Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Sajnos nem csak öregasszony. Bp-n a gyalogosk úgy közlekednek, hogy amit nem hallanak, az kb. nincs. Okostelefon nyomkodása és figyelemelterelése nélkül is olyan magabiztosággal lépnek le a járdáról és vágnak át az úton, hogy arra szavak alig vannak. Mivel én bringán elég hangtalanuk suhanok elég gyakran kell igencsak észnél lennem... A legjobb, amikor egyszerre okostelózik és van mindkét füle bedugva. Igazi szervdonor mentalitás...
Ez nem pesti privilégium. Ugyan ez megy vidéki városban, vagy falun is. Nálam eddig a csúcs kereszteződésben, egymás mellett haladva, elengedett -két- kézzel biciklizve telefont nyomkodni, forgalomban. A társadalom egyre inkább individualistább és cseszik a társadalmi/közösségi közös érdekre.
Hol laksz te, Joulopukki a szomszédod a Sarkkörön, vagy Északi-sarkon?!!Tavasz? Szakad a hó.
Persze, mert több is van. Ezért kell vezetett km-re eső fajlagosított statisztika.
Ne feledjük, a BMW, ahogy a német autóipar egésze a jelenlegi, belsőégésű technológiánál rendelkezik a legnagyobb hozzáadott értékkel.
Én speciel szabályosan rettegek a gyalogosoktol és a biciklisektol. A gyalogos mióta elsőbbséget kaptak a zebrán gyakorlatilag körül se néznek ha at akarnak kelni, csak mennek, de ott is ahol nincs zebra. A napokban egy biciklis fordult át előttem az egyik zebrán a semmiből, szintén lassítás ,korulnezes nélkül. Meg jó hogy épp egy korforgalombol jöttem ki így elég lassan mentem, de a kamionos biztos anyazott mögöttem. Szembol jött járdán és jobbra előttem at. A biciklisek teljesen felelmetesek, az oregeknek kb egy méteres kilengése is lehet, mennek össze vissza, egyiranyuban veled szembe az út közepén, vagy váltogatja a járdát az úttesttel, de jött már velem szembe kétirányúban is biciklis. Az egyik csaj a szomszédos településen kidöntött egy villanyoszlopot kocsival, mert az előtte lévő biciklis simán atkanyarodott előtte balra korulnezes nélkül. A csaj meg felrekapta a kormanyt és totálkárosra vágta a kocsit. Na ilyenkor ki téríti meg a kart és miből? Mert a biciklin nincs biztosítás, Kalanyos Jozsikan meg aztán végképp képtelenség behajtani. Én speciel legalább a kerékpárosoknak kötelezővé tenném a KRESZ tanfolyamot, a kerékpárra a muszakit ( kocsira is kell, ha xar akkor az se vehet részt a forgalomban ) na és egy alap biztosítást kb mint a robogokra. Az egyszerűen abszurd hogy időzített bombák vesznek részt a közlekedésben, ez már nem a nyolcvanas évek, azóta sokszorosára nőtt a forgalom és a kockázat is. Most azt propagalnak a fobiciklis Révész Mariusz hogy tartsák a biciklistol 1.5 (?) métert ha előzom. És ha a biciklis nem tart tolem? Meg arról nem beszélve hogy ha ketten mennek egymás mellett a ketsavoson, akkor legalább két métert már elfoglalnak, és én meg attól tartsak több mint egy métert akkor hogyan derék el a másik sávban?Nekem ezekről a videókról mindig az jut eszembe, amikor Szigetszentmiklóson, József Attila telepnél mentem a Gyári úton kocsival és még magas volt oldalt a sövény. Akkor, azon a 300 méteres szakaszon háromszor egymás után is kiléptek elém a bokrok mögül, mert ők épp ott és akkor akartak átkelni. Nem volt semmi, de pont az ilyen esetek miatt ott a mai napig nagyon figyelek.
De ugyan ezen a részen volt olyan, hogy este 30-al mentünk a kocsival és oldalról belénk jött egy biciklis. A haladó autónak nekiment, oldalról
Meg is néztük , hogy él e még, de nem volt semmi baja. Elnézést kért és tovább tekert
Ezt csak azért meséltem el, mert én, emberként tudom, hogy arra felé a megengedett 50 helyet inkább 30-al kell menni és nagyon figyelni, mert arra felé iszonyat mennyiségű, öngyilkos hajlamú hülye van az úton és annak közelében.
Egy önvezető autó ezzel semennyire nem lehet tisztában.... Hiába megy szabályosan, olyan helyzetek állhatnak ott elő, hogy 50-ről nem tud megállni. Lehet erre azt mondani, hogy semmi baj, nem az autó a hibás, ami igaz is lehet, de ettől még a baleset megtörténik. És akár ember életbe is kerülhet.
Szerintem egy jó helyismerettel rendelkező , nyugodt és figyelmes sofőr szinte mindig jobb lesz az önvezető autónál.
Lemaradtam valamiről...?
Engem első vezetési vizsgán úgy húztak meg, hogy a 2x2 sávos úttest bal oldalán a zebrának háttal állva beszélgető gyalogosnak a vizsgabiztos szerint nem adtam meg az elsőbbséget. Ez már túlzás.
Nem a szabályokra, hanem a nem autóban segget meresztők testi épségére tesznek magasról. Bezzeg a fekete BMW-ket erős tisztelet övezi valami oknál fogva...
