Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[pöcshuszár]

2010-ben bekerült egy csomó élhető elem, legalább is motoros szemmel (harmadik sávban haladás, előre állás, stb). Autós szemmel meg kikerült a sorompó megközelítés sebesség korlátja. Mit tekintesz elavultnak? Bringásokat nem védeném, mert rohadt idegesítő a "ha akarom gyalogos vagyok és a járdán nyomom-ha akarom bringás, ha akarom autós és a középső sávban nyomom" mentalitás.

Mutass már arra olyan helyet, ahol épeszű bringás a középső sávban haladt? Hacsak nem kényszerül a forgalmi rend miatt oda?
Ha pl. van egy jobbra kanyarodó sáv, de ő egyenesen akar továbbhaladni, akkor értelemszerűen nem a kanyarodóból fog tovább egyenesen haladni.
Tényleg nem ártana, ha pár ember tartósan, mondjuk 1 hónapig mindenféle autótól meg lenne fosztva, és szépen közlekednie kellene mondjuk egy 100.000-es városban bicóval. De nem csak úgy úrvezetőként kedvtelésből, hanem életszerűen, ügyintézősen. Egészen más lenne a kerékpárosokhoz való hozzáállás.

 

[papi]

Pont ez a lényeg "mert jobban engedi a forgalmat haladni". Nem véletlenül merült fel ez az opció a kerékpárosok esetében Párizson belül. Kiegészítő táblák segítségével egyértelműsíthető a dolog.
A fenti kerékpáros piroson áthajtás teljességgel veszélytelen. Miben másabb veszélyességben a már itthon is használt jobbra kanyarodó zöld jelzésnél a gyalogos zöld?
Mind a kettő esetben álló helyzetből indul a jármű (mert ugye a piros esetén a bringásnak is stoptábla értelme lenne). Még ha gyalogos forgalom is van, egy álló helyzetből induló bringás sokkal kevésbé veszélyes, mint egy álló helyzetből induló autós.

Persze nem lenne rossz, csak sokkal inkább tartom valószínűnek a 30 km/h-val a zebra pirosán átszálló bringásokat -körülnéztem felkiáltással- mint előtte megállni és újra elindulni. Ha meg kell állnod nincs jelentősége annak, hogy most ott állsz 30 másodpercet, vagy azonnal indulsz tovább.

 

[molnibalage]

Ez lóttón nyerte vajon a jogsit?
Kb. 0 látótávolság mellett mekkora sebességgel ment...?
https://index.hu/kulfold/2019/12/28/baleset_egyesult_allamok_kod_kamion/

 

[Veér Ispán]

Mutass már arra olyan helyet, ahol épeszű bringás a középső sávban haladt? Hacsak nem kényszerül a forgalmi rend miatt oda?
Ha pl. van egy jobbra kanyarodó sáv, de ő egyenesen akar továbbhaladni, akkor értelemszerűen nem a kanyarodóból fog tovább egyenesen haladni.
Tényleg nem ártana, ha pár ember tartósan, mondjuk 1 hónapig mindenféle autótól meg lenne fosztva, és szépen közlekednie kellene mondjuk egy 100.000-es városban bicóval. De nem csak úgy úrvezetőként kedvtelésből, hanem életszerűen, ügyintézősen. Egészen más lenne a kerékpárosokhoz való hozzáállás.

Tényleg nem ártana, ha pár ember tartósan, mondjuk 1 hónapig mindenféle bringától meg lenne fosztva, és szépen közlekednie kellene mondjuk egy 100.000-es városban autóval.

 

[Veér Ispán]

Te a neten vagy valaki?

látom betalált.

 

[pöcshuszár]

Persze nem lenne rossz, csak sokkal inkább tartom valószínűnek a 30 km/h-val a zebra pirosán átszálló bringásokat -körülnéztem felkiáltással- mint előtte megállni és újra elindulni. Ha meg kell állnod nincs jelentősége annak, hogy most ott állsz 30 másodpercet, vagy azonnal indulsz tovább.

Dehogynem. Egy normális bringás 5-10 másodpercig is simán megáll a pedálon. A futár is megállt!
De akkor 30-cal áthajt a piroson, az most sem csinálja másképp. Viszont annak a nyominger futárnak pl. nem kellett volna 50000-et fizetnie.
Én közlekedem bringával, autóval, tömegközlekedéssel is. Nyáron szinte fullban bringa munkába. Télen meg vegyesen tömegközlekedés vagy kocsi. Hétvége meg full kocsi.
Amikor tömegközlekedés, akkor gyakori a nagyobb távolságok megtétele gyalog is. Mindenki tud tapló lenni, bringás, autós gyalogos, de messze több az autós szabálytalankodó. Ezt tapasztalom kocsiban, bringán ülve, vagy csak baktatva a járdán.
Én kimondottan örültem ennek a kampánynak most. De ennek folyamatosnak kellene lennie! Nem csak kampány jelleggel. Nagyon komoly állami bevételek lennének ebből. Ugyanakkor mindenképpen engedném a mérlegelést, de nem aszerint hogy kinél ül gyerek a kocsiban! Mondom mindezt gyerekes szülőként!

 

[pöcshuszár]

Tényleg nem ártana, ha pár ember tartósan, mondjuk 1 hónapig mindenféle bringától meg lenne fosztva, és szépen közlekednie kellene mondjuk egy 100.000-es városban autóval.

Fentebb leírtam, hogy nekem folyamatos a tapasztalatom mind3 szemszögből, de gondolom neked meg csak a volán mögül sikerül osztani az észt!

 

[molnibalage]

https://www.napi.hu/magyar_gazdasag...rUVuxSVwEVqQl63KdLYUco1QM4twmaZnuNJQIOAtt_CqA

 

[deze75]

Fentebb leírtam, hogy nekem folyamatos a tapasztalatom mind3 szemszögből, de gondolom neked meg csak a volán mögül sikerül osztani az észt!

mondom gyere le Makóra kis városba ahol annyi a bicaj,mint a kocsi.....ne olyan helyen állapítsd meg a tutit ahol 10-d annyi a kerékpáros.....Mindig attól függ hol laksz....és nem nem védem az autósokat...csak azért a storyhoz ez is hozzátartozik.

 

[ximix]

A közlekedési lámpákat is nekialhatnának fejleszteni, mert leültek ilyen téren, mint az iszap.
Anno '94-ben Szombathelyen már olyan szenzoros közlekedési lámpa volt ami a figyelte a fő és a keresztező utat.
A főútra állandó zöldet adott, de ha a keresztútra érkezett autó akkor elkezdte a lámpaváltást,
ha a főúton nem észlelt forgalmat, akkor a mellékútra - ha megengedett sebességgel közelítették meg - zöldet adott mire odaért az autó, így nem kellet megállnia.
Vannak olyan lámpák melyek a sebesség túllépést is figyelik és pirosra váltanak ha ezt észlelik.
Gyalogos átkelőkre meg nyomógombot.
Egy zsúfolt napon persze alap üzemben működnének, mert mindenhol autó van, este, éjjel, hajnalban lenne előnye igazán.

 

[rappali_]

Mutass már arra olyan helyet, ahol épeszű bringás a középső sávban haladt? Hacsak nem kényszerül a forgalmi rend miatt oda?
Ha pl. van egy jobbra kanyarodó sáv, de ő egyenesen akar továbbhaladni, akkor értelemszerűen nem a kanyarodóból fog tovább egyenesen haladni.
Tényleg nem ártana, ha pár ember tartósan, mondjuk 1 hónapig mindenféle autótól meg lenne fosztva, és szépen közlekednie kellene mondjuk egy 100.000-es városban bicóval. De nem csak úgy úrvezetőként kedvtelésből, hanem életszerűen, ügyintézősen. Egészen más lenne a kerékpárosokhoz való hozzáállás.

Épeszűről nem volt szó, de a best off eddig.: Szeged Mars tér (2x3 sáv) középső sáv bringa, 47-es (100km es részén) bringa de úgy, h mellette bicikli út, végül kivilágítatlanul felezőnél főúton. Megjegyezném, h nem csak autóval járok, de motorral és bringával is. De hozzáteszem, h autósokról is mesélhetnék. Nem az a bajom a biciklisekkel, h vannak, hanem, hogy sokuk fogalmatlan és még neki áll feljebb.

 

[pöcshuszár]

mondom gyere le Makóra kis városba ahol annyi a bicaj,mint a kocsi.....ne olyan helyen állapítsd meg a tutit ahol 10-d annyi a kerékpáros.....Mindig attól függ hol laksz....és nem nem védem az autósokat...csak azért a storyhoz ez is hozzátartozik.

Megjegyzem, hogy gyerekkorom nyarainak egy jelentős részét Mezőkövesden töltöttem, ahol ha nem volt bringád, akkor azonnal rád sütötték, hogy "nem természetes hajlamú vagy" !
Ott az általános vélekedés az volt, hogy a legjobb elindulási módszer a bringával a "lóra pattanásos". Csak annyi akrobatikus elemmel, hogy mindezt menet közben, a hozzád közelebb eső pedálon állva, majd onnan a 3-4. elrugaszkodásra a lábadat a kerékpár másik oldalára átdobva. Mindezt bárhol elő lehet adni 5-99 éves korig, nemre, és vallási hovatartozásra tekintet nélkül. Különös tekintettel 3-as főközlekedési úton (Mezőkövesdet hosszában átszeli) SRÉGAN KERESZTBE!!!
Ha tippelnem kellene az ország első városon belüli biciklisávjának felfestésére, akkor az Mezőkövesd lenne.
Ezzel legalább minimális korlátot próbáltak szabni a kerékpáros vandalizmusnak, de hasztalan!
Ha valamit szállítani akarsz, azt ott először rápróbálod a kormányra, majd a csomagtartóra, de ha a vázon sem fért el, akkor marad a taliga, amit természetesen a bringa után kell kötni!
Viszont, ha benne élsz akkor maga a Biciklis Nirvána!

 

[pöcshuszár]

Épeszűről nem volt szó, de a best off eddig.: Szeged Mars tér (2x3 sáv) középső sáv bringa, 47-es (100km es részén) bringa de úgy, h mellette bicikli út, végül kivilágítatlanul felezőnél főúton. Megjegyezném, h nem csak autóval járok, de motorral és bringával is. De hozzáteszem, h autósokról is mesélhetnék. Nem az a bajom a biciklisekkel, h vannak, hanem, hogy sokuk fogalmatlan és még neki áll feljebb.

ÓÓÓ
Figyelj!
Ezen a linken egy Google Street View hely van.
A képen megtalálható bringással nagyjából azonos helyen, és irányban haladtam. Egy idióta-baromállat az ablakon menet közben az anyósülésről ordítozva rám ripakodott, hogy idézem: "Mi a jó kurv@ anyádat tartod fel a forgalmat, mikor a másik oldalon van a bicikliút?!?". A vicces az volt, hogy a hőbörgő majom mellé álltam a következő pirosnál (Bajza/Andrássy nem jött be a hit-and-run), és megkérdeztem, hogy hívjunk-e rendőrt, ami a helyszínen levizsgáztatja a KRESZ megfelelő ismeretéből?
Az a vicc, hogy tényleg ott a bicikli út!
És hogy felsőbbrendűségét kihangsúlyozza - én addigra az Andrássyig előrecsurogtam - még sikerült majdnem le is köpnie, mert frusztrációját csak így tudta levezetni...
És hogy mondjak mást:
Tudod-e, hogy mi a KRESZ szerint helyes viselkedés amikor az autós dugóban kerékpárral közlekedsz? Hidd el elég sokat előfordul ilyen Budapesten mondjuk....BÁRHOL.. de maradjunk mondjuk a Nagykörútnál (2x2 sáv, középen villamossal, gyakran jobbra kanyarodó feltorlódó kocsisorral, szabálytalanul elakadásjelzőzve a parkoló/rakodó autók mellett a 2. sorban a külső sávot elfoglalva.)!
A kerékpáros ilyenkor gyakran sokkal gyorsabban is haladhat, mint a dugóban araszoló kocsisor. Ilyenkor a kerékpáros, mint minden másik jármű a forgalomban előzhet ám! De kizárólag csak balról, az előzés szabályainak betartásával. Ugyanakkor, ha a dugót megakasztja egy forgalmi jelzőlámpa, akkor a kerékpáros a sor elejére csoroghat. Viszont az álló kocsisor mellett ezt már csak jobb oldalon teheti meg, ugyanis a bal oldal a motoroknak van fenntartva.
Tehát ha dugóban állsz/araszolsz, és a járművek között cikázó drótszamarast látsz ide-oda irányt váltani, akkor jusson eszedbe, hogy csak szabályosan óhajt közlekedni.

 

[migfun]

(Mezőkövesdet hosszában átszeli)

Már nagyon régen kész az elkerülő útszakasz, az egyik első volt a környéken. De gyerekkoromban valóban így volt

 

[molnibalage]

. Nem az a bajom a biciklisekkel, h vannak, hanem, hogy sokuk fogalmatlan és még neki áll feljebb.

Ez pontosan all a gépjármű vezetőkre is. Ha annyiszor lenne 1 usdm, ahányszor lengettem a jobb kezemet, akkor kurva gazdag lennek...

 

[monster]

Ez pontosan all a gépjármű vezetőkre is. Ha annyiszor lenne 1 usdm, ahányszor lengettem a jobb kezemet, akkor kurva gazdag lennek...

Akkor a konklúzió: Tele vannak az utak hülyével, mind két, mind négy keréken. Tisztelet a kivételnek

 

[fip7]

Sok érdekesség a mai motorokról:

 

[Törölt tag 1711]

Mészáros & Mészáros kft. ismét kiváló munkát végzett.

A kezelőfelületet csak görnyedten, kényszertesthelyzetben lehet elérni.

http://www.vdszsz.hu/page/13/artID/...jHysz2vwG3ktE1Pun0QgUO1MB_vsF8DizSwPHwRQTQs20

 

[Loken]

https://m.origo.hu/gazdasag/2019123...mar-2020ban-mukodhet-a-las-vegasi-alagut.html
"Elon Musk 2016-ban dobta fel az ötletet a közösségi médiában, hogy jelentősen lehetne csökkenteni a városok autóforgalmát, ha alagutakat fúrnának. A Boring Company azóta számos várostól – mint például Baltimore-tól és Chicagótól – kapott megrendelést, összegzi egy amerikai lap."

 

[enzo]

Mészáros & Mészáros kft. ismét kiváló munkát végzett.



http://www.vdszsz.hu/page/13/artID/...jHysz2vwG3ktE1Pun0QgUO1MB_vsF8DizSwPHwRQTQs20

Ez a tábla úgy a hetvenes években készülhetett, nem lehet az ilyet kiváltani pár monitorral és egy megfelelő szoftverrel?