Szu-27 / Szu-30 / Szu-33 / Szu-35 Flanker (Szuhoj)

emel said:
A légitankoláshoz nemcsak tankolócső kell egy vadászgépen, hanem megfelelő mennyiségű tankergép is!! Szergejnek az USA/NATO-hoz képest elhanyagolható a tanker-kapacitása, és komoly háború esetén szerintem először a stratégiai bombázók, másodszor a MiG-31-ek mint stratégiai védelmi vadászok vehetnék igénybe, mindenki más csak ezután - jöhetne, ha lenne több kapacitás. Szerintem ezért (is) bánnak takarékosan ezzel.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ami még fontosabb, gyakorlat is kell hozzá. Az repült óra. Az meg pénz. Sok. Ha az ember valódi képességet akar. Vannak fent neten videók, ahol MiG-31-gyel néhe 10 perceket szenvedtek a kontakttal és a kosár néha odavert a kabin plexinek is. Ha nem gyakorolják, akkor ez a vége. Tökmindegy, hogy milyen nemzetiségű a pilóta. Ugyebár volt a Sivatagi Vihar esete, ahol a 8 db olasz Tornado (igaz, viharos időben) gépről egynek sikerült a csati. Egyedül repült a célig, ahol annak rendje és módja szerint le is lőtték...

(A visszafordult gépekkel koordinált zavarással lehet, hogy nem ez történt volna, persze ezt soha nem tudjuk meg már....
 
  • Tetszik
Reactions: endre and fishbed
Igen, ha más nem, hát lehetett az oka ez is. Azaz, az orosz védelmi minisztérium úgy volt vele, hogy ha elhagyja a tankolócső kiépítését a szükséges sárkány módosításokkal egyetemben (beltér, csövezés, avionika átcsoportosítása), akkor a projekt olcsóbb lesz, legfeljebb később ki tudják majd építeni utólag, lásd MiG-31DZ esete.
 
  • Tetszik
Reactions: endre and Python
Újabb Szu-33 érkezett SzVP-24-33 "Gefeszt" beépítésére a Gromov RKI repterére. 2016 októberében ez a gép javításon esett át a 20. Repülőgép javító üzemben Puskinban.

TRyCQYzEnTM.jpg

xKoKIoHLUBc.jpg

KNUVn5rlbRw.jpg
 
  • Tetszik
Reactions: Python, fip7 and fishbed
Allesmor Obranna said:
Igen, ezt a fajta "patkolás" által továbbpasszolt feszültséggyüjtő pontot olvastam a US Navy F-16N történetével kapcsolatban is. Ott is megjelentek a repedések, erre rátét lemezeléssel megerősítették a szerkezetet, amitől a sorban következő feszültséggyűjtő helyre vándorolt át a repedések kiindulási pontja. Oda, ahová addig csak kifutottak a repedések. Ez a bonyolult a repülőgépek tervezésében.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ha A, B, C, D, E pontok sorra a leggyengébbek, akkor ha A pontot megerősíted, akkor B lesz a leggyengébb, de nem lesz gyengébb, mint az A. Szóval ha B megreped miután A-t megerősítették, akkor anélkül is megrepedt volna és így tovább. Ezek a bizonyos feszültséggyűjtő pontok nagyrészt a forma jellegzetességei kell legyenek, nem pedig annak, hogy egyik közülük meg van-e erősítve. Javítsd ki ha tévedek.
 
Capslock27 said:
Hát ez a lemezelés sose ment nekik. Ha eszembe jut, most is nevetek rajta, anno amikor a német egyesítés kapcsán a nyugatiak ölébe hullt a "csodafegyver" Mig-29. Azt látták, hogy nem rossz és jól repül, de már akkor sem értették, miért nem képes a nagy Szovjetunió rendesen meghajlítani egy fémlapot. Kínjukban jöttek a legvadabb elméletek. Anno olvastam amerikai szaklapban olyan komolyan gondolt magyarázatot is, hogy a Mig-29 külseje DIREKT :) :) lett ilyen szarra megcsinálva, és azért hullámos, hogy jobban repüljön! Az elmélethez a golflabdát hozták magyarázatnak, mert annak is hullámos a felszíne, és lám, milyen jól repül! :) :)
Kattints ide a kinyitáshoz...


Létezik ilyen megoldás,a motor tuningban is,bár ott sokkal kisebb barázdák vannak a szelepeken,a szelepek,a szívó csatornában lévő részén,mert az az elmélet,hogy a barázdákban mindig levegő van,és a levegő,a levegőn áramlik a legjobban/leggyorsabban,ami ugye kívánatos egy belsőégésű(hívhatom robbanónak is :p)motor tuningolásánál,hogy minél jobb legyen a gázok áramlása.Ugye a szívócsatornában pont középen van az a fránya szelepszár,és addig méricskélték az áramlást,hogy a durva felületű szeleppel lett a legjobb.Lehet Iván is azért csinálta hupnisra,hogy ott megmaradjon némi levegő,és könnyebben áramoljon a levegő,a levegőn,mint a lemezen.
Remélem érthetően írtam.:)
 
papajoe said:
Létezik ilyen megoldás,a motor tuningban is,bár ott sokkal kisebb barázdák vannak a szelepeken,a szelepek,a szívó csatornában lévő részén,mert az az elmélet,hogy a barázdákban mindig levegő van,és a levegő,a levegőn áramlik a legjobban/leggyorsabban,ami ugye kívánatos egy belsőégésű(hívhatom robbanónak is :p)motor tuningolásánál,hogy minél jobb legyen a gázok áramlása.Ugye a szívócsatornában pont középen van az a fránya szelepszár,és addig méricskélték az áramlást,hogy a durva felületű szeleppel lett a legjobb.Lehet Iván is azért csinálta hupnisra,hogy ott megmaradjon némi levegő,és könnyebben áramoljon a levegő,a levegőn,mint a lemezen.
Remélem érthetően írtam.:)
Kattints ide a kinyitáshoz...

Ha minden gép ugyan úgy lenne huplis akkor jó is lenne az ötlet.
 
Na Kh-29 lövöldöznek meg r-73 is van rendesen.

Csak a fene tudja hogy melyik r-73 komolyan mondom meg áll az ész!!:hadonaszos:
Mert az új 75 fokos szögben is indítható már lassan 1 és fél éve szállítsák a légierő részére de azokról sem tudni semmit .

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
Roni said:
Na Kh-29 lövöldöznek meg r-73 is van rendesen.

Csak a fene tudja hogy melyik r-73 komolyan mondom meg áll az ész!!:hadonaszos:
Mert az új 75 fokos szögben is indítható már lassan 1 és fél éve szállítsák a légierő részére de azokról sem tudni semmit .

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Biztos lehetsz benne, hogy a kötelező teszteken felül nem az új rakétáikat lövöldözik el gyakorlás céljára, hanem a lejárat közelében lévő régieket.
 
  • Tetszik
Reactions: fip7
Lehet hogy ez csak a szemléltetőpéldány: bemutatja hogy a sérülések akár a fronton is javíthatóak, csak csapszeg, és egy jó nagy kalapács legyen kéznél...
B: ezen a gépen képezték ki az F-35-elleni öngyilkos gólyákat...
 
Ez a patkolás - félreértés ne essék - nem valami lokális sufnitunning (erről már folytattunk itt eszmecserét pár hete), hanem a gyár által az új gépekre is beépített fejlesztés.
Inkább csak azért érdekes, mert idáig csak a nagyjavított és upgradelt, Szu-27SzM illetve az új építésű Szu-27SzM3-asokon véltem felfedezni. Ez most egy másik gyárban készült másik függőleges vezérsík (hiszen ez egy Szu-30SzM, ami az UB gép vezérsíkját örökölte nagyobb oldalkormányokkal), de a megerősítés módja és annak helye hasonló.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
https://sputniknews.com/military/201711121059021911-f35-su35-imaginary-encounter/

Kicsit unalmasak már ezek az érvek.
A Lockheed Martin F-35 vadászgépnek kerülnie kell az orosz építésű Su-35 támadó repülőgépet,

Annyi különbséggel hogy a su-35 azt sem fogja tudni hogy hol van és bármikor lelőheti.

"A Su-35 képes elérni a 2.25-ös Mach-et nagy magasságokban és a Mach 1,13-at tengeren, hasonlóan az US F-22 Raptor ötödik generációs síkjához."

"Figyelemreméltó, hogy az F-35 is hiányzik a manőverezhetőség"

Ja és most jöttek rá hogy az f-35 ezen alapul?
"Az egyetlen, amit az F-35 támaszthat: lopakodó és csúcstechnológiai érzékelői"

És ezzel vége is a sztorinak :confused:
 
Roni said:
https://sputniknews.com/military/201711121059021911-f35-su35-imaginary-encounter/

Kicsit unalmasak már ezek az érvek.
A Lockheed Martin F-35 vadászgépnek kerülnie kell az orosz építésű Su-35 támadó repülőgépet,

Annyi különbséggel hogy a su-35 azt sem fogja tudni hogy hol van és bármikor lelőheti.

"A Su-35 képes elérni a 2.25-ös Mach-et nagy magasságokban és a Mach 1,13-at tengeren, hasonlóan az US F-22 Raptor ötödik generációs síkjához."

"Figyelemreméltó, hogy az F-35 is hiányzik a manőverezhetőség"

Ja és most jöttek rá hogy az f-35 ezen alapul?
"Az egyetlen, amit az F-35 támaszthat: lopakodó és csúcstechnológiai érzékelői"

És ezzel vége is a sztorinak :confused:
Kattints ide a kinyitáshoz...



:-)
 
Dubai Air Show 2017. Először vesz részt egy közel-keleti légi bemutatón a Szu-35Sz. A gépet Szergej Bogdan repüli.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed
Roni said:
https://sputniknews.com/military/201711121059021911-f35-su35-imaginary-encounter/

Kicsit unalmasak már ezek az érvek.
A Lockheed Martin F-35 vadászgépnek kerülnie kell az orosz építésű Su-35 támadó repülőgépet,

Annyi különbséggel hogy a su-35 azt sem fogja tudni hogy hol van és bármikor lelőheti.

"A Su-35 képes elérni a 2.25-ös Mach-et nagy magasságokban és a Mach 1,13-at tengeren, hasonlóan az US F-22 Raptor ötödik generációs síkjához."

"Figyelemreméltó, hogy az F-35 is hiányzik a manőverezhetőség"

Ja és most jöttek rá hogy az f-35 ezen alapul?
"Az egyetlen, amit az F-35 támaszthat: lopakodó és csúcstechnológiai érzékelői"

És ezzel vége is a sztorinak :confused:
Kattints ide a kinyitáshoz...
Tökéletesen ostoba írás, foglalkozni is felesleges vele. A csúcssebesség említése elég is ehhez. Lövése nincs a katonai repüléséről aki ezt a valamit a net felszítére böfögte fel.
 
  • Tetszik
Reactions: Nagy Csaba
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back