Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[aamen]

Egyébként az akkugyárakat nagyon elkapkodtuk

amikor kopogtat egy befektető hogy akkugyárat építene mondhatjuk neki hogy igen, meg azt hogy nem
amikor kopogtat egy befektető hogy ő atomkutatóintézetet vagy mesterésegintelligenciakeltetőt létesítene, arra is mondhatjuk hogy igen, meg azt hogy nem
viszont konkrétan olyan befektető kopogtatott amelyik akkugyárat építene, és ha azt mondtuk volna neki hogy nem attól nem jött volna helyette egy szemernyi atomintelligenciagyáros egy darab se
nem kellene azt gondolni hogy ilyen dolgokban van választási lehetőség
nincs választási lehetőség, verseny van az országok és helyszínek között hogy hova vigyék azt az akkugyárat vagy mást, és örülni kell ha valaki valamiért hozzánk akar hozni egy ilyesféle nagyberuházást, bízva abban hogy tudja mit csinál, végtére is nagyobbrészt a saját pénzét kockáztatja, csak kisebbrészt a miénket amit beletettünk az elején az ilyenolyan támogatásaiba..

 

[SirHiggins]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[aquarell]

Az első bérelt Vectron

Nekem a Taurus letisztultabb formája jobban tetszik.

 

[enzo]

Nekem a Taurus letisztultabb formája jobban tetszik.

igen, ez a "hűtőrács" kissé nevetséges.

 

[fip7]

...nagy dilemmában lehettek (vagy nem...) a világ nagy autógyártóinak menedzserei, amikor a csábító kínai piacra léptek:

Ha nem növekednek - s ehhez ehhez kellett a kínai piac - akkor marad a stagnálás, az meg a növekedésre építő gazdasági rendszerben előbb-utóbb garantált eljelentéktelenedés.

Ha belépnek a kínai piacra, akkor meg jön a tejjel-mézzel folyó Kánaán - még ha vannak is kockázatai is; politikai bizonytalanság, másolási kockázat.
Gyanítom ez utóbbira legyintettek, hiszen más kontinenseken (Dél-Amerika stb.) sem tudtak elsajátítani fejlesztést, gyártást, önállósodni a másodrangú helyiek.

Kína több cégnek is bejött, mint a lottófőnyeremény, hát be is álltak "életvitelileg", mint az egyszeri nagy nyertes...
A többit már látjuk.

...akartam ezt leírni; már napok óta ülepedett bennem a gondolatsor.


Erre tessék; egy olyan cikket dobott fel nekem a Zinternet, ami az én szememben párját ritkítóan kiváló elemés.
Érdemes figyelmesen elolvasni szerintem:

Ha a Volkswagen bedől, azt egész Európa megérzi - Forbes.hu

Kérdés, hogy meddig lehet húzni a nadrágszíjat, a Volkswagen jelenleg a világ legeladósodottabb cége, 200 milliárd euró feletti tartozással.

forbes.hu

Szerintem a volkswagen 200 milliárd eurós tartozása szépen igazolja azt amiről pár napja beszéltünk, hogy bizony itt nagyon komoly gondok vannak...

 

[Nemerson]

Oroszok Az Igazság Oldalán

A kínai autóipar továbbra is meglepetéseket okoz https://t.me/infantmilitario/147134

t.me

 

[fip7]

Találó kis videó, és nem is annyira paródia:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Avagy vásárlás a BMW szalonban.

 

[minek]

Pozsony új akkumulátorokat vásárol hétéves SOR villanybuszaihoz | Magyarbusz [Info]

A pozsonyi DPB (Dopravný podnik Bratislava) új akkumulátorok beszerzését tervezi a 2018 óta üzemeltetett SOR márkájú elektromos buszaihoz. A 16 SOR NS 12

magyarbusz.info

 

[misinator]

Erre az autómárkára kerestek rá a legtöbben a neten! – Autónavigátor.hu

www.autonavigator.hu

Történelmi gigabírságot szabtak ki a Volkswagenre – Vezess

www.vezess.hu

Ez a világ kedvenc autója – Vezess

www.vezess.hu

 

[Kim Philby]

Geopolitics Live

First high-speed Thai-China rail network to open in 2030 The $12.9 billion project will link Thailand to China through Laos to boost ties with its largest trading partner. The railway allows to travel from Bangkok to Beijing with stops in Vientiane, the capital of Laos, and Kunming in...

t.me

 

[SirHiggins]

Nem is tudtam, hogy Paddingtonon van tusoló - már akinek :/

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[SirHiggins]

Meglepő helyre tervezte be a BKK az új nagykörúti bringasztrádát

Három év múlva teljesen megújulhat a Nagykörút Nyugati tér és Mester utca közötti szakasza, nemcsak az úttesten, de a járdán és a kerékpársávoknál is. Az új bringasztrádán az is biciklire szállhat, aki eddig ezt nem merte megtenni: széles, kiváló minőségű utakon lehet majd tekerni, a...

telex.hu

 

[Loken]

https://www.portfolio.hu/gazdasag/2...utopalyazaton-rovidesen-zarul-a-kiiras-739261
"A napra pontosan egy éve megnyílt magyar céges elektromos gépjármű pályázaton a 30 milliárd forintos keret nagy részét, 22 milliárdot már lekötötte a támogatást kérő közel 5 ezer cég, és az igényelt gépkocsik között tarol a kínai BYD márkája, közel 25%-os a részaránya – derült ki az Energiaügyi Minisztérium szerda reggeli Facebook-posztjából. Érdemes sietni a pályázóknak, mert a felhívás március végén bezár."

 

[Nemerson]

Russian engineers unveil concept of IF-9 flying vehicle

The IF-9 will be an environmentally friendly vehicle as it will run on electricity or hydrogen

english.pravda.ru

 

[aquarell]

amikor kopogtat egy befektető hogy akkugyárat építene mondhatjuk neki hogy igen, meg azt hogy nem
amikor kopogtat egy befektető hogy ő atomkutatóintézetet vagy mesterésegintelligenciakeltetőt létesítene, arra is mondhatjuk hogy igen, meg azt hogy nem
viszont konkrétan olyan befektető kopogtatott amelyik akkugyárat építene, és ha azt mondtuk volna neki hogy nem attól nem jött volna helyette egy szemernyi atomintelligenciagyáros egy darab se
nem kellene azt gondolni hogy ilyen dolgokban van választási lehetőség
nincs választási lehetőség, verseny van az országok és helyszínek között hogy hova vigyék azt az akkugyárat vagy mást, és örülni kell ha valaki valamiért hozzánk akar hozni egy ilyesféle nagyberuházást, bízva abban hogy tudja mit csinál, végtére is nagyobbrészt a saját pénzét kockáztatja, csak kisebbrészt a miénket amit beletettünk az elején az ilyenolyan támogatásaiba..

Azért mert van egy kis elbizonytalankodàs (?) a villanyautópiacon, az nem jelenti azt, hogy nem lesz egyre több villanyautó a piacon. A használati profiltól, az infrastruktúra kiépitésètől és kisebb, olcsóbb modelek megjelenésétől függően lesz rá igény. Ezért nem elhamarkodott az akkumulátorgyári döntés, szerintem.

 

[misinator]

"...További érdekesség, hogy egy autóval átlagosan 12 346 kilométert tesznek meg évente..."

Nem gondoltam volna, hogy éves autós futásteljesítményt tekintve átlagos európai vagyok.
Másban már nem nagyon...

Nagyon kevés villanyautó van az Európai Unióban, még mindig a benzines a király

Az ACEA 2023-as jelentése megmutatja a teljes képet az EU járműállományáról.

totalcar.hu

 

[Kim Philby]

Ejha...Munbai-Szt. Pétervár közvetlen vonal...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[gatya]

Életveszélyes autót adtak el a négy gyermekes anyának - Segítség, átvertek!

Ilyennel azért mi sem találkozunk minden nap.

totalcar.hu

Szép darab, ki tudja hány ilyen jön szembe a Vácin 80-al..
Természetesen fejlövés a "kereskedőnek", de sajnos még mindig nem ment át, hogy kocsit nem veszünk átvizsgáltatás nélkül, ha nem értünk hozzá.

 

[fip7]

Miért pusztulnak el dubajban a luxusautók?

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

(A rövid válasz: igénytelen, kivagyi cigány népek, indokolatlanul/érdemtelenül sok pénzzel)

 

[fip7]

Érdekes autóipari fejlemény. Avagy 44 év után letaszították a Ford F-150-et a trónjáról. Mégpedig egy Toyota:

https://www.origo.hu/auto/2025/02/44-ev-utan-letaszitottak-a-tronrol-a-ford-f-150-est-az-usa-legnepszerubb-uj-autoja-a-toyota-rav4

Továbbá egy érdekes játék következik. Keressük meg az európai márkákat a Top 10-es USA listákon: