Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Ez a ruszki motor eredetileg egy francia léghajómotor sokadik reinkarnációja.És valójában a muszka egyik igen nagy problémája,hogy nem képes a lassan évszázados konstrukción túllépni.És aki csak teheti,túllép rajta,kicseréli.Etiópok (meg a pakik a kinai 72 származékukban) az ukrán 6TD motorra,IDF a T55-ben amcsi ditelre cserélt-nem ok nélkül.
Ha bármilyen böngészőbe beírod a "szombathely" és "harckocsi" akkor egy héttel ezelőtti hírekben láthatod, hogy hogyan történt a csehektől valamilyen irányba szállított felújított harckocsik (valószínűleg T-72) szállítása. Tréleren, közúton, lefóliázva.
Ez attol függ,hogy a megrendelőnek van e olyan ipari bázisa,ami képes legalább a leszállitott kit beszerelésére.Nálunk is igy ment anno a T55AM korszerűsités,az akkor még Gödöllői Gépgyárban-amiből mára gány rt lett.India maga csinálja helyben az Elbit upgradet,Nigériának meg a csehek csinálták a felújitást,mert nincs semmiféle ipari kapacitása rá
Ez a véleményem! Nem értünk egyet. Semmi gond.
Viszont egy érdekesség, hogy --olcsósága mellett--, milyen "rejtett" műszaki háttérnek köszönheti hosszú életét és másodvirágzását a T-55/T-72!!!
Ugyanannak, mint aminek a T-34 a sikereit: az alumínium blokkos Diesel-motornak, amely súly-lóerő arányban --meglepő módon még mindig versenyképes!!!
Mondom miért: Az 1.000 lőerős T-72B3 motor 1.000 kg!
Az 1.500 Le-s Leopard motor kb. 2.000 kg!!!, tehát ebből a szempontból 33%-kal rosszabb!!!
Fajlagos --súly/teljesítmény-- mutatóját tekintve az orosz motor közel sem olyan elavult, mint a vélemények sejtetik!
Egy szemléletes példa:
A BTR-80 acél-blokkos motorja 780 kg és 260 Le. A T-72B3 motorja kb.1.000 kg és 1.000 (vagy 1.130) Le. Hmmmm...
T-72 motor: V-46
T-72 engine V-46
Ha ugyanezt egy V-4-esnek "vágott", 400 Le-s T-72-es motorral hajtanák meg, kb 400 kg nyereség lenne, az eredeti teljesítménynél bő 50%-kal jobb jellemző mellett!!!
...és egy kb. 14 tonnás APC-re ilyen súly és motorizációs javulás mellett az eredeti páncélozás(7-9 mm) bő dupláját 2x10 mm acél+gumi szendvics páncélt lehetne tenni az érzékeny helyekre!!! ..és akkor még csak a "megspórolt" 400 kg-ot dupláztam meg.
Egy szemléletes példa a "pártatlan és objektív" nyugati véleményekről...
Kis visszaugrás az eredethez:
Ezzel megtakarítással tudott a T-34 is "anno" gazdálkodva jobb páncélvédelmet, jobb fegyverzetet és a jelentősen gazdaságosabb(kevesebbet fogyasztó) Diesel-motor miatt nagyobb mobilitást elérni!!!
Ez a motor-konstrukcióból fakadó, máshova konvertálható előny tartja életben --az olcsóságával kombinálva-- az orosz tankra épülő "örök-ifjú" szárazföldi technikát!
Ezzel a --más "tankos-szentháromság"-területre konvertálható-- meglepő technológiai előnnyel a nyugati harckocsik nem rendelkeznek.
"Csak" érdekességképpen, egy --szerintem a nyugati szakmai körök által nem véletlenül-- elhallgatott tény...
...szerintem!
.
Amit felvázoltam, az nem feltétlen jelent harcérték vagy piaci érték növekedést. Használati érték növekedést viszont feltétlen!
Csak az egyik az egyik legmegbízhatóbb motor a vilàgon, digitális mindennel is másik meg egy szarrá húzott elavult szarhalom.
Ne mondj már ilyet a Leo2A7-ben a világ egyik hanem a legjobb harckocsi hajtóműve van, amelyet a világon mindenhol elismernek.....
Nem kell neki mérnöki csodának lenni, pont ezért jó. Egyszerű mint a facsipesz, de köszöni szépen nagyon jól muzsikál minimális változásokkal 50éve. Ezzel szemben az orosz motor már ne is haragudj...
Érdekes amit írsz mert még a koreaiak is nagyon elismerően írtak róla és ezt a nyomoronc technológiát csak mostanra sikerült, helyettesíteniük a saját harckocsi motorjuk kifejlesztésével, pedig a világ egyik legfejlettebb ipari hatalmaként nem puhapöcsű kezdők a motor és hajtómű fejlesztés terén...
Deaz A7-nek dgitális diagnosztikai rendszerevan, a motornak is.
