Jól mondjátok. Szóba került hogy Pápára hoznának kettőt.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Drága KC-390 ne jöjjön, ezt a programban résztvevő - tehát a témához konyító - portugálok is megmondták...!Az A-400M max csak szeretne olyan lenni mint a C-17! Elméletileg, rövid távú szerződéssel, "próbaidőre" ki lehetne próbálni olyan kikötésekkel pl., hogy mindaddig érvényes a mondjuk 2-3 éves szerződés, amíg csak egyszer is elő nem fordul, hogy az igényre nem tudnak A-400-at kiállítani, és/vagy valami mást küldenek helyette. Aztán jöhet a KC-390 ...
Igazuk is van, de addigra nem is biztos hogy olyaqn drága lesz, ha a brazilok megkapják a portugál sárga lapot és azt is látják, hogy nálunk is felmerült egy másik lehetséges megoldás hosszabb távra. Alku-pozíciónak is jó lenne ...Drága KC-390 ne jöjjön, ezt a programban résztvevő - tehát a témához konyító - portugálok is megmondták...!
Az olcsóbb árhoz több százat kéne eladni, ami nem tűnik reálisnak, így félő, hogy marad a kis példányszámnál megszokott "exkluzív" árszínvonal...Igazuk is van, de addigra nem is biztos hogy olyaqn drága lesz, ha a brazilok megkapják a portugál sárga lapot és azt is látják, hogy nálunk is felmerült egy másik lehetséges megoldás hosszabb távra. Alku-pozíciónak is jó lenne ...
Tankerre miert van szüksegünk?Hát, szerintem inkább lenne szükségünk tankerre, mint ilyen gépre.
Tankerre miert van szüksegünk?
Csakhogy a Boeing is beszáll a KC ba és ő nem piciAz olcsóbb árhoz több százat kéne eladni, ami nem tűnik reálisnak, így félő, hogy marad a kis példányszámnál megszokott "exkluzív" árszínvonal...
Egy alacsony darabszámban gyártott drága termék nehezen eladható, és ezen a profi csapattal rendelkező Boeing sem tud segíteni. Pláne, hogy az alacsonyabb árhoz szükséges több száz darabhoz már csoda kéne, nem profizmus...!Csakhogy a Boeing is beszáll a KC ba és ő nem pici
Egy egyszeru kerdesem lenne. Ami egyben egy mini tippmix is
Melyik rampas konkurens gyarto hozta el Kecsora megmutatni a gepet miota kihirdettek a Z2026ot?
Egy egyszeru kerdesem lenne. Ami egyben egy mini tippmix is
Melyik rampas konkurens gyarto hozta el Kecsora megmutatni a gepet miota kihirdettek a Z2026ot?
Ez igaz de ők azért szálltak be mert a C130 nak szeretnének konkurenciát és nagyon segítenének az eladásokban/gondolom jó pénzért/Egy alacsony darabszámban gyártott drága termék nehezen eladható, és ezen a profi csapattal rendelkező Boeing sem tud segíteni. Pláne, hogy az alacsonyabb árhoz szükséges több száz darabhoz már csoda kéne, nem profizmus...!
De a már bevált C-130 áráért finoman szólva is nehéz lesz eladni 1 ismeretlen, gyermekbetegségekkel küzdő KC-390-est...!Ez igaz de ők azért szálltak be mert a C130 nak szeretnének konkurenciát és nagyon segítenének az eladásokban/gondolom jó pénzért/
Nekünk az A400M túl nagy lenne, így NEM érdemes rajta lovagolni. De a Boeing által kitalált közös flottának - amit a németek is szorgalmaznak - van értelme. Pláne, ha - a C-17-hez hasonlóan - a közös A400M flottának is nálunk lenne a bázisa. És mivel problémás típus, 1 javítóbázist is ide lehetne telepíteni, ami a közös gépeken kívül a NATO szövetségesek Airbusait is javítaná, szép bevételt hozva az országnak...Nem is tudom. Árajánlatot ilyen berendezésekre úgy szokás kérni hogy a vételi áron kívűl tartalmaz x év üzemeltetést is. Amit én A400-ról hallottam az pedig elig drága a tapasztalatok alapján. Az biztos hogy meg lehetne szerezni jó áron akár használt példányokat is mivel sokan szabadulnának tőlle, pl Spanyolok , Németek nagyon túladnának pár darabon. Ez lehet előny is mivel Ancsa cseréje elég sürgető. Na de mibe kerülne üzemeltetni? Számomra ez a kérdés A400-al kapcsolatban.
Az A400M bonyolultsága az miben rejlik?
Többfele olvastam hogy "bonyolult " szerkezet.....
Miben bonyolultabb mint egy C130?
"A gép különlegessége, hogy a külső és belső hajtóművek légcsavarjai ellentétes irányba forognak. (Ennek ellenére a hajtóművek csereszabatosak, csak az áttételház és a légcsavartollak különböznek.) Ez, bár logisztikailag nem túl előnyös, aerodinamikailag hatékonyabb gépet eredményez, ami növeli a felhajtóerőt, jótékony hatással van a le- és felszállási jellemzőkre, valamint a manőverező-képességre alacsony sebességnél, továbbá hajtóműleállás okozta aszimmetrikus meghajtás esetén kezelhetőbb legyezést produkál az A400M."Az A400M bonyolultsága az miben rejlik?
Többfele olvastam hogy "bonyolult " szerkezet.....
Miben bonyolultabb mint egy C130?