Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[Bálint]

Más,
volt itt valaki "vasút-mániás", lehet hozzá tudna szólni, de pl. Észak-Komáromban tucatszám (!) állnak újonnan legyártott modern szürke szinű konténeres szállitásra szánt -feltételezem- pőrekocsik, az én tudomásom szerint "magyar" rendelésre gyártva, itt pihentetve a kikötő rendezőjén. Tud valaki iylesmiről?
Valami ilyesmik, de nem pont ez:

Ötletem sincs, hogy a H-EFM az melyik cég lehet... De ezt állítólag a szlovákoknál gyártották és egy olyan cég aminek van teherfuvarozási üzletága szóval lehet, hogy csak a magyar részlegnek gyártották..

 

[Bálint]

https://www.facebook.com/video.php?v=866807625658009

 

[reich_und_roll]

Imádom az öreget a sleeper E30-al…

 

[misinator]

Vége az aranykorszaknak? Zuhanórepülésben a Porsche eladásai - Autónavigátor.hu

A Volkswagen-konszern egyik legstabilabb lába a Porsche, jöhet dízelbotrány vagy döcögő elektromos átállás, a stuttgartiak rendületlenül lapátolják a profitot a

www.autonavigator.hu

Elkészült a százezredik Xiaomi SU7 - Speedzone.hu

Az autóiparban kimondottan új szereplőnek számító Xiaomi elképesztő tempót kezdett el diktálni. A márka vezérigazgatója jelentette be, hogy 230 nap kellett csak ahhoz, hogy elérjék a 100 ezer legyártott SU7-est. Ennek örömére Lei Jun egy olyan képet rakott ki a közösségi média felületére, amin...

speedzone.hu

 

[perceptron]

Nahát; milyen meglepő!

Előbb érkezhet a hathengeres Dodge Charger, mert az embereket nem érdekli az elektromos

Bebizonyosodott, amire eredetileg is számítani lehetett.

totalcar.hu

Részmunkaidőre helyezik át a kölni Ford gyár dolgozóit, annyira nem megy a Capri és az Explorer

Pedig kétmilliárd dollárt költöttek a gyár átalakítására korábban.

totalcar.hu

Azert a Hornet nepszeru, azt jol eltalaltak, igazi gyorsulos, porgos kis CUV. Hybrid EV egy rohejesen kicsi benzinessel, ami remek fogyasztast ad, de 288 lovas, 383 lb/ft nyomatekkal, 210 vegsebesseggel (sehol nem tudod kihasznalni), mikozben 5.6 s gyorsulas 0-60 merfold/orara. Kicsit tularaztak, $45k korul mar nagyobb markakkal versenyez - bar van mivel versenyeznie, az igaz.
A Stellantis amugy a PHEV piac ura ideat, Q1 soran 45 ezer PHEV adtak el, ami vami 80-100% ugras elozo evhez kepest, kb 15% -a korul van a ~340k koruli Q1 eladasoknak.

 

[misinator]

A ma embere/(de)generációja komolyan Darwin-díjas. Az előző egyik munkahelyi telephelyem (kórház) autókijárata bentről nem belátható.
De legalább a politika drága beruházás keretében (sárga festékcsík) kerékpársávot "alakított" ki a nem túl széles járdán - az arrafelé sok botladozó tüdő és mozgásszervi beteg ember közé...
Az autókijárathoz szereltünk táblát a járda felé(!), rá villogó lámpát, amikor a kapu nyitva volt.
Az autókkal szó szerint centikként araszoltunk ki - mindhiába.
A bringások, rolleresek mintha nem lenne holnap, cikáztak, száguldoztak (szerintem most sincs másképp) a gyalogosok között - neki az autóknak több méteres féknyom után. Nem egy - az orrát éppen kidugó - autónk elejére felkenődtek. Én szerencsére megúsztam azokat az éveket - csak - számos vitával.
S persze nekik állt feljebb- mer' neki elsőbbsége van!
- De hiába, ha Darwin kiszelektál, a fizikai, biofizikai törvényeket nem érdeklik a jogaid!
Én meg járhatok majd a bíróságra.
(Már bejáratot szövegem volt)

Ma meg már ott van még pluszba az a kib.....t kütyü meg fejhallgató, le sem rohad a kezükből, fejükről

A szívbajt hozták a magyar gyalogosokra, jól tették! – Vezess

www.vezess.hu

 

[tarzaan]

Gyönyörű:

 

[perceptron]

Rakerestem reszletesebben:

Plug-in car sales in Q1'2024:

• Alfa Romeo PHEVs: 728 (new) and 32% share
• Chrysler PHEVs: 7,320 (up 111%) and 21% share
• Dodge PHEVs: 5,983 (new) and 13.9% share
• Jeep PHEVs: 31,750 (up 47%) and 20.2% share
• Stellantis PHEVs: estimated 45,781 (up 82%) and 13.8% share

Sot, mar 2023-ban is a Stellantis volt a PHEV piacvezeto Amerikaban:

https://insideevs.com/news/703514/stellantis-us-phev-sales-2023q4/

Stellantis owns 47% of the U.S. PHEV segment
In 2023, Stellantis managed to increase its plug-in hybrid (PHEV) car
sales by 124% year-over-year to over 142,000 taking a massive 47% share
in the segment. In 2024, the company intends to launch 8 all-electric
(BEV) models in the U.S.<

 

[tarzaan]

 

[Törppapa]

Mondjuk már a fejpályaudvarok felszámolásának lenne időszerűnek lennie. Max. múzeum vagy plázaként hasznosíthatók lennének a fedett csarnokok (nyilván az elbontásuk nem jöhetne szóba, mint műemlék értékű épületeké).

Ez sajnos nem így lenne jó! Mivel te jóra gondoltál, ám az utazás csak egy részére gondoltál!
A távolsági utazásra, azaz az országok közötti utazásra! Ebben viszont igazad is van, mivel a Németeknél is ez így van! Csakhogy ott a fej-pályaudvar úgy van kialakítva mint a Deáktér! Felül az elővárosi vonatok, következő szint az átmenő személy pályaudvar, a legalsó szint pedig a teher pályaudvar, vagyis az átmenő forgalom! Ugyan úgy meg van őrizve a műemlék épületek, vigyáznak is rájuk! Nálunk is voltak ilyen tervek, pld. Kő-felsőnél akartak hasonlót készíteni! Ám a politika beleszólt, pedig a tervek nagyrészt megvolt.

Más,
volt itt valaki "vasút-mániás", lehet hozzá tudna szólni, de pl. Észak-Komáromban tucatszám (!) állnak újonnan legyártott modern szürke szinű konténeres szállitásra szánt -feltételezem- pőrekocsik, az én tudomásom szerint "magyar" rendelésre gyártva, itt pihentetve a kikötő rendezőjén. Tud valaki iylesmiről?

Nem véletlen alacsony platós ROLA szerelvényt láttál? Feltűnően kis kerekei vannak!

ROLA (Kamionszállító)

Így tűnhetnek el a kamionok az autópályáinkról (és ezért nem fognak)

 

[arcas]

Nem véletlen alacsony platós ROLA szerelvényt láttál? Feltűnően kis kerekei vannak!

Szia, nem, ha megint arra járok lefotózom.

 

[SirHiggins]

 

[misinator]

Kivételesen megnéztem ezt videót (nemcsak elolvastam a cikket), sőt én is be akartam linkelni.
Szépen aláilleszkedik a prekoncepciómba, hogy ez az európai civilizáció fénykora - volt.
Ami műszaki, esztétikai alkotásokat teremtett e korszak, az szinte felfoghatatlan és gyönyörűséges teljesítmény.

Most meg ezen márkák nagy része haldoklik vagy csak azért él, mert lélegeztető gépen van, s maga a civilizáció is láthatóan leginkább csak a múltjából él már.

S ahogy linkeltem fentebb, eközben egy 2010 előtt nem létező, ázsiaiasan hülyén hangzó nevű (igen; a Hyundaiom is hülyén hangzó nevű) holmi kici kínai telefongyár meg 230 nap alatt a sokszorosát gyártotta le az első próbálkozásából, mint a 114 éves Legenda.

Alfa Romeo, disappointing sales in 2024: all hopes pinned on the Junior

2024 doesn't seem to be among the best years for Alfa Romeo, which has recorded sales below expectations so far.

www.clubalfa.it

Ez olyan, mint a viccben a tehén mögött lecsúszott gatyával álló paraszt bácsi:
Ezt nem lehet megmagyarázni...

 

[SirHiggins]

Kivételesen megnéztem ezt videót (nemcsak elolvastam a cikket), sőt én is be akartam linkelni.
Szépen aláilleszkedik a prekoncepciómba, hogy ez az európai civilizáció fénykora - volt.
Ami műszaki, esztétikai alkotásokat teremtett e korszak, az szinte felfoghatatlan és gyönyörűséges teljesítmény.

Most meg ezen márkák nagy része haldoklik vagy csak azért él, mert lélegeztető gépen van, s maga a civilizáció is láthatóan leginkább csak a múltjából él már.

S ahogy linkeltem fentebb, eközben egy 2010 előtt nem létező, ázsiaiasan hülyén hangzó nevű (igen; a Hyundaiom is hülyén hangzó nevű) holmi kici kínai telefongyár meg 230 nap alatt a sokszorosát gyártotta le az első próbálkozásából, mint a 114 éves Legenda.

Alfa Romeo, disappointing sales in 2024: all hopes pinned on the Junior

2024 doesn't seem to be among the best years for Alfa Romeo, which has recorded sales below expectations so far.

www.clubalfa.it

Ez olyan, mint a viccben a tehén mögött lecsúszott gatyával álló paraszt bácsi:
Ezt nem lehet megmagyarázni...

stimmt, bennem is van egy bőséges nosztalgia a 20-30-as évek felé, pedig tulképpen ismeretlen.
Viszont ha azt nézzük, régen is jöttek-mentek a gyárak, rengeteg már 30-40 éve is a múlt volt csak,
pedig régen jelentősek voltak.
Változik a világ mindig, az már más kérdés, hogy ezeknek a jelenlegi változásoknak remélem már nem
élem meg a végkifejletét

 

[alali77]

Trianonnal ez lett a világ vége

Rosszak a sínek, a semmibe vezetnek a pályák, késnek a vonatok, csak Budapestre lehet utazni, naponta küszködik az egész magyar vasúthálózat. Pedig 110 éve a miénk volt az egész kontinens egyik legfejlettebb vasútrendszere. Ki a hibás? Trianon! Legalábbis részben. Nagy riport gazzal benőtt sínek...

telex.hu

Érdekes cikk a vasútról, Trianonról.

 

[Kim Philby]

Mondjuk már a fejpályaudvarok felszámolásának lenne időszerűnek lennie. Max. múzeum vagy plázaként hasznosíthatók lennének a fedett csarnokok (nyilván az elbontásuk nem jöhetne szóba, mint műemlék értékű épületeké).

Ugyan miért?

Az kéne még csak. Százezer ingázóval basznál ki! Tökéletes helyen vannak a belváros szélén!

Úgy kellene ezt megoldani, ahogy a Déli-Kelenföld viszonylat...van a fejpályaudvar+van hozzá egy átmenő...pl. Nyugati-Kőbánya-Kispest...esetleg Rákosrendező...

 

[Veér Ispán]

KEMMA - Felfoghatatlan: tanítónő hunyt el a komáromi halálos balesetben

Gyászba borult a város általános iskolája és szeretett egyesülete is. A komáromi halálos balesetben egy tanítónő vesztett életét.

www.kemma.hu

A cikk címe balesetet ír, de ez gyilkosság volt: (videó facebookon)

https://www.facebook.com/video.php?v=3843740559173713

Ott nyugaton amúgy mindenki nagyon siet, szakadt kotvány diesel passat elém is betolakodott a múltkor duplazáróvonalon át a városon belül előzgetve... Mindenkinek fontos dolga van arrafelé. (Autópályán is az igmándi pihenő magasságában kb. heti egy halálos baleset van)

 

[SirHiggins]

 

[gafzhu]

Ott nyugaton amúgy mindenki nagyon siet, szakadt kotvány diesel passat elém is betolakodott a múltkor duplazáróvonalon át a városon belül előzgetve... Mindenkinek fontos dolga van arrafelé. (Autópályán is az igmándi pihenő magasságában kb. heti egy halálos baleset van)

Na most nem akarom az elkövetőt mentegetni kicsit sem, de ha kocsiba ülök, akkor valami fontos dolgom van. És mind a mai forgalomszervezés, mind a közlekedési kultúra oda mozdult el, hogy ne lehessen normális idő alatt bejárni az utat a autóval jelentősen áthágott szabályok nélkül. Nem az alkalmatlanokat szórjuk ki az autóvezetés-vizsgákon, hanem az alkalmatlanokhoz igazítjuk (próbáljuk igazítani) a közlekedést. Aztán kinevelődnek a mindkét végletet túlzásba vivő idióták.

 

[Veér Ispán]

Na most nem akarom az elkövetőt mentegetni kicsit sem, de ha kocsiba ülök, akkor valami fontos dolgom van. És mind a mai forgalomszervezés, mind a közlekedési kultúra oda mozdult el, hogy ne lehessen normális idő alatt bejárni az utat a autóval jelentősen áthágott szabályok nélkül. Nem az alkalmatlanokat szórjuk ki az autóvezetés-vizsgákon, hanem az alkalmatlanokhoz igazítjuk (próbáljuk igazítani) a közlekedést. Aztán kinevelődnek a mindkét végletet túlzásba vivő idióták.

Nem is értem, hogy jut eszedbe ezt így itt említeni...
Normális idő alatt be lehet bármit járni. Megmondja pl. a Waze előre mennyi a normális idő az adott tevékenységre. Nekem siker általában tartani jelentősen áthágott szabályok nélkül is.

Tudom, a az autópályán forgalommal szemben rollerezőt is csak a hülye közlekedésszervezés kényszeríti, meg a Megyeri-hídon a Wolt-futárt (nem az ott kialakított dedikált kerékpárúton), meg ezt a gyalogátkelős szűk városi részen (véletlen nagyon is jól ismerem ahol a videó történt) 70-el szembe sávban 2,5 tonnás szarral gyilkolót is. Mert nem tudná előbb elintézni a köcsög forgalmi szabályok szerint a szilikonmacája szopatását a benzinkúton, vagy nem jut hozzá a következő adag kokójához időben... Mindenki rohadtul siet, de gondolkozni senkinek nincs már ideje. A 30-as táblák és a gyalogátkelők miatt.