Hátborzongató. Vagy csak nekem vannak gyenge idegeim. Nem irigylem a villamosvezetöt.Az emberi hülyesèg határtalan.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Hátborzongató. Vagy csak nekem vannak gyenge idegeim. Nem irigylem a villamosvezetöt.Az emberi hülyesèg határtalan.
Mindkettőt, erre van az amúgy kiépített villamos alagút. Egyébként teljesen mindegy milyen jármű, aki egy híd lejáró elé bármilyen keresztező forgalmat csinál, pláne úgy hogy a szintben eltolás már ki van építve, csak karban kellene tartani, az egész egyszerűen egy cipófejű fasz.
Ez a trend, a Margit-hídon is zebrát csináltak, a Ferencieknél is megszüntették a közúti aluljárót, viszont csináltak az Erzsébet-híd lehajtójára keresztforgalmat. Meg persze zebrát. Más helyeken meg zebrát csináltak az aluljáróval párhuzamosan.
Itt inkább azért hülyeség, mert ezzel növelik a villamos menetidejét. Bár ha csinálnak megállót bent a téren, akkor ez valamennyire ellensúlyozza.
A Ferenciek terén annyi értelme van a lámpának és a zebrának, hogy a Petőfi utca - Kálvin közötti forgalmat visszavágták, és az aluljáró fölöslegessé vált (eleve egy torzó volt korábbi tervekből, sokat nem tett hozzá a közlekedéshez).
A hídra a felvezetőt meg kellett csinálni és erre lámpa kell, ha már van lámpa, lehet zebra is. A gyakorlatban amúgyis bedugul addigra ott a forgalom, mert igazból sokkal előbbre az Astoria kereszteződés megfogja az elejét. Előnye hogy ahelyett hogy a korábban a Ferenciek tere felé tök fölöslegesen kóválygó, a rakpart felől jövő forgalom így kapásból fel tudott menni a hídra vagy a belváros irányába.
Ez egy win-win megoldás volt mindenkinek, a Lánchíd pedig egy loose-loose lenne mindenkinek.
Amellett, hogy ez így van, azért annak is bucire kellene verni a képét, aki kitalálta, hogy a közismerten túristacsalogató Lánchíd környékére és a pesti alsó rakpartra több helyen is olyan zebrát tesz, amelyikhez nincs lámpa téve.
Ez egy tragikum.
Mind a gyalogosoknak, mind az autósoknak.
A jasszolgató túristák okozzák a belvárosi dugók 90%-át.
A Lánchíd pesti hídfőjének déli oldalán lévő villamos-autós kereszteződés (ami a 2-es villamosos videóban is többször szerepel.) fő problémáit is a baba túristák okozzák.
A rakpartról felhajtva elég odafigyelős a forgalmi helyzet és ha még folyamatosan oda-vissza közlekedő gyalogosokra is oda kell figyelned, miközben a hídról lehajtó és a Vigadó felé hajtóknak elsőbbséget is kell adni.
Legalább a kereszt irányú gyalogos forgalmat lehetne szépen szabályozni! Ugyan ez a probléma fennáll a József Attila-Dorottya kereszteződésben is. És ezek egymásra is hatással vannak.
A rakparton legalább 3-4 helyen van lámpa nélküli zebra.
Kocsival a rakparton közlekedve mindig a Lánchíd a kritikus pont. Akár északra, akár délre mész is, mindig csak a híd felé menet van dugó....
Sajnos az elmúlt pár évtizedben sokkal tahóbb lett a közlekedési kultúránk, és nem úgy néz ki, hogy pozitív irányba fog változni. Nem csak tahó autósok, hanem tahó bringások, tahó gyalogosok, tahó buszosok vannak az utakon. Ha valamit tervezel itt ezt is érdemes beleszámolni. Kötött pálya akkor hatékony, ha el van szeparálva a forgalomtól. Teheted az autókat is egy aluljáróba.
Hogy ne csak Budapestet fikázzuk.
Én ennek sem vagyok nagy híve.
Baromi könnyű kilépni a villamos elé. Ha legalább egy szintbeli eltolás lenne, mondjuk 20 centi, esetleg Demszki karók, virágládák micsoda extra lenne pfúúúj. Mindegy csak valami ami picit elszeparálja a gyalogosoktól.
A lényeg az, hogy a különféle járművek lehetőleg ne egy szintben legyenek. Ez nyilván az elmélet, az úgynevezett ideális helyzet. De ha legalább már az adott, hogy a villamos helyenként el lett különítve akkor mi a jó bánatért akarjuk azt is visszahozni a jónép közé a felszínre?!
Másik fontos szempont pedig, hogy hídfőre nem rakunk lámpát, mert az megfogja a hídon a forgalmat. Ezzel is szembementek az eddigi koncepciók, az eredmény meg ismert.
Azonban, ha a Láncídról száműznénk az autókat, akkor se az a szerencsés, hogy a rajta korzózó gyalogosoknak a felszínen visszük keresztbe a villamost.
Szóval ahol van alagút, azt mindenképpen tartsák meg.
Másik fontos szempont pedig, hogy hídfőre nem rakunk lámpát, mert az megfogja a hídon a forgalmat. Ezzel is szembementek az eddigi koncepciók, az eredmény meg ismert.
Azonban, ha a Láncídról száműznénk az autókat, akkor se az a szerencsés, hogy a rajta korzózó gyalogosoknak a felszínen visszük keresztbe a villamost.
Szóval ahol van alagút, azt mindenképpen tartsák meg.
Az elsőrésze stimmel, de a második...
Nézd meg ezt a streetview képet! Itt mi fogja meg a forgalmat?
Tök üres a József Attila út az Andrássy felé, 'oszt mégis áll a kocsisor. Egy rohadt zebra miatt nem lehet felhajtani a rakpartról. Jó esetben emiatt a dugó miatt a villamos is áll. De a hídról sem lehet lehajtani, sőt ha valami körbemegy a téren a körforgalomban, akkor nem lehet kihajtani a Vigadó felé.
A fő probléma, hogy teljesen kiszámíthatatlanul nem tudsz áthajtani a zebrán. Nekem volt egyszer, amikor 2db egymással szemközt haladó 20m-es túristacsoport blokkolta az áthajtásomat. Persze nem egyidőben, hanem pici átfedéssel. De amikor a végén a második csoport vége lemaradt és elkezdtek megálogatni, visszamenni, és a zebrán állva trécselni a lemaradó mamócákkal, akkor elfogyott a cérna... Én elég türelmes szoktam lenni vezetés közben, de akkor ráfeküdtem a dudára és telitorokból megtapasztalhatták a magyar szépségeit a hozzátartozóikkal kapcsolatban. (Ha jól emlékszem volt benne "rongybatekert" és "kékeres" is!
)De ezt a helyzetet is csak ajánlani tudom.
Egy combosabb turistacsoport 3 zebrán keresztül hömpölyög. totális Csőd!
Ez a zebra ugyan ez, csak itt kisebb fennakadást okoz a dolog, mert egyszerűbb a forgalmi szitu.
Ez a zebra ugyan ez. Bár itt a képen nincsenek átkelő hordák, de szerintem elég jól jelzi a helyzetet, hogy a Tourist info kitelepült a zebra mellé!
Ez a Zebra viszi a dunaparti cipős emlékhely egyik fő forgalmát. Érdekes módon a Parlament mellé tettek lámpát de a fenti kettőhöz nem.
Egy gyenge napon ez a normál turista mennyiség. Ezen a képen jól látszik, hogy mennyi ember tud összejönni 1-1 zebra-zöldre várásnál. Lámpával tök jól kordába tartható, de a Lánchídnál lévő átkelőnél talán még nagyobb a gyalogos forgalom, és még sincs lámpa.
Szerk: A Clark Ádám téren ugyan ez a szitu...
M
molnibalage
Guest
Ez a videó nekem arra bizonyíték, hogy simán meg kéne szüntetni az autós felhajtást ott és kész. Értelmezhető számú autót alig enged át, a dogót csak növeli, akkor ne is legyen arra forgalom.Akkor a gyalogos forgalom is, hogy iszonyatosan pumpálóssá teszi a forgalmat.
Csak abban az esetben értenék teljesen egyet a felszínre hozatallal, ha minimum megszüntetik az autós felhajtást a rakpartról és esetleg a Lánchídról kitiltják az autókat és a tér közepén lenne a megálló. Mert valahol azért nevetséges, hogy egy csigalassú ív két oldalán egymástól alig 250 méterre két villamos megálló van. Halál felesleges és csak lassítja a forgalmat. Legyen egy nagy, normális méretű peronnal és úgy, hogy ha úgyis sétálóutca tengelyt lehetne belőle csinálni, akkor autós-villamos-gyalogos konfliktus sem lenne.
Ez lenne az előremutató.
Brno-ban remekül működik.Sajnos az elmúlt pár évtizedben sokkal tahóbb lett a közlekedési kultúránk, és nem úgy néz ki, hogy pozitív irányba fog változni. Nem csak tahó autósok, hanem tahó bringások, tahó gyalogosok, tahó buszosok vannak az utakon. Ha valamit tervezel itt ezt is érdemes beleszámolni. Kötött pálya akkor hatékony, ha el van szeparálva a forgalomtól. Teheted az autókat is egy aluljáróba.
Hogy ne csak Budapestet fikázzuk.
Én ennek sem vagyok nagy híve.
Az elsőrésze stimmel, de a második...
Nézd meg ezt a streetview képet! Itt mi fogja meg a forgalmat?
Tök üres a József Attila út az Andrássy felé, 'oszt mégis áll a kocsisor. Egy rohadt zebra miatt nem lehet felhajtani a rakpartról. Jó esetben emiatt a dugó miatt a villamos is áll. De a hídról sem lehet lehajtani, sőt ha valami körbemegy a téren a körforgalomban, akkor nem lehet kihajtani a Vigadó felé.
A fő probléma, hogy teljesen kiszámíthatatlanul nem tudsz áthajtani a zebrán. Nekem volt egyszer, amikor 2db egymással szemközt haladó 20m-es túristacsoport blokkolta az áthajtásomat. Persze nem egyidőben, hanem pici átfedéssel. De amikor a végén a második csoport vége lemaradt és elkezdtek megálogatni, visszamenni, és a zebrán állva trécselni a lemaradó mamócákkal, akkor elfogyott a cérna... Én elég türelmes szoktam lenni vezetés közben, de akkor ráfeküdtem a dudára és telitorokból megtapasztalhatták a magyar szépségeit a hozzátartozóikkal kapcsolatban. (Ha jól emlékszem volt benne "rongybatekert" és "kékeres" is!
De ezt a helyzetet is csak ajánlani tudom.
Egy combosabb turistacsoport 3 zebrán keresztül hömpölyög. totális Csőd!
Ez a zebra ugyan ez, csak itt kisebb fennakadást okoz a dolog, mert egyszerűbb a forgalmi szitu.
Ez a zebra ugyan ez. Bár itt a képen nincsenek átkelő hordák, de szerintem elég jól jelzi a helyzetet, hogy a Tourist info kitelepült a zebra mellé!
Ez a Zebra viszi a dunaparti cipős emlékhely egyik fő forgalmát. Érdekes módon a Parlament mellé tettek lámpát de a fenti kettőhöz nem.
Egy gyenge napon ez a normál turista mennyiség. Ezen a képen jól látszik, hogy mennyi ember tud összejönni 1-1 zebra-zöldre várásnál. Lámpával tök jól kordába tartható, de a Lánchídnál lévő átkelőnél talán még nagyobb a gyalogos forgalom, és még sincs lámpa.
Szerk: A Clark Ádám téren ugyan ez a szitu...
Baromi könnyű kilépni a villamos elé. Ha legalább egy szintbeli eltolás lenne, mondjuk 20 centi, esetleg Demszki karók, virágládák micsoda extra lenne pfúúúj. Mindegy csak valami ami picit elszeparálja a gyalogosoktól.
A problémám az, hogy nem tudom, hogy csak a magyar környezet teszi, de lassan nem látok olyan gyalogost Bp-n, aki odafigyelve közlekedne. Potenciális öngyilkosokkal van teli a város. Körbenézés miatt lépnek le a járdáról, a rikító úgy brinaút festés nem tűnik fel neki sehol. Emiatt pl. már Budán a Szabadsághídtól északra nem megyek a bringaúton, mert egész egyszerűen szűk és a gyalogosok szarnak a felfestérsre. A legszebb az volt, amikor egy turista pár pontosan a legszűkebb helyen állt le térképezni PONTOSAN a villanyoszlopnál. Én nem esett le nekik, hogy mi baj....
Ezt csak azt igazolja vissza, hogy a felhajtást pesti oldalon a szállodánál meg kell szüntetni. Az Bp gyalogos tengelye óránként több ezer emberrel. Ha kb. 20-szor nagyobb a gyalogosforgalom, akkor nem annak kellene prioritást adni, mint néhány gépjárműnek, ami láthatólag nem bír magával a villamosnál...?Az elsőrésze stimmel, de a második...
Nézd meg ezt a streetview képet! Itt mi fogja meg a forgalmat?
Tök üres a József Attila út az Andrássy felé, 'oszt mégis áll a kocsisor. Egy rohadt zebra miatt nem lehet felhajtani a rakpartról. Jó esetben emiatt a dugó miatt a villamos is áll. De a hídról sem lehet lehajtani, sőt ha valami körbemegy a téren a körforgalomban, akkor nem lehet kihajtani a Vigadó felé.
A fő probléma, hogy teljesen kiszámíthatatlanul nem tudsz áthajtani a zebrán. Nekem volt egyszer, amikor 2db egymással szemközt haladó 20m-es túristacsoport blokkolta az áthajtásomat. Persze nem egyidőben, hanem pici átfedéssel. De amikor a végén a második csoport vége lemaradt és elkezdtek megálogatni, visszamenni, és a zebrán állva trécselni a lemaradó mamócákkal, akkor elfogyott a cérna... Én elég türelmes szoktam lenni vezetés közben, de akkor ráfeküdtem a dudára és telitorokból megtapasztalhatták a magyar szépségeit a hozzátartozóikkal kapcsolatban. (Ha jól emlékszem volt benne "rongybatekert" és "kékeres" is!
De ezt a helyzetet is csak ajánlani tudom.
Egy combosabb turistacsoport 3 zebrán keresztül hömpölyög. totális Csőd!
Ez a zebra ugyan ez, csak itt kisebb fennakadást okoz a dolog, mert egyszerűbb a forgalmi szitu.
Ez a zebra ugyan ez. Bár itt a képen nincsenek átkelő hordák, de szerintem elég jól jelzi a helyzetet, hogy a Tourist info kitelepült a zebra mellé!
Ez a Zebra viszi a dunaparti cipős emlékhely egyik fő forgalmát. Érdekes módon a Parlament mellé tettek lámpát de a fenti kettőhöz nem.
Egy gyenge napon ez a normál turista mennyiség. Ezen a képen jól látszik, hogy mennyi ember tud összejönni 1-1 zebra-zöldre várásnál. Lámpával tök jól kordába tartható, de a Lánchídnál lévő átkelőnél talán még nagyobb a gyalogos forgalom, és még sincs lámpa.
Szerk: A Clark Ádám téren ugyan ez a szitu...
Last edited by a moderator:
M
molnibalage
Guest
Hát gyerekek nézzétek végig az összes részt. Egészen elképesztő, hogy egyesekből mennyire hiányzik az egészséges életösztön és gondolkodás.
Leszáll a villamosról, majd előtte átmegy. Mert a villamos biztos majd teleportál vagy tolat...
Leszáll a villamosról, majd előtte átmegy. Mert a villamos biztos majd teleportál vagy tolat...
Váci Duna part ugyan ez. Van szeparált biciklis út, meg a vízhez közelebb sétány padokkal. Mindenki azon a tetves biciklis úton csámpázik. Egyszer egy előttem átfutó kutyának a pórázában estem ott el.
Kis pesti mindennapok bringával. Nem is annyira neked, hanem azoknak akik csak kocsiból látják a közlekedést.
Nemrég beszélgettünk a ráckevei HÉV-ről. Ott ugye kifejtettem, hogy mi a gond a szintbeli kereszteződésekkel. Egy mai hatökör sajnos engem igazolt vissza. Ő ugyanis nem látta a piros jelzést az átjárónál, illetve a 30-al araszoló baszott nagy HÉV sem tűnt fel neki egy tökéletesen belátható szakaszon, verő fényes napsütésben.
A végeredményt kép formájában csatolom:
(A képet nem én készítettem)
A végeredményt kép formájában csatolom:
(A képet nem én készítettem)
M
molnibalage
Guest
Nos, kb. ezt látom én is.
- Az Andrássy úton a bringasávon kb. konstans gyalogos. Úgy b*sszák meg, hogy a bring út PIROS és SÁRGA sáv van Mellet a a járda más színű. Ennyi színvak és színtévesztő ember lenne? Bár az is tényleg elég szerencsétlen, hogy atomvékony buszmegálló és járda között meg a bringút. Egy busztról gyorsan leszálló kvázi útra száll le. Nem jó.
- A Petőfi Sándor utcánál a gyalogosok nagy részének és a túloldalra is átmenve a lámpa csak díszvilágítás. Én meg húzhatom a satuféket esőben és farolok egy nagyot...
Ezért nem megyek már kb ilyen helyen. Vagy kiállok a nyeregből, hogy lássak. Ahol van hely, akkor meg az egyirányúban az út közepén. Mert elém ne ugorjon senki...
Ez melyik HÉV?Nemrég beszélgettünk a ráckevei HÉV-ről. Ott ugye kifejtettem, hogy mi a gond a szintbeli kereszteződésekkel. Egy mai hatökör sajnos engem igazolt vissza. Ő ugyanis nem látta a piros jelzést az átjárónál, illetve a 30-al araszoló baszott nagy HÉV sem tűnt fel neki egy tökéletesen belátható szakaszon, verő fényes napsütésben.
A végeredményt kép formájában csatolom:
(A képet nem én készítettem)
A napokban néztem meg én is ezeket a videókat. Eggyel több ok, hogy amennyire lehet, a közlekedés különböző résztvevőit minél jobban elszeparálni kell, nem összeterelni a szűk utcákban, meg a parkos köztereken.
molnibalage
Ráckevei HÉV, Szigetszentmiklós-Dunaharaszti közötti szakasza. Magáról a töltésről is fel lehet ismerni.
Ráckevei HÉV, Szigetszentmiklós-Dunaharaszti közötti szakasza. Magáról a töltésről is fel lehet ismerni.
M
molnibalage
Guest
Többnyire nagyvárosi közlekedési rutinhiány okozza és van amikor egyszerűen nem lehet kivédeni mert olyan ütemben vált pirosra a lámpa elől, hogy a sor pedig befékez hirtelen és nincs tovább. Legfeljebb a másik sávba tudsz onnan elmenni. Persze az agyatlan tolakodás is ott van.
Egyébként meg amióta leszűkítették a villamos megállók mellett az utat a körúton biciklizni szerintem szuicid hajlamra utal. Egyszerűen nem értem, egy utcával beljebb teljesen nyugodt körülmények között lehetne tekerni.
M
molnibalage
Guest
Valóban sok helyen keskeny. Ha busz jön, vagy kisteher, akkor le kell húzódnom és elengedem.
Hát nem tudom. Akkor ezek szerint a Bp-n autózok fele rutintalan. Mert kb. azt látom, hogy ameddig valaki nem pofátlan, akkor nem mennek. Az első bentragadt versenyző után a morál többnyire elesik.
Én is bemegyek inkább Kiskörútra majd ki vagy ph- utcában eggyel bentebb. Gyorsabb, biztonságosabb. Meg nem tudnám mondani, hogy mikor tekertem a Nagykörúton utoljára. Amikor villamos felújítás miatt nem jártak egyes szakaszán. Az úgy 2 éve lehetett.
Ez meg csak úgy. Sajnos ez lett már a tipikus, ebből lett a csattanás, amit tavaly láttam. Itt elmaradt.
M