De szerencsére a lánglelkű helyi lakosok megakadályozták.
Mondjuk ha én lennék döntéshozó, holnaptól azon a környéken minden háztartás fizetné a dugódíjat. Nem sokat. Mondjuk napi 10 k HUF
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Mondjuk ha én lennék döntéshozó, holnaptól azon a környéken minden háztartás fizetné a dugódíjat. Nem sokat. Mondjuk napi 10 k HUF
Az ország többi része szív. Akkor ezt a sérelmet kifizetik gondolom.Vesd fel a helyieknek az ötletet, mit szólnak hozzá.
Én ugyan nem.
De ha Dávidka elbaszta, mégis milyen alapon fizesse más?
Csak vicceltem. Mi fizetjük.
Az elszúrt bíróságunk baszta el, ami a harangokat is betiltotta, ha megfelelően pénzes ügyfél perelte be a 300 éve ott lévő templomot, hogy ott harangoznak délben.
Meg a helyiek, akik egy vasútvonal mellé költöztek, és gyakorlatilag kritikus infrát akadályoznak.
Még véletlenül sem Dávidka, aki az egészért felelt. Értem.
Nézd, te utálod, így ha azt mondja az ég kék, akkor azt ő baszta el.
Nekem nyóc, hogy hogy hívják, amit hagytak, hogy befejezzen az nagyságrendekkel lett jobb. Amikor visszatértek ahhoz, amit a veke meg tarlós, meg karácsony képvisel (mert rendszerben egyik se gondolkodik) akkor az egész szétesett, összeomlott, és olyan csilivili, napi használatra még szódával is csak éppen elmenő dolgok születtek, mint a bkk app, meg a volán app. Vagy biciklisáv, vagy fonódó miatt megszűnő felszíni közlekedés.
Most is, a sírás azon megy, hogy jaj ott van egy tucat fa, a nagyrésze nem is őshonos amúgy, de jaj kifogják vágni.
Az, hogy amúgy ha megépülne, és ezért csak napi 3 autó nem indulna el, már bőven pozitív lenne a környezetvédelmi mérleg meg fel sem merül.
De az, hogy a helyi lakosokat zavarja a vasút zaja, az nagyon hangsúlyos.
Tetszettek volna nem vasút mellé költözni.
Én vagy vasútvonalat tervezek, vagy ahhoz kapcsolódó létesítményeket. Meg ezeket engedélyeztetem, néha lakossági fórumozgatva. (szerencsére ez utóbbit nem sokszor kell nekem)
Gyakorlatilag mind kritikus infra mellett lakunk, vagy bármely pillanatban kiderülhet hogy jön mellénk egy új. Vagy stratégiai ipar.
Ma meg tegnap végig közlekedési konferencián csücsültem, a kollegákkal beszélgettünk meg söröztünk, bonyolultabb ez mint elsőre én okoskodtam.
Nagyon alaposan körül kell járni ezeket a témákat, nem élből hülyézni azt aki nem veszi be a dumát hogy a csak azért kell a harmadik vágány hogy jobb legyen a személyvonatok közlekedtetése vagy hogy amikor Dávidka azt mondja hogy nem is kell kivágni a fák 70-80 százalékát, mert csak 6-8 méterrel szélesedik a töltés az a sáv meg 40-80 méter széles. A helyiek meg megtudják számolni azokat a kurva fákat, ezért nem örülnek hogy hazudtak nekik. És mikor a szemükbe hazudnak utána már semmit nem hisznek el, Dávidka elbaszta ezt. A 11 kerületnek a hozzájárulásáért cserébe egy tucat nagyobb beruházást ajánlottak amihez kellett volna rendezési tervet módosítani, ezt a kerület nem csinálta meg, ezért nem lehetett ezeket engedélyezni, majd elkezdett sipákolni hogy nem kapja meg amit ígértek nekik. De ez utóbbit meg a kormány nem kiabálja nem tudom miért.
eleve ahol városi fákat vesznek bele egy projektbe el van baszva. Nem kicsit nagyon. Az nem természetes ökoszisztéma. Az álzöldeskedés
Egyrészt, másrészt.Aki a kocsiját hazavitte a szalonból, már használt autója van
...
Másrészt:
17 éve újonnan vettük az 1.4-es Albeát.
A franc sem tervezett új autót, én használtban gondolkodtam - előtte egy évvel korábban; 2005-ben. (10 éves Volvo 940 2.0 benzin aut. volt kiszemelve. Szerintem ez valami ritka olasz exportverzió lehetett)
De volt középsulis osztálytársam, kiváló barátom, aki egy nagybank autóhitel üzletágának volt akkoriban az egyik vezetője, erről akkor lebeszélt:
-"Várj egy évet; új autód lesz, olyan hitelt intézek majd, hogy nem fogsz nemet mondani."
- Új autóm, nekeem?
Nemigen hittem neki.
Aztán jött 2006 nyara, s meglett a két és fél milliós autó két milliós akciós vételárral, negyedmillióval beszámított 18 éves, még két hétig érvényes - szigorított vizsgára váró (egyszer lehet, elsztorizom...nem gyenge történet) Nagypolszkival.
Tíz éves, változó, kezdőnek havi húszezres törlesztésű devizahitelre.
Az első évben még ettől is jóval kevesebbeket fizettem.
A hitelt az osztálytársammal kötöttem, így nem volt jutalék a kereskedőnek, ő meg lemondott a jutalékáról.
A beszámítást is ő intézte; még én vittem egy üveg bort a szalonvezetőnek...
Még arra is ügyelt, hogy azon a napon kössük a szerződést, amikor jegybanki beavatkozás előtt leggyengébb a forint...
Aztán beütött a pénzügyi válság.
Aki 2008 táján vette fel a devizahitelt, az jó esetben csak rengeteget bukott, a többit tudjuk...
Nekem jött egy szerződésmódosítási ajánlat minimálisan magasabb fix részletekre. Aláírtam.
Könnyedén kitörlesztettem.
A 17 év és 140000 km alatt a kötelezőkön kívül két termosztátot cseréltettem (mert szerintem túl alacsony hőmérsékleten tartották a motort).
Ennyi.
Most, hogy a lányomé lesz, cseréltettem rajta alsó lengőkarokat, meg váltótartó bakot (A márkaszerviz szerint még maradhatott volna), meg levegőszűrő házat (mert ez műanyag... és szétmállik.)
De a lényeg, hogy mai napig, amikor beleülök, hogy megjárassam, akkor még mindig az van befészkelődbe valahol annyira nem is hátul az agyamba, hogy ez új autó. (Mondjuk a tavalyig napi használat ellenére tip-top állapotú)
Nyilván sokan nem így használják, ütik-vágják, lelakják (hajjaj, miket látni!), aztán persze, hogy már, akárcsak pár hónapos korú autót is használt, már csak lábtörlőnek lenézett kocsinak látják.
Azoknak tényleg nem való új.
Aki autót vesz, az értékvesztést vesz.
Ha újonnan, vagy nagyon fiatalon, akkor eleinte iszonyatosan nagyot.
Ha megtartja 15-18 éve koráig, tudja tudatosan odafigyelve üzemeltetni (lásd termosztát cseréltetése), akkor jó eséllyel lesz 15-18 nyugodt éve, utána már az sem fog fájni, ha csak jelképes, amit kap érte (pl. a lányomtól természetesen nem is fogadnék el érte pénzt)
Persze ehhez kell szerencse (hogy pl. ne egy átdorbézolt ünnepek utáni első munkanapi összeszerelésű járgányt fogjon ki).
De hát mihez nem kell az életben szerencse!?
Ui:
Az I30-at meg úgy rendeltük meg újonnan 2021-ben, hogy 4-5 éves (ki tudja, hogy milyen előéletű) benzines automata Kia/Hyundai alig lett volna olcsóbb félmillióval, mint a később konfigurált új.
Megkérdeztettem jóbarátommal azt a nyíregyházi használt autó kereskedőt, akinél családtagjának vettünk autót, hogy mennyiért hozna nekem németbő' egy autót? (Mert ez volt a terv)
Azt üzente (emlékezett rám), hogy én vegyek inkább újat.
Hát ki vagyok én, hogy vitatkozzak egy nepperrel?
...azóta meg a népítéletben megénekeltnél is durvábban elszállt az infláció, no meg mind az új, mind a használt autó árak. Olyannyira, hogy most már/még többet ér a tavaly leszállított I30, mint ami a fix törlesztőjű zárt végű lízing teljes költsége lesz.
(ha csak ezek a nyomorék európai meg angolszász potentátok megint szét nem csapják a pénzügyi világot...)
Miközben a törlesztő összeg reálértéke már annyi sincs, mint 2006-ban a 20000 ft.
A franc sem hitte volna...
Nyilván ahány ember, annyiféle élet, értékrend, autóhasználat, stb.
Nem lehet ráhúzni másra az én eddigi (magán)autós múltamat.
Ez sem lett rövid hozzászólás.
Nálunk minden autó új volt, a Skoda S100, a Lada 1200 majd 1300 (mondjuk pont annyiért lehetett eladni x évesen, mint amennyibe került újonnan), Maruti800DXEgyrészt, másrészt.
Másrészt:
17 éve újonnan vettük az 1.4-es Albeát.
A franc sem tervezett új autót, én használtban gondolkodtam - előtte egy évvel korábban; 2005-ben. (10 éves Volvo 940 2.0 benzin aut. volt kiszemelve. Szerintem ez valami ritka olasz exportverzió lehetett)
De volt középsulis osztálytársam, kiváló barátom, aki egy nagybank autóhitel üzletágának volt akkoriban az egyik vezetője, erről akkor lebeszélt:
-"Várj egy évet; új autód lesz, olyan hitelt intézek majd, hogy nem fogsz nemet mondani."
- Új autóm, nekeem?
Nemigen hittem neki.
Aztán jött 2006 nyara, s meglett a két és fél milliós autó két milliós akciós vételárral, negyedmillióval beszámított 18 éves, még két hétig érvényes - szigorított vizsgára váró (egyszer lehet, elsztorizom...nem gyenge történet) Nagypolszkival.
Tíz éves, változó, kezdőnek havi húszezres törlesztésű devizahitelre.
Az első évben még ettől is jóval kevesebbeket fizettem.
A hitelt az osztálytársammal kötöttem, így nem volt jutalék a kereskedőnek, ő meg lemondott a jutalékáról.
A beszámítást is ő intézte; még én vittem egy üveg bort a szalonvezetőnek...
Még arra is ügyelt, hogy azon a napon kössük a szerződést, amikor jegybanki beavatkozás előtt leggyengébb a forint...
Aztán beütött a pénzügyi válság.
Aki 2008 táján vette fel a devizahitelt, az jó esetben csak rengeteget bukott, a többit tudjuk...
Nekem jött egy szerződésmódosítási ajánlat minimálisan magasabb fix részletekre. Aláírtam.
Könnyedén kitörlesztettem.
A 17 év és 140000 km alatt a kötelezőkön kívül két termosztátot cseréltettem (mert szerintem túl alacsony hőmérsékleten tartották a motort).
Ennyi.
Most, hogy a lányomé lesz, cseréltettem rajta alsó lengőkarokat, meg váltótartó bakot (A márkaszerviz szerint még maradhatott volna), meg levegőszűrő házat (mert ez műanyag... és szétmállik.)
De a lényeg, hogy mai napig, amikor beleülök, hogy megjárassam, akkor még mindig az van befészkelődbe valahol annyira nem is hátul az agyamba, hogy ez új autó. (Mondjuk a tavalyig napi használat ellenére tip-top állapotú)
Nyilván sokan nem így használják, ütik-vágják, lelakják (hajjaj, miket látni!), aztán persze, hogy már, akárcsak pár hónapos korú autót is használt, már csak lábtörlőnek lenézett kocsinak látják.
Azoknak tényleg nem való új.
Aki autót vesz, az értékvesztést vesz.
Ha újonnan, vagy nagyon fiatalon, akkor eleinte iszonyatosan nagyot.
Ha megtartja 15-18 éve koráig, tudja tudatosan odafigyelve üzemeltetni (lásd termosztát cseréltetése), akkor jó eséllyel lesz 15-18 nyugodt éve, utána már az sem fog fájni, ha csak jelképes, amit kap érte (pl. a lányomtól természetesen nem is fogadnék el érte pénzt)
Persze ehhez kell szerencse (hogy pl. ne egy átdorbézolt ünnepek utáni első munkanapi összeszerelésű járgányt fogjon ki).
De hát mihez nem kell az életben szerencse!?
Ui:
Az I30-at meg úgy rendeltük meg újonnan 2021-ben, hogy 4-5 éves (ki tudja, hogy milyen előéletű) benzines automata Kia/Hyundai alig lett volna olcsóbb félmillióval, mint a később konfigurált új.
Megkérdeztettem jóbarátommal azt a nyíregyházi használt autó kereskedőt, akinél családtagjának vettünk autót, hogy mennyiért hozna nekem németbő' egy autót? (Mert ez volt a terv)
Azt üzente (emlékezett rám), hogy én vegyek inkább újat.
Hát ki vagyok én, hogy vitatkozzak egy nepperrel?
...azóta meg a népítéletben megénekeltnél is durvábban elszállt az infláció, no meg mind az új, mind a használt autó árak. Olyannyira, hogy most már/még többet ér a tavaly leszállított I30, mint ami a fix törlesztőjű zárt végű lízing teljes költsége lesz.
(ha csak ezek a nyomorék európai meg angolszász potentátok megint szét nem csapják a pénzügyi világot...)
Miközben a törlesztő összeg reálértéke már annyi sincs, mint 2006-ban a 20000 ft.
A franc sem hitte volna...
Nyilván ahány ember, annyiféle élet, értékrend, autóhasználat, stb.
Nem lehet ráhúzni másra az én eddigi (magán)autós múltamat.
Ez sem lett rövid hozzászólás.
váltás a tárhajlatom alatti váltóval (4 év használat), Fiat Brava (8 év használat), Peugeot 309 (16 év használat) és most Toyota Auris, kifutó 1.6 szívóbenzines. Sosem próbáltam automatát.
Tegnap beszéltem egy DKs haverral (ilyen is van, anno együtt fociztunk), hogy nem érti miért akarja Feri Vitézyt Gelgely független utódjának, ha Gelgely nem pattog úgy, ahogy Feri fütyül. Nos, amit leírtál, összefoglalja a miértet.
Egyébként, igazi hálózati figura. Anyja Fidesz, apja SZDSZ, nagyapja meg az Erdős ...
Tegnap beszéltem egy DKs haverral (ilyen is van, anno együtt fociztunk), hogy nem érti miért akarja Feri Vitézyt Gelgely független utódjának, ha Gelgely nem pattog úgy, ahogy Feri fütyül. Nos, amit leírtál, összefoglalja a miértet.
Egyébként, igazi hálózati figura. Anyja Fidesz, apja SZDSZ, nagyapja meg az Erdős ...
Na ja, az a gyerek egy elszabadult, végtelenül nárcisztikus hajóágyú. Ideig-óráig tud viselkedni, amíg úgy gondolja, hogy kell az előrejutáshoz. A fityiszhez a vekén keresztül, a városházán nyalta be magát, de nagyon úgy tűnik végképp kegyvesztett lett.
Egyáltalán nem lepne meg, ha most az önkormányzati választáshoz építené magát - ő lesz "a technokrata, független yuppie szagember". Akkor kezdődne csak az igazi ámokfutás.
Mi a f.szra jó a kétharmad, ha egy ilyen szirszar bíróság meg ellenzéki önkormányzat meg civilek keresztbe feküdhetnek? Kiemelt beruházássá nyilvánítani, írni törvénymódosítást, 24 óra alatt megszavazni, kész.
Dühítő, mert itt nem valami balatonparti luxuslakóparkról van szó, hanem valóban hasznos dologról, aminek kereszbe fekszenek az idióta sötétzöldek/lokálpatrióták, akik anno az M0 nyomvonalat vagy Lágymányosi híd budai összeköttetését is elbaszták.
De lehet, hogy a kormányzat tényleg nem akarja most már, spórolásból, aztán így van bűnbak.
Tarlós azonnal észrevette, hogy a duma mögött nincs semmi, amiért neki is estek Tarlósnak. Vitézy az a személy, aki minden pártnál jól áll, de igazából az, hogy imádja a tömegközlekedést és játszott anno a Sim Cityvel, nem teszi őt szakemberré.
Pontosítsunk, Tarlós felességét megbűntették, és amikor Vitézy kitartott az átalakítás mellett, kirúgatta.
A lőtéri kutya retkes nemi szervét már bocsánat. Így is az átlagzseni 45-el megy lakott területen meg 65-tel lakott területen kívül, most meg majd még lassabban fog. Agyatlanság. A lakott területen 150-el menőket nem fogják kiszedni, mert jó a hátszelük, de az átlagembert b@sztatni kell direkten vagy indirekten mert az a jó.
Mandiner
mandiner.hu