Igen, és vajon miért abba a gépbe építették eddig az orosz hajtóművet, amiből lényegesen többet gyártottak(J-10) ergo sokkal több van belőle szolgálatban, illetve csak egy hajtóműve van, vagyis nem árt, ha az az egy megbízhatóan működik?
J-20 Mighty Dragon (Chengdu,Kína)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Igen, és vajon miért abba a gépbe építették eddig az orosz hajtóművet, amiből lényegesen többet gyártottak(J-10) ergo sokkal több van belőle szolgálatban, illetve csak egy hajtóműve van, vagyis nem árt, ha az az egy megbízhatóan működik?
Nem veszed észre hogy a legujabb gépekbe rakják be?mit forgatod itt a szálakat hogy neked legyen igazad. Tudod ha az lenne hogy a régi gépek kapnak az újakat es az új j gépek wz orosz hajtóművet akkor azzal jönnél hogy:na lám az uj repcsikbe nem rakják be a hazait mert nem bíznak bennük. Na ennyit rólad
Bakker Roni!
Veled nagyon nehéz vitatkozni, mert valami egészen elképesztő módon nem vagy képben. Legalább próbáld meg összekapcsolni és értelmezni a hozzászólásokat.
A wiki adatai szerint kb.346db J-10 A, B, S van a kínai légierő és haditengerészet állományában (2017-es adat) Ezek szinte mind AL-31 hajtóművel repülnek. Tehát Mack hozzászólására reflektálva írtam, hogy bár 2008-tól volt WS-10 hajtómű építve a J-11-be, akkor és mint láthatjuk azóta is nagy számban az AL-31 hajtóművet építették a J-10-be, s csak mostanában kzdték a WS-10 újabb variánsait beépíteni a J-10C-be. Ezt írta Mack is.
Így érthető ?
Wikiről:
"J-10B: An upgraded J-10, initially identified as "Super-10".[43] It features a lighter and stealthier diverterless supersonic inlet, a longer nose radome possibly housing an active electronically scanned array radar, an electro-optic targeting sensor (IRST, and laser rangefinder,) and a new electronic warning or countermeasures pod atop the vertical stabiliser.[44] The aircraft is powered by the AL-31FN M1;[44] one unit was flown with a WS-10A in July 2011 but that engine was not selected for the initial production batch.[45] The aircraft's first flight occurred no later than December 2008.[46]"
Szerintem te erre gondolsz:
"J-10B TVC Demonstrator: A prototype fighter based on J-10B that is equipped with WS-10B thrust-vectoring control engine."
Egy harcigép hajtóművénél nemcsak önmagában a tolóerő jelenti a magas szintet, még csak nem is a fajlagos fogyasztás, hanem az élettartam IS. A világ legnagyobb tolóerejű és legalacsonyabb fajlagos fogyasztású hajtóműve se ér semmit ha 50-60 üzemóránként nagyjavításra, 200-nál meg kukába kell küldeni!!
Élettartamban, javításközi időben, megbízhatóságban van egy minimum szint, amit egy hajtóműnek el kell érnie ahhoz, hogy be lehessen építeni egy szolgálatban álló repülőgépbe. A WS-10 ezeket a számokat (bármik is legyenek a PLAAF-nál) el kell hogy érje, mivel elkezdték tömegével beépíteni az új gyártású gépeikbe. Ez az érem egyik oldala. A másik, hogy nagyon nem mindegy, hogy ezek milyen értékek. Az kb 100 %, hogy közelében nincsenek a hasonló paraméterű amerikai hajtóműveknek, lehet, hogy az orosz és európai társaik szintjét sem érik el. Erről konkrétan semmit sem tudni. Állandóan szarrá vannak szapulva az oroszok, de még náluk is tudni alap értékeket, hogy mennyit bírnak a hajtóműveik, részben hivatalos adatokból, részben kiszivárgó infókból. A kínai hajtóművekről konkrétan semmit, de semmit nem tudunk, max a bejelentett tolóerőt, meg azt, hogy elérték azt a szintet, hogy beépítsék a gépeikbe (lehet, hogy kerül amibe kerül szinten). Az érem harmadik oldalaként ott van az a pár éves kínai nyilatkozat, hogy szerintük is 2-3 évtizeddel vannak lemaradva hajtóműtechnológia terén a vezető hatalmaktól.
Ahogy olvastam kb 3000 óra után kell nagyjavítani.Egy harcigép hajtóművénél nemcsak önmagában a tolóerő jelenti a magas szintet, még csak nem is a fajlagos fogyasztás, hanem az élettartam IS. A világ legnagyobb tolóerejű és legalacsonyabb fajlagos fogyasztású hajtóműve se ér semmit ha 50-60 üzemóránként nagyjavításra, 200-nál meg kukába kell küldeni!!
Ennek még Ivánék is örülnének, nem "tévesztettek el" véletlenül egy nullát??!
Ma már náluk sem a 3000 óra aa vagyott élettartam.
Modjuk a fajlagos üafogyasztás és az élettartam fordított arányosságban áll egymással.Egy harcigép hajtóművénél nemcsak önmagában a tolóerő jelenti a magas szintet, még csak nem is a fajlagos fogyasztás, hanem az élettartam IS. A világ legnagyobb tolóerejű és legalacsonyabb fajlagos fogyasztású hajtóműve se ér semmit ha 50-60 üzemóránként nagyjavításra, 200-nál meg kukába kell küldeni!!
