Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A Volvo már régóta ezt a vegán arculatot tolja, nagyon biztonságos, nagyon megbízható, nagyon ... Lesznek olyan márkák, akikben lehet majd bízni a jövőben is
A németeknél szerintem maradnak a korlátozás nélküli pályaszakaszok, és a korlátozás nélküli német autók.Ezt hogyan kell csinálni?Amúgy vicces olvastam másik topikban molni ezzel kapcsolatos hozzászólását és nekem is feltűnt,hogy vagy 2 hete akarja a fészbuk,hogy megvegyek egy olyan cipőt amit amúgy már megvettem.
ui.:Szegény Marknak valamiből etetni kell a pulit szóval akkor sem fogom törölni ha tudom, hogy hogyan kell.
Tipikus túltanulás. Ha valamit venni akarsz, és előtte böngészed a netet betanítod a követőket, hogy ez érdekel, aztán azt tolják, mert nem tudják, hogy már megvetted amit akartál.
Szűkebb utakon lassabban... Végülis, ha az agglomerációba kiköltözöttek munkaerőpiacról leválasztása a cél, vagy a városba visszaköltöztetésük, hogy kiszorítsák a szociális lakóhelyet kereső baristákat, az is megoldás... Vagy a cégek kijebb mennek a belvárosból. Ezzel a vasúti közlekedéssel (hisz a buszokat is érinti a lassítás) nem fogja kapacitással bírni ezt a tervet a "közösségi" közlekedés. Shared mobility rollerek ide vagy oda.
Szeretne valami nagyszabásút és progresszívet, amit aztán lesöpörnek, vagy megpróbálja, és nem sikerült, de hiába 10 millió fasisztával nem lehet zöldforradalmat csinálni.
A 30-as övezetek bővítséének látnám értelmét, pl. a környékünkön a panelek közt sok helyen lenne értelme. Valami fura okból itt nincs 30-as zóna (vagy a tábla nincs kint sehol? Waze néhány utcára random 30-at mond).
)A finneknél is csináltak hasonlót és sok más és tavaly 0 ember halt meg közúti balesetekben. De annak mértékét nem ismerem, hogy pontosan mit csináltak.
A 30-as övezetek bővítséének látnám értelmét, pl. a környékünkön a panelek közt sok helyen lenne értelme. Valami fura okból itt nincs 30-as zóna (vagy a tábla nincs kint sehol? Waze néhány utcára random 30-at mond).
Az utcák, egérutak egyirányúsítása is jó ötlet lehet, ésszel csinálva. Vannak itt olyan utcák, amik papíron kétirányúak, de a parkoló autók miatt nem fér el szemből két autó.
A 70-es utak lelassítása, és kapacitás csökkentése viszont csak egy dologra jó: az agglomerációban élő képzett munkaerő külföldre költözését motiválni. (Én pl. a város határán élek, és már innen is pokol a tömegközlekedés néha, és igaziból ha nem tudok vidékről távdolgozni, akkor igaziból másik Mordorban is lehetek ehelyett, ahol többet fizetnek
Mert a belvárosban lakók ingyen parkolnak... és az agglomerációban lakókat hibáztatják a problémáért. Aki a belvárosban él, annak sem jár alanyi jogon az ingyen parkolás, ahogy az oda ingázónak sem.
Hisz ott van nekik a kiváló tömegközlekedésük, ami miatt olyan jó a városban élni! És ott eleve minden közel van, nem kell úgysem semmiért messze menni Semmit nem írtál, amivel nem értek egyet.Mert a belvárosban lakók ingyen parkolnak... és az agglomerációban lakókat hibáztatják a problémáért. Aki a belvárosban él, annak sem jár alanyi jogon az ingyen parkolás, ahogy az oda ingázónak sem.
Szűkítsük be az utcákat na meg lassítsunk is a tempón, majd csodálkozunk, hogy kurva nagy dugók lesznek mindenfele. Még többet fog állni a jónép a dugóban meg szidnak mellé minket. Ja és ha meg állunk a dugóba mert nincsen csak egy-egy sáv akkor hova is kerül a kipufogógáz? Jah hát izé. Édes Istenem én tényleg veszek a végén egy kivénhedt T-55-t, hogy ezt fogd meg Gerike...
Az engedélyezett nagy sebesség káros hatása a "pumpálás". Kapaszkodj meg az összességében kisebb csúcssebesség mellett a forgalom egyenletesebb tud lenni = kisebb dugó.
Ez a lámpák beállításán múlik. Szentendrein pl. konkrétan piroshullámba vannak a lámpák hangolva a városba befelé menet. Nem a 70-es tempó a gond.
Ja, és ezek a számok úgy jönnek ki, hogy itthon Európában az egyik legolcsóbb az áram...
Az anélkül is maradna...
Egész egyszerűen nem derül ki belőle,hogy ez pontosan mit jelentene melyik útszakaszon. Legalább egy munkaközi térképet kiadhatnának erről, hogy véleményezni lehessen.
