Mi-8 / Mi-17 / Mi-171 Hip (Mil)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Ez kb olyan volt Ukránoknál mint Oroszoknál. Elvállalták aztán saját/nemsaját/akármilyen hibájukból kicsit vagy nagyon megcsúsztak. Ukránok legalább nem emelték úgy/annyira az árakat ahogy Oroszoknál szokás szerződés megkötése után.
De Motor Szicsről ilyet se lehetett olvasni. Ha tényleg 2m$ért kapunk +10-15évet akkor meg kell kötni velük az üzletet nincs mit meditálni.
De Motor Szicsről ilyet se lehetett olvasni. Ha tényleg 2m$ért kapunk +10-15évet akkor meg kell kötni velük az üzletet nincs mit meditálni.
Az egyetlen ukrán hadiipari cég, ami funkcionál és minőséget termel az az Antonov. A többit messzire kerülni kell olyan hitvány termékeket állítanak elő. </blockquote>
Olvastál valahol valamilyen cikket erről?
http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_Sich
http://www.motorsich.com/eng/
http://www.motorsich.com/eng/products/aircraft/
<i>Az egyetlen ukrán hadiipari cég, ami funkcionál és minőséget termel az az Antonov. A többit messzire kerülni kell olyan hitvány termékeket állítanak elő. </i>
Mit termel, mit gyártának milyen mennyiségben?
A Motor Sics ellenben magas színvonalú - minoségu motorokat szállít. Az oroszoknak koszonhetoen van megrendelése, munkája, ezenkívul fejlesztenek új motorokat is. A Jak-130 -ba is ok szállítják a hajtomuvet, és az orosz helikopterekbe is. Az oroszok tartják fenn a gyárat a megrendeléseikkel.
A Szu felbomlása után az AN nem bír talpra állni. Az orosz pénz nélkul már rég csodbe mentek volna.
Mit termel, mit gyártának milyen mennyiségben?
A Motor Sics ellenben magas színvonalú - minoségu motorokat szállít. Az oroszoknak koszonhetoen van megrendelése, munkája, ezenkívul fejlesztenek új motorokat is. A Jak-130 -ba is ok szállítják a hajtomuvet, és az orosz helikopterekbe is. Az oroszok tartják fenn a gyárat a megrendeléseikkel.
A Szu felbomlása után az AN nem bír talpra állni. Az orosz pénz nélkul már rég csodbe mentek volna.
Az idei évben az Antonov produkált:
5db An-148 (16db építés/megrendelés alatt)
3db An-140 (13db építés/megrendelés alatt)
1db An-74 (10db építés/megrendelés alatt)
(3db An-124 építés/megrendelés alatt)
(2db An-70 építés/megrendelés alatt)
(2db An-38 építés/megrendelés alatt)
(4db An-32 építés/megrendelés alatt)
http://russianplanes.net/registr
A Motor Sich pedig elhiszem, hogy kiváló hajtóműveket gyárt, de nem helikoptereket. Helikopterek üzemeltetéséről és felújításáról volt szó. A hajtómű csak egy része ennek.
5db An-148 (16db építés/megrendelés alatt)
3db An-140 (13db építés/megrendelés alatt)
1db An-74 (10db építés/megrendelés alatt)
(3db An-124 építés/megrendelés alatt)
(2db An-70 építés/megrendelés alatt)
(2db An-38 építés/megrendelés alatt)
(4db An-32 építés/megrendelés alatt)
http://russianplanes.net/registr
A Motor Sich pedig elhiszem, hogy kiváló hajtóműveket gyárt, de nem helikoptereket. Helikopterek üzemeltetéséről és felújításáról volt szó. A hajtómű csak egy része ennek.
Emlékeim szerint Horvátoknak jövőre kész is lesz az első felújítás, szintén emlékeim szerint ott is Szicsel van a szerződés azért ezek szerint vhogy mégis...
Illetve akkor nem nehéz kideríteni tényleg tudják e.
antonov: +sok ezer antonov repül a világon ezeket supportálni, felújítani szokás ez is szépen hozhat a konyhára.
Illetve akkor nem nehéz kideríteni tényleg tudják e.
antonov: +sok ezer antonov repül a világon ezeket supportálni, felújítani szokás ez is szépen hozhat a konyhára.
Fade
így van. jobban felújításokbol élnek, mint gyártásbol. A gyártás nagyon docog nekik.(évente pár darab) Még mindig nincs kész az AN-70 2. prototípusa. Az oroszok mentoovet dobtak nekik. A dec.17. Putyin csomag része egy kozos cég létrehozása 80 drb modernizált Ruszlan legyártása 2017-tol. Ez kb. 12 milliárd USD hoz az ukrán állami vállalatnak.
így van. jobban felújításokbol élnek, mint gyártásbol. A gyártás nagyon docog nekik.(évente pár darab) Még mindig nincs kész az AN-70 2. prototípusa. Az oroszok mentoovet dobtak nekik. A dec.17. Putyin csomag része egy kozos cég létrehozása 80 drb modernizált Ruszlan legyártása 2017-tol. Ez kb. 12 milliárd USD hoz az ukrán állami vállalatnak.
Motorokat gyártanak és nem helikoptereket. </blockquote>
A Mi-8/17 helikoptereink miért nem repülnek? Mi az aminek lejárt az üzemideje és nem tudjuk helyeben felülvizsgálni vagy (nagy)javítani?
(Nincs szándék a meglévő Mi-8/17 flottánk modernizálására, vagy ilyen típusú új gépek beszerzésére. 4-5 gépnek kellene addig kihúzni, amíg az új nyugati típus bevethető állapotba kerül.)
</blockquote>
A Mi-8/17 helikoptereink miért nem repülnek? Mi az aminek lejárt az üzemideje és nem tudjuk helyeben felülvizsgálni vagy (nagy)javítani?
</blockquote>
Az üzemideje lejárhat egyes rész-egységeknek, pl. rotorlapátok, rotoragy, reduktorok, hajtóművek, futóművek, rendszerek berendezései, alkatrészei, de ez a probléma az adott egység cseréjével megoldható - ha van új vagy feljavított egység a raktárpolcon (azt viszont jó tudni, hogy a meg nem rendelt ill. a ki nem fizetett alkatrész elég ritkán szokott beérkezni).
Lejárhat viszont az üzemideje a komplett sárkányszerkezetnek is, ráadásul kétféleképpen :
- javításközi üzemidő, ez a lejárat a soron következő ipari nagyjavítással orvosolható, típus és életkor függvényében gépenként 6-800-1000 repült óra hosszabbítást jelenthet(sokkal olcsóbb, mint egy új típus rendszeresítése, és mivel nem igényli a személyzet átképzését, a gép visszaérkezésével azonnal használatba vehető)
- a teljes naptári élettartam lejárata esetén is "feltámasztható" a gép, de komolyabb mélységű szétszerelést, ellenőrzéseket és nagyjavítást igényel a repülési engedély kiadása, persze húzósabb árcédulával ellátva.
A magyar viszonyokra az utóbbi évtizedekben elsősorban az a jellemző, hogy még hosszú évekig üzemeltethető, esetleg modernizálható gépeket selejteztek le, mert sajnálták a pénzt a felújításra! Pénz pedig mindig volt valamennyi, csak éppen másra költötték. Szóval ne nagyon siránkozzunk, ilyen szempontból mi vagyunk a világ egyik leggazdagabb országa, hiszen rajtunk kívül senki ki nem selejtezne frissen nagyjavított (Szu-22), vagy alig tíz éves harcigépeket (a fél MiG-29 flotta)!!
Üdv ML
Russia’s Ulan-Ude aircraft manufacturing plant is developing a variant of the Mi-8 that is suited for Arctic warfare.
http://en.ria.ru/military_news/20131225/185920189/Russia-to-Modify-Mi-8-Helicopter-for-Arctic-Warfare.html
http://en.ria.ru/military_news/20131225/185920189/Russia-to-Modify-Mi-8-Helicopter-for-Arctic-Warfare.html
