Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Semmi, hacsak az nem, hogy több GoPro van a 31BM pilótafülkéjében, mint egy Media Markt-ban.
Ez egy tancter a Gripen, F-16 vagy MiG-21 kabinhoz képest.
(Fordította: Tushka, a kiegészítésekért köszönet Vándor Károlynak)
Korábban itt is téma volt, amikor négy MiG-31 leszállt egy meglehetősen kicsi és főleg civil reptéren. Itt a háttérsztorija:
A Kerozingőzös FB-oldalának köszönhetően fordítás is van hozzá:
Ő Alekszej Szergejevics P., Uszinszk repülőtér egykori repülésvezetője. 2018 november 15-én gyakorlatilag megmentett egy négytagú MiG-31-es köteléket, amelyeknek egy olyan repülőtéren kellett volna leszállniuk, amely időközben időjárási tényezők miatt bezárt, ahogy a környező többi is. Ezért számukra a távolabb lévő Uszinszk maradt, mint utolsó lehetőség. A maradék üzemanyaggal elrepültek odáig úgy, hogy a repülőtértől 30 kilométerre már csak 1 tonna üzemanyaguk volt, ami egy ilyen gépnek ahhoz elég, hogy rendesen lerepüljön egy touch & go-s gyakorlókört. A gépekben annyi üzemanyag sem volt, hogy a futópályát elhagyják.
A helyzetet az nehezítette, hogy a repülőtér egyetlen futópályáját egy utasszállító foglalta. Az irányítónak ebben az esetben az utasszállítót el kellett volna tüntetnie a pályáról, vagy a MiG-eket átstartoltatni/várakoztatni. Egyik megoldás sem volt lehetséges a kevés üzemanyag miatt. Az irányító itt egy olyan döntést hozott, ami homlokegyenest szembement minden aranyszabállyal. Még 4 repülőgépet leszállított a 2,5 km hosszú pályára. Volt belőle egy nagy balhé, de az irányító mellé álltak a felettesei. Azóta Alekszej a szakmáját űzi, de Sziktivkar repülőterén. Ha látjátok, adjatok neki pacsit, rászolgált! Ő egy igazi....! A hazának ismernie kell a hőseit! Minden légierős pilótának üdvözletét küldi, és üzeni, hogy többet soha ne repüljenek oda, ahol ő irányít.
Reálisan nézve a dolgot nem várom el tőled (sem), hogy egész nap ide fordíts.Senki nem fizet érte...
