Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[blitzkrieg]

Látom nem sikerült megérteni. A benzinkutaknál még ma is a forgalomtól függő kezdeti beruházási költség jóval kisebb, régen meg aztán hajjaj. Nem kell hozzányúlni sem a villamos elosztó és a termelői rendszerhez sem.


Melyik akkukapacitásút és hol? Mennyiről? Egyetlen videót sem láttam eddig, ahol ezt demonstrálták volna. Ha lesz is ilyen, akkor meg leírtam, hogy ha ez tömegesen akarják, akkor mivel fog járni.


De pont erről beszélek. Ez a villanyautóknál a fenti végponti infrastruktúrát jelenti. Csak ahhoz, hogy megérje villanyautózni és messzire jussál gyakori töltési lehetőség kell. De viszont ki fog letenni ma közel 0 forgalomra egy csomó olyan gyorstöltőt, ami mellé trafó is kell?

Valakinek azt a kezdeti igen sok bukót bele kell tenni pénzben. Ki fogja?


Hát azért nagyon nem vagyunk itt.

"The Tesla Supercharger network of fast-charging stations was introduced beginning in 2012. as of January 2019, the electric vehicle networkconsisted of 12,011 individual Supercharger stalls at 1,422 locations worldwide."

Ez csak a semmi múlttal rendelkező Tesla.
Szerinted más nagy autógyárak nem fogják bővíteni a töltő hálózatot?

 

[molnibalage]

"The Tesla Supercharger network of fast-charging stations was introduced beginning in 2012. as of January 2019, the electric vehicle networkconsisted of 12,011 individual Supercharger stalls at 1,422 locations worldwide."

Ez csak a semmi múlttal rendelkező Tesla.
Szerinted más nagy autógyárak nem fogják bővíteni a töltő hálózatot?

Annyira imádom, amikor értelmezés nélkül dobsz be számokat.
Magyarországon (linkeltem is korábban, keresd vissza) valami 2000+ töltőállomás = benzinkút van.
Ezzel összevetve a "worldwide 1422" remélem érzed, hogy milyen nevetséges mennyiség.

Az meg kb. 50-szer el lett mondva, hogy a Teslába döntik a pénzt 10+ éve, de profitot eddig mutatóba termelt. Menekülnek előre, oszt vagy bejön vagy lesz belőle egy szép nagy reccs... Minden más cégnél hype nélkül már régen reccs lett volna főleg más gazdasági környezetben.

 

[blitzkrieg]

Annyira imádom, amikor értelmezés nélkül dobsz be számokat.
Magyarországon (linkeltem is korábban, keresd vissza) valami 2000+ töltőállomás = benzinkút van.
Ezzel összevetve a "worldwide 1422" remélem érzed, hogy milyen nevetséges mennyiség.

Az meg kb. 50-szer el lett mondva, hogy a Teslába döntik a pénzt 10+ éve, de profitot eddig mutatóba termelt. Menekülnek előre, oszt vagy bejön vagy lesz belőle egy szép nagy reccs... Minden más cégnél hype nélkül már régen reccs lett volna főleg más gazdasági környezetben.

Te is értelmezd a teljes hozzászólásomat:

"Ez csak a semmi múlttal rendelkező Tesla."

Majd ha a németek milliószámra gyártják az elektromos autókat (3-4 év) na akkor épülnek tízezerszámra a töltők is.

 

[molnibalage]

Te is értelmezd a teljes hozzászólásomat:

"Ez csak a semmi múlttal rendelkező Tesla."

Majd ha a németek milliószámra gyártják az elektromos autókat (3-4 év) na akkor épülnek tízezerszámra a töltők is.

Te meg nem tudod értelmezni a helyzetet. Ha lesz egy rakás autó, de kevés töltő, akkor kb. használhatatlan az egész várakozási idők miatt. Akkor meg ki vesz kocsit? Ez a mi volt előbb című történet...

 

[Törölt tag 1711]

Majd ha a németek milliószámra gyártják az elektromos autókat (3-4 év) na akkor épülnek tízezerszámra a töltők is.

Németeknél lehet, ott az energetika totális agyrém amúgy is. Közben mozdonyflottájuk több, mint fele 30+ éves dízel.


Más:
Éjszaka volt 4chan-en egy thread, de mostanra ment a süllyesztőbe, a lényege az volt, hogy:
Utcai versenyen, negyed mérföldön az 500LE-s Tesla S a 700 lovas Camaro-val volt egy szinten, egy mérföldön viszont brutálisan elvérzett, 400 lovas Type R sofőrje még hencegett is vele, hogy a végén visszavett

 

[blitzkrieg]

Te meg nem tudod értelmezni a helyzetet. Ha lesz egy rakás autó, de kevés töltő, akkor kb. használhatatlan az egész várakozási idők miatt. Akkor meg ki vesz kocsit? Ez a mi volt előbb című történet...

Még a legelvetemültebb elektromos autósok sem gondolnak olyanra, hogy pár éven belül mindenki ezzel fog járni.
Az első vevők voltak a gazdag sznobok akik megvették csak azért, hogy nekik legyen, nem számított, hogy milyen drága. Utánuk jönnek azok, akiknek valóban használható a jelenlegi formájában is.
Ha tetszik ha nem, rengeteg embernek teljesen megfelelő az, hogy egy töltéssel 150-200 km-t megtesz. Pl. nekem is simán jó lenne. Munkába járni, havonta 1-2 100-150 km-es utat megtenni jó lenne. Otthon az udvaron meg töltöm, nem érdekel, hogy 8 órát vagy 12-t van konnektoron. Nem érdekel, hogy hosszabb utakra csak körülményesebben tudnék vele elmenni, mert nem autóval szoktam menni nyaralni.
Viszont ez a réteg ha elég sok autót vesz meg, akkor a töltőhálózatok is kiépülhetnek, mert lesz rá kereslet.

 

[molnibalage]

Németeknél lehet, ott az energetika totális agyrém amúgy is. Közben mozdonyflottájuk több, mint fele 30+ éves dízel.


Más:
Éjszaka volt 4chan-en egy thread, de mostanra ment a süllyesztőbe, a lényege az volt, hogy:
Utcai versenyen, negyed mérföldön az 500LE-s Tesla S a 700 lovas Camaro-val volt egy szinten, egy mérföldön viszont brutálisan elvérzett, 400 lovas Type R sofőrje még hencegett is vele, hogy a végén visszavett

Az akksi túlmelegedett és letiltott?

Még a legelvetemültebb elektromos autósok sem gondolnak olyanra, hogy pár éven belül mindenki ezzel fog járni.
Az első vevők voltak a gazdag sznobok akik megvették csak azért, hogy nekik legyen, nem számított, hogy milyen drága. Utánuk jönnek azok, akiknek valóban használható a jelenlegi formájában is.
Ha tetszik ha nem, rengeteg embernek teljesen megfelelő az, hogy egy töltéssel 150-200 km-t megtesz. Pl. nekem is simán jó lenne. Munkába járni, havonta 1-2 100-150 km-es utat megtenni jó lenne. Otthon az udvaron meg töltöm, nem érdekel, hogy 8 órát vagy 12-t van konnektoron. Nem érdekel, hogy hosszabb utakra csak körülményesebben tudnék vele elmenni, mert nem autóval szoktam menni nyaralni.
Viszont ez a réteg ha elég sok autót vesz meg, akkor a töltőhálózatok is kiépülhetnek, mert lesz rá kereslet.

10 ezer sznobra nem éri meg kiépíteni azt, amit 1 millió felhasználó akar használni. Ha az ő szintjüknek kiépül a rendszer, akkor honnan hogyan fog tovább ugrani? A mostani töltőállomások sokszor fejek a "semmi közepén". Sajátos felfogás ahhoz képest, hogy luxusáron mérik a kocsit.

A jelenlegi műszaki és árszínvonalon nem látom azt, hogy hogyan tudna ez tömegessé válni.

 

[blitzkrieg]

Németeknél lehet, ott az energetika totális agyrém amúgy is. Közben mozdonyflottájuk több, mint fele 30+ éves dízel.

Más:
Éjszaka volt 4chan-en egy thread, de mostanra ment a süllyesztőbe, a lényege az volt, hogy:
Utcai versenyen, negyed mérföldön az 500LE-s Tesla S a 700 lovas Camaro-val volt egy szinten, egy mérföldön viszont brutálisan elvérzett, 400 lovas Type R sofőrje még hencegett is vele, hogy a végén visszavett

Nem nézem le a Tesla céget, de azért nem kellene összehasonlítani egy tíz éve autókat gyártó céget egy 100 évessel.
Majd a BMW elektromosát hasonlítsuk össze a Camaroval.

 

[blitzkrieg]

Az akksi túlmelegedett és letiltott?


10 ezer sznobra nem éri meg kiépíteni azt, amit 1 millió felhasználó akar használni. Ha az ő szintjüknek kiépül a rendszer, akkor honnan hogyan fog tovább ugrani? A mostani töltőállomások sokszor fejek a "semmi közepén". Sajátos felfogás ahhoz képest, hogy luxusáron mérik a kocsit.

A jelenlegi műszaki és árszínvonalon nem látom azt, hogy hogyan tudna ez tömegessé válni.

Megint csak a sznobos részig jutottál el.
Olvasd már el tovább.

Utánuk jönnek azok, akiknek valóban használható a jelenlegi formájában is.
Ha tetszik ha nem, rengeteg embernek teljesen megfelelő az, hogy egy töltéssel 150-200 km-t megtesz. Pl. nekem is simán jó lenne. Munkába járni, havonta 1-2 100-150 km-es utat megtenni jó lenne. Otthon az udvaron meg töltöm, nem érdekel, hogy 8 órát vagy 12-t van konnektoron. Nem érdekel, hogy hosszabb utakra csak körülményesebben tudnék vele elmenni, mert nem autóval szoktam menni nyaralni.
Viszont ez a réteg ha elég sok autót vesz meg, akkor a töltőhálózatok is kiépülhetnek, mert lesz rá kereslet.

Azoknak akik egyhuzamban több száz kilométereket utaznak nem lesz egyhamar elektromosuk, de az emberek legnagyobb része akkor utazik 200 km-nél többet amikor nyaralni megy. Az meg 1-2 alkalom évente. Szintén az emberek legnagyobb része nem húzná a száját azért, ha az évi 1-2 hosszabb utazásuk alatt 300 kilométerenként fél órára meg kellene állni tankolni. Amúgyis megállnak pihenni, pisilni, kajálni, stb.

 

[Törölt tag 1711]

Az akksi túlmelegedett és letiltott?

60mph-ig brutálisan gyorsul, 100-ig soso... afölött padlót fog a nyomaték.
De ez minden villanygéppel így van (elég megnézni a vonatokat), nem véletlenül villogtatta a Tesla a 0-60 gyorsulást a Veyron-hoz hasonlítva, a 2 autó végsebességét meg véletlenül sem odaírva (vagy akár a 0-120 időt).
Az egyik őrült azzal zárta, hogy átépít egy Camaro-t, Tesla S futóművel és 2 motorral negyed mérföldre.

 

[papi]

Volt egy időszak amikor a CNG/ LPG autók is sztárolva voltak, szalonból is lehetett ugye dual modelleket, ez szépen kifulladt. Pedig abban több a ráció.

Azokat nem a megmagyarázhatatlanul magas vételár és a gázra kiszabott jövedéki adó nyírta ki? Ha jól emlékszem, valami eszméletlen sok megtett kilométer után jött ki nullásra a buli.

 

[Fade]

60mph-ig brutálisan gyorsul, 100-ig soso... afölött padlót fog a nyomaték.
De ez minden villanygéppel így van (elég megnézni a vonatokat), nem véletlenül villogtatta a Tesla a 0-60 gyorsulást a Veyron-hoz hasonlítva, a 2 autó végsebességét meg véletlenül sem odaírva (vagy akár a 0-120 időt).
Az egyik őrült azzal zárta, hogy átépít egy Camaro-t, Tesla S futóművel és 2 motorral negyed mérföldre.

A veyron/chirion kategóra nem az S, hanem a Roadster.

 

[Fade]

Rákerestem 6.1alatt futja a 0-100at és "10.76 seconds in the quarter-mile run at 122.36 miles per hour (196.91 kilometers per hour), making it slightly faster than the P90D. Now, the same team of Tesla enthusiasts is reporting they’ve managed to set an improved time thanks to the Ludicrous Plus feature." Ennél a plus egy hajszállal jobb.

Viszont az S alapjában nem sport/drag autó. Hanem egy 5személyes szedán. 120.000$ért. Nem 3millió$.

 

[Fade]

Megint csak a sznobos részig jutottál el.
Olvasd már el tovább.

Utánuk jönnek azok, akiknek valóban használható a jelenlegi formájában is.
Ha tetszik ha nem, rengeteg embernek teljesen megfelelő az, hogy egy töltéssel 150-200 km-t megtesz. Pl. nekem is simán jó lenne. Munkába járni, havonta 1-2 100-150 km-es utat megtenni jó lenne. Otthon az udvaron meg töltöm, nem érdekel, hogy 8 órát vagy 12-t van konnektoron. Nem érdekel, hogy hosszabb utakra csak körülményesebben tudnék vele elmenni, mert nem autóval szoktam menni nyaralni.
Viszont ez a réteg ha elég sok autót vesz meg, akkor a töltőhálózatok is kiépülhetnek, mert lesz rá kereslet.

Azoknak akik egyhuzamban több száz kilométereket utaznak nem lesz egyhamar elektromosuk, de az emberek legnagyobb része akkor utazik 200 km-nél többet amikor nyaralni megy. Az meg 1-2 alkalom évente. Szintén az emberek legnagyobb része nem húzná a száját azért, ha az évi 1-2 hosszabb utazásuk alatt 300 kilométerenként fél órára meg kellene állni tankolni. Amúgyis megállnak pihenni, pisilni, kajálni, stb.

Kiemelés tőlem, arra reagálok. Pályán 130al elmegy 3ht most. Ha erre bejön a V3as töltő és 15perc lesz egy 5->80% sok okát nem látom, hogy mért ne.

Nálam család van, olyan isten nincs, hogy 3hnként ne kelljen megállni 15percre. De ha egyedül megyek akkor is megállok 3hnként 15-20percre az 100%.

Molninak fölös ez az egész. Mindig kitalál vmit mért nem. Sötét doboz.

 

[Törölt tag 1711]

Azt a q, laposföldesek szoktak ilyen lánckommenteket nyomni mikor az igazukat bizonygatják.

 

[Fade]

Ennyi időt a benzinkutaknál is eltölt az ember sokszor.
Viszont kiváncsi leszek, hogy nem-e teszi tönkre nagyon gyorsan az akkukat, ha állandóan így töltik.
A másik meg, hogy ilyen töltőállomásokat már tényleg csak az autópályák közelébe lehet majd telepíteni, hisz csak magasfeszültségű vezetékekkel lehet annyi árammal ellátni őket.

aksira jár a 8év, nem tudná nem vállanák be. Amúgy töltéseknél jól látszik, hogy 0->80% megy csutkán aztán durván visszavesz. Egy 0->85% annyi idő lesz mint egy 85->100

 

[Fade]

Azt a q, laposföldesek szoktak ilyen lánckommenteket nyomni mikor az igazukat bizonygatják.

Szokásos. Ha nem tetszik akkor kitalál vmit. De a sötét dobozból me, lát ki.

Amúgy meg.

 

[Fade]

upsz rossz link.

Szóval 2év múlva ha kijön a Polestar vagy Y egyre inkább úgy gondolom benevezek egyre.

 

[Törölt tag 1711]

És tolja tovább a rollert

https://kikezekahulyek.fandom.com/wiki/Magyar_Lapos_Föld_Társaság

 

[Fade]

Ajánlom mindenki figyelmébe. https://index.hu/techtud/2019/03/06/tul_a_gorbuleten_behind_the_curve_lapos_fold_laposfold-hivok/

Amúgy ha vmit linkelek, de utána törlöm eredeti helyről a képet (rosszat linkletem), hogy a fenébe marad fent htkan? Áh tudom.

Nah most mindenki tudja mekkora, milyen tárhelyem van.