J-10 Firebird / Vigorous Dragon (Csengdu, Kína)

[Allesmor Obranna]

Papiron.
Valóságban meg nem annyira.R37M se immunis a fizikára.Mert hiába van erős hajtóműve,ha egyszer nagy is.Sűrű légkörben nagy a légellenállása.Ahol igazán be tud gyorsulni,az a ritka magas légkör,kvázi ballisztikus pályán.Az viszont meg az extra nagy távolságú lövészetre való,ahol a távolság miatt bőven van ideje reagálni a megtámadottnak-ha időben észleli a támadást.
És valami minnél gyorsabb,annál rosszabbul manőverezik.Ha időben megkapja a figyelmeztetést a pilcsi,egy MiG21es simán kitérő manőverrel összeomlasztja a NEZt.
Ukrajnában is akkor sikeres,mikor a megtámadott nem érzékeli időben a támadást.Mert mikor a besugárzásjelző villan,mert a rakéta kapcsolta a radarját,akkor már késő-legalábbis az elavult ukrán gépek esetén.Mert egy modern,vontatott csalival,aktiv szecskával ellátott gépnek még ekkor is van esélye a menkülésre.Főleg,ha harchelyzetben logikus módon eleve ki van eresztve a vontatott csali,készenléti állapotban-itt van különben jelentősége a rakéta radarjának AESA voltának.Ugyanis az AESA radar ki tudja szűrni a vontatott csalit,mig a hagyományos meg nem nagyon)
De ez az összes ARH rakétára igaz.AMRAAM,Meteor,Derby-ER a maga kategóriájában,de ugyan ilyen tulajdonságú.
R37M semmi más,mint egy AIM54 analóg,Persze modernebb,és nagyobb teljesitményű,de alapvetően ugyan az a kaptafa.Előnyei és hátrányai is kb ugyan azok,kinematikailag.

A Szu-24-est is leszállás közben kapta le hátulról. Ebben a helyzetben a Szuhoj manőverképessége kvázi nulla, repülési magassága és sebessége, energiatartaléka és a szárnymechanizáció konfigurációja sem teszi lehetővé, hogy gyorsan kitérjen bármi elől, pláne, ami nagyobb beesési szöggel a magasból érkezik, még akkor is, ha a radarja be is van kapcsolva a végfázisban.
Lehet tudni még egy MiG-29-es lelövésről is, de emlékeim szerint ott se volt sok lehetősége a megtámadott gépnek.

Harcászati gépek ellen ilyen feltételek mellett van esélye inkább az R-37M-nek, de nyilván ehhez kell igazítani a bevetése körülményeit.
Maguk az oroszok se várják el, hogy az R-37M-el szedjenek le egy ereje teljében levő, 9g-s fordulókkal manőverező kisméretű F-16-ost.

 

[fip7]

Az a baj, hogy a te fejedben nagyon téves kép él a BVR légiharcokról és ezzel láthatólag nem tudok mit kezdeni. A BVR harcban kilőtt, bármilyen típusú légiharcrakéták kb. 75-80%-a egyszerűen nem talál és kész. Minél messzebbről indítják, annál inkább nem talál.

Az én fejembe aki először lő és messzebbről az rákényszeríti a másik félre az akaratát.
Remélem ezt azért nem próbálod meg elvitatni
És ha tetszik, ha nem , mind az usa, kínai és orosz rakéta is bőven a meteor fölött van tudásban.
Ezt nem elismerni....

 

[dudi]

Az én fejembe aki először lő és messzebbről az rákényszeríti a másik félre az akaratát.
Remélem ezt azért nem próbálod meg elvitatni
És ha tetszik, ha nem , mind az usa, kínai és orosz rakéta is bőven a meteor fölött van tudásban.
Ezt nem elismerni....

Ha nálad annyi a magasabb tudás, hogy nagyobb hatótáv, akkor igen. Ha ennél a Turbo ragó szintnél fél fokkal összetettebben nézed, akkor meg marhára nem.

 

[LMzek 2.0]

Az a baj, hogy a te fejedben nagyon téves kép él a BVR légiharcokról és ezzel láthatólag nem tudok mit kezdeni. A BVR harcban kilőtt, bármilyen típusú légiharcrakéták kb. 75-80%-a egyszerűen nem talál és kész. Minél messzebbről indítják, annál inkább nem talál.

Nem csak a lelövés a sikeres BVR indítás, hanem:

• a másik fél küldetésének megszakítása/meghiúsítása,
• passzivitásba kényszerítése a kényszerű látóhatár alá meneküléssel,
• ahonnan a nagyon üzemanyag-igényes felemelkedésre már nem biztos, hogy képes: már nincs elég üzemanyaga,
• ha valami emelkedés igényes hazai reptérről indult -hegy túloldala-, nem biztos, hogy vissza tud térni: szintén "No-Nafta",
• és még sok más ok miatt lehet lelövés nélkül is sikeres egy BVR indítás...

... szivesen!


.

 

[LMzek 2.0]

Nem csak a lelövés a sikeres BVR indítás, hanem:

• a másik fél küldetésének megszakítása/meghiúsítása,
• passzivitásba kényszerítése a kényszerű látóhatár alá meneküléssel,
• ahonnan a nagyon üzemanyag-igényes felemelkedésre már nem biztos, hogy képes: már nincs elég üzemanyaga,
• ha valami emelkedés igényes hazai reptérről indult -hegy túloldala-, nem biztos, hogy vissza tud térni: szintén "No-Nafta",
• és még sok más ok miatt lehet lelövés nélkül is sikeres egy BVR indítás...

... szivesen!


.

Egyébként érdekes lehetőség a "kamu-BVR", ami a harci-fej és a méregdrága ás megsemmisülő elektronika-/radar-technika helyett "némi" további hajtóanyagot, és csak a BVR-jelet szimuláló --az eredetihez képest gombokért gyártható-- hasznos terhet viszi, de ezt a célpont nem tudja.
Egy AWACS/tanker --szinte minden-- a "beugrasztós-BVR"-től is elpucol, megszakítva a feladatát, jó eséllyel ezzel ezzel egy egész országnyi légtér használatát meghiúsítva.

Egy ilyen zsíros célpontra szerintem dupla indítás megy! Jól sejtem?


U.I.: Ilyen "vicces" BVR-t szerintem nekünk is össze kellene ütni, úgy kb. pár tucatot az igaziak mellé! +



.

 

[Mackensen]