az adózott nyereséget! (egyéb működéssel összefüggő adókat is fizet ugye) De valójában a kockázatot is megkapja, mert nem garantált azért az a nyereség...
Magyarország ipara
- Téma indítója marton
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
És ebben az esetben még a forgalomról is mi gondoskodnánk meg az adósság visszafizetéséről? És mikorra térülne meg az az 1000 milliárd? (Csendesen megjegyzem, hogy még mindig mi dobjuk össze a WCpapírra valót az osztályon.)
Azért nem értettem, mert én nem a Taigo melett, vagy ellene érveltem, hanem csak igyekzetem rávilágítani a véleményem szerinti mozgató erőkre. Egyébként a magyar turisták által külföldre vitt pénzt, csak a külföldi turisták által M.O-ra hozott pénzzel szabad egyenlegben nézni.
A "jajj a nyaralók kiviszik a pénzt" a horvát tengerpartra, azért hülyeség, mert a Balaton, és Horvát tengerpart nem vagylagos kapcsolatban van. A két utazási célpontot teljesen más szempontok szerint választják ki.
Most is ott adózik. A nyereséget meg nem kapjuk meg.
Akkor se mi kapnánk meg, hanem az az 1 ember akinek a tulajdonába lesz...A nyereséget meg nem kapjuk meg.
Egyszer, egy távoli galaxisban, valamikor fel fogja valaki ismerni a párhuzamot a cseh repülőgépgyárral, ahová ezideig egy darab pénzügyi vezetőt ültettek be.
Na most akkor a Magyar állam vásárol vagy a NER az adónkból? Mert ha a Magyar állam, akkor előbb igazán gondoskodhatna a feladatairól. Mert ez utóbbira nem jut pénz jelenleg. Erre utaltam.Mi köze van egy magán tőkealapnak a ti WC papírotokhoz?
Mi köze van a biztosító rendszereknek a Talgohoz?
Nem! Nem a hazahozását, hanem a Spanyolországból való elvitelt tiltaná!
Jelenleg semmi köze a Magyar Államnak a bizniszhez. Maximum lobbizik érte egyelőre.
A Ganz-Mávag nem egy ember. Idehaza van a székhelye, ide fizeti az adót. De semmiképp nem egy ember.
Jah, akkor csak népszerűsíteni akarja magát egy tőle független üzlettel. Ezt valahogy nem értem vagy csak nem hiszem el, hogy ez nekünk (adófizetőknek) jó.
Ezek azonos fogalmak. A NER az államhatalom strómanja, amely államot a NER irányítja. Ezt hívják hatalmon lévő középosztálynak, a polgárság uralmának a történelemben. Mi egy erősen szervezett modelt követünk, amolyan angolszász utat, de időnként oroszosan, hatalmas fegyelemhiánnyal és kontraszelekcióval, alacsony önproduktivitással. Erősen forradalom előtti francia jellegű járadékos rendszer is ki- és ráépült a NER szisztémájára.
Az ötletet kínai, koreai példák adhatták. Az alapok teljesen európaiak. A NER eszenciálisan nyugat-európai tradíciókat követ, távol-keleti módszertannal és kelet-európai hibákkal.
A dolgozók ott adóznak.
A Talgo Iberia meg lehet, hogy masszívan veszteséges lesz, mert évenként kifizet x pénzt a márka-, knowhow- meg patent-tulajdonosnak, a Talgo Hungría-nak ami meg Mo-on székel, és így Mo-on is adózik.
Luxemburg pontosan így termel feleannyi GDP-t, mint mi, 670k lakossal.
Ott írta valaki, hogy az évezred beruházása azt is gyárt, és arra is szükség van.
Jogos, a kormány ha tehetné egyből a távolkeletre vagy afrikába vinné, úgy nem kell még a vendégmunkás idehozásával sem bajlódni, nem pampognak miatta aNem! Nem a hazahozását, hanem a Spanyolországból való elvitelt tiltaná!
polgárok?
szavazók, és munkaerőhiány sincs!
Az üzletet körüllengő kockázatok alapján ahhoz azért kellene előbb pár dolog még.
Az thiszem az egész Taigo ügy egy útkeresés, és az alap ok, az a kormányzat által szinte elképzelhetetlen debil kormányzati magatartás, amit a német kormány jelenleg képvisel.
Ha abból indulunk ki, amit a Miniszterelnök alapvetésként ,mondott, hogy három hatalmi gócpont van M.o. térségében, a német, az orosz, és a török, akkor jól látszik az alapszabály betartása, hogy háromból kettővel mindig legyél jóban, nem mindig ugyazzal a kettővel, de kettővel mindig.
A vasút kérdés leglogikusabb megoldása a Siemens lenne, ezt a vonalat blokkolja most Berlin. Gátolja a Siemensen keresztül a paksi beruházást, amivel akadályozza az energia függőség csökkentését
-tól, ami többek között oka az u.n. "oroszbarátságnak" is. Az "oroszbarátság" miatt viszont blokkolja a Siemens részvételét Paksban.
Ha abból indulunk ki, amit a Miniszterelnök alapvetésként ,mondott, hogy három hatalmi gócpont van M.o. térségében, a német, az orosz, és a török, akkor jól látszik az alapszabály betartása, hogy háromból kettővel mindig legyél jóban, nem mindig ugyazzal a kettővel, de kettővel mindig.
A vasút kérdés leglogikusabb megoldása a Siemens lenne, ezt a vonalat blokkolja most Berlin. Gátolja a Siemensen keresztül a paksi beruházást, amivel akadályozza az energia függőség csökkentését
-tól, ami többek között oka az u.n. "oroszbarátságnak" is. Az "oroszbarátság" miatt viszont blokkolja a Siemens részvételét Paksban.
Azóta mégis a Siemens fogja szállítani esélyesen a vezérlést szóval szépen tökön lőttük magunkat vele...
Paks II.: esélyes, hogy mégis szállít a Siemens a projekthez - Világgazdaság
A Világgazdaság megbízható, naprakész, objektív információforrás, az üzleti élet befolyásos, mértékadó lapja.