Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[Veér Ispán]

Ilyen fajta előzékenység viszont gépjárművek között valahogy ritka.

Én pl ha látom, hogy busz jön olyan irányból, hogy nem tudna befordulni, ha előre mennék a vonalig, simán hátrább állok meg. Mindig megköszönik a hivatásosok.

Esküszöm veszek egy kamerát, hogy felvegyem mit látok az utakon és akkor majd beszélgethetünk...

Pl. tegnap este is kivilágítatlan kerékpáros tinédzserek az úton Budapest és Budakalász közt, akiket én láttam. Mivel úgy szocializálták őket, hogy a kerékpározás az aduász, se a kreszt nem kell ismerni, se nem kell a kreszben megkövetelt műszaki követelményeknek megfelelni, és meg sem lehet őket feddni érte, mert nyomuk sincs, hisz nem fér el a rendszám. Meg amúgyis is csak a lakott területen belül maradt (ami jogilag igaz is, csak közvilágítás sincs, ő sem látszik, nem is látja hova megy...)

Meg sem tudom számolni azt, hogy hány autós összekoccanást, ahol a papírozást láttam félreállva vagy már rendőr volt ott.

Mert a kerékpáros elhajtott... Mert nem kell papíroznia. Teljesen hamis érvelés, torzítja az érzékelésedet az, hogy más az időbeli lefutása a kettőnek.

 

[molnibalage]

Én pl ha látom, hogy busz jön olyan irányból, hogy nem tudna befordulni, ha előre mennék a vonalig, simán hátrább állok meg. Mindig megköszönik a hivatásosok.


Pl. tegnap este is kivilágítatlan kerékpáros tinédzserek az úton Budapest és Budakalász közt, akiket én láttam. Mivel úgy szocializálták őket, hogy a kerékpározás az aduász, se a kreszt nem kell ismerni, se nem kell a kreszben megkövetelt műszaki követelményeknek megfelelni, és meg sem lehet őket feddni érte, mert nyomuk sincs, hisz nem fér el a rendszám. Meg amúgyis is csak a lakott területen belül maradt (ami jogilag igaz is, csak közvilágítás sincs, ő sem látszik, nem is látja hova megy...)


Mert a kerékpáros elhajtott... Mert nem kell papíroznia. Teljesen hamis érvelés, torzítja az érzékelésedet az, hogy más az időbeli lefutása a kettőnek.

A világítás nélkül közlekedő kerékpárost büntetik ma is. Tudom, mert láttam ilyen a saját szememmel.
Ha egy kerékpárost 30-cal fellöknek, akkor az nem hajt el sehova...

 

[Veér Ispán]

Ezt azért nem tudom értelmezni, mert csúcsidőben a város minden pontján kb. én megyek el az autók mellett. Sőt, volt hogy szombaton (!) a Gellérthegyről sétáltam haza és sétálva együtt értem át egy kocsival az Erzsébet hídon...

Azt is be kélne látni, hogy a kerékpár nem mindenkinek alternatíva. A tömegközlekedés lehetne, ha értelmesen fejlesztenének rajta.

Sokan nem képesek annyira koncentrálni, hogy ne ön és közveszélyesen vegynek részt a közúti közlekedésben. Elég hülye van így is az utakon. Hogy a komfort, szervi gondok, miegymást ne is említsük.

 

[Veér Ispán]

Ha egy kerékpárost 30-cal fellöknek, akkor az nem hajt el sehova...

De ha harminccal jövő kerékpáros fellöki páromat az Erzsébet hídon, mert nem tud elslisszanni a sétálók közt, rá és rámesik, majd felpattan és elhajt...

 

[molnibalage]

De ha harminccal jövő kerékpáros fellöki páromat az Erzsébet hídon, mert nem tud elslisszanni a sétálók közt, rá és rámesik, majd felpattan és elhajt...

A járda ott olyan széles, hogy még a nyári csúcsturista szezonban is lötyögnek rajta az emberek. Ehhez nagyon hülyének és bénának kell lenni.

Azt is be kélne látni, hogy a kerékpár nem mindenkinek alternatíva. A tömegközlekedés lehetne, ha értelmesen fejlesztenének rajta.

Sokan nem képesek annyira koncentrálni, hogy ne ön és közveszélyesen vegynek részt a közúti közlekedésben. Elég hülye van így is az utakon. Hogy a komfort, szervi gondok, miegymást ne is említsük.

Sosem mondtam, hogy mindenkinek az.

 

[Veér Ispán]

A világítás nélkül közlekedő kerékpárost büntetik ma is. Tudom, mert láttam ilyen a saját szememmel.
Ha egy kerékpárost 30-cal fellöknek, akkor az nem hajt el sehova...

Én sajnos nem láttam még ilyet. Olyat se, hogy a hibás világítású/kivilágítatlan autós büntetnék. Azért is ütnék... Nincs 2000 forintja izzókra? (Vagy relékre apró, bontott világítás vezérlő ECU-ra kb 10 rongy, ha régi kocsi, és szétment? Rossz csatlakozónál bontott kábelkorbácsra 5000?) Új autónál vigye el garanciába megcsinálják, max az izzót kell kifizetnie, a többi nem fogyó rész tuti garanciás.

Én konkrétan 3-5 botütésre ítélném a közúton kivilágítatlanul közlekedőket.

 

[molnibalage]

Én sajnos nem láttam még ilyet. Olyat se, hogy a hibás világítású/kivilágítatlan autós büntetnék. Azért is ütnék... Nincs 2000 forintja izzókra? (Vagy relékre apró, bontott világítás vezérlő ECU-ra kb 10 rongy, ha régi kocsi, és szétment? Rossz csatlakozónál bontott kábelkorbácsra 5000?) Új autónál vigye el garanciába megcsinálják, max az izzót kell kifizetnie, a többi nem fogyó rész tuti garanciás.

Én konkrétan 3-5 botütésre ítélném a közúton kivilágítatlanul közlekedőket.

A világítást milyen módszerrel ellenőrzik a kocsiknál? Mert láttam már olyat,hogy a tompítottnál akkora fényerő difi volt a két lámpa között, hogy a gyengébb gyakorlatilag láthatóságot még szolgálta, de bevilágítást gyakorlatilag nem produkált.

A rendőr szemre mondja azt, hogy "nem jó"?

 

[Törölt tag 1711]

A világítást milyen módszerrel ellenőrzik a kocsiknál? Mert láttam már olyat,hogy a tompítottnál akkora fényerő difi volt a két lámpa között, hogy a gyengébb gyakorlatilag láthatóságot még szolgálta, de bevilágítást gyakorlatilag nem produkált.

A rendőr szemre mondja azt, hogy "nem jó"?

Mindig az út külső oldalán levő van távolabbra kalibrálva.
Ezért ha olyan helyre mész (vagy olyan helyről jön az autó) ahol az út másik oldalán közlekednek akkor "szempillákat" kellene ragasztani a fényszórókra, hogy ne üsse ki a szembe közlekedők szemét.
Másik eset amikor ezer éves autóban elfárad a lámpabúrát tartó pöcök és hátrabukik az egész, a sofőr meg örül milyen jól lát, szembejövő meg szinte megvakul.

Amíg az út belső oldalán levő fény világít addig a rendőr nem szokott pattogni, maximum ha látja, hogy már úgy indul el a sofőr otthonról (mert azt már nem tehetné meg).

 

[papi]

Ezekhez képest a kerékpáros mennyivel is járul hozzá? Legalább egy kötelező műszaki vizsga (lámpák, fényvisszaverők, hatósági jelzés megléte) lenne, és kötelező felelősség biztosítás lenne a kerékpárosoknak is... Addig szerintem kuss a nevük

Ez megoldhatatlan.
Elképzeltem, ahogy az anyukák viszik a nyuszimotort műszakiztatni.
Van olyan ismerősöm, akit oldalról megtört egy BMW. Kitöltötték a papírokat, mindenki ment a dolgára. A procedúra megindulása után derült ki, hogy 2 éve nincs az autón semmilyen biztosítás. Becslések szerint még mindég több mint 100 000 ilyen autó szaladgál most is az utakon.

De ha harminccal jövő kerékpáros fellöki páromat az Erzsébet hídon, mert nem tud elslisszanni a sétálók közt, rá és rámesik, majd felpattan és elhajt...

Nem is mehetne a járdán, kivéve, ha az úttesten valami miatt nem megoldható a közlekedése. Ha oda kényszerül akkor max 10 km/h és nem zavarhatja a gyalogos közlekedést. A bringás megy fel a gyalogosok közé, neki kell alkalmazkodni.
Tessék ezt megérteni autósként is. Azért kacsázunk az úton, mert nem mehetünk a járdán és azért nem megyünk a legszélén, mert az ajtó zóna baromi veszélyes terület.
Az lenne a normális, hogy ahol valóban van bringás közlekedés, ott bizony legyen a gyalogosoktól és az autóktól is elszeparált biciklis út.


A szabályok megvannak, az, hogy nincsenek betartatva az egy másik dolog.

 

[Veér Ispán]

Ez megoldhatatlan.
Elképzeltem, ahogy az anyukák viszik a nyuszimotort műszakiztatni.

Példa: Csak lakó-pihenő övezeten (20-as/30-as zóna) kívüli használathoz kelljen. Nyuszimotorral ne menjen 50-es vagy gyorsabb útra inkább a csemete.
A rendőr megállít, ha a világítás van, de nemműködik, vagy a fék nem működik, akkor kapsz egy büntit, és műszakiztatásra beutalót. Ha műszakin már jó, akkor részét vagy egészét el lehet engedni a büntinek. Ki lehet olyan szabályozást találni, ami működőképes, csak kell elég mennyiségű, és motiváltságú, hozzáállású rendőr is.

 

[molnibalage]

Nem is mehetne a járdán, kivéve, ha az úttesten valami miatt nem megoldható a közlekedése. Ha oda kényszerül akkor max 10 km/h és nem zavarhatja a gyalogos közlekedést. A bringás megy fel a gyalogosok közé, neki kell alkalmazkodni.
Tessék ezt megérteni autósként is. Azért kacsázunk az úton, mert nem mehetünk a járdán és azért nem megyünk a legszélén, mert az ajtó zóna baromi veszélyes terület.
Az lenne a normális, hogy ahol valóban van bringás közlekedés, ott bizony legyen a gyalogosoktól és az autóktól is elszeparált biciklis út.
A szabályok megvannak, az, hogy nincsenek betartatva az egy másik dolog.

Én kb. a nagyhangú sofőröktől a következőt látom.

• Ha betartom a szabályokat az a baj, mert amiatt nem tud haladni.
  
• Ha az úton megyek az a baj.
• Akkor is, ha szélén, ami gyakorlatilag sokszor balesetveszélyes, mert olyan szar állapotban van a gépjármű forgalom miatt.
• Ha a köcsög bringás letakarodik az útról és járdán megy, az a baj.
• Mondja, hogy menjek a buszsávban, mondom ez nem olyan buszsáv, ahova be vagyok engedve. Ja, hogy az őt nem érdekli...

Egyeseknek semmi sem jó.
Nem vicc, találkoztam olyan balfasszal, aki kerek perc a képembe üvöltötte a város közepén, hogy ez AUTÓút és pont.
Igen,és az ilyen vezet...
Azt hiszi, hogy az az aszfaltozott terület csakis az ó megszentelt gépjárművé....
Meg, mint kedvenc horváth andrásunk, aki bevallja, hogy szándékosan meg 70 = 85-tel, de ő aztán a környezetvédelem híve.

Ez a kemény, nem a vídia...

 

[papi]

Példa: Csak lakó-pihenő övezeten (20-as/30-as zóna) kívüli használathoz kelljen. Nyuszimotorral ne menjen 50-es vagy gyorsabb útra inkább a csemete.
A rendőr megállít, ha a világítás van, de nemműködik, vagy a fék nem működik, akkor kapsz egy büntit, és műszakiztatásra beutalót. Ha műszakin már jó, akkor részét vagy egészét el lehet engedni a büntinek. Ki lehet olyan szabályozást találni, ami működőképes, csak kell elég mennyiségű, és motiváltságú, hozzáállású rendőr is.

Ehhez a biciklis mizériához képest sokkal nagyobb gond a fent említett biztosítás nélküli, műszakin okosban áttolt, télen nyári gumival alibiző, slickre kopott 20 éves kirepedezett gumin guruló, vasra kopott fékekkel közlekedő, kikötött katalizátoros, 3 totálkárosból összeépített fospisztolyok tömege az utakon.

Ha zavarnak a bringások, annyit kell tenni, hogy normálisan kialakított biciklis utakért kell verni az asztalt. Nem, az út szélére felfestett sárga bringa ikon nem normálisan kialakított biciklis út, ha a járdára van festve akkor sem.

Európa biciklis úthálózata

Rossz.
https://www.google.hu/maps/@47.5028...4!1sHEqKqWicIUYRClPgKN5YMw!2e0!7i16384!8i8192

Ugyanez jól megoldva. Semmivel sem kerül többe.

 

[Törölt tag 1711]

Teljes térkép alapján egy szinten vagyunk USA-val


https://www.opencyclemap.org/

 

[molnibalage]

Teljes térkép alapján egy szinten vagyunk USA-val


https://www.opencyclemap.org/

Ez nem igazán vágom, hogy hogyan hoztad ki.
A nagyítás ugyanaz. NYC vs BP.

De ez is brutális, hogy a cseheknél mi van. Nézzétek meg ott is a nagyobb városokat vs. Mo. Itthon gyakorlatilag nincs bringás infrastuktúra. Sehol.

Brno vs hasonló magyar várost érdemes összevetni. Mondjuk egy van csak Debrecen...

 

[Törölt tag 1711]

Országot írtam, ne ragadj ki egy-egy számodra kedvező példát.

 

[molnibalage]

Országot írtam, ne ragadj ki egy-egy számodra kedvező példát.

Nyilvánvaló, hogy USA-ban országos szintű bringaút nincs a távolságok és a népsűrűség miatt. Végig a városi bringázás volt a téma. Ezen a téren lófasz nincs Bp-n, se semelyik nagyobb magyar városban még amerikai szemmel sem, ahol ezzel foglalkoznak. A csehek meg a szomszédaink...

Egyébként meg az USA egyes területein azonos zoom-on nézve is több bringaút van. Segítsek vagy megtalálod magad is? Pont félúton legyen a zoom slider és hajrá.

Ennyi erővel az USA és Mo. vasúti hálózatát is összehasonlíthatnád...
Értelmetlen.

 

[Törölt tag 1711]

Nyilvánvaló, hogy USA-ban országos szintű bringaút nincs a távolságok és a népsűrűség miatt. Végig a városi bringázás volt a téma. Ezen a téren lófasz nincs Bp-n, se semelyik nagyobb magyar városban még amerikai szemmel sem, ahol ezzel foglalkoznak. A csehek meg a szomszédaink...

Ennyi erővel az USA és Mo. vasúti hálózatát is összehasonlíthatnád...
Értelmetlen.

Abban is jobbak vagyunk

 

[papi]

Ennyi erővel az USA és Mo. vasúti hálózatát is összehasonlíthatnád...

Érdekesség.
Kint élő cimbi meséli, hogy a day cabozás nagyon megszaladt az elmúlt években. A szar tagolt vasútjuk ellenére is, 800 mérföld felett ha van rá lehetőség, nagyon megéri a vasút. 1 árutonna-mérföld day cab/vonat esetén harmadába kerül, mint távolsági kamionnal.
A legtöbb sofőr szereti, mert otthon alszanak az asszony mellett, valamennyivel kevesebbet keresnek, de amiatt, hogy nem hetekig élnek a kamionban az alacsonyabb kiadások miatt így is jobban megéri.
A vállalkozók szeretik, mert a kamion 30-40 k dollárral alacsonyabb összegbe kerül, olcsóbb fenntartani.
A dolog lényege, hogy rövid 150-170 mérföld távolságokat futnak a vasút és a környező cégek között, abból viszont naponta akár hármat is. Egy ilyen kanyarért el lehet kérni akár 600 dollárt is.

 

[molnibalage]

Érdekesség.
Kint élő cimbi meséli, hogy a day cabozás nagyon megszaladt az elmúlt években. A szar tagolt vasútjuk ellenére is, 800 mérföld felett ha van rá lehetőség, nagyon megéri a vasút. 1 árutonna-mérföld day cab/vonat esetén harmadába kerül, mint távolsági kamionnal.
A legtöbb sofőr szereti, mert otthon alszanak az asszony mellett, valamennyivel kevesebbet keresnek, de amiatt, hogy nem hetekig élnek a kamionban az alacsonyabb kiadások miatt így is jobban megéri.
A vállalkozók szeretik, mert a kamion 30-40 k dollárral alacsonyabb összegbe kerül, olcsóbb fenntartani.
A dolog lényege, hogy rövid 150-170 mérföld távolságokat futnak a vasút és a környező cégek között, abból viszont naponta akár hármat is. Egy ilyen kanyarért el lehet kérni akár 600 dollárt is.

Azt jól látom, hogy van olyan utánfutó, aminek vastúi közlekedésre alkalmas kerekei vannak?
Azokat cipeli vagy ráemelik azokra az utánfutót?

 

[enzo]

Azt jól látom, hogy van olyan utánfutó, aminek vastúi közlekedésre alkalmas kerekei vannak?
Azokat cipeli vagy ráemelik azokra az utánfutót?

Van olyan teherautó, utánfutó aminek kis leereszthető vasúti kerekei vannak, de ezen a képen egy forgózsámoly van alatta, azt biztosan nem cipeli.

https://en.wikipedia.org/wiki/Roadrailer