Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
Az előadás anyagából készül egy cikk, mely már az utolsó simításoknál tartott, amikor bővítésre adtam a fejem (ilyen-olyan okok miatt
). Még nem tudom, hogy mikor készül el, a számos munkahelyi teendőm mellett is igyekszem mihamarabb befejezni.
M
molnibalage
Guest
Phoenix said
A tervek szerint itt a HTKA-n megjelenítésre kerül. Hogy máshol megjelenik-e, azt nem tudom. Először engedélyezzék a megjelenését...
Ilyenkor érzem azért szerencsésnek is magam. Csak a vastag arcbőrőm szab határt annak, hogy miről írok.
"Hegyek felett"
Ha ezzel arra célzol, hogy An-26-ossal vitték őket, akkor jelezném, hogy a hírben lévő képen egy C-17-es látható. A méretek érzékeltetésére nézd meg, hogy a szabvány konténer "lötyög" a kargótérben, míg az Ancsába bele se fér..
Ezen a képen is egy C-17-es cargo látható.
http://svsoggypaws.com/blog2009/uploaded_images/InsideC17-716395.JPG
Látható, hogy ugyanaz a típus.
Ha ezzel arra célzol, hogy An-26-ossal vitték őket, akkor jelezném, hogy a hírben lévő képen egy C-17-es látható. A méretek érzékeltetésére nézd meg, hogy a szabvány konténer "lötyög" a kargótérben, míg az Ancsába bele se fér..
Ezen a képen is egy C-17-es cargo látható.
http://svsoggypaws.com/blog2009/uploaded_images/InsideC17-716395.JPG
Látható, hogy ugyanaz a típus.
Annyi, hogyha jobban megnezed a kepet, az nem egy szabvany kontener, hanem egy szabvany alapra felepitett fa tarolo...
ksspsta,
biztos, hogy ránk kell pazarolnod, ha ennyire drága az időd?!
Két dolog.
Az, hogy ide jársz trollkodni még elmegy. Nehéz elviselni, de majd keresek valamilyen képernyőszűrőt. A legnagyobb probléma, hogy ha átugrom a kommentjeidet, esetleg átlapozok vele valami értékeset is.
Hajmeresztő és idegborzoló viszont a modorod. Itt a nyugodt beszélgetős stílus uralkodik, szinte mindenki eszerint kommentel.
Csak néhányan vannak, akik (közismerten) hevesebb vérmérsékletűek, de ezt bőven ellensúlyozza, hogy értékes gondolatokat, anyagokat, forrásokat, saját írásokat osztanak meg.
Eddig neked az arányod elég gyenge, még nem sokat kaptunk tőled, ellenben elszívod a türelmünket. Itt nem hiányzik senkinek a fórumokon máshol szokásos őrjöngés.
Kérlek, ha szíveskednél a fentieket figyelembe venni, mindenkinek jobb lenne!
biztos, hogy ránk kell pazarolnod, ha ennyire drága az időd?!
Két dolog.
Az, hogy ide jársz trollkodni még elmegy. Nehéz elviselni, de majd keresek valamilyen képernyőszűrőt. A legnagyobb probléma, hogy ha átugrom a kommentjeidet, esetleg átlapozok vele valami értékeset is.
Hajmeresztő és idegborzoló viszont a modorod. Itt a nyugodt beszélgetős stílus uralkodik, szinte mindenki eszerint kommentel.
Csak néhányan vannak, akik (közismerten) hevesebb vérmérsékletűek, de ezt bőven ellensúlyozza, hogy értékes gondolatokat, anyagokat, forrásokat, saját írásokat osztanak meg.
Eddig neked az arányod elég gyenge, még nem sokat kaptunk tőled, ellenben elszívod a türelmünket. Itt nem hiányzik senkinek a fórumokon máshol szokásos őrjöngés.
Kérlek, ha szíveskednél a fentieket figyelembe venni, mindenkinek jobb lenne!
"A cseh légierő általában két Airbus 319CJ-vel repüli a nagytávolságú szállítási feladatait, az elmúlt héten azonban az egyik légcsavaros CASA C-295M gépét küldte Afganisztánba. A gép az oda-vissza 10600 kilométeres Prága-Kabul-Prága útvonalat 26 repült órával teljesítette. A Csehország és Afganisztán közötti távolság lerepülését egy-egy technikai leszállással oldotta meg a személyzet; oda-vissza a grúz fővárosban, Tbilisziben tankoltak és pihentek. "
http://airbase.blog.hu/2013/04/08/casa-val_kabulba
http://airbase.blog.hu/2013/04/08/casa-val_kabulba
Érdekes, hogy az elméletileg hasonló paraméterekkel rendelkező An-26-nak ehhez több technikai leszállás kell...
Piratvitorla :
Egész egyszerű a megoldás a CASA majd kétszer akkora hatótávval rendelkezik mint az Ancsa ezért nyilván kevesebbszer kell leszállnia! Ezenfelül , nem sokkal ugyan, de gyorsabb is! Ja és mindezt majdnem kétszer akkora teherrel teszi!
Egészen egyszerűen ,ha jól látom, 28 évvel fiatalabb konstrukció!
Egész egyszerű a megoldás a CASA majd kétszer akkora hatótávval rendelkezik mint az Ancsa ezért nyilván kevesebbszer kell leszállnia! Ezenfelül , nem sokkal ugyan, de gyorsabb is! Ja és mindezt majdnem kétszer akkora teherrel teszi!
Egészen egyszerűen ,ha jól látom, 28 évvel fiatalabb konstrukció!
Piratvitorla :
Egész egyszerű a megoldás a CASA majd kétszer akkora hatótávval rendelkezik mint az Ancsa ezért nyilván kevesebbszer kell leszállnia! Ezenfelül , nem sokkal ugyan, de gyorsabb is! Ja és mindezt majdnem kétszer akkora teherrel teszi!
Egészen egyszerűen ,ha jól látom, 28 évvel fiatalabb konstrukció!
Egész egyszerű a megoldás a CASA majd kétszer akkora hatótávval rendelkezik mint az Ancsa ezért nyilván kevesebbszer kell leszállnia! Ezenfelül , nem sokkal ugyan, de gyorsabb is! Ja és mindezt majdnem kétszer akkora teherrel teszi!
Egészen egyszerűen ,ha jól látom, 28 évvel fiatalabb konstrukció!
Igen, ez teljesen így van.
Ráadásul az út-idő-sebesség dolog nem egyenesen arányos az útvonalrepülések tekintetében, ha szélről is szó van. Márpedig valamilyen szél mindig van, legalábbis az ilyen jószágok utazó magasságán...
Ezen kívül az öreg, lassan 40 éves gépek már nem tudják produkálni azokat a repülési paramétereket, amiket csikó korukban simán megrepültek...
Ráadásul az út-idő-sebesség dolog nem egyenesen arányos az útvonalrepülések tekintetében, ha szélről is szó van. Márpedig valamilyen szél mindig van, legalábbis az ilyen jószágok utazó magasságán...
Ezen kívül az öreg, lassan 40 éves gépek már nem tudják produkálni azokat a repülési paramétereket, amiket csikó korukban simán megrepültek...
Könyörgöm, vegyünk holnap két C-295-t.
Lehet, h nem lesz megoldva ezzel minden, de jobb lesz a helyzet mint napjainkban és a jelek nem lehet vele nagy bakot lőni.
Gondolok itt arra, hogy: ez a gép az "olcsóbbak" közül való, mind megvenni, mind üzemeltetni, a környező országokban már bevált típus (együttműködés) és a jelek szerint messzire is lehet vele repülni, sokkal normálisabban mint most.
Légyszi-légyszi.....
Lehet, h nem lesz megoldva ezzel minden, de jobb lesz a helyzet mint napjainkban és a jelek nem lehet vele nagy bakot lőni.
Gondolok itt arra, hogy: ez a gép az "olcsóbbak" közül való, mind megvenni, mind üzemeltetni, a környező országokban már bevált típus (együttműködés) és a jelek szerint messzire is lehet vele repülni, sokkal normálisabban mint most.
Légyszi-légyszi.....
Mit csodálkozol?
Az AI-20 a tüzelőanyagból nyert energia 40%-ából hangot, másik 30%-ából fekete füstöt csinál.