Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ugyan ilyen motoros szituációba halt bele egy motoros ismerősöm 1-2 hónapja.
Ez nem a BZ érdeme* hanem a MÁV szégyene.
Gonosz vagyok, minél jobban työtyög valaki, annál többen előzik, annál nagyobb az esélye hajmeresztő megelőztetésre, főleg ha még azt sem veszi ézre, hogy előzik és még fel sem merülhet benne, hogy segítse az előzőt, ha már szarba került.
A V1 es változat igen, de a V3 as már 300 fölött van azt hiszemAz IHO-s cikk szerint csak 250km-t tud az új busz, ami kevesebb mint a kiírás, ezt nem nagyon értem.
Kaposvár az Ikarus elektromos buszainak első vásárlója
A somogyi megyeszékhely két nullemissziós, szóló CityPioneert szerez be.iho.hu
Remélem jobb lesz mint amit Dél-Buda felé járatnak, mert az mindig megfekszik.
"
www.magyarhirlap.hu
Vajon hányadszor éleszti fel ez a jó ember az Ikaruszt?! Drukkolok nekik, de szerintem ő buszgyártásban kissé hiteltelenre kopott. És előre legyárt hatvan buszt, amiből eddig kettőt sikerült elsózni..."
Az Ikarus nyerte a kaposvári elektromosbusz-tendert. Hol tartanak a sorozatgyártásban?
– Ez már a sorozatban gyártott elektromos buszok egyike, jelenleg hatvan elektromos busz van gyártás alatt az úgynevezett V3-as sorozatból. A korábban gyártott V1-es és V2-es sorozatú buszok nagy sikerrel üzemeltek például a Zöld Busz Program keretében Székesfehérváron, több mint egy hónapon keresztül.
– Mi a különbség a V2- és a V3-sorozatok paraméterei között?
– Haladjunk sorrendben. A V1-es sorozat a BusWorldön mutatkozott be két évvel ezelőtt Brüsszelben, ez egy feltöltéssel kétszázötven kilométert képes megtenni. Az akkori tapasztalatok, illetve az ott elhangzott igények alapján került gyártásra a V2-es sorozat. Ezek a buszok is közlekednek már Magyarországon. A V3-as sorozat hatótávolsága pedig már háromszáznyolcvan kilométer egyszeri feltöltéssel. "
Növekedési pályán az Ikarus
Széles Gábor: Csak akkor lesz újra olyan világhírű az Ikarus, mint korábban, ha a gyártott buszok nagy része exportpiacra kerül, természetesen nemcsak a keleti, hanem a nyugati piacokra is
Na ja, nem az a biztonságos autózás, ha 65-el työtyög vagy rátapad az előtte menő helyzetjelzőjére pont olyan távolságból, hogy ne lehessen elé besorolni. Na az meg már a büntetőfékezés szintje, ha az előzött fokozza a sebességét vagy csökkenti a követési távolságát, hogy ne tudj besorolni elé.
A külső sávban tötymörögnek.
A fehér nem figyelt és vészfékezett.
Ezzel egyetértek, de nem is írtam az ellenkezőjét.
