Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
"Ismerős ismerőse" volt légierős tiszt mondta: 3 század a minimum, hogy az ellenségnek ne legyen az országunk felett légifölénye, 5 század meg ahhoz kell, hogy nekünk legyen légifölényünk a saját országunk felett.
Ha a első kérdésre magad tudnád a választ - vagy csak vajmi kevés fogalmad lenne róla -, akkor nem tetted volna fel az második kérdést.
Különben megsúgom neked, hogy olyan minimum 250 és 300 óra közötti óraszámot. (NFTC összesített repült óraszáma II, IIB, III, és IV fázisokra. 267 óra)
1 század hazai és NATO Air Policingra épphogy elegendő. 2 század meg nem elegendő az ország minimális önvédelmére sem konfliktus esetén. Tehát kiszámolod, akkor hogy mennyi?
De ha nem hiszel nekem, akkor hallgasd vissza a légierő egykori parancsnokának Kilián Nándor tábornok úr - ha jól emlékszem - leköszönés utáni előadását. Ő volt ott, amikor Benkő idején elindították a Zrínyi programot. Na, ő beszélt 3 század többfeladatú harci gépről. De nem túl bonyolult kiszámolni!
A csehek full békeidőben tartottak/tartanak 1 század Gripent, valamint egy század ALCA-t. Ezen felül van egy további kiképző századuk ALCA-ból, 8 géppel.
És ha a fentieket szépen végiggondoltad, akkor tessék szépen egy kicsit lejjebb tekerni a "hangerőn"!
8 század meg hogy szlovákia fölött is 12 meg hogy románia fölött 42 meg hogy Ukrajna fölött.......
Ezt akkor fogjuk talán közelíteni ha 30-as években a Gripen mellé jön 5G-s gép és egy darabig együtt szolgálnak...
Melyik rész nem világos?
Miért? A cseh légtér miben tér a magyartól? Csak mert ott aktív kiképzés folyik L-39-cel, és L-159-cel!Hajjajaj!
Ha már az NFTC-vel példálozol, akkor nem ártott volna utánanézni, hogy ebből mennyi van sugárhajtású gépen, és mit kell csinálni. És akkor ne is ecseteljük, hogy mennyiben tér el a kanadai és a magyar légtér egymástól.
Tudtommal több jelenlegi Gripen pilótánk is aktív oktatói státuszban volt az NFTC-ben. Mind Texanon, mind Hawkon. Szerinted mennyi idő lesz nekik megszerezni a típusátképzést?
Még egyszer végezd már el a 3 századhoz szükséges új (!) pilóta mennyiség szorzását, meg az előbb említett minimális 250-300 órás minimális képzési időt!
Miért ne lenne jó a következő típushoz. Max. még pár óra gyorsabb gépen is elfér.
Megmondanád, hogy mennyi volt az eredeti terv Gripenből nálunk, meg a cseheknél?! Ehhez képest most mennyi F-35-öst rendeltek?
Mit gondoltál, hogyan reagálok egy ilyen komment után?
Miből gondolod, hogy lesz nekünk belátható időn belül 3 századunk?
Attól, hogy a légierő erről álmodozik attól nem lesz realitás belátható időn belül örüljünk ha 2 század 5g gépet ki tudunk izzadni anélkül, hogy úgy járjunk, mint a Gripenekkel...
De nem csak a légierő álmodozik erről.
Nyilván olcsóbb lesz, mint az amcsi, de annyival nem hogy még 1 századot ki tudjunk izzadni minden más mellet
Ezek nem mostani problémák.
Jó akkor ha szerinted sok mikor legközelebb beszélek ott szolgáló parkettassal javaslom hogy dobjuk ki a gripent mert ap légierőnk van és vegyünk helyette valami olcsó gépet pók meg pár zlint…vagy meg jobb. Nosztalgiazzunk egy század stuka
Bocsi.
24-28 gépet tartok reálisnak a Gripenek után. Ez inkább másfél-két század - attól függően hogy 16-nak vagy 12-nek veszel egy századot, meg kell-e/van-e két üléses a váltótípusból. Persze csak ha marad a feszült nemzetközi helyzet a következő évtized elején.
Ha nem a k. drága F-35, akkor a KF-21-nek lehet még legtöbb realitása, esélye. Koreaiak adnak hozzá hitelt is - lásd lengyelek esete.
Ez a 16 gèpes sztori most lett tèma.
Nem gondolom, hogy a lengyel pèlda az üdvözítő.
Az L-159 könnyű csapásmérőt ne hasonlítsuk már a L-39NG-hez waze. Az ALCA sokkal potensebb és ténylegesen harci gép, amig a másik kiképző vacak, redundáns elemek, önvédelmi képesség és lokátor nélkül. Csöves fegyver az ALCA-nal, Plamn 23mm gépágyú konténer. L-39NG nem bírja el, nehézgéppuskás konténer lesz. ALCA lézer GBU-k, AIM-9, és még tervezve volt anno légi utántöltési lehetőség is, ja meg persze Litening konténer. Nos az NG... alig fegverterheletőség, nincs onvédelem, nincs páncél, nincs felderítő konténer, jóval gyengébb hajtómű stb. Nem összemérhető a két repülőgép csak annyi hogy AEROHajjajaj!
Ha már az NFTC-vel példálozol, akkor nem ártott volna utánanézni, hogy ebből mennyi van sugárhajtású gépen, és mit kell csinálni. És akkor ne is ecseteljük, hogy mennyiben tér el a kanadai és a magyar légtér egymástól.
Nem tudom mire vélni a kirohanásodat.
Egy század pilótáit nem egyszerre kell képezni, nem csak pilóta kell és évekkel előre kell gondolkozni.
Ha most tudják, hogy több gépet akarnak, majd, akkor már most el lehet kezdeni a pilótaképzést, ki ehet küldeni őket más NATO tagállamokhoz is, és mire itt lesznek az újabb Gripenek, addigra lesz rá pilóta is.
Egyébként hány olyan pilótája van a Honvédségnek, akinek van szakszója L-39 NG-re? Hát oktatói?
Ha egy-egy albatroszból nem lehet kihozni átlag 140-180 órát évente, akkor meg valahol komoly gondok vannak.
Mert hogy most az a realitás, hogy 4 új gép lesz, tökmindegy, hogy mit mondott egy már nyugdíjas tábornok. Egyáltalán jó lesz a következő típushoz, (ami mi is lesz?) az L-39 NG?
Az, hogy a csehek egy rakat L-159-et tartottak hadrendben nem viszonyítási alap. Legyártattak az Aeroval egy rahedlit, aztán kezdeni kellett vele valamit.
Ezek fényében javaslom, hogy konzultálj a lovasoktatóddal, mert elég magas a ló.
