Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Tekerek arra. Az semmi. Egy pontszerű hely, ahol a zebrákon megy a forgalom nagyrészt. Az ÉD-i kerékpárút kb. felénél össze van eresztve a gyalogos és bringás. A legkeskenyebb helyén KETTŐ ember fél el egymás mellett.
A kérdés úgy hangzott, hogy vezettél-e már arra?
Azt ugye vágod, hogy előttem is pont úgy megáll...? Mert én sem tudod kikerülni őket, mert tőlem balra kocsi, előttem meg gyalogos.
Csak a fentebbi Andrássys példánál még el sem tudtad képzelni, hogy egy autósnak meg kell állnia esetleg, ha gyalogosok vannak az úton, ahol esetleg nem kéne lenniük. Szinte mindennapos a városban, nem csak a turistás helyeken, de akár az üllőin körülnézés nélkül elinduló banyatankos szenilis öreg, vagy a siető ételfutár aki szinte belép az autód alá amikor neki pirosa van. A gyalogosok egy része mintha transzban közlekedne. És nem csak a kerékpárutakon.
Hu-go a tehergépjárműveknek?
Szerintem minden rollerre, iskolatáskára és banyatankra és vasalt bakancsra kellene felelősségbiztosítás, úgy lenne fair a világ. Meg rendszámtábla is, feltétlenül. De stoplison is elgondolkodnék, az is baromi veszélyes. Azok is itt gyalogolgatnak fel-alá.
Üdv Németországban, ahol a gyerekeikre, sőt még a kutyájukra is kötnek az emberek...
Azért nem mindegy hogy ugyanazon a burkolaton párhuzamos közlekedésre vagy kényszerítve a fő útvonaladon, vagy vannak keresztezések ahol meg kell állnod.
Jó, de arra itt is lehet már most is kiegészítésként kötögetni egy lakásbiztosításnál minden szart. De nem feltétele annak hogy kimenj az utcára...
A közúton közlekedés veszélyes üzem. Arra kötelező kellene legyen. Főleg azoknak, akik a legsérülékenyebbekben, a gyalogosokban kárt tudnak tenni, és könnyen el tudnak szelelni a felelősségre vonás nélkül. Pl. gépjármű, kerékpár, motorral hajtott közlekedési eszközök. Sodorta már el páromat kerékpáros, aki utána gyorsan elszelelt egy beszólás után. Egy autóst ilyenért simán 3-5 év sittre vágnak, a rendszám alapján megvan 5 perc alatt. A kerékpáros huligánról van egy térfigyelő felvétel, az alapján nem lehet azonosítani, a rendőrség szétteszi a kezét, mert nem nincs erre kapacitás.
Éreztem, hogy ez jön...
Te elég útkereszteződésben állnak. Akkor képzeld el azt, hogy mondjuk az Üllő, Váci út vagy bármelyik gerincutaddal osztozol a gyalogosokkal. Ej...
Nem kellett volna azzal a csúsztatással kezdeni, hogy mert már nem az útalapba megy a pénz. És? A gyalogosok fizetnek a járda-alapba a lépéseikkal arányosan?
De hisz ez van most is, a forgalomba megindul a 2x3 sávon át néha egy hülye...
Szóljál, ha gyalogosok tömegétől valaha lerongyolódott akár egy járda vagy út is...
Én nem tudom miért csinálsz úgy mint aki nem tudja hogy gyalogosan, rollerral, bringával nehezebb kárt okozni mint akár a legkisebb autóval is.
Miért kell ezekkel a videókkal folyton egy elemes mintából extrapolálni? Nem az a kérdés, hogy nehezebb-e, hanem hogy lehet-e? A biztosítás díja nyilván arányosan lehetne olcsóbb. Ilyen egyszerű... A biztosítók amúgy is kategorizálják az autósokat is. Egyre jobban megértem a kínaiakat a pontrendszerükkel.
Az utak is az időjárástól mennek szét sok esetben, nem a személyautóktól. Ez a járdákat is tönkreteszi. A teherautók ugye a HuGo-val fizetik a részük...
Csak ez az egy vonal közel annyi embert vert pofán, mint a teljes belváros lakossága. De nyilván ez csak egyedi példa. A 160 34 106 186, 260 as busz meg csak véletlenül kezdett az amúgy nem hülyeség, de így istencsapása fonódó indulása után ket héttel csak a Szentlélektérig járni. És a lágymányosi hídon se sorolta fél percig a megszünő járatokat az égi hang. Megint csak nem szétszívatva egy belvárosnyi embert.
Igen, ez így van, na akkor miért is kéne a közúti közlekedést nem telibe szopatni?
Minimum a fele nem akarna ott átmenni, ha nem hiányozna durván 5 híd pestről. Esetleg a 652. Húlye szabály helyett ezekkel kéne foglalkozni.
Igen, ősbűn, erről pofázok vagy 10 komment óta, azóta sikerúlt idekeverni a kruppot is. (Tudom, az nem te voltál)
Nem mondod? En meg ott vagyok doktoris. Előtte meg egyetemista. Egy elvben 2x2 sávos útból csináltak 1x1 savost, és most vakarják a fejük, hogy izé, ez nem működik...
Falnak mehetsz, csak tény marad. 2004 óta a tömegközlekedés 49%ról 48%ra csökkent, a biciklu 1%ról 2 %ra nőtt, az autózás 28%ról 31re nőtt. Na ezzel kell vitatkozni, mert ez a tény. Senkit nem érdekel a nyár. Az az érdekes, h az autózás az egyetlen utazási forma ami jelentősen nőtt...
Hát, mindenesetre kevesebb autó dudált le a járdán, mint biciklis. Márpedig, ha ők ott mennek minden indok nélkül a gyalogos is nyugodtan szambázhat a bicikli úton. Ti a kresz pont ugyanazt az indokot adja meg neki, mint a biciklisnek a járdára.
Ezt nem egészen értem. Budapesten 2016ban egy átlagos szerdai napon az utazók 31% autózott. És csak 19 % a gyalogolt... Szóval akkor én is írjam, h egy példa alapján?...
Nekem semmi bajom nincs a biciklis infra fejlesztésével. A folyamatos hisztivel már inkább. Csak tudom, hogy ez a biciklisek marginális része,így nem kifejezetten érdekel.
Esetleg az, hogy azzal jár be az emberek 31% a dolgozni? Ez nem jutott eszedbe? És tekintve, h még te is a belváros kb 100 ezerlakosa miatt szopatnád a külvárosi részek 1,7 millió, és az agglomeráció 1,8 millió lakosát ne lepődj meg, ha ez nem lesz lájkolva. Fent mar írtam a megszünt, szétszedett menetrendű, rövidített útvonalú buszok listáját, nem sorolom fel újra. De most akkor még szedjük szét a megmaradt zöldhullámokat is.
Ismételten kérdem, te mennyit jártál arra? Gyakorlatilag nem lehetett két sávon menni, mert a parkoló autók melletti sáv olyan keskeny, hogy ha csak egy furgon vagy kisteher állt ott, akkor annak a sávnak annyi volt. Nagyon helyes, hogy nincs ott +1 sáv. Mert a dugó pont abból volt, hogy a sok "ÉN, ÉN, ÉN" vezető miatt nem tudták magukat összefésülni. Ennek vége.
..
Te is az a fajta vagy, akinek akkor is baja van, ha bringás az úton meg, de a járdán, akkor meg az.
Nagyon ritkán látok bringást járdás. Nem vicc, piroson áthúzó autó gyakoribb...
Miféle hiszti...? Te hisztizel pl. a Bartók Béla miatt, ahol egy nem funkcionális balesetveszélyes sávot számoltak fel.
Én is falnak megyek az idiótáktól, akik minden 150 éves épületet megőriznének. Akkor fizessék ki annak költségeit és éljenek ők szar 150 éves elavult koncepciójú épületben. Nem? Akkor meg kuss nekik.
