Kínai harckocsik

[Mackensen]

Arra lennék kíváncsi, hogy az a változat amit a NATO 120-as ágyúval ajánlottak a braziloknak na az hogy töntene.

Ahogy itt is írják: megnövelik a VT-5 lőszertárolóját/töltőjét és összegyúrják a VT-4 tornyával. 120 mm ágyú elég régóta van nekik.
Elméletileg megvalósítható.

Brazilian Army is checking out the VT4 tank

I'm guessing all the cheap Leopard 2 are off the market? BTW, a while back Norinco did offered the option of equipping 120mm main gun for t...

china-defense.blogspot.com

 

[fip7]

Fordítgatok magamnak, keresek érdekesebb infókat. Az ágyúcső élettartalma pl. 500 lövés.

 

[Negan]

Fordítgatok magamnak, keresek érdekesebb infókat. Az ágyúcső élettartalma pl. 500 lövés.

Megint-melyik lőszerrel?Mert pl a 2A46M sabot esetén 50 lövést bir ki,mig HE lőszerből 5ezret.......(ez a nyugati ágyúkkal is igy van)

 

[Mackensen]

Fordítgatok magamnak, keresek érdekesebb infókat. Az ágyúcső élettartalma pl. 500 lövés.

Valahol kallódott egy angol fordítás is, de nem találom.

 

[krisss]

Megint-melyik lőszerrel?Mert pl a 2A46M sabot esetén 50 lövést bir ki,mig HE lőszerből 5ezret.......(ez a nyugati ágyúkkal is igy van)

Szerintem ez egy átlag.

 

[Mackensen]

Közben kerestem irodalmat a kínai tankok páncélzatáról.
Amit biztosan lehet tudni, hogy szinte minden kínai hk tornya valahogy így néz ki.

Aztán, hogy mit is tartalmaz valójában a frontpáncél, biztosan csak ők tudják.
Ettől még lehet szép szines rajzokat rajzolgatni, hogy mennyi ERA, meg mennyi NERA, hogy helyezkedik el benne.
Amit még szerintem biztosra lehet venni, hogy van a páncél tetején egy apró lap, ami kifújhat valamilyen bekerült robbanás ereje.

Itt egy hosszabb írás, ami valamilyen pakisztáni Al-Khalid páncélját gyártó cég rajzára alapoz.
Ezt most vagy elhiszi az ember, vagy nem.

Chinese main battle tank composite armor

The Chinese military was relatively late when it comes to introducing composite armor for main battle tanks and armored fighting vehicles....

below-the-turret-ring.blogspot.com

Viszont a braziloknak mutogatott példányon jól megfigyelhető a három fül, amin keresztűl a daru le és fel tudja emelni a frontpáncélt. A három fül közt meg a lapocska, ami úgy működik, mint egy blowup panel.

 

[fip7]

Szóval az ágyú 500 lövést bír, normál üzemi nyomása 470 MPa (nyíl lőszerrel) , 1 km-en 0,3 rados szórása van, ami szerintem ma már kicsit sok. Elvileg képes belőni 600 mm RHA-t 2 km-en, nem írják melyik lőszerrel, de tipre a DCT-10-el. (más adatok alapján)
A tűzpontosságot menetből szó szerint kimásolom:
"A helyes lövés lehetősége a tüzér első lövésénél.
valószínűség)
Az S - S stabilizációs rendszer vezérli, páncéltörő lövedékekkel (AP) az elejéhez csatlakoztatva.
célméret (2,3 x 2,3 m) 2000 m távolságban: a helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%
Irányszög szabályozás stabilitásszabályozó rendszerrel - kézi magasságszögszabályozás S - M
(gyengéden) egy páncéltörő körrel (AP) egy célméret (2,3 x 4,6 m) oldalához
Távolság 2000 m.: A helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%"
Lézermérés:
"Távolságmérés a kezelő lézerével.
Hatótávolság: 200 – 9900 m standard laboratóriumi körülmények között;
200 – 7000 m normál környezeti feltételek mellett (kivéve esőben, ködben és homokviharban)
Mérési távolság pontossága: 10 m.
A távolság mérésére szolgáló sugár ismétlésének gyakorisága: 10-szer/perc"

Célok automaikus rögzítése és követése:
A. Hatékony munkakörülmények
Célkülönbség normál látható fényviszonyok között: ≥ 0,05
Láthatóság megvilágítás mellett: 500 – 10 000 lux (Lx)
Ha több hasonló célpontot rögzítenek a képernyőn, és nem alkalmasak arra
Az automatikus célrögzítési mód használatos. Állítsa át az automatikus szigetcélzási módot erre
Önmaga megcélzása
B. Hatásos távolság: 500 m – 2200 m normál fény (TV) üzemmódban és
500 m – 2000 m hőképalkotás (TI) módban

Hőkamera tudása zavaró tényezők nélkül:
B. Az ellenőrzési távolság hatékony feltételei
Cél észlelési távolság: 8,3 km. (maximális táv, ahol bármit észre lehet venni)
Célfelismerési távolság: 3,3 km. (Jé egy jármű)
Távolság a célok megkülönböztetéséhez: 1,8 km. (Jé egy tank...)
C. Látástartomány
Széles látómező (Wide FOV): 9,0 × 6,75º
Szűk látómező (keskeny FOV): 3,0º × 2,25º
A terület elektronikával bővül (Elektronikus nagyítás).
: 1,5º × 1,12º
D. Ideje felkészülni a hőképes távcső használatára.
Hűtés: A hűtéshez használjon zárt, vákuummal lezárt palackot és keverőt.
A hőkamera bekapcsolása és a normál használat közötti idő nem haladhatja meg a 11 percet.

Ennél kicsit jobbnak tűnik a Sosna-U. (Egyéb nyugatiakat nem említve)

Megint-melyik lőszerrel?Mert pl a 2A46M sabot esetén 50 lövést bir ki,mig HE lőszerből 5ezret.......(ez a nyugati ágyúkkal is igy van)

Minden ágyú élettartalmát a HE (repesz) lőszerre adják meg. A többi lőszer ennek a szorzószámos egysége.
Pl. a 2A46M 1200 EFC élettartalmú, vagyis ennyi repeszlőszert bír ki.
Az orosz nyilak változattól függően 3-5 EFC értékűek.

Folytatom még a fordítást, csak jó lenne ezeket egybe fűzni utána.

 

[Mackensen]

Szóval az ágyú 500 lövést bír, normál üzemi nyomása 470 MPa (nyíl lőszerrel) , 1 km-en 0,3 rados szórása van, ami szerintem ma már kicsit sok. Elvileg képes belőni 600 mm RHA-t 2 km-en, nem írják melyik lőszerrel, de tipre a DCT-10-el. (más adatok alapján)
A tűzpontosságot menetből szó szerint kimásolom:
"A helyes lövés lehetősége a tüzér első lövésénél.
valószínűség)
Az S - S stabilizációs rendszer vezérli, páncéltörő lövedékekkel (AP) az elejéhez csatlakoztatva.
célméret (2,3 x 2,3 m) 2000 m távolságban: a helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%
Irányszög szabályozás stabilitásszabályozó rendszerrel - kézi magasságszögszabályozás S - M
(gyengéden) egy páncéltörő körrel (AP) egy célméret (2,3 x 4,6 m) oldalához
Távolság 2000 m.: A helyes eltalálás valószínűsége (P)≥68%"
Lézermérés:
"Távolságmérés a kezelő lézerével.
Hatótávolság: 200 – 9900 m standard laboratóriumi körülmények között;
200 – 7000 m normál környezeti feltételek mellett (kivéve esőben, ködben és homokviharban)
Mérési távolság pontossága: 10 m.
A távolság mérésére szolgáló sugár ismétlésének gyakorisága: 10-szer/perc"

Célok automaikus rögzítése és követése:
A. Hatékony munkakörülmények
Célkülönbség normál látható fényviszonyok között: ≥ 0,05
Láthatóság megvilágítás mellett: 500 – 10 000 lux (Lx)
Ha több hasonló célpontot rögzítenek a képernyőn, és nem alkalmasak arra
Az automatikus célrögzítési mód használatos. Állítsa át az automatikus szigetcélzási módot erre
Önmaga megcélzása
B. Hatásos távolság: 500 m – 2200 m normál fény (TV) üzemmódban és
500 m – 2000 m hőképalkotás (TI) módban

Hőkamera tudása zavaró tényezők nélkül:
B. Az ellenőrzési távolság hatékony feltételei
Cél észlelési távolság: 8,3 km. (maximális táv, ahol bármit észre lehet venni)
Célfelismerési távolság: 3,3 km. (Jé egy jármű)
Távolság a célok megkülönböztetéséhez: 1,8 km. (Jé egy tank...)
C. Látástartomány
Széles látómező (Wide FOV): 9,0 × 6,75º
Szűk látómező (keskeny FOV): 3,0º × 2,25º
A terület elektronikával bővül (Elektronikus nagyítás).
: 1,5º × 1,12º
D. Ideje felkészülni a hőképes távcső használatára.
Hűtés: A hűtéshez használjon zárt, vákuummal lezárt palackot és keverőt.
A hőkamera bekapcsolása és a normál használat közötti idő nem haladhatja meg a 11 percet.

Ennél kicsit jobbnak tűnik a Sosna-U. (Egyéb nyugatiakat nem említve)



Minden ágyú élettartalmát a HE (repesz) lőszerre adják meg. A többi lőszer ennek a szorzószámos egysége.
Pl. a 2A46M 1200 EFC élettartalmú, vagyis ennyi repeszlőszert bír ki.
Az orosz nyilak változattól függően 3-5 EFC értékűek.

Folytatom még a fordítást, csak jó lenne ezeket egybe fűzni utána.

Keress rá a muzzle reference syszemre. Orosz tankokon nem nagyon látni. A T-90MS-en kivül ne találkoztam vele.

 

[fip7]

Meghajtás fő paraméterei:

2. Fő teljesítmény és paraméterek
Harckész tömeg ≤ 52 tonna
Tömeg-teljesítmény arány ≥16,98 kilowatt/tonna
Maximális sebesség 70 km/h.
Átlagsebesség 35-45 km./h.
Gyorsulás (0-32 km./óra) 10-12 másodperc
A generátor cseréjéhez szükséges idő ≤1 óra
Tartály arányai: hosszúság×szélesség×magasság =2405 mm.×1960 mm.×1196 mm.

Motor:

VT/E1 típusú dízelmotor, vízhűtéses, 4 ütemű, 12 hengeres, szivattyús
V alakban, 60°-os szögben elhelyezve Turbófeltöltős dízelmotor légtelenített köztes hűtővel.
Levegő melegítése vízzel (Víz-levegő intercooler turbófeltöltéssel) közvetlen befecskendező rendszerrel
Égéstér (Közvetlen befecskendezés) Motorteljesítmény 883 kilowatt 2300 ford./percnél.
Maximális nyomatéka 4400 newtonméter 1400-1500 ford./perc fordulatszámon.
A kiváló manőverezhetőség garantálja a VT4 tartály teljesítményét.
Az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 225 grammot kilowattóránként. közepes sebességgel
Teljes terhelés A kenőanyag-fogyasztás mértéke nem haladja meg a 2,5 grammot kilowattóránként, ami megvan
a hatékonyság megtakarítása hogy a használat szigorúan megfeleljen a meghatározott követelményeknek. Garantált óra
A motor használata nem kevesebb, mint 500 óra A motor rendkívül megbízható.
Súly (Súly) 2250 kg.
Mérete (Összméret) 1461×980×1085 mm.

Váltómű:

A Ch1000B sebességváltó a hidraulikus nyomatékátalakítás technológiáját használja.
(Hidraulikus nyomatékátalakító) váltókészlet, szatellit sebességváltó mechanizmus (Bolygóműves
sebességváltó) elektrohidraulikus automata vezérlés hidraulikus kormányzás és hidraulikus mechanikus kombinált fékkel.
FŐ TELJESÍTMÉNY PARAMÉTER
1. A sebességváltó sajátos jellemzői
A. Modell: Hidraulikus mechanizmus kombinált sebességváltó.
B. Sebességfokozat: 6 sebességfokozat előre és 2 hátra (sebességfokozat
Vészhelyzet: 1 sebesség előre és 1 hátra)
C. Használat: Adjon jelentőséget az automatikus sebességváltásnak.
Mind a kézi, mind a vészhelyzeti sebességváltás. (Lehetősége)
Kézikönyv
D. Kormányzás típusa: Hidraulikus kompozit fokozatmentes kormányzás
(helyben forgatással forgatással)
F. Nettó tömeg 2450 kg (üres gép tömege,
teljesítmény jeladó nem tartozék)
G. Nagyjavítások
(Nagyjavítás)
Az első alkalom, amikor a távot teljesítették
10000 km.
2. A tartályok sajátos jellemzői
A. Harci tömeg: 52 tonna.
B. Távolság az öv közepétől 2790 mm.
C. Maximális sebesség ≥ 70 km/h.
D. Átlagsebesség terepen 35 km./h - 40 km./h. (Remélem olvasod, Mack)
274 9. fejezet
E. A gyorsításhoz szükséges idő.
0 – 32 km./óra.
≤12 másodperc
F. Fordulással töltött idő álló helyzetben
1 kör
≤18 másodperc


Hát ettől sem estem hanyatt.

 

[fip7]

Keress rá a muzzle reference syszemre. Orosz tankokon nem nagyon látni. A T-90MS-en kivül ne találkoztam vele.

Csőelhajlás mérő már a T-80U-n is volt. Legalábbis a görög tesztes leírásban szerepelt.
A T-72-es sorozaton szerintem nem volt.

 

[Mackensen]

Meghajtás fő paraméterei:

2. Fő teljesítmény és paraméterek
Harckész tömeg ≤ 52 tonna
Tömeg-teljesítmény arány ≥16,98 kilowatt/tonna
Maximális sebesség 70 km/h.
Átlagsebesség 35-45 km./h.
Gyorsulás (0-32 km./óra) 10-12 másodperc
A generátor cseréjéhez szükséges idő ≤1 óra
Tartály arányai: hosszúság×szélesség×magasság =2405 mm.×1960 mm.×1196 mm.

Motor:

VT/E1 típusú dízelmotor, vízhűtéses, 4 ütemű, 12 hengeres, szivattyús
V alakban, 60°-os szögben elhelyezve Turbófeltöltős dízelmotor légtelenített köztes hűtővel.
Levegő melegítése vízzel (Víz-levegő intercooler turbófeltöltéssel) közvetlen befecskendező rendszerrel
Égéstér (Közvetlen befecskendezés) Motorteljesítmény 883 kilowatt 2300 ford./percnél.
Maximális nyomatéka 4400 newtonméter 1400-1500 ford./perc fordulatszámon.
A kiváló manőverezhetőség garantálja a VT4 tartály teljesítményét.
Az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 225 grammot kilowattóránként. közepes sebességgel
Teljes terhelés A kenőanyag-fogyasztás mértéke nem haladja meg a 2,5 grammot kilowattóránként, ami megvan
a hatékonyság megtakarítása hogy a használat szigorúan megfeleljen a meghatározott követelményeknek. Garantált óra
A motor használata nem kevesebb, mint 500 óra A motor rendkívül megbízható.
Súly (Súly) 2250 kg.
Mérete (Összméret) 1461×980×1085 mm.

Váltómű:

A Ch1000B sebességváltó a hidraulikus nyomatékátalakítás technológiáját használja.
(Hidraulikus nyomatékátalakító) váltókészlet, szatellit sebességváltó mechanizmus (Bolygóműves
sebességváltó) elektrohidraulikus automata vezérlés hidraulikus kormányzás és hidraulikus mechanikus kombinált fékkel.
FŐ TELJESÍTMÉNY PARAMÉTER
1. A sebességváltó sajátos jellemzői
A. Modell: Hidraulikus mechanizmus kombinált sebességváltó.
B. Sebességfokozat: 6 sebességfokozat előre és 2 hátra (sebességfokozat
Vészhelyzet: 1 sebesség előre és 1 hátra)
C. Használat: Adjon jelentőséget az automatikus sebességváltásnak.
Mind a kézi, mind a vészhelyzeti sebességváltás. (Lehetősége)
Kézikönyv
D. Kormányzás típusa: Hidraulikus kompozit fokozatmentes kormányzás
(helyben forgatással forgatással)
F. Nettó tömeg 2450 kg (üres gép tömege,
teljesítmény jeladó nem tartozék)
G. Nagyjavítások
(Nagyjavítás)
Az első alkalom, amikor a távot teljesítették
10000 km.
2. A tartályok sajátos jellemzői
A. Harci tömeg: 52 tonna.
B. Távolság az öv közepétől 2790 mm.
C. Maximális sebesség ≥ 70 km/h.
D. Átlagsebesség terepen 35 km./h - 40 km./h. (Remélem olvasod, Mack)
274 9. fejezet
E. A gyorsításhoz szükséges idő.
0 – 32 km./óra.
≤12 másodperc
F. Fordulással töltött idő álló helyzetben
1 kör
≤18 másodperc


Hát ettől sem estem hanyatt.

Mi a bajod a Ch1000B? Ehhez hasonló csak az Armatában van.

 

[Mackensen]

D. Átlagsebesség terepen 35 km./h - 40 km./h. (Remélem olvasod, Mack)

Igen, és? Átlagsebesség. A maximális megy 70. Terepen, meg a terepviszonyok korlátozzák le lényegében a maximális sebességedet.

 

[fip7]

Üzemanyag:
Teljes üzemanyag-kapacitás (beleértve az üzemanyagtartályt is
alkatrészek):
1888 liter
Bal első üzemanyagtartály, 84 liter
Jobb első üzemanyagtartály, 430 liter
Üzemanyagtartály és tüzérségi lőszertartó, bal első, 174 liter
Üzemanyagtartály és tüzérségi lőszertartó, jobb első, 260 literes
Bal középső üzemanyagtartály 140 liter
Jobb középső üzemanyagtartály 165 liter
Külső üzemanyagtartály száma 1; 65 liter
Külső üzemanyagtartály száma 2; 105 liter
Külső üzemanyagtartály száma 3; 105 liter
Tartalék üzemanyagtartály 2×180 liter

Mi a bajod a Ch1000B? Ehhez hasonló csak az Armatában van.

Ne fárassz már. Az orosz V motorokból az 1130LE-s ugyan ilyen erős. (A kínai tank lóerőre átszámolva 1184 LE)
Nyomatékban az orosz motor valami 4800 nm. Nem olyan rég volt linkelve. A kínai motor meg 4400 nm. Ezek kb. egy erősek, csak máshova vannak hangolva. Javítás közi üzemidejük is ugyan annyi. Annyi, hogy az orosz motorral ellentétben ez acélból van. Így kétszer olyan nehéz...

 

[fip7]

Igen, és? Átlagsebesség. A maximális megy 70. Terepen, meg a terepviszonyok korlátozzák le lényegében a maximális sebességedet.

A másik topikba beírtam, hogy a T-84 gyorsabb volt ugyan azon a terepen a teszten, pedig gyöngébb.
Azt mondtad inkább a kínaiaknak hiszel. Hát tessék, ott az általam már írt adatt.

De inkább folytatom a fordítást.

 

[Roni]

Miben vagytok ti egy olcsó export vt-4
Csak úgy
Parancsnok

És a lövész (irányzó)

Kínának ott van nagyobb typ99a2

 

[Mackensen]

Üzemanyag:
Teljes üzemanyag-kapacitás (beleértve az üzemanyagtartályt is
alkatrészek):
1888 liter
Bal első üzemanyagtartály, 84 liter
Jobb első üzemanyagtartály, 430 liter
Üzemanyagtartály és tüzérségi lőszertartó, bal első, 174 liter
Üzemanyagtartály és tüzérségi lőszertartó, jobb első, 260 literes
Bal középső üzemanyagtartály 140 liter
Jobb középső üzemanyagtartály 165 liter
Külső üzemanyagtartály száma 1; 65 liter
Külső üzemanyagtartály száma 2; 105 liter
Külső üzemanyagtartály száma 3; 105 liter
Tartalék üzemanyagtartály 2×180 liter



Ne fárassz már. Az orosz V motorokból az 1130LE-s ugyan ilyen erős. (A kínai tank lóerőre átszámolva 1184 LE)
Nyomatékban az orosz motor valami 4800 nm. Nem olyan rég volt linkelve. A kínai motor meg 4400 nm. Ezek kb. egy erősek, csak máshova vannak hangolva. Javítás közi üzemidejük is ugyan annyi. Annyi, hogy az orosz motorral ellentétben ez acélból van. Így kétszer olyan nehéz...

Itt az erőátvitelről van szó, nem a motorról. Az orosz mechanikus a kínai hidró, mint már majdnem mindenhol.

A másik topikba beírtam, hogy a T-84 gyorsabb volt ugyan azon a terepen a teszten, pedig gyöngébb.
Azt mondtad inkább a kínaiaknak hiszel. Hát tessék, ott az általam már írt adatt.

De inkább folytatom a fordítást.

Jójó, legyen gyorsabb az Oplot.

 

[Mark1993]

Kínának ott van nagyobb typ99a2

A Type 99-es az meg a T-72-es legjobb modernizációja

 

[Roni]

A Type 99-es az meg a T-72-es legjobb modernizációja

Védettségben jobb mint a t90m?

 

[Mark1993]

Védettségben jobb mint a t90m?

Amennyiben felszerelik APS-el, igen

 

[fip7]

Mivel táblázatos nem tudom folyószövegbe bemásolni, így a lényeget írom ki.
A harckocsi elektronikája CAN BUS rendszerű (CAN 2.0B) , 250 kbs tudású.
A benne lévő hiperkomoly számítógép egy Pentium M 1.4 Ghz-es proci, 32 GB-s lemezzel meg USB 2.0-val.
Vagyis egy ős öreg civil asztali PC
Ez az erőgép a központi modul!

A sofőr számítógépe meg egy 300 Mhz-es Motorola Power PC proci. Szerintem vagy 30 éves...

Ez meg nekem nem mond semmit, de legalább nem MS DOS:
Felhasznált szoftver (Szoftver tervezés)
A kezelői helyzetvezérlő képernyő a VxWorks 5.4 valós idejű, többfeladatos operációs rendszert használja C++ programozási nyelvvel,
fordító és szerkesztő környezet Tornado 2.0 és WindML 2.0 interfész

De legalább a GPS-t se vitték túlzásba:
"B. Fő teljesítmény és paraméterek
1) Helymeghatározási pontosság: ≤ 20 méter
(2DRMS)
2) Elhelyezési idő:
- A GPS rendszer tápkapcsolójának (hidegindítás) bekapcsolásakor használja a megadott időt.
Pozíció legfeljebb 3 perc
- Abban az esetben, ha a GPS rendszer tápellátás kapcsolója be van kapcsolva és a GPS rendszer készenléti üzemmódban van.
A munkavégzés (melegindítás) legfeljebb 1 percet vesz igénybe a hely meghatározása.
3) A navigáció a WGS-84 koordinátarendszer segítségével jelzi a helyet.
4) Áramellátás és elektromos energia felhasználás:
A rendszer által igényelt feszültség: Egyenáram 26±4 volt.
Maximális teljesítmény: < 20 watt
5) Adatfrissítési frekvencia: 1 Hz
6) Munkakör: képes navigálni a világ minden részén.
7) Folyamatos munkaidő: >12 óra
8) Relatív páratartalom: 95+3% +35°C-on.
9) Adatkimeneti interfész: Dupla CAN2.0B kiterjesztett keretformátum.
10) Környezeti hőmérséklet
Üzemi hőmérséklet: -25°C és +65°C között
Tárolási hőmérséklet: -30°C és +70°C között.
Kézikönyv a 60-as (VT-4) 501-es fő harckocsi legénységének"


Azért kicsit mellbe vágott az elképesztő elektronika fölényük XD
És az igazi vicc, hogy ezt a foshalmot jobbnak ítélték az összehasonlításban, mint a T-84 rendszereit. Szerintem az ukránok abba még a raktárban maradt T-80UD elektronikáját rakhatták...