Magyarország ipara

[Törölt tag 250805]

Miután a második csődegyezségi ajánlatot is elutasította a legnagyobb hitelező, az állami Eximbank, sikertelenül zárult a fényforrásgyártó Tungsram vállalat csődeljárása, elindul a felszámolási eljárás...

Érdekes, hogy pont az állami Eximbank nyírja ki a Tungsramot. A többi hitelező elfogadta volna a csődegyezséget, a kis összegű követeléseket teljes mértékben kifizette volna a Tungsram a nagyobb összegűeket meg részben. Most a felszámolás során a szokásos nullához közelítő követelésbehajtás lesz. Miért is jó ez az állítólag vállalkozásbarát államnak? Lehet, hogy valakinek pont az volt a célja, hogy mindenképpen felszámolási eljárás legyen és majd az eljárás során fillérekért kivásárolja a cég eszközeit?

 

[Lupus80]

"Erősödhetnek a Rába üzbég kapcsolatai! Hetzmann Béla elnök-vezérigazgató, illetve Fehér Roland üzletfejlesztési és műszaki igazgató is tagja annak a magyar üzletemberekből álló delegációnak, amely a hét folyamán a kormánydelegáció részeként Üzbegisztánban tartózkodott. A háromnapos üzbég-magyar üzleti fórum célja a kétoldalú kapcsolatok továbbfejlesztése."

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Ezért nem jött ma hajtásra akkor...

 

[ZRÍNYI 20!026]

Lehet köze Palkovics lemondásához:

Megszűnik a Technológiai és Ipari Minisztérium, új minisztrium alakul

Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter sajtótájékoztatót tartott a Karmelita kolostorban. A miniszter bejelentette, hogy önálló energiaügyi minisztérium létrehozásáról döntött a kormány. Közölte azt is, hogy Palkovics László technológiai és ipari miniszter lemondását elfogadta a...

adozona.hu

 

[tarzaan]

Ki másé...

Mészáros cége építheti a BMW-gyár vasútját

Néhány nap alatt 48 milliárd forintnyi közbeszerzést nyert el a felcsúti csoda.

444.hu

 

[Koleszkaja]

Ki másé...

Mészáros cége építheti a BMW-gyár vasútját

Néhány nap alatt 48 milliárd forintnyi közbeszerzést nyert el a felcsúti csoda.

444.hu

Csak mérges vagy mert úgy irták a pályazatott hogy a te vasút építő cégednek esélye se legyen

 

[megazez]

Csak mérges vagy mert úgy irták a pályazatott hogy a te vasút építő cégednek esélye se legyen

Áhh, jobban örült volna valami külhoni mesteremberek munkájának, akkor dobbanna lelkesen a szíve!

 

[Törölt tag]

Ki másé...

Mészáros cége építheti a BMW-gyár vasútját

Néhány nap alatt 48 milliárd forintnyi közbeszerzést nyert el a felcsúti csoda.

444.hu

Én is nézegetem mostanában hátha lenne valami nekem való állás náluk, aki átment dicséri a céget, hogy jó ott dolgozni, meg a bérek is hozzák a nemzetközi színvonalat.
Na meg ha nem ő akkor ki? Inkább építse német vagy francia cég román vendégmunkásokkal?

 

[cirqle]

Van némi igazság abban amit irsz.De....
De a magyar vállalkozó nem tudta/tudná ezekt a dolgokat megcsinálni,ha nem fonódna össze az államigazgatással.A feketén való dolgoztatás ugyanis büntett.Ha a magyar államigazgatási szervek nem pártállami korrupt szarok lennének,akkor az ezt elkövető vállalkozó éppen úgy a műanyag lakat korrozióállóságát vizuálná,mint OV és GyF.
-A kapitalizmus egy rossz,és kegyetlen rendszer-de működik....W.C.
És eddig a kapitalizmus emelte fel leginkább az emberek tömegeit a nyomorbol egy élhetőbb szintre.(hogy a magyar jobbágy hogyan is élt,arrol érdemes elolvasni Perjés Géza ide vágó tanulmányait.A korabeli hadellátás kérdéseivel kapcsolatban kutakodott ez irányban.

Amikor még nem olyan munkahelyem volt, ahol bejelentettek volna normálisan, az akkori főnökömnek ugyan semmilyen kötődése/kapcsolata nem volt az akkori államszervezethez (2005).
Sajna nemzeti sport

 

[Negan]

Amikor még nem olyan munkahelyem volt, ahol bejelentettek volna normálisan, az akkori főnökömnek ugyan semmilyen kötődése/kapcsolata nem volt az akkori államszervezethez (2005).
Sajna nemzeti sport

Főnököd a potyautas hatást használta ki.A rendszert nem neki találták ki,és nem neki működtetik,de potyautasként kihasználta a rendszer működését.
Egy kamionsoförnek ne magyarázd meg,hogy milyen szemét a magyar rendszer.Kamionsoförök 99,9%ka abszorut minimálbérre van bejelentve.Mert a rendszer igy van kitalálva,hegy ezt meg lehessen tenni.Még a szakmunkás minimálbért se teszi kötelezővé a szarházi magyar állam-miközben kötelezi a sofőröket,hogy 5 évenként pénzért,fizetős vizsgán újitsák meg a nemzetközi hivatásos gépkocsivezetői szakvizsgájukat.....És ami azt illeti,pont az EU,és a nyugati államok próbálnak ez ellen tenni (no,nem a magyar sofőr érdekei miatt,saját érdekeik miatt),de a gané magyar állam ezt nemzeti hatáskörre hivatkozva elutasitja (lófaxt,a kis és nagy vállalkozók érdekében.Egyrészt a nemzet sokkal több tagja sofőr,mint cégtulaj.Másrészt pl a Waberers soförjeinek többsége már nem magyar.Ukrán,belorusz,orosz,kazah,meg ma már hindu és filipinó is van....nesze neked nemzeti rezsim.Ma már több magyar sofőr dolgozik nyugaton,mint idehaza,pont ezért)

 

[Centquri prime]

Főnököd a potyautas hatást használta ki.A rendszert nem neki találták ki,és nem neki működtetik,de potyautasként kihasználta a rendszer működését.
Egy kamionsoförnek ne magyarázd meg,hogy milyen szemét a magyar rendszer.Kamionsoförök 99,9%ka abszorut minimálbérre van bejelentve.Mert a rendszer igy van kitalálva,hegy ezt meg lehessen tenni.Még a szakmunkás minimálbért se teszi kötelezővé a szarházi magyar állam-miközben kötelezi a sofőröket,hogy 5 évenként pénzért,fizetős vizsgán újitsák meg a nemzetközi hivatásos gépkocsivezetői szakvizsgájukat.....És ami azt illeti,pont az EU,és a nyugati államok próbálnak ez ellen tenni (no,nem a magyar sofőr érdekei miatt,saját érdekeik miatt),de a gané magyar állam ezt nemzeti hatáskörre hivatkozva elutasitja (lófaxt,a kis és nagy vállalkozók érdekében.Egyrészt a nemzet sokkal több tagja sofőr,mint cégtulaj.Másrészt pl a Waberers soförjeinek többsége már nem magyar.Ukrán,belorusz,orosz,kazah,meg ma már hindu és filipinó is van....nesze neked nemzeti rezsim.Ma már több magyar sofőr dolgozik nyugaton,mint idehaza,pont ezért)

Szóval te, aki baszol odaállni a főnököd elé, és közölni, hogy kabeafaszom, ezzel mindenkit, többek közt engem is szopatva, a magyar államot szídod, mert, te igen te, elfogadod, hogy feketén foglalkoztatnak.
Ki kell, hogy ábrándítsalak, az államnak NEM dolga, hogy helyetted kiálljon.

 

[Negan]

Szóval te, aki baszol odaállni a főnököd elé, és közölni, hogy kabeafaszom, ezzel mindenkit, többek közt engem is szopatva, a magyar államot szídod, mert, te igen te, elfogadod, hogy feketén foglalkoztatnak.
Ki kell, hogy ábrándítsalak, az államnak NEM dolga, hogy helyetted kiálljon.

Spec én a 0,1%ba tartozom.....És de,a kibaszott adónyelő szarházi államszervezet dolga lenne,hogy ha kötelezi az embereket 5 évenként szakvizsgáára,akkor legalább a szakmunkás minimálbért bejelentését tegye kötelezővé.
A cégek meg nem hajlandóak másra bejelenteni.Inkább kirugják a magyar sofőrt,és vesznek fel ukránt,albánt meg hindit.Mert ez a qrva nagyon migráncsellenes rezsim közben folyamatosan hozza be a migráncs munkaerőt a bérek letörésére.(ezért is dolgozik több magyar soför külföldön,mint idehaza...)

 

[tonyo]

Jól van, nyugi, már ugysincs sok hatra csak meg 1-2 év és jöhet újra helytartonak a Feri meg bojlertestu felesége. Majd ők újra az EU elvonalaba repitenek bennunket. Minden is lesz, Kánaán.
Addig meg kivandorlunk Romaniaba, vagy Ukrajnaba, vendegmunkasnak vagy tudomisen minek.

Amúgy elég szétnézni az országban a nagyobb építkezéseken. Mindenhol török/pakik/indiai vendégmunkások százai/ezrei. Az épülő akkumulátor gyárakban is lesznek bőven nem kell attól agódni hogy hiány lesz magyar/ukrán droidbol.
Az igazság az hogy jövőre is ezrével fognak érkezni a távol-közel keleti droidok. Csak erről kellemetlen beszélni.

 

[tonyo]

Főnököd a potyautas hatást használta ki.A rendszert nem neki találták ki,és nem neki működtetik,de potyautasként kihasználta a rendszer működését.
Egy kamionsoförnek ne magyarázd meg,hogy milyen szemét a magyar rendszer.Kamionsoförök 99,9%ka abszorut minimálbérre van bejelentve.Mert a rendszer igy van kitalálva,hegy ezt meg lehessen tenni.Még a szakmunkás minimálbért se teszi kötelezővé a szarházi magyar állam-miközben kötelezi a sofőröket,hogy 5 évenként pénzért,fizetős vizsgán újitsák meg a nemzetközi hivatásos gépkocsivezetői szakvizsgájukat.....És ami azt illeti,pont az EU,és a nyugati államok próbálnak ez ellen tenni (no,nem a magyar sofőr érdekei miatt,saját érdekeik miatt),de a gané magyar állam ezt nemzeti hatáskörre hivatkozva elutasitja (lófaxt,a kis és nagy vállalkozók érdekében.Egyrészt a nemzet sokkal több tagja sofőr,mint cégtulaj.Másrészt pl a Waberers soförjeinek többsége már nem magyar.Ukrán,belorusz,orosz,kazah,meg ma már hindu és filipinó is van....nesze neked nemzeti rezsim.Ma már több magyar sofőr dolgozik nyugaton,mint idehaza,pont ezért)

Ezzel most kivételesen egyetértek. Logisztikához kapcsolódóan látom/látjuk hogy mik vannak.

 

[Madár Fokker]

Másrészt pl a Waberers soförjeinek többsége már nem magyar.Ukrán,belorusz,orosz,kazah,meg ma már hindu és filipinó is van....nesze neked nemzeti rezsim.Ma már több magyar sofőr dolgozik nyugaton,mint idehaza,pont ezért)

Sürgős logisztikus, Fuvarszervező állás, munka - 2025 Október

147 db friss logisztikus, fuvarszervező állás, munka. Nézze meg a legfrissebb állásajánlatokat és jelentkezzen egyszerűen!

www.profession.hu

Sürgős flottakezelő állás, munka - 21 állásajánlat - 2025 Október

21 db friss flottakezelő állás, munka. Nézze meg a legfrissebb állásajánlatokat és jelentkezzen egyszerűen!

www.profession.hu

 

[Negan]

Ezzel most kivételesen egyetértek. Logisztikához kapcsolódóan látom/látjuk hogy mik vannak.

Ez nem csak a logisztikában van igy,elég általános jelenség az iparban is.

 

[phaidros]

Amúgy elég szétnézni az országban a nagyobb építkezéseken. Mindenhol török/pakik/indiai vendégmunkások százai/ezrei. Az épülő akkumulátor gyárakban is lesznek bőven nem kell attól agódni hogy hiány lesz magyar/ukrán droidbol.
Az igazság az hogy jövőre is ezrével fognak érkezni a távol-közel keleti droidok. Csak erről kellemetlen beszélni.

Közben meg mindenféle közmunkás foglalkoztatásban, meg papírtologató fikciókban vannak életerős magyar srácok, akiknek mondjuk derogál a munkaerőpiacra lépni és egyszerűbb sápítozni a fizetés alacsonysága végett, vagy a szülő nyakán élni.

 

[molnibalage]

[BIZTPOL] Magyarország

Szerbeknél, románoknál, horvátoknál, még rosszabb a helyzet e téren. Összességében ez a teljes európai alapú civilizációra igaz sajnos.

forum.htka.hu

@phaidros
Jah, mert agyon van fizetve a magyar szalagmunkás ugye...?
Azért lehet hozni külföldről embert, mert neki az is előrelépés, hogy barakkvárosban lakik és kap egy középszar magyar bért is.
A fiatal meg inkább Londonban mosogat, mert még abban is több prespektíva van.

 

[Koleszkaja]

[BIZTPOL] Magyarország

Szerbeknél, románoknál, horvátoknál, még rosszabb a helyzet e téren. Összességében ez a teljes európai alapú civilizációra igaz sajnos.

forum.htka.hu

@phaidros
Jah, mert agyon van fizetve a magyar szalagmunkás ugye...?
Azért lehet hozni külföldről embert, mert neki az is előrelépés, hogy barakkvárosban lakik és kap egy középszar magyar bért is.
A fiatal meg inkább Londonban mosogat, mert még abban is több prespektíva van.

Semmilyen fiatal nem megy már mosogatni Londonba ...

 

[phaidros]

[BIZTPOL] Magyarország

Szerbeknél, románoknál, horvátoknál, még rosszabb a helyzet e téren. Összességében ez a teljes európai alapú civilizációra igaz sajnos.

forum.htka.hu

@phaidros
Jah, mert agyon van fizetve a magyar szalagmunkás ugye...?
Azért lehet hozni külföldről embert, mert neki az is előrelépés, hogy barakkvárosban lakik és kap egy középszar magyar bért is.
A fiatal meg inkább Londonban mosogat, mert még abban is több prespektíva van.

Nem szalagmunkásról volt szó, hanem pl. sofőrökről, építéseken szakemberekről.

Az a gond -amennyire én hallom- hogy sokszor a hazai cégek jobban bánnak a mindenféle isztáni munkavállalóval, mint a hazaival. Lehet, hogy sokszor, ha jobban megbecsülnék a magyar munkavállalót (és nem csak fizetésileg), akkor egyáltalán nem kellene sok helyre külföldi munkás.

 

[molnibalage]

Nem szalagmunkásról volt szó, hanem pl. sofőrökről, építéseken szakemberekről.

Az a gond -amennyire én hallom- hogy sokszor a hazai cégek jobban bánnak a mindenféle isztáni munkavállalóval, mint a hazaival. Lehet, hogy sokszor, ha jobban megbecsülnék a magyar munkavállalót (és nem csak fizetésileg), akkor egyáltalán nem kellene sok helyre külföldi munkás.

Ezt beszéld meg a munkaadókkal.
A munkavállaló meg a lábával szavaz.