[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
Hol, melyik reptéren tudsz olyan fűthető hangárokról, amik a kinti esetleges téli -10-15 foknál is tudnak a hangárban +5-7 fokot folyamatosan biztosítani?!! Emellett persze biztosítva a gépek normál kiképzési/gyakorlási repüléseinek technikai-szervezeti-személyzeti lehetőségeit?!! Az éleslövészetes ötletedről ne is beszéljünk, egy ilyen akció max 1-2 hétre tenné lehetővé a gépek Svédországi állomásoztatását - és hol is van az éleslövészet - ja, a sarkkörön túl, ott biztos melegebb lesz télen mint itthon?!! Itt és most viszont ki kellene húzni valahogy az egész telet, azaz 3 hónapot, amikor lehetnek mínuszok!! Ilyen kiküldetést ráadásul nem ilyen hübelebalázs pánik-akcióban, hanem hónapokra/egy évre előre kell megtervezni és egyeztetni a svédekkel!!Különben meg ha nincs más, akkor szépen szétszórják a különböző repülőtereken őket tárolni.
- 4 kirepül a Baltikumba, bevállalunk egy újabb félévet.
- 2 áttelepül a szlovénekhez.
- Lefogadom 1-et Tindalos is simán haza tud vinni.
A többinek így már elég lesz a hangár. Probléma megoldva.
- 2 áttelepül a szlovénekhez.
- Lefogadom 1-et Tindalos is simán haza tud vinni.
A többinek így már elég lesz a hangár. Probléma megoldva.
Nem az összeset kell elpasszolni. 8-9 téli tárolása még a cikk szerint sem gond.- 4 kirepül a Baltikumba, bevállalunk egy újabb félévet.
- 2 áttelepül a szlovénekhez.
- Lefogadom 1-et Tindalos is simán haza tud vinni.
A többinek így már elég lesz a hangár. Probléma megoldva.
Mobil "javító hangár".Igen. Én úgy emlékszem, hogy az került ide be nyáron a fórumba "Pápai forrásból". Akkor azt mondták (talán tindalos ?) hogy 1 már rég itt van de azt nem gépek tárolására használják, ezen felül pedig késik a szállítás. Lehet, hogy félreértettem valamit...
Nem fer bele a riasztasi szintidobe az a +5 perc (ha jol emlekszem, epp ennyivel gyorsabbak a szintidonel), amig egy traktorral kihuzzak oda, ahol mar indithato a hajtomu? Esetleg mar vontatas kozben segedhajtomuvet inditani?
Vagy tulajdonkeppen mi a problema pontosan?Ez lehet szimplán forrásütemezési kérdés - azaz szimplán áttolháttak vmelyik következő évi büdzsébe.
De elvileg Kecskeméten sem olyanok a hangárok, nem?Nem fer bele a riasztasi szintidobe az a +5 perc (ha jol emlekszem, epp ennyivel gyorsabbak a szintidonel), amig egy traktorral kihuzzak oda, ahol mar indithato a hajtomu? Esetleg mar vontatas kozben segedhajtomuvet inditani?
A normál tárolóhangárokban nem lehet hajtóművet indítani, ill. egyszer lehet, csak esetleg rászakad a gépre ha adnak egy gázfröccsöt a kiguruláshoz és kidől a hátsó fal. A keszi-hangár hátulja nyitható/nyitott, ott lehet indítani és saját gázzal kigurulni.
T
Törölt tag
Guest
Én nem tudom, hogy ez a berendezés milyen szintű javításokhoz, vagy átvizsgálásokhoz szükséges, de szerintem eddig is megoldották a feladatot valahogy.
Ha nem a mieink, akkor a svédek.
Nem lehet, hogy egészen más olvasata lesz ennek a dolognak?
Mi van akkor, ha az aktuális stratégia szerint rájöttek, hogy erre nem is lesz szükség?
- mert mondjuk 2-5 éven belül lecserélik az adott berendezést, amit tesztelni szeretnének. Mert mondjuk az E-kben vagy az E-k szintjére felhozott C-kre már egy fejlettebb besugárzásjelzőt telepítenek/hordozza szárny alatt. Minek fizessünk be pár évre egy ilyen berendezésre előre h bérelhetjük is rövidtávon olcsóbban.
- ha ténylegesen másik típusra váltunk akkor a teszter sem biztos hogy megfelelő lesz. Lásd, mint fentebb.
- de az is lehet, hogy szimplán csak átütemezték az ügyet. Tudtommal, talán tavaly is megmaradt pénz a HM költségvetésben. Szóval annak ellenére, hogy van mire költeni, nem biztos, hogy el is kell/tudjuk költeni a lóvét.
Nem tudom csak ezt olvastam ki a cikkből amit ide berakot valaki. Amugy én is csak találgatok de ezek szerint valami probléma csak van.Nem fer bele a riasztasi szintidobe az a +5 perc (ha jol emlekszem, epp ennyivel gyorsabbak a szintidonel), amig egy traktorral kihuzzak oda, ahol mar indithato a hajtomu? Esetleg mar vontatas kozben segedhajtomuvet inditani?
Megoldjak ezek mint anno a Mig 29-eseket. Aztan johetnek is az F 35-osok.
Mig 29-esek rideg tárolás alatt voltak, állapotuk folyamatosan romlott, de nem csak ettől, hanem még sok mástól, melyet nem kívánok részletezni. Tudomásul kell venni, hogy amit a svédek beígértek annak a fele sem igaz fejörőjátékhoz hasonlatos. Úgymint, hogy autópálya szakasz parkolóiból üzemeltethetjük, szerelő hangárból indítjuk stb. Lehet, hogy ezt megszívtuk, mivel lízingelünk, és a tárolási körülmények biztosítása a mi felelőségünk.
Laikusként ebben csak az furcsa, hogy a Gripeneket úgy marketingelik, hogy svédországi klimatikus viszonyok mellett akár autóutakról is üzemeltethető. Ehhez képest magyar éghajlaton fűtött hangár nélkül rövid idő alatt tönkremegy és a mobilhangár sem elég? A svéd autóutakhoz fűtött óriáshodályok tartoznak?
Háborúban!
Feltöltheted, átfegyverezheted, elrejtheted, kisebb javításokat elvégezhetsz...
De azért 10-12 milliárdos gépekről beszélünk és még évtizedes üzemidőről. Ráadásul az egyik
legjobb térségbeli hadrafoghatósággal.
Csak hogy ne két topikban fusson párhuzamosan ugyanaz a téma....