Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[2ndt]

Kurfürst

A könnyű vonat alatt szerintem a villamost értik.

A képek meg igen is jók, mert bár 200 ember nem pont ugyan oda akar menni, de a buszból meg villamosból sem egy van a városban.
Én pl. be sem megyek kocsival Budapest belvárosába. Minek? Minden hova el lehet jutni tömegközlekedéssel. Vagy akár gyalog.
Én egy kisvárosban lakom BP. közelében. Sokszor helyben is gyalog járok, szeretek sétálni. A kisvároson belül simán meg lehet tenni 2-6 km-s távokat, mert annyira azért nem kicsi. Pont ezért előfordult már velem nem egyszer, hogy Budapesten simán lesétáltam az oktogontól a boráros térig, vagy egészen bp. vágóhídig. Ezek a távok se többek 3-4 km-nél. Mégse képesek a helyiek legyalogolni....
Én azt tapasztaltam, hogy a fontosabb tömegközlekedési vonalaktól semmi sincs 2 km-nél messzebb.
Ebből kifolyólag ki ne találja már nekem senki azt, hogy a belső kerületekbe kell neki az autó, mert ezt igen nehezen tudom elhinni....

Itthon kb. kirobbantani sem lehet az emberek egy reszet az autobol, hiaba semmi ertelme (gyorsabban eljut tomegkozlekedessel).

 

[zeal]

Pont ezért előfordult már velem nem egyszer, hogy Budapesten simán lesétáltam az oktogontól a boráros térig, vagy egészen bp. vágóhídig. Ezek a távok se többek 3-4 km-nél. Mégse képesek a helyiek legyalogolni....
Én azt tapasztaltam, hogy a fontosabb tömegközlekedési vonalaktól semmi sincs 2 km-nél messzebb.
Ebből kifolyólag ki ne találja már nekem senki azt, hogy a belső kerületekbe kell neki az autó, mert ezt igen nehezen tudom elhinni....

Ilyet biztos nem csinal az ember munka elott. 12 ora munka utan pedig 200 meter gyaloglas is sok.

 

[fip7]

zeal

Ha bemegyek pestre az 90%-ban munka miatt van.
Sőt, elég sok embert ismerek aki ott dolgozik és egy jelentős részük tömeg közlekedik.

 

[FilcTroll]

Ilyet biztos nem csinal az ember munka elott. 12 ora munka utan pedig 200 meter gyaloglas is sok.

Munkája válogatja, én pl. időnként sokat ülök a gép előtt, nagyon jól jön előtte-utána utána a tekerés. Ugyanez van a tanítással is, amikor egész nap az iskolában gubbasztunk. Nyilván aki fizikailag megterhelő munkát végez, attól természetes, ha a kényelemre szavaz, sztem ezzel nincs is baj.

 

[phaidros]

Ilyet biztos nem csinal az ember munka elott. 12 ora munka utan pedig 200 meter gyaloglas is sok.

Nyilván aki fizikailag megterhelő munkát végez, attól természetes, ha a kényelemre szavaz, sztem ezzel nincs is baj.

Ismerek olyan villanyszerelőt, akik -igaz régebben- a szomszéd településre, 14 km-re jártak át biciklivel, létrával a vállukon dolgozni, meg munka után vissza (és előtte-utána, még jószág és kert). Van több ismerősöm, akik szobafestők és festőlétrával, szerszámokkal járnak dolgozni 5+ km-et is biciklivel, naponta akár többször megjárva az utat. De sok fizikai munkás jár helyben 4 km-t is biciklivel dolgozni.

 

[molnibalage]

Ezt értem, arra akartam rámutatni hogy nem igazán életszerű a modell.

Ott van pl. a busz vagy a könnyű vonat(?). Csak abban az esetben igaz ha az utcán összeszedett 200 random ember ugyanoda akar menni (és ugyanonnan is indul). Ilyen viszont legfeljebb a mesében és az elméleti modellekben van csak.

Ez épp egy olyan kisvárosra lenne igaz, ahol egy út meg egy csirkegyár van csak, és mindenki ott dolgozik - reggel bemegy aztan hazamegy a lakótelepre aludni. A két pont között meg jár egy busz/vonat, esetleg van egy harmadik megálló: A Bolt.

A realitas a tomott villamos es busz. Meg az 1,2 utas alatti alatti szemelyauto terheles. Es nem az a hulyeseg, amit melle költöttel.

 

[molnibalage]

Kurfürst

A könnyű vonat alatt szerintem a villamost értik.

A képek meg igen is jók, mert bár 200 ember nem pont ugyan oda akar menni, de a buszból meg villamosból sem egy van a városban.
Én pl. be sem megyek kocsival Budapest belvárosába. Minek? Minden hova el lehet jutni tömegközlekedéssel. Vagy akár gyalog.
Én egy kisvárosban lakom BP. közelében. Sokszor helyben is gyalog járok, szeretek sétálni. A kisvároson belül simán meg lehet tenni 2-6 km-s távokat, mert annyira azért nem kicsi. Pont ezért előfordult már velem nem egyszer, hogy Budapesten simán lesétáltam az oktogontól a boráros térig, vagy egészen bp. vágóhídig. Ezek a távok se többek 3-4 km-nél. Mégse képesek a helyiek legyalogolni....
Én azt tapasztaltam, hogy a fontosabb tömegközlekedési vonalaktól semmi sincs 2 km-nél messzebb.
Ebből kifolyólag ki ne találja már nekem senki azt, hogy a belső kerületekbe kell neki az autó, mert ezt igen nehezen tudom elhinni....

Az oktogon b ter kb az a tav, amit a hev ig setaltam regen. Ezen van 5 villamos megallo...

Itthon kb. kirobbantani sem lehet az emberek egy reszet az autobol, hiaba semmi ertelme (gyorsabban eljut tomegkozlekedessel).

Munkatarsam ilyen. Fonódó villamossal átszállás nelkul mehetne. De nem. O autózik. Sokszor 1+ órát...

 

[anonim999]

Tegnap reggel 5 óra 10 perckor a Győr-Gyárvárosi megállóhelyen láttam, hogy futópróbázott 2 szerelvény Stadler Kiss. Piros Taurus húzta és Hegyeshalom irányába ment a menet.

Ez nem is Kiss, hanem Hatalmass
Vörös Attila

2019.7.16 19:40

Körülnéztünk a Start legújabb, hatszáz fő befogadóképességű motorvonatában. Képriport.
Miközben délben bemutatták a sajtónak és az egybegyűlt ünneplőknek az első készre szerelt Kiss motorvonatot, Dunakeszin két csarnokkal arrébb lázasan zajlik a munka a többi szerelvényen. A járműjavító nemsokára elkezdi ontani magából az emeletes vonatokat, de szükség is lesz rájuk, mert a futópróbákat egyszerre három egységgel kívánják teljesíteni, hogy gyorsabb legyen az ügymenet. Másik két vonattal pedig típusismereti oktatást fognak tartani, mindezt ősszel.

Nézzék végig képgalériánkat, ahol végig lehet követni a végszerelési folyamatot és az elkészült 815 001-es pályaszámú motorvonatot is alaposan meg lehet ismerni kívül-belül!



Képriport Dunakesziről. Kattintsanak Vörös Attila fotóiért!

http://iho.hu/hir/ez-nem-is-kiss-hanem-hatalmass-190716

 

[Tcat]

Semmi extra, igazából csak azért mert nem is tudom mikor láttam utoljára BX-et.

 

[fip7]

Skyactiv X (öngyulladós benzinmotoros mazda) teszt:

 

[Kurfürst]

HAndrás azért valamit jól csinál, nem rossz, amikor az emberhez hozzávágnak egy Teslat.

 

[molnibalage]

HAndrás azért valamit jól csinál, nem rossz, amikor az emberhez hozzávágnak egy Teslat.

A féktelen hit elnyerte jutalmát. Ennyi.

 

[molnibalage]

A blogposztja első mondata.

http://handras.hu/lett-egy-teslam/

Elon Musk jobbá akarja tenni a világot.

Asszem ezek után nem kell tovább olvasni. Objektivitás huss. Az az ember, aki feltalálta újra az alagutat és metró helyett 160-nal mozgatott autókat képzel el az lehet, hogy akar, csak nem ért hozzá. Vagy nem akarja, csak a profit érdekli. Mert ez a marhaság ez nem jobb...

 

[Törölt tag 1711]

A blogposztja első mondata.

http://handras.hu/lett-egy-teslam/

Elon Musk jobbá akarja tenni a világot.

Asszem ezek után nem kell tovább olvasni. Objektivitás huss. Az az ember, aki feltalálta újra az alagutat és metró helyett 160-nal mozgatott autókat képzel el az lehet, hogy akar, csak nem ért hozzá. Vagy nem akarja, csak a profit érdekli. Mert ez a marhaság ez nem jobb...

Szerintem haladjunk tovább.
Ő erre tette fel az életét, ezt "vállalkozta", hogy nyomatja a marketinget, hátha kap cserébe valamit.
Kapott.

Ugyanígy kapott az a 6000-es nézettségű kölyök és párja is VIP Máv-start igazolványt aki a vasútállomásokon vlogol...

 

[Kurfürst]

Szerintem haladjunk tovább.
Ő erre tette fel az életét, ezt "vállalkozta", hogy nyomatja a marketinget, hátha kap cserébe valamit.
Kapott.

Az a baj, hogy az idősor baromi nem stimmel és fordítva van.

Előbb volt saját erőből vállalkozó (apple cuccokkal az elsők között), majd amikor azt abbahagyta, lett tech kütyüs magazinja ( vlogja), amit rohadtul elkezdtek mások is majmolni.

Egy ilyen early adopter yuppie a fickó.

Ehhez képest az e-autó mániája később jött, BMW i3-al és nem is Teslával, azok a videók később jöttek, de volt mellette minden más is ami elektromos - Ampera, Leaf, Hyundai Ioniq.

Szóval azt állítani hogy odaállt az amúgy itthon nem is létező Tesla szalon elé a nyálát csorgatni amíg ki nem jött valaki és meg nem simogatta finoman szólva marhaság, irigység, rosszindulat.

Most persze majd nyilván nyomatja majd a Teslát, mert egyrészt nyilván nem csak a két szép szeméért kapta a cuccot, másrészt meg bakker ha én kapnék egy Teslát valszeg én is hónapokig ezzel fárasztanék ezzel mindenkit teljesen ingyen is.

 

[Törölt tag 1711]

Ha kapsz egy terméket akkor nem ingyen reklámozod

Lásd Zoli bá a szenkor indukciós sütőlapjával,vagy a világmárka kenvud apítógéppel.

Magyar youtube erről szól, tolja a reklámot, hátha, mint influencer, kap valamit.

 

[molnibalage]

Szerintem haladjunk tovább.
Ő erre tette fel az életét, ezt "vállalkozta", hogy nyomatja a marketinget, hátha kap cserébe valamit.
Kapott.

Ugyanígy kapott az a 6000-es nézettségű kölyök és párja is VIP Máv-start igazolványt aki a vasútállomásokon vlogol...

Kuhár Bencére gondolsz. Nem 6 ezres, nem kölyök. Nem rendszeresen, de néhány havonta megnéztem milyen videókat tesz fel. Még akkor találtam meg véletlenül máson keresztül a csatornáját, amikor pár száz feliratkozója volt.
Annyi a difi, hogy KB nem kampányol ökörségekkel. Nem mindegy...

Az a baj, hogy az idősor baromi nem stimmel és fordítva van.

Előbb volt saját erőből vállalkozó (apple cuccokkal az elsők között), majd amikor azt abbahagyta, lett tech kütyüs magazinja ( vlogja), amit rohadtul elkezdtek mások is majmolni.

Egy ilyen early adopter yuppie a fickó.

Ehhez képest az e-autó mániája később jött, BMW i3-al és nem is Teslával, azok a videók később jöttek, de volt mellette minden más is ami elektromos - Ampera, Leaf, Hyundai Ioniq.

Szóval azt állítani hogy odaállt az amúgy itthon nem is létező Tesla szalon elé a nyálát csorgatni amíg ki nem jött valaki és meg nem simogatta finoman szólva marhaság, irigység, rosszindulat.

Most persze majd nyilván nyomatja majd a Teslát, mert egyrészt nyilván nem csak a két szép szeméért kapta a cuccot, másrészt meg bakker ha én kapnék egy Teslát valszeg én is hónapokig ezzel fárasztanék ezzel mindenkit teljesen ingyen is.

Régen az Apple volt az istene, most a Tesla. Ennyi. Egyik egyházból átkeresztelkedett a másikba.

 

[Kurfürst]

Szereti a jó cuccokat, ez nem bűn.

Hogy ki-merre hittérít vagy ellenreformál, nem érdekel.

 

[Törölt tag 1711]

Kuhár Bencére gondolsz. Nem 6 ezres, nem kölyök.

https://www.youtube.com/user/cobraelflapunk/videos

Úgyis állandóan számokkal dobálózol, számolj nekünk egy átlagot.

 

[Törölt tag 1711]

Szereti a jó cuccokat, ez nem bűn.

Akkor Xiaomi-ról váltott volna Geely-re