MiG-29 / MiG-35 Fulcrum (Mikojan-Gurjevics)

[fishbed]

http://www.airforce.ru/content/attachments/71287d1462750623-pavlov-mig-29smt-21-23-700.jpg

 

[boki]

SzMT Privolzsszkijban

Van rajta egy érdekes dolog.

 

[nyugger]

SzMT Privolzsszkijban

Van rajta egy érdekes dolog.

Az ott bizony AKU-170

 

[ghostrider]

MiG-29SzMT

MiG-29UB

MiG-29A

MiG-35

 

[ghostrider]

9.13

 

[zsolti]

Azért csak a 9.12 a legszebb !

 

[fishbed]

 

[Capslock]

Azért csak a 9.12 a legszebb !

Szerintem a prototipus Mig-29M a legszebb, a felsö kopoltyuk es a fuggöleges vezersik ele epitett zavarotöltet egyseg nelkul.
Szegeny Mig-29SzMT meg annyira csunya lett, hogy arra nagyon nincs is mit mondani, reptereken siman parkolhat egy ilyen gep a rokkantaknak felfestett helyre ahogy kinez a görbe hata.

 

[zsolti]

Hát valóban ritka randa az Szmt szerintem is. Nekem a kopoltyúk tetszettek mindig is, attól cápás, szóval én maradnék a 9.12 nél, magyar színekben!

 

[boki]

 

[nyugger]

SzMT

 

[Allesmor Obranna]

<blockquote rel="zsolti">Azért csak a 9.12 a legszebb !

Szerintem a prototipus Mig-29M a legszebb, a felsö kopoltyuk es a fuggöleges vezersik ele epitett zavarotöltet egyseg nelkul.
Szegeny Mig-29SzMT meg annyira csunya lett, hogy arra nagyon nincs is mit mondani, reptereken siman parkolhat egy ilyen gep a rokkantaknak felfestett helyre ahogy kinez a görbe hata.

</blockquote>

Szerintem is a 9.15-ös M, vagy a 9.31-es K volt a legszebb 29-es variáns, de ez a púpos SzMT vagy az új nagykabinos toldozott-foltozott szárnyú K/KUB és M2 gépek nagyon rondák.
Ez utóbbiaknál engem kifejezetten zavar, hogy ha együléses, miért van kétüléses kabindekk, ha szárazföldi a verzió, miért van felhajtható szárnya, amit ráadásul nem is lehet felhajtani, mert a gyártás során utólag mégis mereven rögzítik...

...Nyilván mert a szerencsétlen MiG-nél ott spóroltak, ahol tudtak, így egy a kabin - egy a szárny.
De ez így se nem intelligens, se nem esztétikus.
Nem beszélve arról, hogy a K/KUB gépeken van légiutántöltő, ezért a MAWS lemaradt, míg az M2-n van MAWS, ezért nem lehet levegőben utántölteni.
Ez így primitív.

Ezek még intelligens modifikációk voltak:

A 156-os, a 301-es Le Bourget-i számmal a vezérsíkon:

A festett kopoltyús 155-ös (ötödik) M prototípus:

És végül mégegyszer a későbbi OVT-vé alakított 156-os, vagyis az utolsó M, még a korábbi formájában:

 

[boki]

RSzK Mig a KADEX 2016-on Mig-35 makettal vett részt
http://bmpd.livejournal.com/1938489.html

 

[zotyek78]

 

[borisz]

<blockquote rel="Allesmor Obranna">Idehaza a nem upgradelt, szigorúan export változatú radarból az a példány, amit önszorgalomból a lehető legjobban szabályoztak be, a legjobb alkatrészekből, (sajnos a legtöbb náció felől az az infó, hogy jókora volt a szórás a flottán belül) képes volt 85 km-ről célt befogni. Tehát nem detektálni, hanem be is fogni. Igaz, fegyver nem volt hozzá, amivel le is küzdhette volna.

Igy van, én is így tudom, nagy volt a szórás, de a legjobbakra 90km körüli értéket mondott. Export, alap gépek, csak egy kis babrálás, meg szerencsés gyártási széria kellett hozzá, én is így tudom.

</blockquote>

Tehát vagy használhatót kaptál, vagy nem.

 

[borisz]

Mi a különbség a KR és a 9-47-es típus közt?

 

[ghostrider]

Csak SzMT

 

[fishbed]

Mi lehet a vizszintes vezérsik elött az a doboz?

 

[fulcrum11]

Azt hiszem még nem volt, úgyhogy saját fotók:
két szlovák MiG-29AS is volt kint Leeuwardenben, az egyik Tiger Meet-es vagy csak sima díszfestés?

album: https://goo.gl/photos/LLVVtUkgeRT34EDX9
Amin még meglepődtem, hogy többször is sikerült lekapni a hajtóműveket aszimmetrikus üzemben (gázsebesség-fokozó eltérően állnak, és persze a füstölés is más). Ez bevett dolog műrepülésnél? (sajnos csak elég rossz képek lettek róla, mert messze volt)

 

[arbalest]

Fishbed

Azt hiszem infracsapda szóró, az új gyártású gépeken is rajta van.