Mr. n2014-08-13 12:48:48
Egy Hungarocontrollnál dolgozó haverom azt mondta hogy a riasztási lánc a következő:
Ha nem jelentkezik a járat, ismét megpróbálják normál frekvencián majd a vész frekvencián.
Ha itt sem történik semmi, akkor értesítik a Honvédség "ügyeletét", akik mivel NATO tagok vagyunk értesítik az illetékes területi központot ahol döntenek az ilyen esetekről...ez azt hiszem Olaszországban vagy Spanyolországban.
És majd ott eldöntik hogy induljon a magyar Gripen vagy sem.
A dolog szépség hibája, hogy mire ezt a hivatalos eljárási módot végig viszik, az esetek többségében a járat már ki is lépett a légtérből.
A leghosszabb útvonalon is max félórát tartózkodik egy gép a légtérben, még a legrövidebb "érintéses" útvonal alig 1 perc.