Szállítógépek váltása a MH-nél

Figyeljétek meg, ez is a választások után lesz rendezve mint a helikopterek sorsa. Szégyen, hogy a választási eredmény fontosabb mint pótolni azt, amit jó pár éve hagynak szétesni lassan. A civil gépek sem megvetendők. Kihasználatlanság esetén mehetnének bérszállítani.
 
Pirat:

Már elmagyaráztam neked, hogy csak a hműveken múlik az eredeti paraméterek teljesítése.

Amúgy:

"Koruk és állapotuk alapján, a gyártó előírásai szerint -megfelelő ipari nagyjavítási és üzemidő hosszabbítási, modernizációs munkákkal-  hasonlóan intenzív használat mellett maximum 45évig (2021-25-ig) alkalmazhatóak."

Pogácsás Imre

Haditechnika, 2009/3, 67old.
 
Terminator said
A gép az oda-vissza 10600 kilométeres Prága-Kabul-Prága útvonalat 26 repült órával teljesítette.

  Ja és Kabul Afganisztánon belül távolabbi célnak számít mind távolság, mind a domborzat tekintetében. (pl. a nagyobb tengerszint feletti magasság, illetve a környező magas hegyek miatt több időre és üzemanyagra a kiemelkedésre, illetve a leszállás előtti süllyedésre.) 
Kattints ide a kinyitáshoz...
 
ksspsta said
Pirat:

"Koruk és állapotuk alapján, a gyártó előírásai szerint -megfelelő ipari nagyjavítási és üzemidő hosszabbítási, modernizációs munkákkal-  hasonlóan intenzív használat mellett maximum 45évig (2021-25-ig) alkalmazhatóak."

Pogácsás Imre

Haditechnika, 2009/3, 67old.
Kattints ide a kinyitáshoz...
 

Miből/miért gondolod azt hogy ő nem azt írja amit írnia kell? :)
 
Én tudom ki ő. Azon gondolkoztam el hogy tulajdonképpen mi alapján döntjük el hogy ki az, akivel egyetértünk.
 
Nigeria Air Force Acquires Boeing 737-500 Aircraft for Troops Transportation

 

http://www.thisdaylive.com/articles/air-force-acquires-boeing-aircraft-for-troops-transportation/144720
 
Amit idéztem azzal nem kell egyetérteni, sztem  az tény. A cikk még megemlíti, hogy kb mire alkalmas a gép, ill , hogy mik lennének az igények, elvárások (nato szinten..). A cikk 2009-es, ebből két következtetésem van: az egyik, hogy már akkor is mindenki tisztában volt a gép ill a légierő képességeivel, a másik, hogy ha 2013-ban hivatkozok rá, akkor még ha volt is a cikkírónak érdekeltsége akkoriban, hogy ezt írja, az mára már rég nem aktuális....jelentéktelen.
 
<a title="Profile" href="http://htka.hu/forum/szallito-repulogepek/szallitogepek-valtasa-a-mh-nel/page-10/" rel="nofollow">luperator</a> Miért szégyen ? A hatalom mindenekelőtt , ezt megtanulta a Fidesz mikor elbuktál a választásokat, az osztogató politikájukkal az első kormányzás után. Azt hitték visszaadják a Bokros csomag által elvett dolgokat a népnek mennyire hálásak lesznek az emberek 
sf-confused.gif
 
sf-confused.gif
 hát persze 
sf-smile.gif
 
<a title="" rel="nofollow">ksspsta</a>: ha X ezredes ezt mondja, Y ezredes meg azt, akkor mi alapján döntöd el hogy melyik állítását fogadod el ténynek?

 

Problémafelvetésem nem a tehergép váltásra vonatkozik, hanem úgy általában a magyar (vagy minden) katonai témákra. Ez a "probléma" a hozzászólásodról jutott eszembe, illetve arról hogy a nemrég egy szakmai összejövetelen egy nagy tiszteletben álló magas rendfokozatú műszaki katona a legjobb tudása szerint azt állította hogy utánégető nélkül nem lehet a hangsebességnél gyorsabban repülni.
 
http://airbase.blog.hu/2013/04/13/van_egy_tankered

 

"a februári KFOR váltáshoz cseh szállítógépet igényeltünk. A két CASA C-295M összesen 218 magyar katonát szállított Kecskemétről Pristinába és hozott haza."

 

Már ezt sem tudjuk megoldani saját erőből ???

 

(2010 elején még 3 An-26-osunk volt. Jelenleg akkor csak 1 van? )
 
Csak összehasonlításképpen:

 

http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnenland/article/detail/1616137/2013/04/16/Defensie-zoekt-vervanger-voor-gehuurde-Airbus.dhtml
 
Megy a nagy titkolózás. Biztos szégyellik, hogy valami vackot választottak. Én már látom, hogy ezen a téren se fog normális döntés születni csak valami félmegoldás.
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back