-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
http://www.flightglobal.com/news/articles/saab-reveals-full-gripen-e-design-cost-savings-396977/
http://www.janes.com/article/35336/gripen-e-not-reliant-on-swiss-referendum
http://www.janes.com/article/35119/saab-to-offer-gripen-c-d-upgrades-pushes-exports
Nah, ne. Nagyobb a gép, meg lett erősítve és csak 3 tonna? Ez a túl szép, hogy igaz legyen!
molnibalage
Guest
A 3-as érték talán a 3%-on növekedésre vonatkozik.
Az "empty airframe weight" üres sárkányszerkezeti súlyt jelent, ebben nincs benne a több mint 1 tonnás hajtómű, és semmiféle fedélzeti rendszer és berendezés sem (katapult, futóművek, gépágyú, rendszerek berendezései, csővezetékei, kábelezés stb.), tehát csak az üres "csontvázról" van szó.
Üdv ML
Szerintem is igazad van, először én is azt hittem, mint molni, aztán elolvastam újra, és úgy írtam amit írtam. Ugyanis egy ilyen térfogatot lefedő (bocsi nem vagyok mérnök), 16.5 tonnát 9G-nél is tartósan megtartó vázszerkezet, ami kibír legalább 4000 repült órát szerintem nem lehet csak 3 tonna. Mindössze 3 tonnás szerkezettől ez hatalmas bravúr lenne. (Szerintem)
Aztán persze lehet, hogy az egész lelke egy különleges titánötvözet és így sikerült nekik. De ez a súly számomra akkor is extrém alacsonynak tűnik.
molnibalage
Guest
A gép szerelt, de nem feltöltött szerkezeti tömege bőven 7 tonna felett lesz.
Egyféle értelmet látok ebben az információban. Ha én SAAB lennék, azon belül is a Gripen E fejlesztését végző csapatból a sárkányszerkezet lenne az én reszortom, én is beadnám ezt. Ezzel azt sugallva, hogy én is keményen dolgoztam a magam részén, hiszen az én szakterületemhez tartozó Gripen-rész csupán csak 3 tonnát kér az egészből.
Ahhoz, hogy a többiek mit, hogyan faragnak le, hizlalnak fel, nekem semmi közöm.
Ez a fajta marketingolás az autók világából jött elő, ahol egy-egy újabb modellnél, mikor meg kell indokolni, hogy miért kerül annyiba, meg szokták említeni, hogy nagy szilárdságú de könnyebb acélt, vagy egynesen aluminiumot alkalmaztak a karosszériánál, melynek tömegéből így 100-120 kg-ot sikerült lefaragni. Fantasztikus adat, főleg, ha a csupasz karosszéria kb 500 kg-os tömegére vetítjük. De ennek már nem sok előnyét élvezhetjük a készre szerelt járműnél, melyben ott van a nehezebb dízelmotor, meg a rengeteg kötelező biztonsági berendezés, az extrákról nem is beszélve.
Már csak azt nem ártana tudni, hogy egy C/D Gripen váztömege mennyi lehet ezek után...
Ez pedig tipikus Discovery-s szöveg. Való igaz, sőt érdekesnek tűnik, mert vannak benne számok, van arány, de igazából semmire sem megy vele az ember.