MiG-29 / MiG-35 Fulcrum (Mikojan-Gurjevics)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
M
molnibalage
Guest
Nem jó hasonlat, mert az Super Hornet a 2000-es évek elejétől zsugordó Hornet helyére és a kivont Intruderek helyét is átvette. A hidegbáorús MiG-29-esek szinte teljesen kikoptak már, modernebb változatból alig van az oroszoknak és azok sem teljesen újak. A mai időkben a források pazarlása lenne szerintem bármiféle MiG-29/35 variáns rendszerbe állítása. Ma már egyszerűen nem telik az oroszoknak effajta "lépcsőzetességre". Azt se feledjük, hogy ha a MiG-31 egyszer kikopik, akkor egy 29-es méretű gép hatósugár problémák miatt soha nem lesz képes átvenni még részben sem a feladatkörét. 29-es helyett több Szu-35 vásárlása sokkal ésszerűbb.
M
molnibalage
Guest
30 millió USD-ért ma te semmilyen élvonalbeli és új vadászgépet nem kapasz. Igazából már használt gépet sem nagyon...
M
molnibalage
Guest
A jenki gépekbe a '70-es évek óta kerülnek egyre fejlettebbek, de az üzemeltetési költség valahogy mégis folyamatosan emelkedik. Persze azt hozzá kell tenni, hogy a gépek képességei is. Egy F-16A Block 1 tényleg olcsón repült egy F-16 C/D Block 52+ változathoz képest, de hozzá képes erős túlzással kőbalta egyszerűségű és képességei is erősen eltérnek.
Ez 1 sima gyármentés /a Boeing C-17-hez hasonlóan/! Csak itt /a Boeinggel ellentétben/ az állambácsi fizeti a számlát!
Oka pedig a MiG-35 késése. /Bár az algériai baki sem csábítja a vásárlókat!/
Az jó ötlet, hogy a MiG-29-et a Su-35 kövesse!
De akkor mi lesz a MiG gyárral...?!?
Oka pedig a MiG-35 késése. /Bár az algériai baki sem csábítja a vásárlókat!/
Az jó ötlet, hogy a MiG-29-et a Su-35 kövesse!
De akkor mi lesz a MiG gyárral...?!?
Azt hiszem annak a kérdését, hogy megéri-e ennek a gépnek a rendszerben tartása, könnyen megválaszolható. Természetesen, igen. A miért a nem mindegy. Azért, mert potensebb mint a többiek? Eladhatóbb? ...ezeket a fene se tudja. DE!
Azok a szakemberek, akik ezt a gépet gyártástechnológiai oldalról látják, fejlesztik, értik, mit miért és hogyan kell csinálni olyan értéket képviselnek, amiket nem lehet ám bármilyen szögről leakasztani. Akik húsz éven át csiszolgatnak egy turbina lapát tervet, azt el lehet küldeni megrendelés híján, csak szükség esetén nem lehet a helyükre embert találni.
Az oroszok ezt a leépítés-következmény párost látják pl. az űrhajózás terén, ahol lassan a régi bevált technikához is újra kell képezni a szakembereket, de legyünk őszinték: melyik gépgyárunkat tudnánk jelenleg feltölteni megfelelő esztergályos-köszörűs szakmunkással olyan szinten, mint az elbocsátások előtt?
Felszámolni könnyű - újra alapozni, felépíteni nagyon drága.
Szerintem olcsóbb pár géppel megőrizni a szürkeállományt, mint utólag kapkodni...
Azok a szakemberek, akik ezt a gépet gyártástechnológiai oldalról látják, fejlesztik, értik, mit miért és hogyan kell csinálni olyan értéket képviselnek, amiket nem lehet ám bármilyen szögről leakasztani. Akik húsz éven át csiszolgatnak egy turbina lapát tervet, azt el lehet küldeni megrendelés híján, csak szükség esetén nem lehet a helyükre embert találni.
Az oroszok ezt a leépítés-következmény párost látják pl. az űrhajózás terén, ahol lassan a régi bevált technikához is újra kell képezni a szakembereket, de legyünk őszinték: melyik gépgyárunkat tudnánk jelenleg feltölteni megfelelő esztergályos-köszörűs szakmunkással olyan szinten, mint az elbocsátások előtt?
Felszámolni könnyű - újra alapozni, felépíteni nagyon drága.
Szerintem olcsóbb pár géppel megőrizni a szürkeállományt, mint utólag kapkodni...
30 millió USD-ért ma te semmilyen élvonalbeli és új vadászgépet nem kapasz. Igazából már használt gépet sem nagyon...</blockquote>
Az uzlet érteke 16 milliárd Rubel, Tehát 1 gép 1 milliárd Rubel. 1USD mai árfolyamon 33,0008 Rubel,(Kerekítsuk 33-ra) . Tehát egy új gép 30,303 millio USD.
Ha figyeled a számokat a Mig- 29 SMT-bol rendelnek 16 darabot, a 35-bol terveznek 37 darabot csak szimbolikus darabszámok, hogy fennmaradjon a gyártokapacitás ,meg a nagytudásu mérnok gárda. (természetesen a Szu-30/35 a prioritás, azokbol terveznek venni 200-300 darabot egyutt)De addig is van még elég munka a 35-son, hogy még kipofozzák, céljuk a gép exportálása (de eloszor rendszeresíteni kell az orosz légieronel)
A Mig-35 szerzodés halasztásának a legfobb oka, hogy a gyárto még nincs felkészulve a gép széria gyártására... Évente lazán legyártják azt a 4-6 drb.K/Kub-ot, de nagyobb mennyiségben jelenleg nem képesek gyártani.
Ilyen korulmények kozott gyártanak:
http://tvzvezda.ru/news/nocomment/content/sborka_palubnyh_istrebiteley_na_1208.html
Ezenkívul UAV-k fejlesztésével is foglalkoznak. Ma mutatták be egy új inovácios autonom irányítási rendszert az UAV-n:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9151/167229822.63
/0_caeb3_a2e928b1_XXL.jpg
Egyszoval hagy dolgozzanak a Mig RSK-gyárban.
Szerintem az algíroknak csak kifogás volt a régi gyártású alkatrészek ügye. Az a hír járta, hogy ezek a régi alkatrészek öntvények voltak, amiknek csak jót tesz az állás. Az öntvények feszültségmentesítésének az a módja, hogy beteszik őket a polcra, és hagyják, hagy lepje be őket vastagon a por. A soktonnás darabokat meg elássák néhány évre. Persze ez repülőgépeken nem jellemző.
Nem látom, mi baj lenne a MiG gyárral. A Szuhoj ugyan ilyen, csak nagyobb a csarnok. Az Engishrussián bárki utána nézhet. Szerintem jól teszik, ha tehetik, hogy fenntartanak két különböző vadászgép gyárat.
Vajon van ezeknek a gyáraknak kijelölt tartalék földalatti helye? Mert ezek egy nagy balhé esetén három napig se állnának. Vagy úgy vannak vele, hogy ekkora háború esetén már úgy is mindegy.
Nem látom, mi baj lenne a MiG gyárral. A Szuhoj ugyan ilyen, csak nagyobb a csarnok. Az Engishrussián bárki utána nézhet. Szerintem jól teszik, ha tehetik, hogy fenntartanak két különböző vadászgép gyárat.
Vajon van ezeknek a gyáraknak kijelölt tartalék földalatti helye? Mert ezek egy nagy balhé esetén három napig se állnának. Vagy úgy vannak vele, hogy ekkora háború esetén már úgy is mindegy.
Gacsat!
Azért ma már nem úgy van mint pl a második világháborúban, hogy naponta adnak át gépeket! Szóval háború esetén ma azzal repülsz amid kész van, mert ha azt várod, hogy majd akár csak hetente is képesek átadni egy gépet, az akkor is soványka!
Azért ma már nem úgy van mint pl a második világháborúban, hogy naponta adnak át gépeket! Szóval háború esetén ma azzal repülsz amid kész van, mert ha azt várod, hogy majd akár csak hetente is képesek átadni egy gépet, az akkor is soványka!
A Mikojan gyárat az oroszoknak mindenféle kép fent kell hogy tartsák. A már említett okokon kívűl ne feledkezzünk meg hogy azért még jó pár mig-repked az orosz haditengerészetnél és légierőnél.
Amiknek bizony kell az alkatrész és a késöbbiekben a modernizáció (ahogy a 35-öst is kell majd modernizálni.) Vagy az Indiai 29-esek vagy más országok gépei.
Persze ezeket megtudják oldani az Ukránok vagy a Lengyelek de az nem ugyan az mintha a gyártó maga állítaná össze a csomagot.
A 31-esek modernizációjáról se feledkezzünk el.
Van pénz a Mig-gyárba csak gondolom valamin dolgozgatnak a háttérbe... Talán egy 5 genesen ami még papíron sincs kell a lové.)
Amiknek bizony kell az alkatrész és a késöbbiekben a modernizáció (ahogy a 35-öst is kell majd modernizálni.) Vagy az Indiai 29-esek vagy más országok gépei.
Persze ezeket megtudják oldani az Ukránok vagy a Lengyelek de az nem ugyan az mintha a gyártó maga állítaná össze a csomagot.
A 31-esek modernizációjáról se feledkezzünk el.
Van pénz a Mig-gyárba csak gondolom valamin dolgozgatnak a háttérbe... Talán egy 5 genesen ami még papíron sincs kell a lové.)
