Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[tonyo]

Szóval 1,5 milliárdért nem kellett a Vectron, de 3-4-ért veszünk kb tervasztalról kicci kínait.... Bavó lázár, bravó

Mostanra a vectron is 3-4 mrd lett, egyébkent anno a covid miatt szinte azonal tudtak volna szállítani.
Egyszer volt kutyavásár többször nem lesz..... ego.....csak azért is.....

 

[Filter]

Biztos hogy csak mozdony van a szerződésben és a mozdonyokon kìvül semmi màs? Làsd Szerb Raphale beszerzés....
Meg lett szakértve hogy nagyon dràgàn, meg lehùzàs,stb....
Az alpontokban meg olyan potom dolgok vannak mint a Belgràdi reptér teljes rehabilitàciòja - modernizàciòja ( a la Vinci ), vagy a lítium koncessziòk, hulladékkezelési technològiàk, stb...
Csak a szerződés "kosàr" a Raphale neve alatt futott.
Hol lehet megnézni a szerződést?

 

[krisss]

Biztos hogy csak mozdony van a szerződésben és a mozdonyokon kìvül semmi màs? Làsd Szerb Raphale beszerzés....
Meg lett szakértve hogy nagyon dràgàn, meg lehùzàs,stb....
Az alpontokban meg olyan potom dolgok vannak mint a Belgràdi reptér teljes rehabilitàciòja - modernizàciòja ( a la Vinci ), vagy a lítium koncessziòk, hulladékkezelési technològiàk, stb...
Csak a szerződés "kosàr" a Raphale neve alatt futott.
Hol lehet megnézni a szerződést?

Ebben az országban?
300 évre titkos.

 

[tonyo]

Biztos lehetsz benne, hogy fel fog venni

Sajnos nem is keveset várhatóan
Majd a közjószágok nyőgik a többivel együtt idővel

 

[gafzhu]

Valami olyasmire emlékszem, hogy az Alstom egy csomót szívott a budapesti metróval, mert a magyar szabvány szigorúbb, mint az EU-s. Most a kínai mozdonyok nem futhatnak az EU-ban, mert nem ütik meg a szabványokat. Most akkor hogy a pitlébe lettek nálunk hirtelen jövőkép?

 

[Bálint]

Valami olyasmire emlékszem, hogy az Alstom egy csomót szívott a budapesti metróval, mert a magyar szabvány szigorúbb, mint az EU-s. Most a kínai mozdonyok nem futhatnak az EU-ban, mert nem ütik meg a szabványokat. Most akkor hogy a pitlébe lettek nálunk hirtelen jövőkép?

A kisebb megkapta az engedélyt pár napja, szerintem hamarosan a nagy is meg fogja kapni

 

[Kávé]

Kb 1 vagy max 2 honapja mondtam hogy kinai mozdonyok lesz igy vagy ugy na mostmar elhiszitek?
Nem alaptalanul pofogtem be

 

[Kávé]

Valami olyasmire emlékszem, hogy az Alstom egy csomót szívott a budapesti metróval, mert a magyar szabvány szigorúbb, mint az EU-s. Most a kínai mozdonyok nem futhatnak az EU-ban, mert nem ütik meg a szabványokat. Most akkor hogy a pitlébe lettek nálunk hirtelen jövőkép?

Az engedelyeztetes az euban most is nalunka leg szigorubb de ugy tudja meg kapni hogy a miniszteriumbol kuldenek embert meg nezi ad egy listat mit kell kijavitani higy at menjen es melle kuldunk szakembert akik segitenek, csinalnak egy par ilyet gyors meg nezik es az engedely koadhato ideiglenesen hogy a teszteket meg kezdhessek

 

[Bálint]

Kb 1 vagy max 2 honapja mondtam hogy kinai mozdonyok lesz igy vagy ugy na mostmar elhiszitek?
Nem alaptalanul pofogtem be

Én azért reménykedtem benne hogy nem lesz igazad

 

[Kávé]

Én azért reménykedtem benne hogy nem lesz igazad

Amit mar eldontottek fent nehezen vonjak vissza.

 

[Bálint]

Cél a vasúti járműflotta rendelkezésre állásának javítása
Budapest, 2024. október 31. - Az új tarifarendszernek is köszönhetően ma többen és többet utaznak a MÁV-csoporttal, mint a pandémia előtti – rekordot jelentő – időszakban. Az utas- és utazásszám növekedése ugyanakkor kihívást jelent a gördülőállomány biztosításában. A MÁV-csoport vasúti személyszállító vállalata, a MÁV-START Zrt. ezt a kihívást – a használt és új járművek folyamatban lévő és tervezett beszerzése mellett – a meglévő flotta jobb rendelkezésre állásának biztosításával igyekszik kezelni.
E cél teljesítése érdekében a társaság előzetes piaci konzultáció ír ki „Vasúti járművek rendelkezésre állás alapú karbantartása, nagyjavítása, forgóváz cseréje, balesetes javítása és korszerűsítése” témában.
A piaci kapacitások felmérését célzó konzultáció értéke 950 milliárd forint. Ez keretösszeg, amely a szerződés megkötéstől számított 8 évig biztosíthat fedezetet a járművek teljeskörű karbantartására, nagyjavítására és balesetes járművek javítására.
Az új karbantartási modell eredményeként egy kézben összpontosulhat a MÁV-START által üzemeltetett vasúti járművek fenntartási rendszere, legfőképpen pedig minden járműtípus esetében növekedhet a rendelkezésre álló üzem- és üzletképes járművek mennyisége.
Az előzetes piaci konzultáció nem kötelezi szerződéskötésre a MÁV-csoportot, pénzmozgással nem jár
űhttps://www.mavcsoport.hu/mav-csoport/elozetes-piaci-konzultaciot-indit-mav-csoport

 

[misinator]

A cikk alján vélemény is van. Bár gyanúm szerint túl sommás, illet volna adatokkal, grafikonokkal, gazdasági környezettel, elgondolkodtató tényekkel, stb. alátámasztani. Mondom én, aki rühelli a VW világát...

A Volkswagen arra kéri dolgozóit, hogy fogadják el a 10 százalékos bércsökkentést

Nagy a baj a Volkswagennél.

totalcar.hu

 

[Terminator]