem.hu/media/item/509/fegyvernemi-kultura-es-kepesseg
4:20 Innen kezdődik a kedvenc részem.
Q"<i>Hogyan látja a katonák egyéni felszereléssel való helyzetét?</i>"
A "<i>Vannak katonák, vannak olyan alegységek amelyek rendelkeznek egy korszerű felszereléssel, anyagi készlettel, és vannak olyanok akik az alapvető felszereléssel sem rendelkeznek.</i>"
4:20 Innen kezdődik a kedvenc részem.
Q"<i>Hogyan látja a katonák egyéni felszereléssel való helyzetét?</i>"
A "<i>Vannak katonák, vannak olyan alegységek amelyek rendelkeznek egy korszerű felszereléssel, anyagi készlettel, és vannak olyanok akik az alapvető felszereléssel sem rendelkeznek.</i>"
Terminator:
Nem a HM-ban dolgozom,
csak ötleteltem, hogyan lehet jó légierőnk és pénzünk is rá.
Válaszolva: Azt gondolom nem lehet gond a horvát- szlovén - magyar közös személyzet, sőt közös légvédelmi parancsnokság kellene (a vezetését esetleg rotációs alapon betöltve), egységes finanszírozási rendszerrel. Nem légtérvédelmet adnánk el a délszlávoknak, hanem közös légierőről beszélek. Mindenki ad bele pénzt, akkor adhatnak személyzetet, pilótákat is stb. A horvátoknak most is vannak már képzet pilótáik (igaz MIG21-re, de nem lehet gond az átképzésük) főleg hogy tudtommal többszörösét repülik a mieinknek. Sőt még a szlovéneknek is van mini légi erejük, felfegyverzett Pilatus gépekkel.
Nem a HM-ban dolgozom,
csak ötleteltem, hogyan lehet jó légierőnk és pénzünk is rá.Válaszolva: Azt gondolom nem lehet gond a horvát- szlovén - magyar közös személyzet, sőt közös légvédelmi parancsnokság kellene (a vezetését esetleg rotációs alapon betöltve), egységes finanszírozási rendszerrel. Nem légtérvédelmet adnánk el a délszlávoknak, hanem közös légierőről beszélek. Mindenki ad bele pénzt, akkor adhatnak személyzetet, pilótákat is stb. A horvátoknak most is vannak már képzet pilótáik (igaz MIG21-re, de nem lehet gond az átképzésük) főleg hogy tudtommal többszörösét repülik a mieinknek. Sőt még a szlovéneknek is van mini légi erejük, felfegyverzett Pilatus gépekkel.
Állomásozás:
Nyilván a főbázis Kecskemét, innen nem csak a magyar de a szlavón (nem szlovén)légtér is ellenőrizhető.
A horvátok most tudtommal Pulában állomásoztatják gépeiket. 2+2 gépet ott is kell tartani, onnan Dalmácia, a tenger, és Szlovénia berepülhető.
Nyilván a főbázis Kecskemét, innen nem csak a magyar de a szlavón (nem szlovén)légtér is ellenőrizhető.
A horvátok most tudtommal Pulában állomásoztatják gépeiket. 2+2 gépet ott is kell tartani, onnan Dalmácia, a tenger, és Szlovénia berepülhető.
Szia brnero!
Ez az Aeromagazinnak írt anyag volt, valamivel több mint nyolc írott oldal. Ez normál esetben két részben ment volna le, de én kértem,hogy egyben legyen. Így is csoda, hogy a lapban a fotók rovására négy oldalba bele tudták préselni. Egy magazinba több nem fér el. Pontosabban elfér, de a 6-8 oldalas cikkek már nagyon hosszúak, sokan nem olvassák végig. Ezért csak ennyi, de ami késik, az nem múlik.
Üdv: Devil
Ez az Aeromagazinnak írt anyag volt, valamivel több mint nyolc írott oldal. Ez normál esetben két részben ment volna le, de én kértem,hogy egyben legyen. Így is csoda, hogy a lapban a fotók rovására négy oldalba bele tudták préselni. Egy magazinba több nem fér el. Pontosabban elfér, de a 6-8 oldalas cikkek már nagyon hosszúak, sokan nem olvassák végig. Ezért csak ennyi, de ami késik, az nem múlik.
Üdv: Devil
M
molnibalage
Guest
Molni!
Iszonyú sok lábjegyzetet használsz és és a bekezdések közötti sortávolság is nagy. Ezért ugrik meg a terjedelmed. Bízz az olvasóidban, nem kell mindent megmagyarázni lábjegyzetben. Én a magánvéleményt is kihagynám egy ilyen munkából.
Üdv: Devil
Iszonyú sok lábjegyzetet használsz és és a bekezdések közötti sortávolság is nagy. Ezért ugrik meg a terjedelmed. Bízz az olvasóidban, nem kell mindent megmagyarázni lábjegyzetben. Én a magánvéleményt is kihagynám egy ilyen munkából.
Üdv: Devil
M
molnibalage
Guest
Anélkül a 36 oldal kb. 32 oldal lenne. A lényegen nem változtat.
A bekezdések között egy sor kihagyás van. Az nagy...?
A sok lábjegyezt okkal van. Én értem, te is érted és a tapasztaltabb HTKA olvasó is. Viszont az abszolút kezdő meg nem. A Gripen FAQ és a másik is részben nekik készült.
A bekezdések között egy sor kihagyás van. Az nagy...?
A sok lábjegyezt okkal van. Én értem, te is érted és a tapasztaltabb HTKA olvasó is. Viszont az abszolút kezdő meg nem. A Gripen FAQ és a másik is részben nekik készült.
Tudom, hogy nem változtat, csak néha a kevesebb több. Nem tudsz egy írásban mindenkinek megfelelni.
Igen, van ahol soknak tűnik a sorköz és sok a lábjegyzet, ezért terjedelmes. Persze ez csak formai, itt most nincs jelentősége, úgyis a tartalom a lényeg. Meg az, hogy elkészítetted!
Devil
Igen, van ahol soknak tűnik a sorköz és sok a lábjegyzet, ezért terjedelmes. Persze ez csak formai, itt most nincs jelentősége, úgyis a tartalom a lényeg.
Meg az, hogy elkészítetted!Devil
M
molnibalage
Guest
Egy kérdés.
http://www.mediafire.com/?2c1ccg3dsqr3eml
A jövőben ilyen hasáb elrendezéssel készítsem az írásaimat vagy maradjon a régi "egészsoros" formátum?
http://www.mediafire.com/?2c1ccg3dsqr3eml
A jövőben ilyen hasáb elrendezéssel készítsem az írásaimat vagy maradjon a régi "egészsoros" formátum?
M
molnibalage
Guest
Csak egy megjegyzés. Az F-15 cikk után átfésülöm és frissíem az <b>összes korrábbi cikkeet.</b> Ez némelyiknél inkább csak újraformázást jelent, de kismértékű tartalmi bővítés és korrekció is jöhet. Ennél a cikknél meg konkrétan a helyzet pozitív fejlődést mutat, ezzel is foglalkozik majd.
M
molnibalage
Guest
Egy plusz fejezet igen - ez foglakozik azzal, hogy mi történt 2011 óra - a hibajavítások sajnos nem. Itt-ott átírt modatok és pár apró hibás tény javítása.
M
