-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Hirtelen ilyeneket találtam, lehet találsz benne valami épkézláb adatot, nem néztem végi őket.
Energy consumption and related air pollution for Scandinavian electric passenger trains 2006
Electric Train Energy Consumption Modeling 2018
Railway Handbook Energy Consumption and CO2 Emissions 2012
Nem tudom.Szàmomra nem làtható helyen van a pincében.Csak a kis ablakon át van a töltökàbel kivezetve a csodahintóhoz.
Miért nem nézel utána legalább Te mielött zsigeri utálatból beírsz valami hülyeséget.
Tudom handras de ha az első 2 percet megnézed megérted a lényegét.
Ami a töltés sebessége.
Akinek meg van teslara pénze, legyen egy ilyenre is.
Ez érdekes volt, meg jópofa meg minden, az én krokodilagyamban viszont az első gondolataz volt hogy 9000 svájci frankos töltő árából kb két-három autó élettarttamára elég MOL üzemanyagkártya is kijönne.
M
molnibalage
Guest
Láttam anno ezt a videót.Miért nem nézel utána legalább Te mielött zsigeri utálatból beírsz valami hülyeséget.
Tudom handras de ha az első 2 percet megnézed megérted a lényegét.
Ami a töltés sebessége.
Akinek meg van teslara pénze, legyen egy ilyenre is.
Semmiféle zsigeri utálat nincs, bár ezt az ipsét irritálónak találom.
Amiatt a sok marhaság és ferdítés miatt, amit levág a csatornáján.
Persze, ha nekem is a közösség finanszírozná a méregdrága hobbim, akkor lehet, hogy én is máshogy állnék hozzá a témához...
Annak a falitöltőnek van értelme.
Nem csak reklám és hype.
Akkor is ha én sem tartom jónak azt az elektromos autó trendet amit a jóképességű politikusok ráeröltetnek az autóiparra európában.
Handrás meg megszokás kérdése.
Jópár videóját megnézve már nen tartom annyira vérzöldnek.
Sőt van olyan videója ahol elmondja az elektromos autózás nem megoldás/nem kivitelezhető.
Persze talált egy olyan piacot amiből megél.
Van ennél a csókánál nagyobb baj a youtuberek közt.
Hát, azért nem teljesen
9000 CHF kb 3.2 misi, ebből jelenleg 6600 liter gázolaj jön ki, ez nálam kb 100-110ezer km alatt elfogyna. Ez azért szerencsére nem 3 kocsi élettartalma, hanem egy 1/3adé max
Elindult a világ első buszvonata Japánban
www.rt.com
World’s first bus-train starts rolling in Japan
The world’s first dual-mode vehicle, or DMV, which can travel both on highways and railroad tracks, will make its public debut on Saturday in Kaiyo, Japan.
Lassan 100 éve vannak sínbuszok.Elindult a világ első buszvonata Japánban
World’s first bus-train starts rolling in Japan
The world’s first dual-mode vehicle, or DMV, which can travel both on highways and railroad tracks, will make its public debut on Saturday in Kaiyo, Japan.
IHO-n van a Japán buszról kicsit bővebb: https://iho.hu/hirek/uzembe-allitjak-az-igazi-sinbuszt-a-japanok
T
Törölt tag 1711
Guest
Azóta olvastam 120ft/kwh-t is, de jó a szabad piac az német agyhalállal megtámogatva.
Én azt hittem legalább Vitézyre figyelnek. Még anno fel is kérte vmi posztra Geri.
Igazából nemtom, miba valódi indok, miért szerelik le az automaták felét? Vmi NER cégtől akarják megmenteni az országot, de leszivatják a jegyvásárlókat?
Igazából nemtom, miba valódi indok, miért szerelik le az automaták felét? Vmi NER cégtől akarják megmenteni az országot, de leszivatják a jegyvásárlókat?
M
molnibalage
Guest
Sajnos a bkk\bkv döntései mögötti logikát amióta élek sokszor nem latni...
Ezt azért nem értem, mert így bevételtől eshetnek el. 55% jegyértékesítés az automatákból megy. Tényleg egyszerűbb online, de van egy korosztály, ahol nem fog menni ez a népnevelés. Illetve a reptér tényleg ciki. Ezt sztem vissza kellene vonni. Nincs nyereség a döntés mögött csak veszteség. Biztos vmelyik iróasztal mögött minden klappolt, de a valóság más.
Én úgy tudom, hogy T-system üzemelteti, ráadául Gelgely szerződött velük. Valszeg havernak akarják odaadni.
Momentán senkit sem ismerek, aki mobilon/online venne jegyet, pedig nem vagyok éppen nyugdíjas. Esetleg talán az, akinek a cég fizeti, de még abban sem vagyok biztos. Mindenkinél ott a telefontokban/pénztárcában benne a havi bérlet, esetleg a sima jegy ha kevesebbet megy. Arról meg nem is beszélek, hogy sokszor szeretik összefosni magukat az említett automaták, aztán legalább ha az egyik beszarik, ott van mellette a másik ami talán működik. Ja meg hát kedvencem mikor nyomni kell a képernyőt, mint süket az ajtót, hogy az ujjadat rendesen érzékelje, majd kénye-kedve szerint fogadja el az aprót
Akartam online, fájt a regisztráció mobilon a megállóban, majd nem lehetett jegyet kapni, csak napijegyet. Nekem 1 db vonaljegy kellett volna. Vettem a buszvezetőtől, majd átültem inkább autóba. Az automatával szembe egyetlen előnye van: nem csövesmancsos.
T
