Magyarország ipara

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

  • Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:

    • a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
    • a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők

    Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.

    Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.

honved

Well-Known Member
2010. június 2.
9 976
18 538
113
Maga a ZalaZone tesztpálya nem is a Lynxeknek épült, az egész pálya projekt előbb indult, mint a Lynx történet, amikor kiderült, hogy 'Zeg-re jön az RM, hozzácsaptak egy katonai részt a Zone-hoz. Nagyon komoly civil és egyetemi kutatás fejlesztés lesz itt, a katonai rész ehhez képest csak mellékes

Egész Európában szerintem az egyik legjobb tesztpálya.
 
T

Törölt tag 1711

Guest
Ezzel azt akarod mondani. hogy a profit u.a lesz, csak kevesebb termék x magasabb ár hozza ki az azonosságot?

Szerintem azt mit global times-on olvastam pár napja:

EU ezzel az agyhalott vagdalkozással amit letolt teljesen lenullázta magát nemzetközileg, ha hoznak is be tőkét jól meggondolják hova és milyen kamattal, hiszen pár év múlva lehet az övékét zárolják mert éppen nem tetszik Brüsszelnek a külpolitikájuk, vagy nem támogatják a lmbtq jogokat....
Kína már kritikus fémek kivitelének korlátozásán gondolkozik, hogy bevégezze az egy évtizede elkezdett, európai fémipar tönkretételére tett erőfeszítéseit.
Az orosz erőforrások ellökésével ráadásul pozícióba hozzák Ázsiát, India is azért öl dollármilliárdokat Afganisztán rendbetételére mert rajtuk keresztül akarja átvinni az orosz földgázt/olajat.
Ráadásul EU ezeket csak úgy tudja pótolni ha pihentetett, drágán termelhető erőforrásokhoz nyúl (USA palagáz) vagy másokét próbálja ellopni ami újabb feszültségekhez vezethet (Katar).
Na meg pl. az USA se lesz olyan hülye, hogy saját pénzét fektesse be ezekbe a szállításokba a fenti miatt, fizesse meg az EU a költségeit, ha kell a gáz.
 

honved

Well-Known Member
2010. június 2.
9 976
18 538
113
Hát,a Mercédes fejlesztő telepének pályáját azt láttam-kicsit nagyobb.Szóval azért láttak már ilyet.
Egyszerűen része az üzemnek.Kb olyan ez a dolog,hogy egy vendéglőben adnak a leves mellé kanalat.
Remélem is,hogy ennyi pénzért újonnan modernül felszerelt tesztpályát csináltak.

Nem láttam a Mercedesét. Nme tudom milyen. De aki mérnökkel a mi cégünktől beszélgettem erről, szerinte ez Európa legjobb tesztpályája. Én ennyit tudok hozzátenni a hozzászólásodhoz.
 

phaidros

Well-Known Member
2014. augusztus 9.
11 217
30 265
113
Ezzel azt akarod mondani. hogy a profit u.a lesz, csak kevesebb termék x magasabb ár hozza ki az azonosságot?
Ilyen is lehet, lesz; illetve van.
Múlt héten egy 8 forintos alkatrész generált összesen nagyságrendileg 100 ezres kiadást (ebből cirka 50 volt a tényleges költség anyag+szervízköltség) a lényegében null km-es kocsin, úgy, hogy még a fácán-mint elszenvedő alany is túlélte.
 
  • Hűha
Reactions: Kim Philby

Giskard

Well-Known Member
2021. szeptember 25.
4 154
13 564
113
Én beszelgettem múltkor egy nemet kamion sofőrrel , azt mondta, hogy a magyar kamionsofőrök a legszarabbak a világon, különösen egy, de az nagyon. Annyira de annyira béna, hogy hihetetlen volt megtapasztalnia ezt. De azt mondta, hogy nem tehet róla mert magyarnak született, de ha nyugat európai születik, na az igen. És azt is mondta, hogy egy meg egy pozitivuma volt ennek a sofőrnek, kibaszottul jól tudott seggett nyalni minden nyugat európainak. Meg hajlong ott is előttük mikor találkozott eggyel, tehát legalább meg pluszban vicces. :)
 

silversisko

Active Member
2011. december 15.
159
161
43
???????
Minden komolyabb nehézgépjármű végszerelő üzemnek van tesztpályája,nem kell hasraesni a ZEG-i pályátol.
Ennyi a truváj.
"Gurultam" mindkét helyen (Drivingcamp is megvolt már párszor), a Rábaring erősen kopottas, hogy finom legyek. ZalaZone meg új, modern kiszolgáló létesítményekkel. Nem kell az aszfaltot arrébb rugdosni. Valóban nem nagy szám, de az ott lévő tesztautókból ítélve elég sokan járnak oda nyugatról.......
 

ozymandias

Well-Known Member
2013. június 4.
2 759
17 779
113
Szerintem azt mit global times-on olvastam pár napja:

EU ezzel az agyhalott vagdalkozással amit letolt teljesen lenullázta magát nemzetközileg, ha hoznak is be tőkét jól meggondolják hova és milyen kamattal, hiszen pár év múlva lehet az övékét zárolják mert éppen nem tetszik Brüsszelnek a külpolitikájuk, vagy nem támogatják a lmbtq jogokat....
Kína már kritikus fémek kivitelének korlátozásán gondolkozik, hogy bevégezze az egy évtizede elkezdett, európai fémipar tönkretételére tett erőfeszítéseit.
Az orosz erőforrások ellökésével ráadásul pozícióba hozzák Ázsiát, India is azért öl dollármilliárdokat Afganisztán rendbetételére mert rajtuk keresztül akarja átvinni az orosz földgázt/olajat.
Ráadásul EU ezeket csak úgy tudja pótolni ha pihentetett, drágán termelhető erőforrásokhoz nyúl (USA palagáz) vagy másokét próbálja ellopni ami újabb feszültségekhez vezethet (Katar).
Na meg pl. az USA se lesz olyan hülye, hogy saját pénzét fektesse be ezekbe a szállításokba a fenti miatt, fizesse meg az EU a költségeit, ha kell a gáz.
A kínai ipar már régóta ezen a vonalon van, mert Európa a fillérbaszás oltárán is kinyírja a saját gyártási kultúráját.

Európában drágák már a munkabérek - sok és nagy vízfejet kell eltartani egy gyártócégnél is, plusz agyonbonyolítanak mindent. Alapanyag-gyártás is egyre nehezebben megy. Az energiaigényes dolgokat már nem nagyon akarják itt gyártani. Nem közismert, de ami még az európai speciális berendezések gyártását életben tartja, az Észak-Olaszország - viszont őket most teszi majd taccsra a drága földgáz.

Kína már régóta szankcióz dolgokat - csak fű alatt. Akartál szerezni építeni valamit mondjuk tantálból vagy titánból. Azt mondták, hogy nem. Ha úgy rendelted meg a berendezést, hogy kínai cég gyártja, akkor semmi gond. Az elején ad a cég neked egy nagyon jó árat - kb. annyiba kerül legyártani a berendezést, mint amennyiből az európai megkapja az anyagot. Persze, a beszerző tudja, hogy lehet gond, belekalkulálnak némi welding-expertise költséget. Elkezdődik a gyártás, majd benyögig, hogy nem megy, gyertek segíteni.

Na, ilyenkor menni kell. Hirtelen mindenki nagyon segítőkész lesz, kapsz magad mellé tolmácsot, próbaanyagot, mindig van mögötted pár nyakkendős-inges kínai, akik mindent fényképeznek, rajzolnak. Ekkor jön az, hogy "áttranszferálódik" tudás. Nem tudsz mit csinálni, segítened kell. 1vagy 2 hétig szórakozol 2 hegesztővel, belejönnek, megmutatod nekik a trükköket. Aztán hirtelen az egyik "beteg" lesz, a másik "munkahelyi balesetet" szenved, szóval kezdheted előlről megint 2 emberrel. Vagyis most már 4 hegesztőt tanítottál be. Lassan ott van 3 hete, semmi nem történt.

Elindul a gyártás. Hopp. Vannak nagyméretű alkatrészek titánból. Elkészítik az elsőt, selejt. Akkor tessék segíteni ebben is. Megszólal a kínai, hogy neki kell a spéci német előírás, mert anélkül nem megy. De hát ez know-how. Ja, akkor nincs reaktor. Projektmánáger telefonál. Sokat, majd jön a "mindent meg kell tenni". Strictly confidential plecsnis papírok csak úgy repkednek. Forgatom a szemeim, senkit sem érdekel.

Full gyártási know-how gazdát cserél, plusz ha valami gond van, akkor mehetünk segíteni, plusz ott a shúndzsálí-hulk (ez lennék én). Fizetünk, mi adunk mindent. A projektmánáger örül. Következő alkalommal a termék már nem annyi, mint az első. Jó, menjenek az európai gyártók.

Ja nem, mert az európai gyártókhoz befutott egy csomó "rendelés" Kínából. Vagyis az európai gyártók lemondják a te projekteket, mert a kínai buli sokkal nagyobb zsuga, így kénytelen vagy odaadni a projekteket a kínaiaknak. Elindul a gyártás, már kevesebb a gond - közben lemondják az európaiaknak kiadott kamuprojektet. 2 cég késett, mert közben bővítették, de jött a Covid meg nem kapnak munkát...

Európa már nagyon régen elbuka ezt.
 

honved

Well-Known Member
2010. június 2.
9 976
18 538
113
"Gurultam" mindkét helyen (Drivingcamp is megvolt már párszor), a Rábaring erősen kopottas, hogy finom legyek. ZalaZone meg új, modern kiszolgáló létesítményekkel. Nem kell az aszfaltot arrébb rugdosni. Valóban nem nagy szám, de az ott lévő tesztautókból ítélve elég sokan járnak oda nyugatról.......

Minden európai autógyártó használja, ha jól tudom.
 
  • Tetszik
Reactions: vasszekely

Negan

Well-Known Member
2019. november 30.
18 415
31 819
113
"Gurultam" mindkét helyen (Drivingcamp is megvolt már párszor), a Rábaring erősen kopottas, hogy finom legyek. ZalaZone meg új, modern kiszolgáló létesítményekkel. Nem kell az aszfaltot arrébb rugdosni. Valóban nem nagy szám, de az ott lévő tesztautókból ítélve elég sokan járnak oda nyugatról.......
Persze,új.Rábáé már rég elavult,Mivel nincs már Rába járműgyártás,csak egy omladozó relikvia a múltbol.Csepelé szerintem már meg sincs.
De amenyit hallottam felőle,valójában a ZalaZone veszteséges.Nincs olyan kihasználtsága,mint várták.Az igazán nagy fejlesztőknek mindnek van saját pályája.
 

Pogány

Well-Known Member
2018. április 26.
20 197
66 949
113
Persze,új.Rábáé már rég elavult,Mivel nincs már Rába járműgyártás,csak egy omladozó relikvia a múltbol.Csepelé szerintem már meg sincs.
De amenyit hallottam felőle,valójában a ZalaZone veszteséges.Nincs olyan kihasználtsága,mint várták.Az igazán nagy fejlesztőknek mindnek van saját pályája.
És az övék mind nyereséges?
 

Inkey48

New Member
2021. március 27.
3
7
3
Persze,új.Rábáé már rég elavult,Mivel nincs már Rába járműgyártás,csak egy omladozó relikvia a múltbol.Csepelé szerintem már meg sincs.
De amenyit hallottam felőle,valójában a ZalaZone veszteséges.Nincs olyan kihasználtsága,mint várták.Az igazán nagy fejlesztőknek mindnek van saját pályája.
Valóban , a pálya bérleti díjából nem térül meg a beruházás . A mi a lényeg a betelepülő cégek : Rm , AVL , Bosh , Tüv Reinland , Széchenyi István Egyetem kutatóbázisa , Védelmi Innovációs Kutatóintézet telephelyei épülnek , további cégekkel is tárgyalnak .
 
K

Kopi2000

Guest
Ultraszűrős arzénmentesítő, kb. 0,18 mg/l arzén tartalomra (EU-s határérték: 0,01 mg/l) lásd a következő képet.

<a href="https://ibb.co/B65pY4X"><img src="https://i.ibb.co/QH3gx82/UF-UJ-K-P-1.jpg" alt="UF-UJ-K-P-1" border="0"></a>

A helyszín Kispiac, igazi európai és világszintű csúcstechnika. Magyar magáncég nyert el több Vajdasági projektet, holland és német cégek előtt. Olyan cég, ami nem égetett el állami támogatás milliárdokat. Meg is akarták venni, kaptak rá a tulajok egy visszautasíthatatlan ajánlatot. De nem adták el. Erre telefonon megüzenték, Magyarországon ne is számítsanak állami munkára... Maradt Szerbia, illetve néhány magánberuházás és ellenzéki vezetésű város, ahol meg lehet valósítani, mert kívül esnek a nem hivatalos, csak tényszerű technológiai bojkotton.....
 
K

Kopi2000

Guest
A kínai ipar már régóta ezen a vonalon van, mert Európa a fillérbaszás oltárán is kinyírja a saját gyártási kultúráját.

Európában drágák már a munkabérek - sok és nagy vízfejet kell eltartani egy gyártócégnél is, plusz agyonbonyolítanak mindent. Alapanyag-gyártás is egyre nehezebben megy. Az energiaigényes dolgokat már nem nagyon akarják itt gyártani. Nem közismert, de ami még az európai speciális berendezések gyártását életben tartja, az Észak-Olaszország - viszont őket most teszi majd taccsra a drága földgáz.

Kína már régóta szankcióz dolgokat - csak fű alatt. Akartál szerezni építeni valamit mondjuk tantálból vagy titánból. Azt mondták, hogy nem. Ha úgy rendelted meg a berendezést, hogy kínai cég gyártja, akkor semmi gond. Az elején ad a cég neked egy nagyon jó árat - kb. annyiba kerül legyártani a berendezést, mint amennyiből az európai megkapja az anyagot. Persze, a beszerző tudja, hogy lehet gond, belekalkulálnak némi welding-expertise költséget. Elkezdődik a gyártás, majd benyögig, hogy nem megy, gyertek segíteni.

Na, ilyenkor menni kell. Hirtelen mindenki nagyon segítőkész lesz, kapsz magad mellé tolmácsot, próbaanyagot, mindig van mögötted pár nyakkendős-inges kínai, akik mindent fényképeznek, rajzolnak. Ekkor jön az, hogy "áttranszferálódik" tudás. Nem tudsz mit csinálni, segítened kell. 1vagy 2 hétig szórakozol 2 hegesztővel, belejönnek, megmutatod nekik a trükköket. Aztán hirtelen az egyik "beteg" lesz, a másik "munkahelyi balesetet" szenved, szóval kezdheted előlről megint 2 emberrel. Vagyis most már 4 hegesztőt tanítottál be. Lassan ott van 3 hete, semmi nem történt.

Elindul a gyártás. Hopp. Vannak nagyméretű alkatrészek titánból. Elkészítik az elsőt, selejt. Akkor tessék segíteni ebben is. Megszólal a kínai, hogy neki kell a spéci német előírás, mert anélkül nem megy. De hát ez know-how. Ja, akkor nincs reaktor. Projektmánáger telefonál. Sokat, majd jön a "mindent meg kell tenni". Strictly confidential plecsnis papírok csak úgy repkednek. Forgatom a szemeim, senkit sem érdekel.

Full gyártási know-how gazdát cserél, plusz ha valami gond van, akkor mehetünk segíteni, plusz ott a shúndzsálí-hulk (ez lennék én). Fizetünk, mi adunk mindent. A projektmánáger örül. Következő alkalommal a termék már nem annyi, mint az első. Jó, menjenek az európai gyártók.

Ja nem, mert az európai gyártókhoz befutott egy csomó "rendelés" Kínából. Vagyis az európai gyártók lemondják a te projekteket, mert a kínai buli sokkal nagyobb zsuga, így kénytelen vagy odaadni a projekteket a kínaiaknak. Elindul a gyártás, már kevesebb a gond - közben lemondják az európaiaknak kiadott kamuprojektet. 2 cég késett, mert közben bővítették, de jött a Covid meg nem kapnak munkát...

Európa már nagyon régen elbuka ezt.
Problémám van, török cuccokkal, az alábbi képeken vannak a cuccok képei a tönkremenetel után (nyomástartó edények, 2,5 barra, amik max. kb. 2,0 bar nyomást kaptak üzemszerűen) szétvágva, mert felrobbant 4 db tartályuk, ami papíron azonos volt minden EU-s gyártó hasonló cuccával. Hívom az anyagmérnököt, mit lát bele a képekbe. Persze a kíváncsiságom képletes, de érdekel mit mondana, minden felelősség nélkül…. Igazságügyi szakértés ugyanis folyamatban. Nos, a török gyártmányterv szerint a falvastagság 17 mm, plusz-mínusz 1 mm. A tapasztalataim szerint azért ódzkodnék a török haditechnikai termékektől is. Az igazságügyi szakértőnek a szemléjén a török (Izmir) gyártó képviselője azt mondta, ott voltam, hallottam, hogy Ramadan idején, éhesen nehezen megy a minőségbiztosítás. A mérési pontok 3/4-én 15 mm alatti falvastagság lett mérve, köztük 8 mm is, nem egy helyen…. Lásd a képeket. Ezek üvegszövet és műgyanta kompozit tartályok voltak még leánykorukban…..Kb. 3 hónap üzemet bírtak….

<a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/3srGypC/ZG-4.jpg" alt="ZG-4" border="0"></a>

<a href="https://ibb.co/TB8vd8W"><img src="https://i.ibb.co/Gv2xN2H/ZG-13.jpg" alt="ZG-13" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>free image hosting</a><br />

<a href="https://ibb.co/9YQJTDv"><img src="https://i.ibb.co/bdcxB03/ZG-16.jpg" alt="ZG-16" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>upload image</a><br />

<a href="https://ibb.co/N2gN9x6"><img src="https://i.ibb.co/whZQSyN/ZG-9.jpg" alt="ZG-9" border="0"></a>

<a href="https://ibb.co/ySqPpPr"><img src="https://i.ibb.co/k1XBJBt/ZG-6.jpg" alt="ZG-6" border="0"></a>

<a href="https://ibb.co/61F0frN"><img src="https://i.ibb.co/GtRQbnF/ZG-5.jpg" alt="ZG-5" border="0"></a>

Kíváncsi lennék, a kolléga mit lát bele a képekbe…???.
 

arcas

Well-Known Member
2013. március 20.
6 910
22 449
113
De amenyit hallottam felőle,valójában a ZalaZone veszteséges.Nincs olyan kihasználtsága,mint várták.Az igazán nagy fejlesztőknek mindnek van saját pályája.
Continental-nak is van Hajmáskértől nem messze...nem is kicsi,...de kijelenteni, hogy az ép hogy átadott (és lényegében részleteiben még mindig nem teljesen kész) tesztpályának "hallottam" alapon "nincs olyan kihasználtsága, mint várták" ...az megaLOL... és hiteltelenné teszi minden más mondanivalódat...is..., amire az ember egyébként odafigyelne.
Rá vagy izgulva a választásokra és jön belőled megint a mindenszar-mantra,...pedig történelmi léptékű dolgok zajlanak az iparban és legfőképp a hadiiparban. Ezek a tények.
"Az igazságot is meg lehet szokni!"
 

Negan

Well-Known Member
2019. november 30.
18 415
31 819
113
Continental-nak is van Hajmáskértől nem messze...nem is kicsi,...de kijelenteni, hogy az ép hogy átadott (és lényegében részleteiben még mindig nem teljesen kész) tesztpályának "hallottam" alapon "nincs olyan kihasználtsága, mint várták" ...az megaLOL... és hiteltelenné teszi minden más mondanivalódat...is..., amire az ember egyébként odafigyelne.
Rá vagy izgulva a választásokra és jön belőled megint a mindenszar-mantra,...pedig történelmi léptékű dolgok zajlanak az iparban és legfőképp a hadiiparban. Ezek a tények.
"Az igazságot is meg lehet szokni!"
Megjegyezném,hogy már tavaly is azt írtam.. Ez egy összeszerelő üzem,amit minden komolyabb megrendelő megkaphat,ha úgy kívánja.Es láss csodát,mit is ajánlanak a totoknak?????
Pedig tavaly nem volt választás.
 
  • Vicces
Reactions: arcas

Centquri prime

Well-Known Member
2021. december 22.
4 834
24 235
113
Problémám van, török cuccokkal, az alábbi képeken vannak a cuccok képei a tönkremenetel után (nyomástartó edények, 2,5 barra, amik max. kb. 2,0 bar nyomást kaptak üzemszerűen) szétvágva, mert felrobbant 4 db tartályuk, ami papíron azonos volt minden EU-s gyártó hasonló cuccával. Hívom az anyagmérnököt, mit lát bele a képekbe. Persze a kíváncsiságom képletes, de érdekel mit mondana, minden felelősség nélkül…. Igazságügyi szakértés ugyanis folyamatban. Nos, a török gyártmányterv szerint a falvastagság 17 mm, plusz-mínusz 1 mm. A tapasztalataim szerint azért ódzkodnék a török haditechnikai termékektől is. Az igazságügyi szakértőnek a szemléjén a török (Izmir) gyártó képviselője azt mondta, ott voltam, hallottam, hogy Ramadan idején, éhesen nehezen megy a minőségbiztosítás. A mérési pontok 3/4-én 15 mm alatti falvastagság lett mérve, köztük 8 mm is, nem egy helyen…. Lásd a képeket. Ezek üvegszövet és műgyanta kompozit tartályok voltak még leánykorukban…..Kb. 3 hónap üzemet bírtak….

<a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/3srGypC/ZG-4.jpg" alt="ZG-4" border="0"></a>

<a href="https://ibb.co/TB8vd8W"><img src="https://i.ibb.co/Gv2xN2H/ZG-13.jpg" alt="ZG-13" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>free image hosting</a><br />

<a href="https://ibb.co/9YQJTDv"><img src="https://i.ibb.co/bdcxB03/ZG-16.jpg" alt="ZG-16" border="0"></a><br /><a target='_blank' href='https://imgbb.com/'>upload image</a><br />

<a href="https://ibb.co/N2gN9x6"><img src="https://i.ibb.co/whZQSyN/ZG-9.jpg" alt="ZG-9" border="0"></a>

<a href="https://ibb.co/ySqPpPr"><img src="https://i.ibb.co/k1XBJBt/ZG-6.jpg" alt="ZG-6" border="0"></a>

<a href="https://ibb.co/61F0frN"><img src="https://i.ibb.co/GtRQbnF/ZG-5.jpg" alt="ZG-5" border="0"></a>

Kíváncsi lennék, a kolléga mit lát bele a képekbe…???.
Én ebbe nem tudok beleszólni, amit én látok a törökökből az az a szomorú tény, hogy nekik még vannak termékeik, amik Magyarhonból, és nyugatról se igazán beszerezhetőek, ami a gyártástervezés szempontjából nem hátrány. Gondolok itt például vegyipari alapanyagokra. A minőség olyan amilyen, és az is nagyon szór, de legalább van.
Ha rajtam múlna persze mind úgy ahogy van menne vissza a lóba.
 

arcas

Well-Known Member
2013. március 20.
6 910
22 449
113
Megjegyezném,hogy már tavaly is azt írtam.. Ez egy összeszerelő üzem,amit minden komolyabb megrendelő megkaphat,ha úgy kívánja.Es láss csodát,mit is ajánlanak a totoknak?????
Pedig tavaly nem volt választás.
Megjegyezném, a ZalaZone-ról beszéltünk.
Továbbá minden gépipari vagy gépjármű-gyártás (ha hadiipari, ha repülő, bármi...) lényegében összeszerelés, ezt is tucatszor megbeszéltük. ;)
 

Negan

Well-Known Member
2019. november 30.
18 415
31 819
113
Megjegyezném, a ZalaZone-ról beszéltünk.
Továbbá minden gépipari vagy gépjármű-gyártás (ha hadiipari, ha repülő, bármi...) lényegében összeszerelés, ezt is tucatszor megbeszéltük. ;)
Magad is írtad,semmi egyedi nincs ebben a tesztpályaban.
Pontosan.Osszeszerelo üzemnek is írtam...Csak megerősítés hsz-oddal.