Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Eszébe jutott, hogy arra rövidebb és nem buziskodott ilyen hülyeségekkel, mint záróvonal, meg gyalogátkelőhely, ment, amerre volt beton. Akinek meg nem tetszik, így járt.Nem nagyon lepődök meg semmin amit az utakon látok, de ez megragadt bennem. Ezt magyarázza meg nekem valaki:
Már 3-4 évvel ezelőtt, amikor még olvastam Totalcart, már írták, hogy az autógyártók is visszatérnek a gombokhoz, mert a népeknek nem tetszik az érintőpaneles baszakodás menet közben. Az mondjuk vicces volt, hogy közben meg menőztek a gyártók, hogy száz csillagot kaptak az euróencéápén, mert olyan biztonságos az új fostalicskájuk...
t.me
www.carthrottle.com
Ez csak azt jelenti, hogy a közösségi hálózatok lakói ehhez is síkhülyék.❗️IL RUSSO
❗️ Cybertruck from Tesla got stuck in the snowdrifts - they could only pull it out with the help of an old pickup truck from Ford . Social networks are already recalling the slogan “Built for any planet”, and also call the video the best advertisement for Ford.❗️
A Tesla Cybertruck elakadt a hófúvásban - csak egy régi Ford kisteherautó segítségével tudták kihúzni.
A közösségi hálózatok már emlékeztetnek a "Bármely bolygóra épült" szlogenre, és a videót a Ford legjobb reklámjának is nevezik. ❗️
❗️
www.portfolio.hu
m.hvg.hu
Erre mondtam hogy az Akiemtől még legalább 25-40 db taurust kellene bérelni. Tehát bérelt mozdonyból lenne 40-60 db plusz 25 db felújitott Traxx plusz 10 db (9) "felújitott" Máv taurus ez olyan 75-90 db normális mozdony lenne amivel szűken a nyári szezont le lehet fedni. (Beleértve a maradék gigantokat és még használható sziliket) A felújítások, bérleti árak pár db jó nyári szezonnál simán visszajönek.Felújításra mennek a MÁV legfiatalabb villanymozdonyai
Az Alstom és a MÁV Vagon mintegy 3 millió euró értékű szerződést kötött a MÁV-Start flottájába tartozó 25 darab Traxx típusú villanymozdony forgóvázának felújítására – közölte a MÁV.
Ilyen autó a munkaeszközöm.Villanyautó + németből behozatal igazi főnyeremény
4,3 millióért cserélnének motort egy pár éves magyarországi villanyautóban, ami 8 milliót ér
A Volkswagen szerint az e-Golfokban csak kompletten lehet az egész hajtást cserélni, akkor is, ha csak egy motorcsapágy ment tönkre.
, de akkor is lehetőleg videóbizonyítékkal.
Ismerősnek a Hunyadi I tronicban a fűtő panelra a szervíz 1,8 milliót kért volna el. Szakszervíz húzza bele alapon.....netről rendelve bontott munkadíj.... 300 ezerből meglett. Ja a bontotat is újból fel kellett újítani gagyi forrasztások,csatlakozások miatt. Megjegyzem a gyári fűtőpanel ilyen gagyi forrasztásokat.... Ellenállásokat még nem láttam.... Igazi gány munka.... 2017 es évjárat.Ilyen autó a munkaeszközöm.
Értékelem, hiszen jó minőségű* eszközt kaptam, a használati profilhoz ideális (rövid, sürgős utak, pl. spéci műtéti anyagok traumatológiára, haemodinamikai beavatkozásokhoz, stb. vagy városi társintézményekbe) tehát nem egy belsőégésű motort újra és újra hidegen indítva gyilkoljuk, mégis rögtön van fűtés is télen.
Cserébe nevetséges téli hatótáv; rövid időn belül kétszer neccesen lehet vele elmenni 30 kilométerre levő másik városba...
Szóval olyan, mint a zsiráf; szép, meg figyelemre méltó, de otthonra nem kéne.
Főleg nem ilyen méregdrága javítási protokollal.
*Mondjuk a start-stop gombot négy évnyi munkaeszközként használat után már ujjtörő erővel kell nyomni - ez nem egyedi eset -, hogy sokadszorra végre működjön.
A szervizben azt mondták, hogy a gyár szerint ez még jó.
Majd akkor menjek ezzel a panasszal vissza hozzájuk, ha már egyáltalán nem indul
Mi van!?
akkor meg pláne semmi okunk lekicsinyelni őket. tudom fiat (nekem az 1. autom egy bravo volt használtan vettem majd 25 éves koráig hajtottam olyanyira megvoltam vele elégedve hogy amikor megvetem a TT t se adtam el hanem használtam.) meg lancia meg alfa meg iveco és nem csak ferrari meg maserati pagani meg lamborghini no de azért az utobbiak sok mindent elárúlnak az előbbiek meg stabilan tartják a helyüket nem a bmw a konkurencia hanem a suzuki meg a huday chervrolett peugeott és hasonlók.
Elmondás, pontosabban típusfórum szerint az I30-as fapados kivitelének alapfelszereltségéhez szerelt fekete-fehér kijelzős, nem érintőképernyős fejegysége (persze lehetett rendelni érintőképernyőt is 8 és 10.25 colos érintőképernyővel is) elcseszerintett elektronikával készült, s már egyre több autónál (flottás üzemeltetés) nagyfrekis, változó, sípoló hangot tol a hangszórókba. Telefonos kihangosítás során, zene közben, némítva, sőt, kikapcsolt fejegység esetén is!
Nekem az örök szerelem mindig az olasz autók voltak.
Na azért ez túlzás, sok mindent elismerek abból amit mondtok mert tényleg igaz. Vannak is bizonyos értelemben jó gépeik. De dolgozom is párral. Számomra az olasz mindig is a 0.75-osemez 0.5-ossel való helyettesítés és az alu öntvény muanyagra való cserelese volt a tulkomplikalt tervezessel.
Jó de azok mind xarok, hundaj vagy mi neve meg Peugeot, Chevrolet... Van is belőlük itthon. Ezekkel mi nem tud versenyezni? Suzukibol a régi swiftet elismerés, a többit meg nem ismerem.
