Il-76 Candid / Il-476 / Il-78 Midas (Iljusin)

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Kína fokozatosan megduplázza hadászati szállító kapacitását
Igen, meglepően kevés. A PLAAF-nál légi szállítást sokáig csak a VIP ügyfelek szállítása jelentette, II VH-ból megmaradt gépeken. Csak a nyolcvanas években állítottak fel két hadosztályt, dedikáltan szállító feladatkörrel. Az Antonov An-12 és An-24/26-os gépek gyártását, csak a nyolcvanas évek közepétől tudták megkezdeni, ezekkel töltötték fel a két új hadosztályt. Ezek a gépek csak helyi, belső feladatokra voltak alkalmasak, ami akkoriban még megfelelt.

Manapság Kína rengeteget költ a flottájára, miközben a hadászati légierőt elhanyagolja. Az új Y-20-as szállítógép, talán majd segít ezen. De e mellé még komoly légi utántöltő flottára és nagy hatótávolságú felderítő, hírszerző gépekre is szüksége lenne, ami manapság még csak nyomokban fedezhető fel.
 
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Kína fokozatosan megduplázza hadászati szállító kapacitását
A Rosoboronexport egyik vezetője Szergej Kornev 2012. november 15-én azt nyilatkozta, hogy hét gépet már kiválasztottak, folyik a felújításuk. Ekkoriban már publikáltak fotót az első gépről, ami már kínai jelzésekkel repült.

Az első hármat, oldalszámuk 21140, 21141 és 21142, állítólag tavaly év második felében repülték át.

A Rosoboronexport 2013. jan. 25-én hivatalosan is bejelentette, hogy átadták az elsőt, a tíz megrendeltből, és publikálták az első öt gyári számát is.

Ennyi konkrét orosz nyilatkozat van, a többi PR találgatás.

Amikor a hírhez gyűjtöttem az anyagot, kikerestem a gyári számokat is, mert a darabszámok nagyon szórtak és pontos infót szerettem volna írni:
1013407233MD 91-es átadás B-4030
1013408254MD 91-es átadás B-4031
1013409289MD 91-es átadás B-4032
1033416512MD 93-es átadás B-4033
1033416524MD 93-es átadás B-4034
1033416529MD 93-es átadás B-4035
1033417550MD 93-es átadás B-4036
1033417557MD 94-es átadás B-4037
1033417567MD 94-es átadás B-4038
1043418576MD 94-es átadás B-4039
1063418587MD 94-es átadás B-4042
1053419656MD 94-es átadás B-4040, 04-től A50
1053420663MD 94-es átadás B-4041, 05-től A50

Majd a használtak:
073409267 77-es gyártás, 97-től Kína, ex VVS, majd polgári
093416506T 79-es gyártás, 06-tól Kína, ex iraki AF, majd polgári
093420599T 79-es gyártás, 02-től Kína, ex polgári

Az új szállítás, első öt gépe:
0073477233
0083486570 ex Belorusz AF
0083486582 ex Belorusz AF
0093492763
0093493794
Ha van még olyan szent őrült, akit ez érdekel...

Pontos árról nem tudok, csak a le nem szállított harminc új gépről írnak 1-1,5 milliárd US$-t. Nekem ez kevésnek tűnik, bár mostanában nem vettem ilyet.
 
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Kína fokozatosan megduplázza hadászati szállító kapacitását
Szia Mackensen, így van! Ezért is írtam, hogy csak nyomokban van ilyen gép.

Ezekkel a típusokkal az a gond, hogy többnyire nem alkalmasak légiutántöltésre. És mivel Kínának – még - nincs nagyhatalomhoz illően kiépített bázisrendszere a válsággócok körül, így a Y-8/9 gépek bázisán kialakított felderítő, hírszerző gépek, hadászati feladatokra csak nagyon korlátozottan, vagy sehogy nem vethetők be.
 
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Kína fokozatosan megduplázza hadászati szállító kapacitását
Ez igaz, mondjuk a határai mentén használhatja őket csak. Ezért is furák a kínai expanziós törekvésekről szoló rémhírek. Kihagyják a képletből a stratégiai szállítókapacitást. Ez alíg elég valamire az országuk határain belül, nemhogy egy nagszabású hódtó háborúra.
 
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Kína fokozatosan megduplázza hadászati szállító kapacitását
Persze és amit eddig Kína "hódított" azt "soft power"-el tette, de a DoD jelentések és Carlo Kopp féle előrejelző és megmondóemberek állandóan egy hatalmas Kínai offenzívát vizionálnak ami egy hatalmas ugrással bekebelez mindent. Beleértve Ausztráliát stb. stb.
 
Mivel IL-76 alapokon nyugszik...:
http://englishrussia.com/2013/07/22/aircraft-command-and-tracking-station-skip-976/
 
Il-76MD-90A:
http://englishrussia.com/2013/07/30/heavy-military-transport-aircraft-il-76-md-90a/
 
Il-76MD-90A gyártása Uljanovszkban.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=d5C06FWq71w
 
Már a végéhez kozeledik az elso szériás IL76MD-96A (01-03 szériás számu) gyártása az Uljanovszki Aviastar SP-ben. Jelenleg a gyárban 10 szériás gép építése folyik .
902981_original.jpg
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back